直接車頭入庫技巧，新手上路肯定是沒有多少駕駛經驗的，所以很容易出現各種問題，這也是很正常的情況。但是停車入庫也是一門技術活，新手司機都應該多學一些技巧。下面是直接車頭入庫技巧。
直接車頭入庫技巧1
車頭直接開進車位圖解
1、儘量靠道路右側行駛，這樣有利於拐大彎進入庫位。
2、當覺得打死方向車頭能進時，就往左打死方向，然後觀察車頭右側不能掛到其他車輛，如果距離太近的並且已經打死方向，這時候不能再前進，需要回正方向倒車一小段距離，再掛前進擋，往左打死方向。
3、確定車輛右前方不會刮到其他車輛，這時候可以觀察左後視鏡車尾，保證也不能刮到其他車輛，如果與其他車輛距離太近的，還是回正方向倒車一小段距離，然後再次掛入前進檔，往左打死方向進庫。
4、觀察左右後視鏡，觀察到車身與庫線平行，可以回正方向繼續往前開，當車頭與別人車尾平行時（也可以讓後視鏡下沿與停止線重合時），踩剎車和離合停車。
關於車頭直接入庫如何參照
一般來說如果左右兩側沒有車輛，可以按庫位線作爲參考，如果由於兩側停放車輛阻擋視線，通常是按經驗來進庫。如果沒有經驗，還是可以在行駛過程(不管倒車還是前進)中觀察車輛四個角，只要不碰到障礙物就可以了。當然，最關鍵一點是控制車速，車速慢了，會有更多反應時間和補救空間，不能一把進庫的，只要多試幾次也能進入。
注意
不建議使用車頭直接開進車位，因爲在倒車出庫過程中，駕駛員是看不到庫口左右兩側來車情況，如果在沒有確認安全情況下直接倒車出去，不但影響他人通行，甚至發生交通事故。
直接車頭入庫技巧2
車頭直接入庫技巧，首先將汽車從車道上開過來的時候要向右側多靠一點，可以方便下一步向左拐大圈，然後先向左打一些方向，能使車頭的右邊貼近旁邊的車輛拐彎，接着注意觀察車頭右保險槓和右側車輛的距離，看左邊的汽車保險槓的距離和左邊車身之間的距離，調整好距離後向前開。
車頭直接入庫時，參照雨刷與地面標誌作爲對比，維持固定距離或角度來駕駛，假如偏出，那說明車頭不正。除此之外按照每個人的身高差異，車頭其它的地方位置也可以作爲參照物。
要想知道車頭正不正，最關鍵的一點就是學會把視線往遠處看，觀察遠處紅綠燈、前車的車尾、車道線等等，即可看到車身正不正了。
假如發覺車頭不正，這個時候調整方向盤一般太遲了，必須提早看到車頭走偏的趨勢，然後才做出調整。調整的時候打方向盤要注意，千萬不可以猛地一拉，這樣子十分容易影響到車輛晃動那麼就會失控，要小幅度輕調方向盤，調整幅度調節在半指到3指之間，有打有回。
另外方向盤的.握法也很重要，不對的握法也可能會影響到車頭不正，兩手緊握方向盤時間長了容易累，而且在右手換擋時，方向盤會在瞬間受力不平衡而向左偏，車輛就跑偏了。握方向盤時堅持三點九點式是良好握法，握住方向盤與此同時左手以操控方向盤爲主，右手僅僅是慢慢搭在上面，方便換擋。
直接車頭入庫技巧3
新手車頭先入庫技巧：
1、車頭直接入庫參照雨刷與路面標識作爲對比，保持固定距離或角度來行駛，如果偏出，那表明車頭不正。除此之外根據每個人的身高差異，車頭其他部位也可以作爲參照物，例如車頂角、加強筋；
2、其實要想車頭正不正，最關鍵的一點就是學會把視線往遠處看，觀察遠處紅綠燈、前車的車尾、車道線等等，就可以看到車身正不正了。如果發現車頭不正，這時調整方向盤基本太遲了，必須提早看到車頭走偏的趨勢，然後做出調整；
3、說到調整，當然是打方向盤，不過要注意，千萬不能猛地一拉，這樣非常容易導致車輛晃動從而失控。而是微小幅度輕調方向盤，調整幅度控制在半指到3指之間，有打有回。所以將車身擺正的重點我們總結爲三個字：早、輕、微；
4、關於方向盤還有一個重點就是握法，錯誤的握法也會導致車頭不正，兩手緊握方向盤時間長了容易累，並且在右手換擋時，方向盤會在瞬間受力不平衡而向左偏，車輛就跑偏了。所以握方向盤時，三點九點式是正確握法，握住方向盤的同時，左手以操控方向盤爲主，右手只是輕輕搭在上面，方便換擋。
怎樣踩剎車纔是正確的
我不認爲剎車有什麼不科學的地方。不夠嚴謹。簡單來說，一個司機如果能很好地使用剎車，確保不發生事故，他就是合格的。但是踩剎車真的是門技。今天分享一些老司機常用的剎車技巧。
1、用好你的“第二個剎車”
第二個制動器是發動機制動器。如果你注意觀察，你會發現有些車的剎車燈在跑一定距離時可以多次打開，而有些車的剎車燈即使在交通狀況非常複雜的情況下也很少打開。這就是要不要用發動機剎車的區別。
在日常駕駛的很多情況下，發動機制動可以起到足夠的效果。這個時候再踩剎車是浪費，容易造成挫折。想要好好利用發動機制動，首先要多體驗發動機制動的效果。等你熟悉了這個效果，自然就可以靈活運用了。體驗方法也很簡單:開車時只需鬆開油門，鬆開油門的瞬間車就會有輕微被拉的感覺，這就是發動機制動。檔位越低，發動機的功率越大。
2、穩着踩
有些人不能叫踩剎車，而是叫跺腳。事情一發生，我就跺腳。這使得制動力難以控制。結果一剎車就必須點頭，很不舒服，你的剎車片總會比別人早換。如果路面附着力不足，制動效果會降低。
衆所周知，當附着力不足時，我們應該重點降低制動效果。因爲你踩下的那一刻，車輪有非常大的制動力，很容易導致車輪抱死。如果不帶abs，剎車距離肯定會變長。即使有abs，abs也會在附着力低的道路上增加制動距離。
所以，不能一隻腳踩剎車。正確的方法是輕踩、快按、穩用力。如果有情況，先輕輕踩一下，讓車輪與地面建立足夠的摩擦力。然後根據車速快速踩下踏板，根據減速效果控制制動力。
3、掛空擋剎車
這對你來說並不壞，但在某些情況下確實很有效。
很多手動擋車主都有這樣的困惑:低速踩剎車太難了，不好就關掉髮動機。那你爲什麼不試試空檔呢？所以你要做的就是控制剎車。需要走的時候踩離合擋，不要拖延。
然後是自動變速器。很多車主踩剎車停車後都會遇到點頭的現象。這是因爲當你踩下剎車並減速時，自動變速器的發動機仍在向驅動輪傳遞動力。下一次，你可以試着在車要停的時候掛空擋，你會發現點頭會大大緩解。
