汽車啓動發動機抖動的原因，很多有車子的朋友會法發現，車子在啓動的時候車子會有抖動的情況，但是檢查不出來它的問題，卻一直都存在，下面小編帶大家簡單瞭解一下汽車啓動發動機抖動的原因。
汽車啓動發動機抖動的原因1
1、機腳膠老化或鬆脫
機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減少減少發動機做工時的震動和緩衝，並起到固定發動機的效果。一旦這些機腳膠出現老化或鬆脫，發動機的抖動就會異常明顯。
2、發動機缺缸
發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現爲：車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨着突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。
3、積碳問題
這裏的積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等，這些位置剛好和發動機的動力輸出息息相關，當發動機內部的積碳過多時，汽車的點火能量減少，進氣效率下降，最終導致發動機出現抖動、加速無力的症狀。
4、進氣系統故障
空氣是發動機的動力來源之一，如果空氣濾清器長期使用未及時清洗產生堵塞，空氣量不足都將造成可燃混合氣過濃，使得發動機功率下降；如果是帶有渦輪增壓器的車輛，其增壓裝置一旦故障，也會造成發動機在加速時出現抖動。
其它原因
1、在冷車時附加空氣閥沒有開啓或開度太小，使發動機冷車時怠速轉速太低而導致車輛出現抖動。
2、噴油器霧化不良或有部分堵塞，使冷車怠速工況下混合氣的品質變差或噴油量太少，導致混合氣太稀，造成發動機怠速不穩或抖動。
汽車啓動發動機抖動的原因2
1、發動機積碳過多：
發動機內部積碳過多時啓動車輛噴油嘴噴出的汽油會被積碳大量吸收從而導致混合氣過稀，造成啓動困難，只有等到積碳吸收的汽油到飽和狀態的時候車輛纔會容易啓動。而發動機啓動後附着在積碳上的汽油又會被髮動機真空吸力吸入缸內燃燒，使混合氣體變濃。發動機的燃燒混合氣時濃時稀就會造成啓動時怠速抖動現象。另一方面發動機啓動的時候轉速比較低，噴油嘴噴出的汽油比車輛行駛過程中多，噴出的汽油多發動機產生的`能量越多，功率越大。根據公式：功率=力×速度，功率相同的情況下，速度低，力增大。這個力撞擊發動機的氣缸因此發動機啓動的時候產生了明顯的抖動。
2、空氣濾清器：
如果空濾不及時更換的話會引起進氣不足發動機怠速降低從而使發動機抖動。
3、點火能量低：
車輛冷啓動的時候發動機內部溫度不夠，冷啓動時噴油嘴噴出較多的汽油滿足動力要求。燃油需要更高的點火能量，火花塞的間隙變大會導致點火能量下降，繼而影響動力性使車輛發生抖動。
4、水溫不正常：
發動機的水溫高會發生點火時間變早，會改變油氣混合比、機油粘度變稀（潤滑性變差）。造成水溫異常的原因是：缺少冷卻液、節溫器打不開、風扇故障、溫控開關溫度不準引起的。
5、氣門和進氣道積碳
如果發動機內的氣門和進氣道發生積碳，由於積碳可以吸收適量的燃油，ECU判斷出現錯誤。電腦實際控制噴出了假設 100份的油氣，但實際進到汽缸裏的只有90份（10份被積碳吸收），那麼即使剩下的90份混合油氣充分燃燒，同樣達不到需要的動力性，就會出現抖動現象。
6、噴油嘴堵塞：
噴油嘴堵塞會導致各個噴油嘴的噴油量不一致，導致各個缸工作不同，從而引起發動機抖動。
導致怠速抖動的還有其他很多因素：空氣流量計髒了，導致進氣量減小；EGR（廢氣再循環）閥工作狀況不好，在怠速時引入廢氣；怠速馬達控制旁通進氣道，以調節進氣量大小，如果電壓低工 作可能不到位；油品太差，達不到相應的熱值，導致燃燒的功率輸出偏小。以上的四個因素都可以導致冷啓動或者空擋候車時某個缸的燃燒不好，從而產生髮動機的 抖動。
