新能源汽車前十名品牌，新能源汽車領域這兩年涌進了不少新興的汽車品牌，不少人都是喜歡買新能源汽車的，小編爲大家整理好了新能源汽車前十名品牌的相關資料，一起來看看吧。
新能源汽車前十名品牌1
第十名：廣汽埃安
廣汽埃安是廣汽集團旗下的自主新能源品牌，在2020年廣州車展上正式宣佈品牌獨立運營，其在2020年銷量達60033輛，同比增長43%，交出了非常漂亮的答卷。而在每月發佈的新能源銷量榜單上也能看到，補貼後售價13.98萬起的埃安S長期位列前茅。
在4月舉辦的上海車展上，全系搭載廣汽埃安創新研發的彈匣電池系統安全技術的AION Y正式迎來上市，這是埃安品牌獨立後首款上市的新車型。憑藉個性化十足的造型設計和智能安全技術，這款車目前來看收穫了不少的訂單量和銷量，有機會成爲今年非常熱銷的一款純電動SUV。
另外，廣汽埃安旗下還有AION V和AION LX等車型。雖然廣汽埃安品牌比較年輕，但背靠廣汽集團，有彈匣電池等“黑科技”在身，已經受到了不少消費者的關注。
第九名：一汽-大衆
一汽-大衆常年是銷量前三的汽車廠商，不過，由於其在新能源領域發力較晚，還未掀起太大的風浪，目前主要靠品牌影響力在擴大市場佔比。
一汽-大衆早前已基於幾款熱銷燃油車，推出了高爾夫·純電和寶來·純電，以及邁騰GTE插電式混合動力、探嶽GTE插電式混合動力車型。而在今年，一汽-大衆又引入了原汁原味的 ID.4 CROZZ。一汽-大衆ID.4 CROZZ補貼後售價區間爲19.99-27.99萬元，新車的最大優勢在於誕生於大衆MEB平臺，傳承了德系品質，操控體驗上也不像其它電動車那般突兀。不過400km、550km以及大於500km三種續航只能說處於主流位置，算不上太出衆。
未來 3 年內，一汽 - 大衆還會佈局 4 款 ID 系列純電車型，屆時一汽-大衆能憑藉各細分市場的電動汽車再度掌控話語權嗎？不妨拭目以待吧。
第八名：一汽紅旗
一汽紅旗排名如此靠前，可能令不少消費者感到意外。事實上，一汽紅旗的新能源車型並未進入到細分市場銷量前十行列中，加之紅旗也是近幾年才“起死回生”，重回主流視野，但爲什麼一汽紅旗在新能源市場的關注度如此高？
2020年紅旗品牌銷量突破20萬輛，同比增長100%，其中銷量最好的兩款車型分別爲紅旗HS5和紅旗H5。至於新能源車方面，紅旗推出了E-HS3和E-HS9，但銷量方面仍未迎來爆發期。
得益於良好的增長勢頭和越來越高的出街率，消費者對紅旗品牌的認知度也提高了不少。加上紅旗在國人心目中還有“情懷分”，因此整體前景向好。但在產品競爭力方面，紅旗還得加把勁啊！
第七名：奇瑞新能源
奇瑞在新能源領域已經佈局多時，小螞蟻系列近來也算是較爲家喻戶曉的車型。在剛剛過去的4月份，奇瑞新能源售出新車8572輛，其中奇瑞eQ月銷量爲5617輛，在新能源效率排行榜上位列第四。
縱觀奇瑞新能源的銷量佔比，售價在6萬元左右的奇瑞eQ和小螞蟻車型最受關注，而售價高於10萬元的奇瑞大螞蟻和瑞虎e、艾瑞澤e車型等，則沒有受到消費者熱捧。或能簡單理解爲，奇瑞新能源在中高端領域的號召力還不夠，要想和定價較高的蔚來、小鵬等一較高下，還有很長的路要走。
第六名：上汽集團
提到上汽集團，如今最受關注的是上汽通用五菱旗下的宏光MINIEV，得益於這款車型的持續熱銷，上汽新能源4月銷量達5萬輛。不過，單單拎出上汽乘用車公司的榮威、MG、R汽車，這幾個品牌的新能源銷量也突破了萬輛。
或是受到上海地區相關政策影響，上汽榮威旗下的新能源車型，特別是榮威Ei5，這款車的出街率相當高。不僅有相當一部分車型用於移動出行，而且不少爲拿到牌照的私人用戶，也將目光投向了ERX5、MARVEL X等車型，進一步帶動了上汽榮威的銷量增長。但如果沒有這道護城河，上汽在新能源領域還有優勢和吸引力嗎？這個問題同樣值得思考。
第五名：上汽大衆
同樣是較晚佈局新能源市場，上汽大衆獲得的名次還算不錯，這與其在消費者心目中打下的堅實口碑或有較大聯繫。上汽大衆剛推出了重磅新車ID.4 X，這是其基於MEB新能源平臺打造的首款產品，也被視爲上汽大衆進軍新能源市場的重磅力作。
由於新車剛推出不久，其銷量表現還需等待市場檢驗。上汽大衆還計劃推出ID.6 X車型，這是一款有6座或7座佈局的純電SUV，它的軸距接近三米達到了中大型SUV的級別。隨着產品佈局逐漸完善，上汽大衆在新能源市場還會是那個制定規則的領頭羊嗎？你們猜猜看吧！
