自動擋車起步正確順序文字，現在很多人開的車子都是自動擋的車子，車輛起步時，自動擋車比手動擋車要輕鬆，但也不能忽略一些步驟，下面爲大家分享自動擋車起步正確順序文字。
自動擋車起步正確順序文字1
第一步，駕駛員坐到駕駛座後，不需要踩剎車，直接按一下啓動鍵，此時ACC燈亮，然後再按多一下，此時車輛進行自檢；建議每次冷啓動都不要跳過自檢的步驟，而熱啓動可以選擇跳過；
第二步，踩下剎車，再按一下啓動鍵進行點火啓動；正常情況下，按下點火開關3秒內發動機就會啓動，如果發動機出現難啓動就不要頻繁啓動，每隔5次就讓起動機休息一會，避免燒壞起動機；
第三步，鬆開腳剎，可以選擇原地熱車，時間可以根據環境而定；具體可以看儀表上的水溫表，當水溫達到並穩定在90度左右的時候就代表熱車已經完成；
第四步，再次踩下腳踩，掛D擋，鬆開手剎（電子手剎直接短按按鈕即可）；起步之前要通過後視鏡觀察清楚路況是否適合起步，同時還要按喇叭和打轉向燈提示其他車輛和行人；
第五步，緩慢放開腳剎，起步；起步後應該迅速駛入道路，並且按照規定的速度行駛；
第六步，根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。
自動擋車起步正確順序文字2
自動擋車起步正確順序是：讓車輛自檢、點火、熱車、開轉向燈起步、併到機動車道。
1、讓車輛自檢
駕駛員坐到駕駛座後，不需要踩剎車，直接按一下啓動鍵，此時ACC燈亮，然後再按多一下，此時車輛進行自檢；建議每次冷啓動都不要跳過自檢的步驟，而熱啓動可以選擇跳過；
2、點火
踩下剎車，再按一下啓動鍵進行點火啓動；正常情況下，按下點火開關3秒內發動機就會啓動，如果發動機出現難啓動就不要頻繁啓動，每隔5次就讓起動機休息一會，避免燒壞起動機；
3、熱車
鬆開腳剎，可以選擇原地熱車，時間可以根據環境而定；具體可以看儀表上的水溫表，當水溫達到並穩定在90度左右的時候就代表熱車已經完成；
4、開轉向燈起步
再次踩下腳踩，掛D擋，鬆開手剎（電子手剎直接短按按鈕即可）；起步之前要通過後視鏡觀察清楚路況是否適合起步，同時還要按喇叭和打轉向燈提示其他車輛和行人；
5、併到機動車道
緩慢放開腳剎，起步；起步後應該迅速駛入道路，並且按照規定的速度行駛；根據路況，平穩踩踏油門加油，安全上路。
自動擋車起步正確順序文字3
在起步的環節，D擋一定程度上可以等同於手動擋的1擋，不踩剎車的情況下，會小幅低速前行。
自動擋汽車在行進過程中，正常路況下，無需換擋，保持在D擋模式。
1、遇陡坡，車輛無力時，切換成S擋(有些車輛是L擋或D1、2、3擋)。
2、路口遇紅燈，時間較長的情況下，可切換至N擋，拉上手剎，避免長時間怠速D擋“壓迫”變速箱、剎車系統。
當我們要熄火離開時，很多老司機的駐車步驟是先掛P檔-鬆剎車-拉手剎-熄火，最近網絡上有文章指出此類方式很傷車。其實沒那麼邪乎，一般情況下這麼操作是沒有問題的，但當我們在陡坡停車時該駐車方式會對變速箱造成一定的損害。陡坡停車建議採用的'駐車步驟是踩剎車-掛檔-拉手剎-熄火-掛P檔。
自動擋汽車駕駛注意事項
1、不要車沒停穩就掛倒擋，損壞的還是變速器。
2、不要“一擋走天下”，特殊路況D擋並不能滿足你。
3、不要N擋滑行，收油就好，還需前行擋位保持在D擋。
4、不要在等紅燈時長時間踩剎車，腳累不說，對剎車、變速箱也不好。
自動擋車起步正確順序文字4
自動擋車的正確停車熄火順序
車輛停穩後，將檔位放到P或N位置，即可熄火。如果是在坡道停車，則需要先將檔位放到N位置，然後踩剎車，拉手剎，待車停穩了以後，再將檔位掛到P擋位置，鬆腳剎，最後是熄火。不清楚的可以看說明書，按說明書的方法做才能保證安全。
自動變速器汽車在交叉路口或因爲堵車需要臨時停車時， 應根據具體情況採取不同的操作方法。
在等待交通信號或停車時間較長並且選擋杆在D位時，最好同時使用腳制動和手制動，以免腳制動稍有放鬆時汽車向前衝出而發生意外。
臨時停車時間很長時，必須拉緊駐車制動器操縱桿並將選擋杆換到N位，同時放鬆腳制動。如果腳制動時間過長，不僅會使制動燈耗電較多，而且駕駛者也易感到疲乏。
在等待交通信號或停車時間較短並且選擋杆在D位時，只用腳制動停車即可，這樣做的好處是，只要鬆開制動踏板就可以重新起步。但必須注意，一定要踩住制動踏板，以防止因爲汽車的蠕動而碰到前面的車輛。
一般當選擋杆在D位時，等待交通信號也可只用駐車制動器停車（確認駐車制動器可靠有效的情況下），但必須確認將駐車制動器操縱桿拉到底。爲了確保安全，最好同時使用腳制動。若駐車制動器使用頻繁，最好定期（每年至少1 次）檢查駐車制動器拉索是否伸長，必要時進行調整。
拓展資料：
一、駕駛技巧
1、限制擋的正確使用：許多自動擋的車都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。比如使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。
2、正因爲“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺，車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱“限制擋”爲“運動擋”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉換爲“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯後”感得以明顯改善。運用“限制擋
3、自動擋的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
4、手動擋車，應該高轉速加擋。發動機是按照在較高轉速下工作設計的，各種部件的動平衡和轉動慣量等參數也都是以高轉速下爲參考值設計的，如果發動機長時間在非正常的工作狀態下工作，內部機件的負荷和磨損自然增加。
