大衆與奔馳支持歐盟禁售燃油車法案

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大衆與奔馳支持歐盟禁售燃油車法案，大衆和奔馳已經站出來支持新的法規，大衆公司就該立法發表了一系列聲明，稱其“雄心勃勃，但可以實現”。大衆與奔馳支持歐盟禁售燃油車法案。

大衆與奔馳支持歐盟禁售燃油車法案1

6 月 14 日，大衆汽車與梅賽德斯 - 奔馳宣佈，將支持歐盟在 2035 年以後禁止燃油車銷售的決定。在 6 月 8 日法國斯特拉斯堡召開的會議上，表決通過了一項歐盟委員會提案，從 2035 年開始在歐盟境內將停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動力汽車。

大衆公司就該立法發表了一系列聲明，稱其 " 雄心勃勃，但可以實現 "，並指出該法規是 " 在生態、技術和經濟上儘快取代內燃機的唯一合理方式 "，甚至讚揚歐盟協助 " 爲未來規劃安全 "。

梅賽德斯 - 奔馳方面也讚揚了這項立法，在德國新聞社的一份聲明中，奔馳對外關係負責人埃卡特 · 馮 · 克萊登（Eckart von Klaeden）指出，梅賽德斯 - 奔馳已經準備好在 2030 年之前銷售 100% 的電動汽車。

除了大衆與奔馳之外，福特、Stellantis 和捷豹、路虎等車企也都支持該法規。但目前寶馬還沒有對這項法規進行做出承諾，寶馬的一位負責人表示，現在爲禁售燃油車設定終止日期還爲時過早。需要注意的是，新法律最終確定和批准前，必須由所有 27 個歐盟國家共同簽署，以德國、法國和意大利等大型經濟體目前的狀況，這可能是一項非常困難的任務。

不得不說歐洲再一次走在了時代的前列，但最終結果如何現在還不得而知，先不說 27 個歐盟國家是否都會同意此法案，就歐盟現如今的執行力以及來回 " 扯皮 " 的這些常規操作，想讓這項法案正常推進，顯然不是一件容易的事。

大衆與奔馳支持歐盟禁售燃油車法案2

6月14日，德國汽車製造商大衆和梅賽德斯宣佈，他們支持歐盟在 2035 年以後禁止內燃機汽車銷售。

歐洲議會 6 月 8 日在法國斯特拉斯堡召開會議，表決通過了一項歐盟委員會提案，從 2035 年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動力汽車。該禁令將加速該地區向電動汽車的過渡。

大衆和奔馳已經站出來支持新的法規，大衆公司就該立法發表了一系列聲明，稱其“雄心勃勃，但可以實現”。

並指出該法規是 “在生態、技術和經濟上儘快取代內燃機的唯一合理方式”，甚至讚揚歐盟協助“爲未來規劃安全”。

梅賽德斯方面也讚揚了這項立法。在給德國新聞社的一份聲明中，該集團的對外關係負責人 Eckart von Klaeden 指出，梅賽德斯已經準備好在 2030 年之前銷售 100% 的電動汽車，“該決定將確保必要的基礎設施到位的責任放在了政策制定者身上”。

其它計劃在 2035 年前在歐洲實現 100% 電動化的品牌包括福特、Stellantis 和捷豹路虎。然而，其他品牌對該計劃的支持力度較小。

大衆與奔馳支持歐盟禁售燃油車法案3

據新浪汽車消息，6月8日在法國斯特拉斯堡召開會議，表決通過了一項歐盟委員會提案，從 2035 年開始在歐盟境內停止銷售新的燃油車，該禁售令包括混合動力汽車。該禁令將加速該地區向電動汽車的過渡。

大衆和奔馳已經站出來支持新的法規，大衆公司就該立法發表了一系列聲明，稱其“雄心勃勃，但可以實現”，並指出該法規是 “在生態、技術和經濟上儘快取代內燃機的唯一合理方式”，甚至讚揚歐盟協助“爲未來規劃安全”。

梅賽德斯奔馳方面也讚揚了這項立法。在給德國新聞社的一份聲明中，該集團的對外關係負責人Eckart von Klaeden指出，梅賽德斯已經準備好在2030年之前銷售100%的電動汽車，

而寶馬的核心品牌則沒有做出這樣的承諾，寶馬的一位負責人表示，現在爲禁售燃油車設定終止日期還爲時過早。

歐洲時間6月8日，歐洲議會投票通過了此前由歐盟委員會起草的立法提案，決定自2035年起在全歐盟範圍內禁止銷售註冊燃油車，包括插電混動、合成燃料在內的.過渡性方案也均被否定。這也標誌着自第二次工業革命以來持續百餘年之久的燃油車時代將在歐洲大陸於13年之後正式走向終點。

法案中的燃油車包括所有乘用車以及3.5噸以下的輕型商用車，而消費者屆時已保有的燃油車則不受影響。

這張內燃機的“死緩判決書”屬於歐盟一攬子減排方案“Fit For 55”的核心內容。歐盟早於數年前已確定了2050年之前實現碳中和的長期目標，自從2月底俄烏爆發、歐盟深受石油和天然氣等化石能源依賴之苦之後，布魯塞爾方面宣佈將加快碳中和進程。其中就包括“Fit For 55”計劃，即包括汽車排放在內的歐盟2030年溫室氣體排放較1990年水平將減少55%。