新能源汽車最大續航里程多少，汽車是非常方便的代步工具，新能源汽車是近幾年研發出來的一種車，比傳統汽車更加清潔環保，最近興起了電動車，以下分享新能源汽車最大續航里程多少。
新能源汽車最大續航里程多少1
從結果上來看，續航里程排名第一的是小鵬P7，官方標定的續航里程是706公里，實際測試續航是548.7公里。排名第二的是特斯拉Model Y，官方續航是594公里，實際續航是506.8公里。排名第三的是比亞迪漢EV，官方續航是605公里，實際測試爲482.1公里。
當然了，這三款車型使用的電機電池其實並不同，小鵬P7使用的是永磁同步電機，後置電機佈局，電池的電量是80.9千瓦時。特斯拉Model Y是四驅的車型，使用了前感應異步電機後永磁同步電機，電池的能量是77千瓦時。比亞迪漢EV是前置電機，使用的是永磁同步電機，電池的類型是磷酸鐵鋰電池，電池的能量是76.9千瓦。
同時，通過這三款車型也不難發現，首先特斯拉Model Y因爲它是四驅的車型。在四驅的條件下，還能提供比較長的續航里程，這也說明特斯拉Model Y的三電系統確實有比較好的優勢。
其次也能夠說明比亞迪漢EV所謂的磷酸鐵鋰電池，包括所謂的刀片電池，並沒有其想象的宣傳那麼到位，該衰減的還是有衰減。
至於國產續航最長電動汽車，其實從上面的實測續航里程榜上也能看到，小鵬P7不管是實測續航還是官方續航，都穩居第一。而在國產純電動車型當中，小鵬P7同樣是現階段續航里程最長的國產電動汽車。
作爲特斯拉Model 3的最大競爭對手之一，小鵬P7不論是在車型數量、續航里程、車身尺寸、價格等方面都有着不錯的優勢。從最關鍵的續航里程和價格來看，小鵬P7目前包含2020款、2021款車型在內共有5種續航規格、共計12款車型，其中有4款車型的續航里程都超過了668公里。而搭載80.9千瓦時鋰電池的2020款後驅超長續航智行版的續航里程更是達到了706公里。比Model 3長續航後輪驅動版多了近40公里的優勢。
新能源汽車最大續航里程多少2
續航里程最大達500公里的車
第一輛車：寶駿E100
如果瞭解寶駿E100這款車的人，應該知道它有一個好聽的名字，叫做"城市穿梭精靈"，從這個名字，就足以看得出來它有多靈活。而且它的指導價格僅爲4.98萬元，不到5萬元就能入手一輛車，性價比絕對槓槓的。
E100(參數|圖片)除了親民的價格之外，後期的用車成本也很低，畢竟買車容易養車難，我們要看的是長遠的發展。正常情況下，想要把寶駿E100電池充滿，費用僅在15元左右，它的綜合續航里程爲250公里，算下來每公里也只需要6分錢，比我們平時坐地鐵和公交還要省錢。即便是剛畢業的大學生也完全可以買得起這輛車，並且最重要的是養得起。
在續航里程方面，對於每天通勤距離不遠的上班族來說，寶駿E100擁有250公里的續航里程，絕對能夠滿足日常的需要，即便是每天通勤20公里也可以。最重要的是，一週只需要充一次電。即便是一天出行的旅程需要40多公里，5天也是完全能夠撐得下來的。而且寶駿E100一點都不挑食，只需要用家裏的220伏電源就可以充電，在下班回家之後充上電，第2天起牀的時候就滿電了，即便不依靠充電樁也可以實現充電，不僅方便而且省錢。
在車身尺寸方面，寶駿E100三圍爲2488/1506/1670mm，軸距爲1600mm，從賬面數據上來看，這個尺寸只能算得上中規中矩，但是完全可以滿足小情侶的用車需求。而且它有着很高的空間利用率，我覺得它最大的優點就是靈活性，即便是小巷子也能輕鬆通過，並且停車容易。一個傳統車位完全可以停得下兩臺寶駿E100，這樣的話再也不用擔心停車難的問題了。
第二輛車：歐拉R1
歐拉(參數|圖片)是基於長城汽車集團電動車專屬平臺ME平臺產生的，整車設計最主要的特點就是以圓型元素爲主，非常的時尚，並且非常的可愛，尤其是女車主非常的喜歡，而且它的指導價僅爲6.98~7.98萬元，這個價格也是相當的親民。
歐拉R1的三圍爲3495/1660/1560mm，軸距爲2475mm。雖然說車身尺寸並不算怎麼突出，但是它採用5門4座的佈局，帶來的實用性不言而喻。另外它還有很多實用配置，比如說倒車影像、倒車雷達，這些對新手來說非常的友好，再加上它靈活小巧的車身，即便是在擁擠路段也能輕鬆通過。
第三輛車：幾何A
作爲吉利汽車集團旗下全新的獨立子品牌，幾何汽車，一直以來的.表現都很出色。尤其是
幾何A(參數|圖片)是品牌升級後的第1款車型，在性能和設計上都做到了最高。它採用的是"多維流動生命體"設計語言，風格看起來前衛、簡潔、有科技感。
這款車的官方指導價爲15.00-19.00萬元，可能價格聽起來比前兩款車貴一點，但是在空間和定位方面的表現卻可圈可點。作爲一款緊湊型轎車，它的三圍爲4736/1804/1503mm，軸距爲2700mm，由此帶來了寬敞的空間。
