蔚來官宣新車三款新車將漲價，受電池上游原材料價格波動，國內新能源整車企業，面臨較大的成本上漲壓力，國內一衆車企近段時間選擇集體漲價。蔚來官宣新車三款新車將漲價。
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蔚來汽車也將加入新能源車“漲價大軍”。
3月26日，蔚來方面表示預計於5月對改款車型漲價，“預計將於5月下旬發佈2022款ES8、ES6和EC6。2022款車型將對智能硬件進行重大升級，包括8155芯片、360環視攝像頭以及5G模塊等，性能將大幅提升。預期升級後的車型及電池價格將會上調。蔚來也將以優惠的價格，爲現有ES8、ES6和EC6用戶提供智能座艙硬件後裝升級服務。”
同時，蔚來方面表示尚未決定是否對在售車型漲價。
蔚來方面稱，“近期電動車企業紛紛漲價，原因是以電池爲主的國際原材料價格戲劇性上漲，再加上芯片供應短缺，整個供應鏈成本明顯增加。蔚來尚未決定是否會對5款在售車型價格進行上調，將根據形勢發展動態決策。”
據蔚來汽車官網，其現有在售車型爲ES8、ES6、EC6和即將開啓交付的ET7、ET5。
3月25日的2021年財報電話會議上，蔚來汽車CEO李斌也透露了一些漲價信息，“從去年第三、第四季度到今年，電池上游原材料的成本確實增長非常多，我們整個產業鏈都要一起來分擔上漲的壓力。
從目前來講，我們還沒有提價，但我們今年會有一些年度的產品提升的一些計劃，我們會到那時候根據市場的價格、原材料的價格，去判斷我們價格的政策和價格的策略。
當前，我們的產品還沒有漲價的想法。他表示，不僅僅是電池，包括大宗商品鋁、銅等在內的原材料漲價，都給蔚來帶來了一些負面影響。
據悉，自3月15日以來的十餘天內，已有包括小鵬、哪吒、零跑、威馬、長城歐拉、奇瑞新能源、吉利幾何、比亞迪、特斯拉、理想、東風嵐圖、五菱汽車在內的多家車企宣佈漲價。
據銷量快報，1月和2月，蔚來汽車分別交付了9652輛和6131輛。2021年財報顯示，其2022年一季度交付指引爲2.5萬-2.6萬輛，換言之，蔚來預期3月交付量爲1萬輛左右。
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蔚來汽車有限公司企業傳播高級總監馬麟表示，近期電動車企業紛紛漲價，原因是以電池爲主的國際原材料價格戲劇性上漲，再加上芯片供應短缺，整個供應鏈成本明顯增加。蔚來尚未決定是否會對5款在售車型價格進行上調，將根據情勢發展動態決策。
蔚來2022款車型將對智能硬件進行重大升級，包括8155芯片、360環視攝像頭以及5G模塊等，性能將大幅提升。
蔚來也將以優惠的價格，爲現有ES8、ES6和EC6用戶提供智能座艙硬件後裝升級服務。
3月25日，蔚來董事長李斌在四季度及全年財報會上表示，目前蔚來還沒有提價，當前沒有提價的想法，接下來會根據市場情況來看定價政策是否調整。
蔚來在去年四季度開始使用三元鋰+磷酸鐵鋰電池，由於成本優勢而對汽車毛利提升有所幫助，另外銷量提升也起到分攤成本的作用，但動力電池及大宗品上漲對毛利帶來負面影響。考慮到原材料漲價的因素，全年毛利目標仍然定在18%-20%。
受電池上游原材料價格波動，國內新能源整車企業，面臨較大的成本上漲壓力，國內一衆車企近段時間選擇集體漲價。
目前，小鵬、特斯拉、比亞迪（002594）、零跑、幾何、長城、奇瑞等一衆新能源車企，都宣佈漲價數千至數萬元不等。
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3 月 26 日，蔚來汽車表示：預計將在今年 5 月下旬發佈 2022 款 ES8/ES6/EC6，搭載 8155 芯片和 5G 通訊模塊，以及其它若干優化改進，價格也會進行合理調整。同時，蔚來也將爲現有用戶提供上述硬件的後裝升級服務。在升級之前，現有車型價格不會發生調整。
在 2021 年財報電話會議上，蔚來汽車 CEO 李斌被問及是否會 " 漲價 " 問題時，李斌也直言當下沒有漲價的計劃。
李斌稱：" 從去年第三、第四季度到今年，電池上游原材料的成本確實增長非常多，我們整個產業鏈都要一起來分擔上漲的壓力。從目前來講，我們還沒有提價，但我們今年會有一些年度的產品提升的一些計劃，我們會到那時候根據市場的價格、原材料的價格，去判斷我們價格的政策和價格的策略。當前，我們的產品還沒有漲價的.想法。"
