汽車中傳感器的作用，現在隨着汽車行業的不斷壯大，很多的人都是可以擁有一輛屬於自己的汽車，有車的人都知道，在汽車使用的過程中有時候會出現一點小故障。以下分享汽車中傳感器的作用。
汽車傳感器的功能是轉換各種工況的信息，如車速、各種介質的溫度、發動機工況等。，轉換成電信號併發送給電腦，這樣發動機才能處於最佳工作狀態。
汽車上的傳感器很多，可以分爲溫度傳感器、壓力傳感器、流量傳感器、位置傳感器、車速傳感器、距離傳感器等。按照汽車中傳感器的功能分類，它們都是各司其職。一旦傳感器出現故障，相應的裝置就無法正常工作甚至不工作，從而影響汽車的運行。常見的汽車傳感器有:
進氣壓力傳感器:反映進氣歧管內絕對壓力的變化，爲ECU(發動機電控單元)提供計算噴油持續時間的參考信號；
空氣體流量計:測量發動機吸入的空氣體量，提供給ECU作爲噴油時間的參考信號；
節氣門位置傳感器:測量節氣門開度並提供給ECU作爲斷油、控制燃油空氣比和修正點火提前角的參考信號；
曲軸位置傳感器:檢測曲軸和發動機轉速，提供給ECU作爲確定點火正時和工作順序的參考信號；
氧傳感器:檢測廢氣中的氧濃度，提供給ECU作爲參考信號，控制燃油空氣比接近最佳值(理論值)；
氣溫傳感器:檢測進氣溫度並提供給ECU作爲計算空空氣密度的依據；
冷卻液溫度傳感器:檢測冷卻液溫度，並向ECU提供發動機溫度信息；
爆震傳感器:安裝在氣缸體上檢測發動機爆震，並提供給ECU根據信號調整點火提前角。
車用傳感器很多，判斷傳感器出現的`故障時，不應只考慮傳感器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查找故障時，除了檢查傳感器之外，還要檢查線束、插接件以及傳感器與電控單元之間的有關電路。
汽車技術發展特徵之一就是越來越多的部件採用電子控制。根據傳感器的作用，可以分類爲測量溫度、壓力、流量、位置、氣體濃度、速度、光亮度、乾溼度、距離等功能的汽車傳感器。
傳感器，它們各司其職，一旦某個傳感器失靈，對應的裝置工作就會不正常甚至不工作。因此，傳感器在汽車上的作用是很重要的。汽車傳感器過去單純用於發動機上，已擴展到底盤、車身和燈光電氣系統上了。
這些系統採用的傳感器有100多種。在種類繁多的傳感器中，常見的有∶進氣壓力傳感器：反映進氣歧管內的絕對壓力大小的變化，是向ECU（發動機電控單元）提供計算噴油持續時間的基準信號；空氣流量計：測量發動機吸入的空氣量，提供給ECU作爲噴油時間的基準信號；
節氣門位置傳感器：測量節氣門打開的角度，提供給ECU作爲斷油、控制燃油/空氣比、點火提前角修正的基準信號；曲軸位置傳感器：檢測曲軸及發動機轉速，提供給ECU作爲確定點火正時及工作順序的基準信號；氧傳感器：檢測排氣中的氧濃度，提供給ECU作爲控制燃油/空氣比在最佳值（理論值）附近的的基準信號；
進氣溫度傳感器：檢測進氣溫度，提供給ECU作爲計算空氣密度的汽車傳感器依據；冷卻液溫度傳感器：檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息；爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。這些傳感器主要應用在變速器、方向器、懸架和ABS上。
變速器：有車速傳感器、溫度傳感器、軸轉速傳感器、壓力傳感器等，方向器有轉角傳感器、轉矩傳感器、液壓傳感器；懸架：有車速傳感器、加速度傳感器、車身高度傳感器、側傾角傳感器、轉角傳感器等；下面我們來認識一下汽車上的主要傳感器。
空氣流量傳感器是將吸入的空氣轉換成電信號送至電控單元（ECU），作爲決定噴油的基本信號之一。根據測量原理不同，可以分爲旋轉翼片式空氣流量傳感器、卡門渦遊式空氣流量傳感器、熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器四種型式。前兩者爲體積流量型，後兩者爲質量流量型。主要採用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種。
汽車傳感器的作用是：檢測與點火提前角有關的發動機工況信息，並將信息輸入到電控單元，作爲運算和控制點火時刻的依據。
常見的汽車傳感器有：
1、空氣流量傳感器：空氣流量傳感器用於測量發動機吸入的空氣量，換成電信號提供給ECU作爲噴油時間的基準信號。
2、ABS傳感器：ABS傳感器用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動，以達最佳剎車效果。
3、節氣門位置傳感器：節氣門位置傳感器用於檢測節氣門的開度，通過槓桿機構與節氣門聯動，測量節氣門打開的角度電壓信號，並將信號傳輸給ECU作爲噴油量和點火提前角修正的基準信號。
4、曲軸位置傳感器：曲軸位置傳感器用於檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，提供給ECU作爲確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準信號。
5、凸輪軸位置傳感器：凸輪軸位置傳感器擁有檢測凸輪軸位置和轉角，提供ECU曲軸轉角基準位置信號，作爲噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號。
