國產純電動續航最高的車，大多數人在買新能源車時,最關心的還是續航性能的問題，目前市面上的純電車，續航里程普遍都能達到400-500km，以下分享國產純電動續航最高的車。
國產純電動續航最高的車1
純電續航里程排名1：小鵬P7
小鵬P7是目前國產量產的純電動汽車續航里程最長的一款，新車官方指導售價爲22.99-34.99萬元，搭載最大電池容量爲80.9kWh，最長續航里程達到了706公里，拿下國產純電動汽車續航里程排名第一。
純電續航里程排名2：極狐ARCFOX αT
極狐ARCFOX是北汽新能源旗下的全新純電動汽車品牌車型，該品牌車型ARCFOX αT擁有最長653公里的續航里程排名第二，新車售價爲24.19-31.99萬元。
純電續航里程排名3：廣汽新能源埃安Aion LX
埃安Aion LX是目前廣汽新能源旗下續航里程最長的一款純電動汽車，新車百公里電耗爲15.5-17.1kWh，最長續航里程爲650公里，銷售價格爲22.96-34.96萬元。
純電續航里程排名4：廣汽蔚來HYCAN 007
廣汽蔚來HYCAN 007是廣汽與蔚來汽車聯合打造的一款純電動汽車，新車搭載電池容量爲73-93kWh，百公里電耗爲15.9-16.7kWh，純電續航里程最高達643公里，售價25.98-40萬元。
純電續航里程排名5：華人運通高合HiPhi X
高合HiPhi X 於2020年9月24日上市，是一款中大型純電動SUV，新車的售價爲68-80萬元，電池容量爲97kWh，百公里電耗17.8kWh，最長續航里程爲630公里。
國產純電動續航最高的車2
1、國產純電動汽車續航排行榜：小鵬汽車P7——續航能力：600KM
定位中型純電動汽車的小鵬P7整體外觀設計比較前衛，譬如封閉式中網設計，這是現在新能源車的特色，走着科幻的設計風格。並且儀表臺走的同樣是簡潔，擁有很有藝術感的座艙氛圍。NEDC里程超過了七百公里，堪稱頂尖水準，車主反饋實測可以達到600多公里。
2、 國產純電動汽車續航排行榜：AION LX——續航能力：650KM
作爲廣汽新能源Aion第二款車型，說實話，這款車實屬稱得上一款精品的電動車，基於純電專屬平臺打造的它，在續航、加速、智能化方面均領先於同級，特別是80版本，主打長續航，擁有650km的官方綜合續航里程，與之帶來的是與同級車型最有力的競爭武器。
3、 國產純電動汽車續航排行榜：比亞迪漢——續航能力：500KM
比亞迪漢定位爲品牌旗艦轎車，大致可分爲EV純電動版，以及混合動力DM，EV和DM看起來有一定的差異，純電動車型的中網格柵是封閉的，更有純電動車的科技感，造型犀利，混合動力車型採用比亞迪近些年使用的“中國龍”設計風格。性能表現依然是這款車最讓人喜歡的一點，混合動力DM版本搭載192馬力2.0T的發動機，與之匹配的是同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，零百公里加速還不到4秒，在馬路上基本沒幾個對手。
4、國產純電動汽車續航排行榜： 蔚來ES6——續航能力：600 KM
蔚來ES6屬於新能源SUV車型，與蔚來ES8比起來這款車的售價能夠更輕易地受到用戶的青睞。但從外在來看，這款車的外觀內飾都極具豪華感，座椅的軟硬程度也能夠滿足消費者的需求。駕駛方面，該車所帶來的動力輸出比較柔和，不能給消費者帶來驚喜，車輛的操控性沒有達到預期的效果。續航方面比不上ES8，但一定能夠滿足需求，超長的NEDC續航里程在日常使用中綽綽有餘，碾壓同價位燃油車的官方零百加速成績超車能力很優異。
5、國產純電動汽車續航排行榜： Aion S——續航能力：500 KM
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，無論是外在設計還是內在用料、配置或者動力性能、續航里程等等，Aion S都處在中上游水平，購車對空間、配置、適合全家人出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
國產純電動續航最高的`車3
1、廣汽新能源-Aion S：510km
該車上市於2019年4月，基於廣汽第二代純電動車平臺GEP打造；車身長：4.77米，軸距2750mm，是緊湊型三廂轎車。
前置驅動電機來自日本電產，最大功率135 kw，官方公佈零百公里加速：7.9 s；動力電池則來自寧德時代，電池組能量密度：170 Wh/kg，總能量：58.8 kwh。由此可粗略計算電池組重量爲345kg，佔車重1625kg的21.2%。
當然相比綜合續航里程，百公里電耗：13.1 kwh(比續航更具參考價值) 更具參考性。該車補貼後售價：15.98-20.58萬元。
2、蔚來 ES6：510km
上市於2018年12月，預計交付時間爲2019年中，是蔚來打造的第二款SUV；該車車長：4.85米，軸距：2900mm。
該車配置了前後兩臺驅動電機，據稱爲自研自產；前置永磁同步電機+後置交流異步電機，總功率400kw，零百加速4.7s。
動力電池同樣來自寧德時代，電池組能量密度：170 Wh/kg，總能量：84 kwh。粗略計算該車電池組重量爲494 kg，佔車重2345kg的21 %。
百公里耗電量：18.1 kwh(比續航更具參考價值)；補貼前指導價：44.8-54.8萬。
3、比亞迪-秦pro新能源：520 km
2019年5月上市，看名字就知道是由秦的燃油車改的電動車，該車長：4.77米，軸距：2718 mm。
配置了一臺比亞迪自研的永磁同步驅動電機，最大功率135 kw，0-50 km/h時間：3.7s。
動力電池，是自研的高鎳三元鋰電池，相比普通三元鋰電池，其更穩定，安全性更高；但是相應的能量密度會較低：160 Wh/kg，總能量：69.5 kWh。
電池組重量：434 kg，佔車重1710kg的25.4%。百公里電耗：13.5kwh(比續航更具參考價值)。
補貼後售價：18.99-19.99萬元。
4、比亞迪-唐新能源：520 km
2019年3月上市，車長4.87米，軸距2820mm。
配置了一臺比亞迪前置驅動電機，最大功率：180 kw，0-100 km/h加速時間：8.5s。
動力電池與上述的秦pro一樣， 能量密度：161 Wh/kg ，總能量：82.8kwh；電池組重量：514 kg，佔車重2295kg的22.4%；工信部百公里電耗：17.9 kwh(比續航更具參考價值)。
補貼後售價：25.99-27.99萬。
注：以上4款車，均爲續航最高的版本！
對比特斯拉與國產續航最長的4款電動車參數，發現除了續航之外，同類型的國產車與之差距已然不大，例如秦和Aion S的百公里電耗。
不過特斯拉與國產電動車在電池參數接近的前提下，其續航長度還是碾壓國產電動車。
這說明即便不談電池本身的品質，特斯拉的電池控制系統和電機效率也遠超國產廠家。
