新手開車進出車庫技巧，因爲新手在路上是沒有什麼駕駛經驗的，在車子入庫的也很容易出現各種問題，這也算是情有可原。所以新手司機都應該多學如何進出車庫，下面是新手開車進出車庫技巧。
新手開車進出車庫技巧1
一、獨立的車庫
車庫有很多種類，比方說有獨門獨棟的單個車庫，這在小區中很常見，我自己住的小區也有很多這樣的，在每棟樓的最下面，有六個獨立的車庫，但這一種車庫成本比較高，應用也比較少
這種獨立的車庫出庫是很簡單的，只需要直行就行了，等到車子整個出了車庫，再打方向就行了，不能車子沒出車庫就開始打方向盤，因爲這種車庫左右兩側都是牆壁，提前打方向的 話，車子就會摩擦到牆壁，就會刮傷。
入庫的話就需要倒進去了，生活中的倒車不是考試，哪怕多倒幾次也沒有關係，只要能倒進去就行，不用刻意追求一次倒進。
二、並排的畫線車庫
這種車庫是最多的了，隨處可見，不管是在小區，還是一般的停車場，基本上這種車庫最多，一般這種畫線車庫的尺寸是5米長，2、2~2、5米寬。
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並排的畫線車庫
如果沒車的情況下，這種車庫最好停車，隨便怎麼倒車都行，如果停得不正，再把車子向前開一點再修正過來就行，反正是畫的線，又沒有牆壁，但是要求在最後停好車時，車子正好在框線內，不能壓線或者在框線外，否則就是不禮貌的行爲。
如果左右兩側都停好了車，中間有一個空的車位，這個時候倒車就很像我們在駕校學的倒車入庫的實際應用了，首先我們得把車開到與車位垂直的地方，無論你向左或者向右都行，然後讓自己車的`尾巴與左右兩側的車的豎線保持齊平
然後再開始倒車，自己的車與車位兩側的車絕對距離在1米左右，如果你停在左邊，則向左打死方向盤，然後開始倒車，在倒車過程關注左右後視鏡，當左右後視鏡離車位左右兩側的車都有距離時，就能繼續倒車。
倒車觀察後視鏡
如果一方後視鏡中發現與車位兩側的車沒有距離，則需要停止倒車，掛前進擋，把車向前開，開到一定距離，然後再開始倒車，同時觀察左右後視鏡，哪邊的距離大，就向哪邊打方向，直到車位左右兩側有空的距離，並且差不多相等的時候，就可以直接倒進車位了。
出車位的時候，先直線行駛，等到你的車左右後視與左右兩側車位上的車頭最前端齊平時，就可以向左或者向右打方向盤了，不需要打死，先打四分之一左右，然後緩慢前進，等到車子完全出了車庫，再把方向盤打死，然後就可以左轉或者右轉了，就能駛出車位了。
這個過程只是個人經驗，不同的車型，不同的車位，需要不同的試驗，最好的辦法就是理論聯繫實際，自己多試試就能理解如何打方向盤了。
三、首尾相連的畫線車庫
這種車位多出現在城市道路兩側，畫了一個個首尾相連的車庫，這種實際應用其實就相當於駕校中的側方停車，停車的時候，最好是採取倒車的方式，先把車開到車位左前方，與你停的車位的前一車位上的車齊平，兩車平行，距離爲0、5米左右，然後開始倒車。
倒車時方向盤向右打死，車輛緩慢進入車位，等到你的車左後視鏡中出現了車位右後端的頂點，就開始繼續倒車並回正方向，就能側方停車了，如果車子不正，再前後校正一下就行。
出車庫的話，要先向右倒車，需要時刻注意倒車不能磕碰後方車輛，然後停下，掛前進擋，方向盤向左打出車庫，如果出不去，停下，繼續倒車，重複上面一個動作倒車，再停下，掛前進擋，一直重複，直到能出庫爲止。
四、斜線平行的畫線車庫