5、抖動和叫杆兒現象經常發生，壽命也要受影響。選擇3000RPM作爲加擋轉數，加擋後正好是2300多轉，可以保證發動機始終工作在健康轉速的範圍之內。
6、使用方便、駕駛輕鬆是自動擋車最大的優勢，但相比於同型號的手動擋車，自動擋在車價及使用成本上都相對較高也是它的劣勢。自動擋車售價固然要貴上一些，但對於經常在城市裏駕駛的車主而言，白天上班時已經忙得精疲力竭，晚上下班後哪還有精力開着手動擋車在擁堵的道路上反反覆覆地起步停車，這時候自動擋的好處就體現出來了。
7、不過，追求駕駛樂趣的人對此根本就不介意，原因是他們對自動擋車壓根兒就不“感冒”。他們堅持的觀點是，汽車裝上自動擋就像傻瓜相機一樣，根本體現不出什麼駕駛技術，也不知道是人在駕駛車，還是車在引導人。他們更願意開手動擋的車輛，在油離配合和加減擋的輕微衝擊中體驗“駕駛的樂趣”。
8、隨着汽車技術的不斷髮展，無論是自動擋還是手動擋，進一步方便駕駛，減輕車主操作強度都將成爲一種趨勢。
二、自動擋駕駛注意事項
1、等紅燈時，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因爲變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它纔會起作用。
所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩着剎車等就好了。
2、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高擋位，但是隻要擋位與速度匹配，就可以自由切換;
3、車子啓動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。鬆開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是爲了司機和車子的安全。否則，發動機啓動後，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故;
4、發動機在啓動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出於安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處於擋位P或N的位置，纔可以啓動發動機。
如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發動機不能啓動。這一限制的目的是爲了防止汽車與前後的物體發生碰撞。如果新手啓動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或者N擋，應該先調整過來，再啓動車子;
5、利用N擋啓動的方法：當你車輛發動後，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把擋位推到N，再點火，之後放下手剎再掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火後，需要經過R擋，使變速箱經過一次反向衝擊!另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將擋位推至N擋打火再啓動發動機;
6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P擋，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩後再做切換擋位;
7、行駛中切不可掛入N擋滑行，因爲自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N擋，倒沒有什麼影響;
8、由於自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩後，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車後，必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到P擋再熄火，拉手剎。
9、細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊!正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到N擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入P擋!當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護;
10、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在於，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停車後一定要將擋位推到P擋，切不掛在N擋單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
11、S、L位低擋的使用：自動變速器在S 位或L 位上處於低擋範圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S 位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D 位換入S 位或L 位時，車速不能高於相應的升擋車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。
12、另外在雨霧天氣時，若路面附着條件差，可以換入S 位或L 位，固定在某一低擋行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選擋杆推入N 位，切斷髮動機的動力，以保證行車安全。
