奔馳燃油車緊跟漲價，幅度達12萬，很少有人會料到，漲價潮會蔓延到燃油車品牌。根據網傳的一份價格調整表格顯示，奔馳旗下14款車型進行價格上漲，奔馳燃油車緊跟漲價，幅度達12萬。
奔馳燃油車緊跟漲價，幅度達12萬1
4月2日，受部分原材料價格大幅上漲及全球供應鏈短缺的影響，梅賽德斯-奔馳宣佈，即日起上調部分在售車型的廠商建議零售價。在奔馳現售車型中，涉及車型從奔馳E級、C級、S級，到GLC、CLA等，價格最高上漲12.1萬元。
今年3月以來，國產特斯拉、小鵬汽車、長城旗下歐拉、吉利旗下幾何汽車、零跑汽車、哪吒汽車、比亞迪等新能源車企相繼宣佈漲價，梅賽德斯-奔馳成爲加入漲價潮的第一個國內燃油車知名品牌。
今日（4月3日），北京青年報記者探訪京城某家奔馳4S店，一位銷售人員證實確已收到奔馳公司發給經銷商的調價通知，部分高端車型漲價幅度較大。但店內很多車型促銷活動不便，即在最新指導價的基礎上減優惠額度；還有一些車型如GLB-200等車廂沒有漲價。
清明假期第一天，奔馳4S店內並未熙熙攘攘，大概1個小時內有5-6組消費者在看車、諮詢、預約試駕。預約看車的劉先生表示，不會因爲漲價的信息突然買車，還是會認真瞭解各類信息再做決定。
北青報記者在店內看到，一輛GLS-450 MATIC豪華版的價格標牌顯示爲1283100元，還沒來得及更新。這款車調價後零售價爲1329000元。
GLS-450 MATIC豪華版的價格標牌還未更新，依然顯示爲1283100元
根據網傳的一份價格調整表格，奔馳此輪漲價範圍涵蓋邁巴赫、AMG等多個子品牌的多款車型，以及奔馳CLA、E級、GLC、S級等車型。漲價幅度從數百元至數萬元不等，其中漲價最多的車型是邁巴赫GLS600，從298萬元漲至310.1萬元，上漲12.01萬元，漲價最少的車型是E 300 L Style Sedan，售價由47.99萬元漲至48.08萬元，漲幅爲900元。
網傳價格調整表格
漲幅最高的爲奔馳-邁巴赫GLS 600 4MATIC 禮尚版這家奔馳4S店展廳沒有展示。
“廠家零售指導價漲價後，我們肯定也會調價”，奔馳4S店銷售人員介紹，“但同時能優惠的還有優惠，在新指導價的基礎上減去優惠的額度”。如這款GLC260的價格現在是470000元，可優惠3萬元；這款GLB-200時尚32880元，這些不調價，店內優惠6萬元，加上車輛購置稅、保險等落地價30萬多一點。
業內人士表示，奔馳此輪在中國市場調漲車型價格，是因爲原材料價格大幅上漲以及供應鏈短缺引起的成本壓力。在疫情導致的全球供應鏈緊張尚未緩解之際，俄烏事件的爆發又影響到了銠、鈀、鋼等汽車所需金屬的供應價格。
除了直接宣佈零售價指導價上漲以外，奔馳等燃油車的銷售屬於傳統4S店的經銷商授權模式，對於價格的調控有很多手段，調整返利模式、促銷政策，壓庫或者收緊庫存，都能起到價格調控的作用。
自4月1日起，奔馳在印度市場也已經針對所有車型的價格調漲，調整範圍在3%以內。對於漲價原因，奔馳印度公司的聲明顯示，物流費不斷提高以及原材料價格不斷上漲對公司的整體成本造成了巨大壓力。
3月底，德國以及歐洲其它地區的寶馬全系車型價格將有小幅上漲。原因是全球原材料例如銠、鈀、鋼等價格上漲。
奔馳燃油車緊跟漲價，幅度達12萬2
最高漲價12.1萬，相當於一款家用轎車的費用，奔馳的漲價來勢洶洶。
目前，油價和新能源車漲價是汽車行業最火的兩個話題。實際上從去年12月底起，新能源汽車的漲價潮便已拉開了大幕。目前，漲價潮已經席捲了特斯拉、比亞迪、小鵬、理想等大多數新能源車企，甚至部分車企已是兩輪、三輪漲價。
牽一髮而動全身，原材料上漲導致的漲價逐漸蔓延開來。接下來，小型電動車五菱MINI EV也頂不住原材料上漲的壓力，宣佈漲價了。之後，電動自行車小牛也漲了幾百。除了電動汽車漲價，油價上漲進入9元時代，同樣讓人焦慮。
隨着油價不斷上漲，不少消費者直呼“開不起車了”，不少搞笑段子廣泛流傳，所以不少燃油車主聲稱，加不起油了，開不起車了，考慮把燃油車賣了，去買一輛電動車，沒想到電動車去漲錢了。