第四名：長安汽車
作爲長安汽車在新能源汽車市場的代表，長安奔奔EV今年1-4月累計銷量1.44萬輛，同比去年增幅達到1147.8%。當然，由於2020年同期汽車市場受到疫情的極大影響，這個數據的參考性並不是很高，但能擠進前十榜單，說明其在市場還是有一定的影響力的。
長安汽車目前仍將主要精力放在燃油車上，新打造的UNI系列車型反響不錯，其創新的設計也備受好評。不過在新能源市場，長安目前尚未佈局更多車型，只有售價較低的奔奔系列獲得熱銷。藉助長安品牌在燃油車市場的影響力，長安新能源未來能否打贏翻身仗還是未知數。
第三名：長城汽車
從哈弗品牌，再到WEY、歐拉、長城炮、坦克……長城汽車的陣營越來越強大，品牌的存在感也逐漸走高。但要說到新能源汽車，長城旗下的歐拉品牌最近頗受關注。
歐拉白貓、黑貓、好貓，爲歐拉品牌打開了新能源細分市場，其中歐拉黑貓今年1-4月累計銷量達到2.4萬輛，位列榜單第四名。而隨着上海車展開幕，歐拉又帶來了閃電貓和朋克貓這兩款新車。其中朋克貓因別樹一幟的設計風格，率先出圈，受到年輕女性的熱捧。
不僅如此，長城的技術力量也受到了消費者的關注，早在十年前就開始研發的新能源純電動車專屬平臺——ME平臺，以及可適配多種混合動力（混聯DHT、P2、P2+P4）、純電動（BEV）和氫燃料電池（FCEV）的檸檬平臺，都讓外界看到了長城汽車的技術力量。
第二名：上汽通用五菱
宏光MINIEV單車單月銷量已經突破了3萬輛，站在了國內新能源銷量榜的巔峯位置，不用軲轆哥多介紹，很多消費者已經深入瞭解過這款車，準備買來當家用代步車了。
在造車新勢力紛紛將目標鎖定在中高端市場時，深得國民青睞的五菱反而意在親民的純電動微型車市場，宏光MINIEV的起售價不過2.88萬元，這是大多數人都能負擔得起的價格。再加上車型設計得迷你、可愛，契合年輕人的審美，車身靈活適合城市代步，很快便一炮而紅。
上汽通用五菱藉助宏光MINIEV的熱度也再一次提升了國民好感度，未來還會推出哪些新能源車自然備受關注。
第一名：比亞迪
作爲國內新能源汽車領域的領導者，比亞迪已經領先同行，在這一細分市場深耕多年，積累了深厚的技術。而在2020年發佈的“刀片電池”以及採用全新設計的比亞迪漢EV，又進一步加深了消費者對比亞迪的好感度。
誠然，不少新品牌都通過新能源汽車進入了汽車行業。但汽車行業的門檻並非通過短時間內的智能技術積累和幾乎爲零的造車經驗就能跨越。更何況，作爲傳統車企，比亞迪既有造車經驗，又掌握了車聯網、“三電”等核心技術，難怪在消費者心目中，比亞迪還是其購買新能源汽車的首選。
新能源汽車前十名品牌2
新能源汽車排名前十名有：小鵬汽車P7、唐新能源、蔚來ES6、小鵬汽車G3、歐拉好貓、漢、蔚來ES8、Aion LX、幾何A、宏光MINIEV。
1、 小鵬汽車P7
定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設計比較前衛，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設計風格。小鵬p7的內飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，國內目前的頂尖水準。
2、 蔚來ES6
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內飾都很有檔次感，空間的表現也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介於運動和舒適之間，這一方面仍需改善。
3、小鵬汽車G3
作爲小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
4、漢
比亞迪漢定位爲品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
5、蔚來ES8
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，而且性能也非常強悍，百公里加速只要4.4秒。作爲家用車，蔚來ES8主打豪華感和舒適性，與傳統豪華車相比有過之而無不及。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體積太大噸位太重，所以能耗偏高。