針對李斌的回覆，蔚來汽車在最新聲明中表示：" 近期電動車企業紛紛漲價原因是以電池爲主的國際原材料價格戲劇性上漲，再加上芯片供應短缺，整個供應鏈成本明顯增加。蔚來尚未決定是否會對 5 款在售車型價格進行上調，將根據形勢發展動態決策。"
總而言之，在 2022 款 ES8/ES6/EC6 三款新車發佈之前，蔚來大概率不會漲價，而新品漲價原因也是因爲配置的提高，至於漲價多少，需要到 5 月才知道。
由於原材料價格大幅上漲影響，自進入 3 月以來，包括特斯拉、比亞迪、小鵬汽車、哪吒汽車、零跑汽車、威馬汽車、長城歐拉、奇瑞新能源、吉利幾何、理想汽車、五菱汽車在內的多家車企均先後宣佈漲價，而在幾乎所有的新能源汽車都達成漲價共識時，蔚來汽車則表示不漲價。
3 月 18 日，有網友爆料，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪在個人朋友圈評論：" 蔚來不會漲價 "。隨後秦力洪迴應：蔚來不漲價，至少目前還沒這個打算。蔚來汽車此前表示，價格穩定對用戶利益、對市場都有好處，短期蔚來沒有漲價的打算。
目前，國際原材料價格以及芯片供需情況，讓整個供應鏈成本較之前發生了很大的變化。蔚來汽車也會根據客觀環境變化靈活決策。
截至目前，蔚來汽車是國內造車新勢力三劍客（其餘兩者爲小鵬汽車和理想汽車）中唯一沒有漲價的品牌。
3 月 18 日晚間，造車新勢力小鵬汽車在其官方公衆號宣佈小鵬汽車將於 3 月 21 日零時起漲價，3 月 21 日，小鵬汽車三款車型全面漲價，漲價幅度爲 1.01-2 萬元不等，據小鵬汽車官網顯示，漲價後，小鵬 G3i 車型售價區間爲 16.89-20.39 萬元，小鵬 P5 車型售價區間爲 17.79-24.29 萬元，小鵬 P7 車型售價區間爲 23.99-42.99 萬元。
3 月 23 日，理想汽車宣佈漲價，理想汽車官方微博表示：受上游原材料持續大幅上漲的影響，理想汽車將自 2022 年 4 月 1 日起對理想 ONE 售價進行調整，全國統一零售價格將由目前的 33.8 萬元上調至 34.98 萬元，漲幅爲 1.18 萬元，在此之前通過理想汽車 App、理想汽車官網和理想汽車零售中心支付定金的用戶不受此次價格調整影響。
資料顯示，蔚來汽車成立於 2014 年 11 月，創始人李斌，2018 年 9 月 12 日，蔚來汽車在美國紐交所成功上市，成爲中國首家上市的初創車企。隨後，理想汽車和小鵬汽車也登陸美國資本市場。2021 年，小鵬汽車和理想汽車相繼迴歸港股。
2022 年 3 月 10 日，蔚來汽車以介紹上市方式，在香港聯交所主板正式掛牌上市，首日開盤價爲 160 港元，港股市值達 2670.41 億港元（約 2157.69 億元人民幣），自此三家造車新勢力在港股聚首。
汽車行業關注通過蔚來汽車官網瞭解，目前蔚來汽車在售車型共三款，分別爲 ES8、ES6、EC6。今年內蔚來汽車將交付三款全新車型，包括 ET7、ET5 和 ES7，其中蔚來 ET7 定位中大型旗艦轎車，將在 3 月 28 日開啓交付，對標 BMW7；
ET5 定位中型豪華轎車，定位低於 ET7，補貼前售價分別爲 32.80 萬元和 38.60 萬元，預計將於 2022 年 9 月正式交付，上市後將與特斯拉 Model 3；另一款全新車型 ES7 定位大五座純電 SUV，介於 ES6 和 ES8 之間，新車上市後將對標寶馬 X5L。從目前來看，蔚來汽車是目前規劃產品最多的新勢力車企。
財報顯示，2021 年蔚來營業收入爲 361.4 億元，淨虧損收窄至 40.2 億元，整車毛利率 20.1%。其中，2021 年 Q4 蔚來整車毛利率達到 20.9%，李斌表示，是因爲單車銷售收入的提升以及 75 度三元鐵鋰電池包的使用所帶來的成本優化，促進了去年第四季度整車毛利率的提升。
在銷量方面，2021 年蔚來汽車全年累計交付 91429 輛，其中，2021 年蔚來 ES6、蔚來 EC6 及蔚來 ES8 分別累計交付 41474 輛、29905 輛及 20050 輛。
今年 1-2 月，蔚來汽車累計交付 15783 輛（1 月交付 9652 輛，2 月交付 6131 輛），落後於理想汽車和小鵬汽車。據蔚來汽車 2021 年財報顯示，2022 年一季度蔚來汽車預計交付 2.5 萬 -2.6 萬輛新車，言外之意，蔚來汽車 3 月需交付 1 萬輛新車左右。
