新能源汽車能跑幾百公里，新能源汽車現在是越來越普遍，很多人都在開新能源的汽車了，新能源汽車也是常見的，很多人可能對於新能源汽車還不太瞭解，看看新能源汽車能跑幾百公里吧。
新能源汽車能跑幾百公里1
新能源汽車一般能跑400公里左右，但目前這個數值還在不斷上升，最長的已經能跑1000公里以上。
其實汽油車和純電車一樣，有很多因素會影響續航能力。其實像是電機功率大小、路況、車重、風阻係數、輪胎甚至是駕駛員的駕駛習慣都會影響電動車的續航能力。而且以上有不少因素是很難去測算的，因此可以使用電動車的工信部續航里程和電池容量大小大致去判斷電動汽車100公里幾度電。
新能源汽車注意事項
車輛啓動時應緩慢啓動，禁止急加速、急剎車。
車輛運行時，儀表上顯示電池組SOC一旦低於20%低電量報警儘量往充電樁方向開。
爲延長電池組的使用壽命，每次放電SOC不要放的太低，不要低於10%，爲延遲電池組的使用壽命，電池一個月最少進行一次充放電循環。
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提起百公里加速，很多人並不知道它的真正意義，百公里加速指的是0到100km/h加速時間，是對汽車動力最直觀的體現。一般1.6L緊湊型轎車百公里加速成績在11到13秒之間，2.0T的中型轎車在7到8秒之間，而超級跑車的加速時間大都小於3.8秒。那麼對於近年來發展火爆的新能源汽車來說，百公里加速性能當然也是評價其動力性能優劣的標準。以下列舉三輛加速性能強悍的.新能源汽車，來直觀感受一下這些後起之秀。
來自於德國的汽車品牌nanoFlowcell，在2015年的日內瓦車展上，發佈了全新nanoFlowcell QUANT F概念車，新車在其前任QUANT E車型基礎上，進行了諸多改進升級。外觀設計方面的變化並不算多，不過我們可以看到新款頭燈以及可以自動展開的後擾流板，採用了全新碳纖維材料的單體底盤，更窄的A柱爲這部依靠流動電池驅動的電動車提供了更大的座艙空間。
動力系統：搭載四部電動馬達，它的綜合動力輸出可以達到1，090馬力，百公里加速時間僅需2.8秒，極速可以超過300公里/小時，這部總長5.25米的電動超豪華跑車整車僅重2，300公斤。
電池續航：車上裝置的兩個250升燃料池中，儲備了500升的流動離子，這讓nanoFlowcell QUANT F概念車的續航能力可以達到800公里，其耐用的四輪驅動系統可以在高速或全力加速的情況下，自動切換至後輪驅動模式，同時前輪分離齧合，變成獨立運轉模式。
近年來，在政策的導向、高額的補貼的催化作用下，車企紛紛投身新能源汽車製造產業，我國新能源汽車保持爆發式增長態勢，據公安部交管局最新統計，截至目前，全國新能源汽車已超過100萬輛。然而，一片欣欣向榮的新能源汽車市場，背後卻存在諸多困難與瓶頸。比如，新能源汽車在續航里程、充電配套、購車成本等方面的表現並不能讓人滿意，尤其是電池續航里程問題，更是讓不少消費者望而卻步。
符合環保理念的新能源車的確值得花大力氣來推廣。一來可以擺脫對傳統能源的依賴；二來新型能源取之於自然，又用之於日常，減少排放，可循環利用，加速實現能源與經濟、社會、生態全面協調可持續發展的長遠願景。然而，我們也不得不遺憾地面對一個基本的事實：雖然國家有關部門一直致力於新能源汽車產業的發展，一直致力於新能源汽車的推廣，但是新能源汽車的使用量還是不盡如人意。
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1新能源——電動汽車：
一次完全充電只能行駛100-200公里左右，充電時間長，動力小，速度慢，只適合廠區觀光，市區代步短距離使用。冬天電瓶放電慢、少。低端電車未來掛牌管理等問題，高檔純電動車，造價又不菲。百公里需要電量20度電市場電價1元-2元/度，夏天空調製冷與冬天制熱問題很難解決·
2 、新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（底端 抵擋車）：油發動機結構簡單，功率小，動力小，車速慢，故障率高等問題。
新能源雙燃料汽車汽車——油電混合動力車（高端 中高擋車）：現在主要掌握在國外幾個大牌車廠，因爲關係技術。這個車價位都很高，有一款日系叫？？200的在中國賣的價格低在30萬，可那車你地盤隔音差，玻璃放下一點後，升燥比坐灰雞還讓人受不了，那款車是來害我們中國人的。他買國外去一定搞他聲音噪音污染。。而且以後的維修保養費很高，你省下的都會讓維修費吃掉。因爲就是一個省也沒幾個人能修好的。電噴車出現故障不是隨便一個技術工都能搞好的，油電的就更不用說了。
3、新能源雙燃料汽車汽車——天然氣車（汽油與天然氣）：燃燒溫度高，危險部分地區禁止使用、容易壞發動機、動力小，加、儲存氣不方便一天出租車需要加2-3次氣、！燃燒不環保等問題......！
新能源雙燃料汽車汽車——GCM新能源甲醇汽車、乙醇汽車（甲醇與汽油）、只要是汽油電噴汽車都可以改成SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統： 專利智能雙燃料控制器、甲醇專用泵、雙油箱等解決車燒甲醇所有問題！