更讓人想不到的是，新能源汽車漲價潮如此兇猛，眼睜睜看着車價層層上竄，真是心有不甘。據不完全統計，大概有20家企業的40多個品牌出現了漲價，幅度在3000元至30000元不等。
即便是看到這裏，也很少有人會料到，漲價潮會蔓延到燃油車品牌。近日，奔馳要漲價了！沒看錯，就是奔馳而不是特斯拉，更不是比亞迪。
根據網傳的一份價格調整表格顯示，奔馳旗下14款車型進行價格上漲，漲幅從900元-12.1萬不等，涵蓋車型從國產到進口，包括北京奔馳E級、奔馳GLC、奔馳C級、奔馳GLE、還有邁巴赫GLS等車型。
其實，看到如此詳細的一份價格調整表，大多數人已經猜到，這件事八九不離十了。關於車型漲價的消息，已有媒體從奔馳經銷商處得到確認。消息屬實，但網傳表格不是奔馳發給經銷商的，應該有些細節不準確。
奔馳方已把相關細則發給了經銷商與客戶進行溝通。漲價屬實，細則不符。
空穴不會來風，不少人也納悶，電動車是因爲鋰電池成本上漲，燃油車漲價是不是趁火打劫呢？讓人奇怪的是，奔馳漲價的原因同樣是因爲原材料價格大幅上漲，以及供應鏈短缺引起的成本壓力，與電動汽車漲價的原因如出一轍。
甚至，部分車型漲價幅度超過了電動汽車，讓人大爲不解。想漲價只需要一個藉口，不想漲會有很多辦法。
其中，邁巴赫漲價幅度最大，最高12.1萬，相當於一款家用轎車的費用。邁巴赫的車主對於價格敏感度並不高，主銷車型如國產奔馳E級、進口E級、國產GLC等漲價都在一萬左右，對於奔馳車主來說，應該還是在可接受範圍之內。同時，大多車型都有終端優惠，價格上漲只是相當於優惠的部分減小了。
看到奔馳漲價後，不少人會想到寶馬和奧迪會跟進，畢竟原材料上漲的壓力是每個品牌都要面對的，一旦有人開個頭，往往跟風者就會增多。當初，新能源汽車也是由特斯拉率先漲價，比亞迪等品牌纔跟進。
原材料上漲正在引發車市的一系列連鎖反應，從中高端電動車到小型電動車，再到燃油車都已加入漲價大軍之中。奔馳打響漲價第一槍之後，其他品牌會不會跟進，從而形成燃油車市場的漲價潮？
奔馳燃油車緊跟漲價，幅度達12萬3
衆所周知，近段時間新能源汽車由於原材料價格上漲而陸續宣佈漲價，而這一情況已經逐漸向傳統燃油車 " 蔓延 "，作爲德系豪華品牌的梅賽德斯 - 奔馳率先宣佈漲價，最高達到 12.1 萬元。
根據梅賽德斯 - 奔馳向經銷商發出的一份通知稱，北京梅賽德斯 - 奔馳銷售服務有限公司自 2022 年 4 月 2 日起相應上調部分在售車型的廠商建議零售價。與此同時，一份相對應梅賽德斯 - 奔馳品牌車型漲價類目表在網上曝光，調整售價以進口車型居多，也包括部分國產車型。
針對漲價傳聞，梅賽德斯 - 奔馳方面予以確認：近期，受部分原材料價格大幅上漲及全球供應鏈短缺的影響，我們自 2022 年 4 月 2 日起對部分在售車型的廠商建議零售價格進行調整。奔馳方面還表示，消費者可垂詢當地授權經銷商瞭解實時的零售價格及更多相關信息，最終零售價格以客戶與相關經銷商雙方合同約定爲準。
根據相關統計，此次梅賽德斯 - 奔馳漲價涉及車型包括進口 C 級、E 級、CLA、S 級、GLS、G 級以及部分邁巴赫和 AMG 車型等，國產車型涉及 E 級長軸版和 GLC 長軸版，幾乎覆蓋奔馳在售的產品。
在本次價格調整當中，S 級轎車和 GLS 車型（含邁巴赫）漲幅最高，最高爲 12.1 萬元。價格浮動最小是 CLA 200 Coupe 和 CLA 200 Shooting Brake 車型，其價格只上調了 3000 元。
E 級插電混動車型沒有調整價格，但取消了奔馳智能充電牆盒。此外，G 350 車型已從官網下架，G 500 熾炎特別版車型正式停售，剩下 G 500 和 AMG G 63 車型價格進一步上調，兩款車型的售價分別爲 189.90 萬元和 255.40 萬元。
