奇瑞加入新能源車漲價潮，今起價格上調，奇瑞新能源汽車4月6日表示，受電池、芯片等原材料價格持續大幅上漲因素影響，部分車型價格上調，奇瑞加入新能源車漲價潮，今起價格上調。
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近段時間，收到各種供應方面的影響，新能源汽車品牌扎堆宣佈漲價，合資品牌、國產品牌都不例外。
從3月以來，特斯拉、比亞迪、理想、小鵬、哪吒等近20家廠商，密集發佈漲價公告。特斯拉更是曾在不到10天的時間，3次上調價格。
4月6日晚，奇瑞新能源汽車官博發佈公告稱，受電池、芯片等原材料價格持續大幅上漲因素影響，奇瑞新能源部分在售車型的成本持續增高。部分車型價格上調2900元-5000元，整車終身質保等權益保持不變。
4月6日20:00開始系統維護並停止接收新用戶訂單，此次價格調整將於4月7日零時起生效。在此之前支付定金且簽約的用戶不受此次調價影響。詳情請諮詢官方客服或奇瑞新能源經銷商、iCar生態門店。
據瞭解，這一輪漲價背後的主要元兇還是動力電池原材料市場供需失衡，導致價格暴漲。
SMM統計數據顯示，3月31日，國產電池級碳酸鋰現貨報價49.9萬元到50.6萬元/噸。
自年初至今，國產電池級碳酸鋰現貨均價已累計上漲22萬元/噸，漲幅超過80%，鈷、鎳等原材料價格也出現較大幅度上漲，讓電池成本不斷暴漲，影響新能源汽車的售價。
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奇瑞新能源汽車官方微信號6日晚間公告稱，部分車型價格上調2900元-5000元。3月17日，奇瑞新能源汽車剛宣佈上調部分車型價格。
奇瑞新能源汽車4月6日表示，受電池、芯片等原材料價格持續大幅上漲因素影響，奇瑞新能源部分在售車型的成本持續增高，部分車型價格上調2900元-5000元。4月6日20：00開始系統維護並停止接收新用戶訂單，此次價格調整將於4月7日零時起生效。
3月17日，奇瑞新能源汽車公告稱，受國家政策調整及電池、芯片原材料持續大幅上漲等因素影響，奇瑞新能源多款車型成本持續增高。3月17日零時起，奇瑞新能源針對部分車型進行3000-4100元的價格上調。
中新經緯注意到，3月以來，特斯拉、比亞迪、威馬、小鵬、哪吒等多家新能源車企業相繼宣佈漲價。值得一提的是，3月10日-3月17日期間，特斯拉對旗下在售的兩款國產車型——Model 3和Mode Y的售價進行了三次調整，漲價幅度爲1.506萬-3萬元。其中，國產Model Y高性能版車型上漲了3萬元。
國海證券4月4日研報指出，今年以來，各車企陸續上調旗下新能源汽車售價以應對成本上漲的壓力，漲幅普遍在5%-15%區間。集體漲價將是對新能源汽車市場的一次壓力測試和洗牌，市場份額將向頭部車企進一步集中。
浦銀國際4月1日研報指出，雖然車企傳遞上游材料漲價壓力，調升汽車售價，但是這對新能源汽車行業需求影響有限：年初至今，新能源汽車零售價格的上調是行業普遍行爲，主要是緩解上游原料價格的快速上漲。
但是，從行業需求看，價格不是影響消費者選擇新能源汽車的唯一原因。更低的使用成本以及智能化的體驗都是新能源汽車的重要優勢。浦銀國際認爲，調價會造成車企短期的訂單波動，但是不改中長期的需求增長。
中信證券3月31日研報指出，碳酸鋰漲價的`負面衝擊引發新能源車企近期集體漲價，預計整車廠和電池廠將在今年面臨一定的毛利率壓力，漲價對於訂單的擾動預計在1個月左右。
由於當前新能源車企訂單充足，3月新能源汽車滲透率有望創造歷史新高，短期看，4月可能是訂單的相對低點，但考慮到新車產品的不斷迭代升級，預計2022年將依然是新能源汽車景氣大年，維持今年新能源汽車銷量550萬輛的預測。
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奇瑞新能源發佈關於部分車型價格調整公告。公告指出，因受電池、芯片等原材料價格持續大幅上漲因素影響，奇瑞新能源部分車型的成本持續增高。此次部分車型價格上調2900元-5000元，但整車終身質保等權益保持不變。
公告指出，奇瑞新能源於4月6日20:00開始系統維護並停止接收新用戶訂單，此次價格調整將於4月7日零時起生效。在此之前支付定金且簽約的用戶不受此次調價影響。
據瞭解，受制於電池、芯片等原材料的漲價，半個月內，已經超過20多家新能源汽車品牌加入漲價的陣營，連“國民神車”五菱宏光的漲價幅度也在4000元到8000元之間，甚至連兩輪電動車都沒錯過這波漲價潮，小牛電動車也宣佈漲價1000元左右。
原材料全線漲價
動力電池主要原材料包括正極材料、負極材料、隔膜和電解液等，這些原材料受鋰、鎳、鈷等大宗商品或化工原料價格影響較大。
去年下半年以來，動力電池主要原材料，鋰、鈷、鎳均大幅漲價。最新數據顯示，自2021年12月21日以來，鎳的報價由原來的不到15萬元/噸，漲到3月20日的22萬元/噸，最高點一度超過30萬元/噸；鈷的華東市場報價從不到49萬元/噸漲到56.6萬元/噸；磷酸鐵鋰生產價由原來的不到10萬元/噸一路上漲到超15萬元/噸，漲幅接近60％。
中國汽車動力電池產業創新聯盟發佈的數據顯示，與去年初相比，主流三元鋰電池正極材料平均價格上漲108.9％，磷酸鐵鋰電池正極材料平均上漲182.5％，三元鋰電池電解液平均價格上漲146.2％，磷酸鐵鋰電池電解液平均上漲190.2％。
在日前召開的中國電動汽車百人會論壇（2022）上，孚能科技（贛州）股份有限公司高級副總裁張峯坦言，“最近電池企業的日子很難過，尤其是受到原材料價格上漲影響。目前，孚能正在溝通第二輪漲價”。
“去年年底，孚能已經就漲價問題完成了與絕大多數客戶的溝通，除了極個別大客戶，都已經完成了價格調整，從今年1月1日起以新價格進行供給。”張峯表示，隨着今年原材料價格進一步上漲，孚能開始與個別客戶溝通，準備與其分攤自今年1月1日漲價到3月底期間原材料增加的成本。
動力電池漲價帶來的成本壓力最終傳導至新能源汽車整車。3月份以來，近20家新能源車企宣佈漲價，涉及車型近40款。多數車企整體價格漲幅都控制在了1萬元以內，小鵬汽車全系漲價幅度在1.01萬至3.26萬之間。
“電池價格上漲非常厲害，有一些廠商漲價的比例超出我們的想象。”小鵬汽車董事長何小鵬表示，漲價對汽車銷量的影響，還需要再觀察兩三個月才能看得更清晰。