這種以平線的斜線畫起來的車位，相對來說是最好出入的，因爲不像前面的直角車位那樣，必須一步步出入，平行斜線車位可以向左或者向右帶點方向盤就能直接出去了，有的車位不打方向也能出去，視實際情況而定。
入庫的時候，也需要把車倒得和斜線平行，同倒車入庫一樣的方法，只要前三種車庫你能順利出入，第四種也沒有難度。
停車場
需要注意一點，停車的時候，最好是把車頭朝外，倒進去，這樣會方便出庫，如果你車頭朝內，就很不方便了，別外這些方法只是理論，具體的操作方法還要看實際情況，要活學活用，我在自己買車後，停車的時候，每次都練習倒車，幾個月後，倒車技術就很熟練了，有一次倒車到一個門口，門邊左右兩側離車身各有10CM左右的距離，我覺得這樣的技術已經可以了。
新手開車進出車庫技巧2
1、保持車距。
在地下室，不要跟前面的車走得太近，因爲前面的車可能會因爲找到停車位而隨時突然停下來。還有，上坡的時候要注意，目前新手很多，在斜坡上打滾是新手的通病。
2、合理使用燈光
地下停車場一般很暗，如果汽車不開燈，在停車場行駛時識別率會大大降低。尤其是在出入口。一般來說，停車場的坡道都裝有角反射器，所以在進出坡道時，要養成用遠光燈提示的好習慣，讓迎面而來的車更容易發現你的車，增加安全係數。
3、拿卡時不要把卡掛在D位。
進入停車場取卡時，大部分人習慣於進入停車場踩剎車停車，邊停車邊拿卡帶擋，然後直接開走。對於初學者來說，這種操作極易發生意外。因爲分心，他們很可能忘記帶文件了。如果你停在D擋，當你的腳無意中離開剎車踏板時，它自然會是一個滑輪。
4、果斷地去圖書館
地下室上坡道路一般較陡。如果你猶豫要不要衝坡，很容易熄火，向後滑。特別要警惕收費站位於斜坡中間的那種地下車庫，因爲在這個地方停車和重新沖洗斜坡是很困難的。手剎調整不好就會吃虧，此時自動變速箱的優勢就凸顯出來了。
5、熟練停車
停車時，汽車的前部必須朝外。有時候，地下車庫的停車位供不應求。當找到一個空位置時，車主往往會直接把車的前部向內開，先佔着。只有把車撿起來，纔會發現車很容易撞到後面經過的車輛。
至於地下車庫的進出方法，司機千萬不要直接踩油門到底，以免因前方來車躲閃不及時而導致交通事故頻發。
新手開車進出車庫技巧3
艱難狹窄的停車位
很多停車場選擇立體停車位，是因爲可以存放的車輛佔用空間小。然而，狹窄的停車位令車主頭疼。在光線不足的黑暗環境下，需要倒車進入狹窄的立體停車位，這應該是一種難度極大的駕駛體驗。
駕駛策略:首先可以利用停車位兩側的吊索作爲參考，然後注意引導員的手勢。如果沒有引導，只能下車多觀察，以免輪轂劃傷翼子板。
難點二螺旋車道爲了增加很多高層建築的地下商業面積，地下停車場越來越深，使用陡坡急彎的螺旋進出車道是必然的。很多車主稱之爲“最暈的停車場”，還建議“新手不要靠近”，小心駕駛越野車靠牆行駛。
駕駛策略:使用螺旋下降和爬升通道進出停車場。
第一、速度要慢。
第二、進角時要選擇大角度。不要蹭彎心角，這樣如果轉角不夠容易劃傷前保險槓。使用螺旋爬坡車道時，由於視線不佳，儘量與前車保持距離。使用螺旋車道時會有頭暈。建議騎手們去地面停車場後休息一下。
困難的三頭懸掛管道
停車場的彎道和陡坡是重點，但很少有騎手認爲停車場的高度是問題。但是有些SUV車型的車主卻覺得這個很難，因爲每次開車經過停車場底部懸掛的管道，他們都非常害怕這些管道會劃傷車頂。
行車策略:地下停車場爲密集分佈區域，樓內有中央空調節和供電。因此，駕駛大型SUV進入地下停車場時，一定要先檢查入口處是否有高度限制。在停車場，滾動減速帶時，要保持慢速，以免汽車彈跳和車頂劃傷低掛管道。
