怠速發動機震動大是什麼原因， 發動機怠速時出現抖動現象，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤，從而影響到駕駛。那麼怠速發動機震動大是什麼原因呢？
怠速發動機震動大是什麼原因1
怠速抖動的第一個原因是發動機積碳嚴重，發動機內部過多的積碳，造成可燃混合氣時稀時濃，繼而造成冷啓動後怠速抖動。解決方法就是進行油路的積碳清洗，重點檢查怠速馬達是否有過多的積碳並徹底清洗！
怠速抖動的第二個原因是點火系統問題，火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況不穩定，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好都會導致汽車的怠速抖動；解決方法就是進行火花塞的更換（不是清洗）。
怠速抖動的第三個原因是油壓不穩，如果清理過發動機和節氣門積碳、換過油墊以及火花塞，怠速依然抖動，那麼就要考慮燃油供油壓力裝置、機油泄壓裝置以及進氣壓力傳感器是否正常，油泵供油壓力的不正常或進氣壓力傳感器的數值錯誤，都會引起怠速抖動；一定要去4S店進行油壓的檢查，必要時進行零部件的更換。
怠速抖動的第四個原因是發動機部件老化，引擎腳（又稱機爪墊）的老化也會造成怠速抖動，引擎腳是發動機的避震系統，它能吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，發動機的細微震動就會被傳送到駕駛室內，表現爲怠速抖動；解決方法就是將其更換！
汽車怠速抖動可能是以下原因：
一，節氣門太髒：汽車在啓動後發動機處於怠速狀態，此時的空氣需要不斷的從節氣門通過到氣缸內和汽油燃燒。如果節氣門閥門過髒會減少進氣歧管的進氣量，而這個進氣量達不到正常的'空燃比就會造成發動機的抖動。
二，發動機的內部積碳過多：當發動機內部的積碳過多時，冷啓動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啓動的混合氣過稀，使得啓動困難。
三，火花塞或者點火線圈故障：火花塞長時間不更換，造成電極的間隙過大影響點火時間，不僅會造成發動機抖動還會增加燃油的消耗。
四，油壓不穩：建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。這時，需檢查油壓，必要時更換部件。
怠速發動機震動大是什麼原因2
進氣系統常見的影響怠速的原因有這幾個：
1、進氣系統漏氣
常發生於進氣歧管到節氣門後方這段進氣管路，因爲從這裏進入的空氣逃過了空氣流量計的檢測，相當於多加了這部分空氣，因此會導致實際進氣量大於空氣流量計測量的進氣量，混合氣變稀，ECU對噴油量進行調整，但是漏氣量是隨機變化的，ECU每次都無法修正到位，所以怠速會產生抖動。
一般常見漏氣點是進氣道、廢氣管。可通過檢查怠速時進氣歧管壓力來判斷是否存在漏氣。
2、噴油嘴橡膠墊漏氣
常見於歧管噴射發動機，噴油嘴安裝在進氣歧管上，朝着進氣門噴油，噴油嘴與進氣歧管之間使用O型橡膠圈密封，當噴油嘴安裝不到位或者橡膠圈破損時會從噴油嘴與進氣歧管之間漏氣從而導致實際進氣量發生改變引起怠速抖動。可以通過肉眼觀察來發現問題。
3、節氣門髒污
節氣門變髒會導致怠速時進氣通道有效截面積減少，造成實際進氣量偏低。一般ECU都可以控制節氣門開度來調節進氣量使怠速穩定，但是隨着節氣門髒污程度的增加，超出了ECU的調節範圍時就會影響怠速穩定性了。
這時候需要對節氣門進行清洗。電子節氣門需要清洗節氣門氣道和閥片，而拉線式節氣門需要重點清洗旁通氣道，因爲這裏纔是怠速時的進氣通道。有些車主的車使用的是拉線式節氣門，自己清洗時僅僅清洗了節氣門主氣道這是沒有用處的，因爲怠速時空氣不從這裏經過。需要清洗怠速電機控制的旁通氣道。
4、EGR閥關閉不嚴
EGR系統就是廢氣再循環系統，在發動機排氣歧管上引出通道通向進氣歧管，由EGR閥控制其導通，在一定轉速下EGR打開使部分廢氣重新進入氣缸再次參與燃燒，這項技術主要是爲了降低排放的。
怠速時EGR閥是關閉的，由於EGR閥處經過的都是高溫尾氣，閥體動作機構很容易產生積碳從而引起卡滯、關閉不嚴，當怠速時EGR閥關閉不嚴會使大量廢氣重新進入氣缸從而引起混合氣濃度改變，再加上怠速時進氣量本來就低，這部分廢氣的引入會導致怠速劇烈波動，同時伴隨發動機抖動。因爲EGR閥關閉不嚴的症狀非常明顯，因此很好判斷。
怠速發動機震動大是什麼原因3
方法/步驟
冷啓動抖動
首先從冷啓動開始，冷啓動車身抖動其主要原因是燃料燃燒不充分，造成汽車的動力不足。點火能量偏低，啓動時，尤其在燃油和潤滑油的溫度較低情況下，需要多轟油來滿足動力。長此已久，火花塞的極點間隙逐漸變大，導致點火能量下降，燃油霧化不好，從而導致車身發生抖動。另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
避震系統問題
車身抖動還與避震系統老化有關。它主要負責過濾掉髮動機在運轉時候的抖動，如果避震出現問題，這些震動就會直接傳到方向盤、駕駛室內，影響駕駛。發動機在怠速狀態下，打開車內電器系統時也很容易引起抖動。
發動機會因開啓電器而增加負荷，造成怠速下降，而爲彌補怠速滑落造成的抖動，發動機就會自動將轉速提高部分。所以，當打開電器系統，特別是空調，發動機就會常常出現抖動。這種抖動則很可能是避震老化造成，需要及時更換。
輪胎問題
對於輪胎，汽車更換新輪胎、新鋼圈時都要做一次輪胎平衡，否則配重不平均時方向盤就容易發生抖動的現象。如果發現輪胎配重不平均時，需要在鋼圈裏側增加鉛塊，平均兩側輪胎的配重。不管是一般的鋼圈還是輕量化的鋁圈也好，受到一定的外力時，都有可能產生變形或破裂。
輪圈變形會導致行車時的抖動、輪圈的配重不均勻也會造成行車時的抖動，而輪圈的角度不正確同樣會造成行車時的抖動。
節氣門問題
對於汽車抖動最常見的原因可能就是節氣門過髒和噴油嘴積碳過多。車子在行駛一段公里數後，節氣門因爲過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠電動機卡滯，造成發動機怠速過高，而發動機在此過程中產生的積碳也會導致車輛抖動，特別是在啓動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，甚至有時還會出現不能一次啓動的現象。
因此，當車身發生抖動情況時，首先要檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，應及時用噴油嘴清洗劑、節氣門清洗劑等進行清洗。
油壓不穩
發動機積碳清理過、節氣門清洗過、油墊也換過如果這些都過完還是發現車身抖動，建議您到維修店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常後進氣壓力傳感器數值錯誤和工作不當都會造成車身抖動。