動力方面，幾何A推出了兩款高低續航的版本，其中高維版匹配的是三元鋰電池，容量爲61.9千瓦時，由此綜合續航達到了500千米，只需要充一次電就可以在市區跑半個月。恐怕幾何A唯一的缺點就在於它的售價了，不過它的性能確實好，對得起它的價格，對於那些預算比較高的人完全可以選擇這款車。
新能源汽車最大續航里程多少3
續航最長純電動車第10名
1、特斯拉
特斯拉(Tesla)是全球頂級的純電動汽車製造商，總部位於美國的加利福尼亞洲。馬斯克CEO引領新能源汽車首次正面剛傳統燃油車，同時衝擊了百年來傳統汽車市場的牢固架構。目前的車型有：Model S、Model X、Model 3、Model Y、Roadster、Semi（卡車）、Cybertruck（皮卡）。2019年11月，特斯拉上海工廠生產的Model 3正式亮相，也就是家喻戶曉的國產Model 3。
2、蔚來
蔚來(NIO)的意思是a new day：新的一天。目前已經上市的兩款車型是中型SUV“蔚來ES6”、中大型SUV“蔚來ES8”，從用戶的體驗反饋來看都還算不錯。不過也存在些許故障，汽車網絡不好是反映較多的問題，加上之前幾次自燃事件，讓民衆的擔憂再次加劇。2020年4月29日，合肥的幾家國資企業正式與蔚來汽車簽訂合作協議，並且奉上70億的戰略投資，蔚來中國的總部也正式落戶合肥。
3、小鵬
小鵬汽車的CEO叫何小鵬，品牌名稱因此而來。同樣作爲中國自家的純電動車先驅者，與蔚來在同一跑道競爭，旗下的車型有：小鵬G3、小鵬P7。小鵬的定位是一二線城市的互聯網智聯汽車，車艙內融入了大量現代化的科技元素，在自動駕駛等技術方面也突破了局限。小鵬P7的後驅超長續航版本中，將NEDC續航里程提升至706km，這也是全球目前爲止續航最長的量產純電動車型。不過消費者沒有對純電動車市場展現出該有的熱情，對於國產汽車更是如此，小鵬近幾年一直處於虧損狀態。
4、理想
蔚來、理想、小鵬就是國產純電動汽車的“三駕馬車”。理想汽車是北京車和家信息技術有限公司推出的一款汽車產品，製造工廠位於常州，目前只推出了一款車型：理想ONE。理想的獨到之處，在於它第一次將“增程式”這個概念帶到了國內的電動車品牌，增程式發動機與電池組共同作用，使電動機的輸出更加強勁。
5、比亞迪
作爲電池發家的企業，比亞迪在純電動車領域有着先天的優勢。比亞迪新能源汽車連續五年奪得全國銷量第一以及連續四年全球銷量第一。旗下的純電動車型有：e系列、秦、唐、宋、元以及漢。比亞迪在“漢”這款車型首次搭載刀片電池，這種電池比尋常的三元鋰、磷酸鐵鋰電池更加輕薄，散熱性能更好。三者進行鍼刺實驗時，只有刀片電池做到了無明火、不冒煙。不過刀片電池的安全性能是否真如宣傳所說如此，依然需要後續的市場檢驗。
6、威馬
威馬汽車成立於2015年，目前旗下的車型：EX5、EX6。威馬自創立之後就一直“低調行事”，許多人都好奇威馬汽車是否面臨倒閉的問題。比起幾位國產品牌，威馬確實有更大的路子需要走，不管在產品質量還是服務方面。很多地方都沒有威馬的4S店，需要在福特這些店面裏面託賣，甚至在凱迪拉克的店門口搭棚賣車。儘管威馬電動車的銷量在持續攀升，但是總量依然讓人擔心。加上融資問題的拖延，威馬的存亡就很難判斷了。
7、廣汽新能源
廣汽集團的車型在市場上翻起的波浪還是能夠引起注意的，爲了擴展自己的純電動汽車市場，於是分出了獨立的子公司：廣汽新能源。現有的車型：Aion S（埃安S）、Aion V（埃安V）、Aion LX（埃安LX）以及傳祺GE3。總體的銷量都排在國產汽車的前列水平，超過了蔚來、理想等新興造成勢力。特別是Aion系列的持續輸出，在市場上目前的反響非常不錯。
8、北汽新能源
作爲廣汽新能源的老對手，兩者在銷量上相差無幾。北汽新能源的車型：EC系列、EU系列、EX系列。不過在2020年後的這波比拼中，北汽新能源的銷量卻一路只下。對比廣汽新能源，市場反饋的成績着實讓人擔憂。從網上車主的風評整體來看，北汽的續航、操控都讓人不夠滿意，唯一可以讓人值得期待的就是補貼以及上牌政策了。
9、吉利
吉利品牌旗下的新能源車型：帝豪Gse、嘉際、帝豪、博瑞、繽越、星越等。吉利的產品沒有太大的亮點以及槽點，之所以能夠在新能源市場佔有一席之地，很大一部分原因在於它的的戰略佈局太廣太快。包括與沃爾沃、戴姆勒公司的合作，CMA/BMA/PMA平臺的日漸成熟，使銷售之路更加順暢。
10、奇瑞
奇瑞的電動車型算是在國產市場殺出重圍的，主要的新能源車型有eQ1、艾瑞澤e、瑞虎e、瑞虎3xe、艾瑞澤5e。奇瑞車型的價格普遍便宜，幾乎在售價區間內沒有競爭對手。空間、內飾方面表現只能說是差強人意，但是在充電、隔音、操控以及續航里程方面把控的不錯。銷量一路高歌，小螞蟻更是贏得了同級別細分市場的認可。總結起來，奇瑞汽車沒有堆積驚豔的高科技，但是使用起來讓車主不會感到不適。再加上價格這個巨大誘惑，這些因素都促成了奇瑞新能源汽車的好成績。