新能源汽車使用注意事項
1、車輛的充電
車輛的充電對於新能源汽車來說，是非常的關鍵的，而對於車子使用來說，尤其是遠距離出行的時候，需要知道去的地方有沒有快充充電樁之類的，同時車子的便攜充電器的`一個充電時間，最好根據平時的頻率和里程，掌握好充電的頻率。但不要行駛過短就充電，也不要充電太長。
2、車輛保養和質保的問題
新能源汽車也是需要進行保養，根據車輛的保養而言也是有週期的，根據保養週期而言是在5000或者是7000公里左右保養一次，另外對於車輛的質保時間和質保項目來說，這是一定需要了解的，普遍的質保週期來說是在七年和15萬公里左右的質保。對於電池的質保是在8年或者15萬公里，有些車子的續航或者電池衰退在20%左右就可以免費進行更換了。
新能源汽車前十名品牌3
第十名：上汽榮威
榮威RX5、RX3與i6等車型憑藉着出色的外觀設計和豐富的配置功能贏得過大年輕羣體的歡迎，還被譽爲是斜槓青年們的首選座駕，同時也推出了ei6、e550、eRX5與ERX5等新能源車型，並在新能演市場上佔有一席之地。
第九名：長安
長安CS75、逸動等車型都是長安新能源汽車的代表作，大量應用車身輕量化技術、高能量密度的三元鋰離子動力電池及先進的CRBS高效能量回收系統，每公里僅需0.15度電，大大降低使用成本。
第八名：寶馬
蘋果有i7，寶馬有i8、i3等，寶馬作爲汽車行業的佼佼者，也順勢推出了X1、X5和7系的插電式混合動力的車型，BMW可以說是當前合資豪華品牌中新能源產品本土化最爲積極的品牌，這種積極的領跑或許對後面的發展會有一些額外的助力。
第七名：廣汽埃安
廣汽埃安原名爲“廣汽新能源”，是廣汽集團在2017年推出的全新子品牌，該品牌旗下車型採用了廣汽自主研發的“彈匣電池系統安全技術”，該技術體現了廣汽埃安電池安全的最高技術水平。目前市面上在售的廣汽埃安車型有AION S、AION Y、AION V、AION LX等，車型以相對低廉的售價已經出衆的顏值受到了衆多年輕人的青睞。
第六名：長城汽車
說到長城，大家對這個品牌的影響可能還停留在燃油車層面，但長城旗下的魏派WEY、歐拉等子品牌在新能源汽車領域都有着不錯的發展，其中像WEY摩卡、WEY瑪奇朵、歐拉好貓、歐拉黑貓等車型自上市以來就一直有着不錯的銷量和口碑，即將發佈的歐拉芭蕾貓更是憑藉經典復古的造型在網上受到廣泛的熱議。
第五名：吉利
吉利進入新能源領域的時間要比比亞迪晚得多，由於技術比較豐富，得益於收購沃爾沃的技術優勢，有望後來居上。譬如說博瑞GE就是基於沃爾沃的CMA平臺打造而來，沃爾沃研發的CMA平臺可以完美進行傳統燃油車和插電式混動車型之間的切換，並且除了插電式混動車型之外，吉利還在積極佈局純電動車型和甲醇汽車等新能源車型。
第四名：上汽通用五菱
正所謂“人民需要什麼，五菱就造什麼”，但各大車企紛紛進軍新能源汽車領域的時候，五菱便順勢推出了熱度極高的“五菱宏光MINI EV”，這款車一經上市就在新能源市場上炸開了鍋，曾連續9個月奪得國內新能源汽車銷量冠軍，甚至一度碾壓特斯拉成爲全球電動車銷量第一，要說最受歡迎的新能源車，五菱宏光MINI EV必須得擁有姓名。
第三名：北汽新能源
與純電動汽車或混合動力汽車的幾十萬款相比，北汽的補貼新能源車型非常接近大衆。許多汽車公司還沒有開始涉足新能源汽車，北汽新能源汽車已經開始推廣新車型。一些汽車公司試圖找到一輛汽車來探索水，但北汽的新能源幾乎是一個巢和移動。
第二名：比亞迪
說到新能源，必提比亞迪，旗下大部分車型都是採用插電式混動或者純電動，由於比亞迪的新能源技術還是比較先進，一直都在投入資金研發新能源車型，因此在新能源汽車品牌裏比較靠前。
第一名：特斯拉
特斯拉無論是在續航還是電池技術上都一直處於遙遙領先的地位，很多品牌是無法與之抗衡。之所以特斯拉續航那麼大是因爲特斯拉用的是三元鋰電池，另一些新能源車用的是磷酸鐵鋰電池，三元鋰的容量更大。
以上就是國內純電動汽車十大名牌了，需要注意的是，以上汽車品牌是根據目前市場熱度進行排序的，除了上述車型以外市場上還有着衆多出色的新能源汽車品牌，大家在選購車型的時候需要根據自己的喜好以及需求進行選擇。