具體車型，目前國內在售進口 C 級轎跑車價格最高上漲 4800 元，調整後售價爲 35.08 萬和 38.48 萬元；進口 E260 時尚型運動版車型售價上漲 5200 元，售價由 43.36 萬上漲至 43.88 萬元、E260 豪華型運動版上漲 5800 元，售價由 45.90 萬調整至 46.48 萬元、E300 運動版上漲 6400 元，售價由 51.54 萬提升至 52.18 萬元；
國產 E300 L 時尚型上漲 4900 元，售價由 47.39 萬調整至 47.88 萬元、E300 L 豪華型上漲 5900 元，售價由 49.29 萬元調整至 49.88 萬元。
國產 GLC 300 L 4MATIC 動感型臻藏版車型價格上漲 5700 元，現售 45.48 萬元、GLC 300 L 4MATIC 豪華型上漲 5600 元，售 47.68 萬元；
進口 GLS 400 4MATIC 車型上漲 3.39 萬元，售價由 103.41 萬調整至 106.80 萬元、GLS 450 4MATIC 時尚型上漲 3.74 萬元，售價由 115.86 萬調整至 119.60 萬元、GLS 450 4MATIC 豪華型上漲 4.24 萬，售價由 128.66 萬調整至 132.90 萬元。
S 級車型中，S 400 L 商務型上漲 2.96 萬，售價由 91.72 萬調整至 94.68 萬元、S 400 L 豪華型上漲 3.45 萬，售價由 103.83 萬調整至 107.28 萬元；S 450 L 上漲 3.79 萬元，售價由 117.89 萬調整至 121.68 萬元、S 450 L 4MATIC 上漲 4.05 萬元，售價由 123.83 萬調整至 127.88 萬元、S 500 L 4MATIC 上漲 5.77 萬，售價由 178.11 萬調整至 183.88 萬元。
需要注意的是，汽車行業關注綜合多家媒體統計的'類目表，發現部分車型的漲幅存在一定的差距，主要原因是梅賽德斯 - 奔馳此次漲價確實有點猝不及防。因此，上述漲價幅度僅供參考，具體車型實際指導價以官方網站爲準。
俄烏局勢以及超過一年的芯片短缺、原材料價格上漲等因素，給汽車製造業帶來了更大壓力，但率先受到衝擊的並不是傳統燃油汽車企業，而是新能源汽車企業。今年 3 月以來，特斯拉以七天調漲三次的節奏拉開了新一輪漲價的序幕後，比亞迪、小鵬、理想等均紛紛官宣上調銷售價格。目前，此輪價格調整涉及品牌已逾 20 個，但基本是新能源汽車品牌。
從全球市場來看，3 月底寶馬集團在全球多個市場開始漲價。據外媒報道，寶馬集團負責財務和中國事務的董事彼得博士表示：德國以及歐洲其它地區的寶馬全系車型價格將有小幅上漲，原因是全球原材料成本上漲，例如銠、鈀、鋼。彼得博士還表示，由於原材料成本的增加，寶馬整體的製造成本可能會增加 12 億美元。
目前來看，梅賽德斯 - 奔馳是首家宣佈漲價的傳統汽車製造商，而梅賽德斯 - 奔馳漲價是否會帶動越來越多的傳統車企漲價，仍有待考察。截止目前，寶馬和奧迪尚未宣佈漲價，與寶馬和奔馳不同的是，奧迪在國內市場鮮少宣佈漲價，而是會隨着車型的改款換代進行價格調整，這樣的做法能夠將影響降至最低。
不過，隨着各類原材料價格居高不下，新能源汽車廠商已經陸續宣佈漲價，而傳統汽車製造商能否抗住成本壓力堅持多久還是個未知數。
數據顯示，2021 年梅賽德斯 - 奔馳全球銷量爲 209.3 萬輛，同比下跌 5.0%，其中在中國市場出現近十年來首次負增長，而奔馳給出的原因是 " 受全球半導體供應短缺的影響 "。從榜單來看，2021 年寶馬集團累計銷量 82.1 萬輛，同比增長 8.3%，是一線豪華品牌中唯一實現正增長的品牌，奔馳和奧迪分別下跌 3.6% 和 5.5%。
按照規劃，2022 年，梅賽德斯 - 奔馳將立足中國市場推出 21 款新產品，包括 8 款純電及插電混動車型。同時，梅賽德斯 -AMG 將迎來 55 週年，梅賽德斯 -AMG SL 63 等性能車型將陸續上市，首款梅賽德斯 -AMG 電動車型——梅賽德斯 -AMG EQS 53 4MATIC+ 的到來也將加速品牌電動化的步伐。
