比亞迪官宣16日起漲價，比亞迪汽車表示，此次價格調整將於 3 月 16 日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。上調幅度爲 3000-6000 元不等，比亞迪官宣16日起漲價。
比亞迪官宣16日起漲價1
3月15日晚，比亞迪汽車官微發佈“關於車型價格調整的說明”。
比亞迪表示，因原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度爲3000-6000元不等，詳情可以諮詢比亞迪汽車當地經銷商。
此次價格調整將於3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
這是比亞迪2022年第二次宣佈漲價了。兩個月前的1月21日，比亞迪宣佈新能源汽車漲價，當時的公告是：
因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度爲1000-7000元不等。此次價格調整將於2月1日起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響，詳情可以諮詢比亞迪汽車當地經銷商。
上次漲價留了10天的預告期，爲潛在購車者留足了考慮時間。而此次公告3月15日23:50發出，3月16日零時生效，僅留了10分鐘時間，看來是非常緊迫了。
隨着油價上漲，很多不少小夥伴開始考慮新能源汽車，但原材料價格火速上漲，新能源車價格也逐漸上漲，早買早享受吧。
比亞迪官宣16日起漲價2
3 月 16 日消息，比亞迪汽車官方宣佈，受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度爲 3000-6000 元不等，詳情可以諮詢比亞迪汽車當地經銷商。
比亞迪汽車表示，此次價格調整將於 3 月 16 日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
據瞭解，今年 1 月份，比亞迪汽車就宣佈王朝網和海洋網相關新能源車型的`官方指導價進行調整，上調幅度爲 1000-7000 元不等。
2 月曝光的《比亞迪電話會議紀要》稱，受上游原材料漲價影響，公司各類車型有不同程度漲價，但不會影響消費者購買意願。秦 dmi、秦 ev、宋 dmi 各漲了 3000 塊；宋 ev 漲了 5000；元漲了 7000；漢系列（漢 ev 和漢 dm）各漲了 5000；唐 dmi、唐 dm 和海豚各漲了 3000 塊。
此外，特斯拉 Model 3 / Y 也於昨日宣佈漲價，最高漲幅 2 萬元。
比亞迪官宣16日起漲價3
比亞迪的員工大晚上不睡覺，連夜發佈一則漲價通知！看來原材料價格上漲影響很大啊！還是掐着點發送的！真是辛苦了。3月15號比亞迪官方微博發佈《關於車型價格調整的說明》以下是原文
關於車型價格調整的說明
受原材料價格持續大幅上漲影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度爲3000-6000元不等，詳情可以諮詢比亞迪汽車當地經銷商。
此次價格調整將於3月16日零時起生效，在此之前付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
比亞迪汽車將繼續以領先的產品和優質的服務，爲客戶帶來更好的體驗。
是的，比亞迪確實是又漲價了，就連《關於車型價格調整的說明》中的內容也就是改個數字而已，和上次一樣也表示了，漲價後會提供更爲優質的售前售後服務。
那麼比亞迪該不該漲價呢？
比亞迪漲價其實在情理之中，要知道3月10日，特斯拉多款車型均漲價一萬元，3月15日短短5天之內，特斯拉中國官網顯示，Model 3高性能版和Model Y長續航、高性能版漲價，價格上調1.4-2萬元不等。要知道特斯拉是以成本定價的，如此頻繁地漲價，確實是原材料上漲了，相信所有新能源車企都面臨相同的問題。
上游原材料不斷上漲導致動力電池價格上漲：以動力電池中的主要材料碳酸鋰爲例，2021年電池級碳酸鋰的價格去年平均每個月電池級碳酸鋰的漲幅約爲2.2萬元/噸。漲幅最快的一個月是2021年的12月，上漲幅度達到了7.1萬元/噸。要知道的是2021年初電池級碳酸鋰均價僅爲5萬元/噸！截止到今年3月2日，最新的電池級碳酸鋰均價已升至50.29萬元/噸。
同時鈷的價格也從2021年初不到30萬元/噸，漲到了現在（3月2日）50萬元/噸。還有動力電池所要用到的隔膜、正負極材料、電解液等電池相關原材料均有不同幅度的價格上漲，上漲幅度基本都在100%以上！
3月11日，據央視財經報道，眼下俄羅斯與烏克蘭的衝突進一步加劇了部分原材料的供應緊缺，由衝突引發的斷供擔憂，再加上近期期貨市場上出現的逼空行情，使得鎳價已經突破了每噸10萬美元的大關。而摩根士丹利估計，鎳價的飛漲可能導致一輛電動汽車的生產成本增加1000美元，約合人民幣6323元。
還有芯片的原因，比亞迪有自己的半導體公司，但是不可能所有的芯片都是自己造的，根據汽車行業數據預測公司AutoForecast Solutions（以下簡稱爲AFS）的最新數據，截至3月6日，由於芯片短缺，今年全球汽車市場累計減產量約爲65.62萬輛。其中，中國汽車市場累計減產量連續幾周保持不變，約爲5.11萬輛，佔全球汽車市場累計減產量的7.8%。
2022年，新能源車企“漲價潮”！潮水遠遠還未到退的時候，看樣子還得漲！下一個會是誰？
