怎樣判斷正時鏈條是否需要更換了，一般來說，正時鏈可以長時間使用，但在實際使用中，正時鏈條會磨損或拉伸，產生異響，那麼下面跟大家分享怎樣判斷正時鏈條是否需要更換了。
判斷正時鏈需要更換的判斷方法如下：
1、用彈簧秤檢測鏈條在3個或多個地方的伸長量，假如超過使用長度，應該立刻更換；
2、用遊標卡尺來檢查汽車凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度，假如超出使用極限應該立刻更換；
3、用遊標卡尺監測拉鍊器的厚度和鏈條減震器的厚度，假如超出使用極限應該立刻更換；
4、查看正時鏈條的伸長、磨損、折斷狀況，假如有輕微損傷就不可以繼續使用。
發動機正時鏈條的更換時間
發動機正時鏈條的更換時間取決於許多因素，包括車輛的製造商、發動機類型、使用條件和維護記錄等。大多數車輛製造商建議在行駛6萬到10萬公里時更換髮動機正時鏈條，這也是一般情況下推薦的更換時間。
然而，對於某些高端車型，如奔馳、寶馬和奧迪等，更換時間可能會更短，例如在行駛3萬到5萬公里時更換鏈條。此外，如果車輛在惡劣的行駛條件下運行，例如高溫和多塵的環境，更換時間可能也需要提前。
必要性
更換髮動機正時鏈條是非常必要的，因爲鏈條鬆弛或斷裂可能導致發動機故障。如果鏈條鬆弛或斷裂，氣門和曲軸之間的'同步運動將中斷，這可能導致氣門在正確的時間打開或關閉，曲軸也可能無法正常轉動，最終導致發動機損壞。
另外，由於發動機正時鏈條通常與一些其他零件密切相關，例如張緊輪、導輪和曲軸齒輪等，如果正時鏈條損壞，這些零件也可能受到影響，進而導致更嚴重的發動機問題。
因此，爲了確保發動機的正常運行，更換髮動機正時鏈條非常必要。
更換髮動機正時鏈條的成本
更換髮動機正時鏈條的成本取決於車型、發動機類型和工作量等因素。一般來說，更換髮動機正時鏈條的成本包括以下方面：
人工費用：更換髮動機正時鏈條需要專業的技術和工具，因此需要支付一定的人工費用。
零件費用：發動機正時鏈條是一種高強度的鏈條，由金屬材料製成，因此更換髮動機正時鏈條也需要支付相應的零件費用。
其他材料費用：更換髮動機正時鏈條時，可能需要更換一些其他的零件，例如張緊輪、導輪和曲軸齒輪等，這也會增加成本。
總的來說，更換髮動機正時鏈條的成本可能會在1000元到3000元之間，具體價格取決於車型、發動機類型和所在地區等因素。
如何判斷髮動機正時鏈條是否需要更換？
除了定期更換髮動機正時鏈條外，還可以通過以下幾種方式來判斷髮動機正時鏈條是否需要更換：
聽聲音：當發動機正時鏈條磨損時，可能會發出響聲，尤其在冷啓動時更爲明顯。如果發動機啓動時出現類似金屬敲擊的聲音，可能就是鏈條磨損所致。
觀察發動機燈：當發動機正時鏈條出現問題時，可能會導致發動機燈點亮。如果發動機燈點亮，可能是因爲鏈條鬆弛或斷裂導致發動機控制系統出現故障。
觀察發動機性能：當發動機正時鏈條磨損或斷裂時，發動機的性能可能會下降，例如加速不穩定、燃油經濟性下降等。
如果您發現以上情況，建議及時聯繫汽車維修專業人士檢查和更換髮動機正時鏈條。
對於一輛車來說，正時皮帶對車輛的正常運轉有着很大的作用，他是發動機配氣系統的重要部分，皮帶和曲軸協作，用來保證系統進氣和排氣時間的準確，他可以驅動發動機的配氣系統，使引擎的進氣門和排氣門在適當的時候開啓，關閉。
甚至有一部分車的正時皮帶有驅動水泵的作用，例如寶來，奧迪等。因爲正時皮帶對車的作用很大，正時皮帶千萬不能出現跳齒的現象更不能出現斷裂，如果發生跳齒後，汽車的發動機的狀態就會出現問題，會出現類似速度不穩定，車輛打不着火的情況。
正時皮帶斷裂的話，會出現更嚴重的問題，發動機會直接熄火，一些多氣門的發動機還會出現活塞將頂氣門頂彎的現象，或者發動機整體都有可能遭受損壞，所以此時就不僅僅是更換正時皮帶的事情了，而是要大修發動機。
因爲皮帶是橡膠製品，發動機工作時間的到一定時長後，一般4s店會要求定期更換正時皮帶和正時皮帶的附件，不然一旦正時皮帶周邊的零件發生問題，例如零件老化等，車輛就會出現故障。正時皮帶在兩年左右更換一次是比較安全的一個週期，
或者汽車行駛達到六到八萬公里時更換，一般車輛配備的車輛保養手冊上會具體告知更換的時間和公里數，可以用來作爲標準參考，有時間的車主最好定期檢查和維護。
並且更換正時皮帶的時也要更換正時皮帶漲緊輪和過橋輪，因爲皮帶的漲緊輪用久了，張緊輪不足，皮帶會出現不正常的響聲，時間久了也是要出問題的。而正時鏈條相對皮帶有很大的優勢，它的出現很大程度上彌補了正時皮帶的缺陷，
正時鏈條和正時皮帶材質是不一樣的，皮帶用的是橡膠材質的，而鏈條用的是金屬類材料，很堅固，不容易斷裂，所以壽命也比正時皮帶要久，除了噪音相對皮帶要大一點，畢竟金屬類和橡膠類的製品在碰撞時發出的聲音本就有差別。
但是，是不是鏈條堅固就不用更換了呢？答案是當然不是，正時鏈條如果不出問題類似不正常響動或者其他故障不用定時更換，但出現異響或者發生故障也是需要更換的，還有一點需要注意，雖然正時鏈條不會斷，
但會被拉長，如果被拉長後，類似自行車鏈條被拉長，車輛就容易出現問題，就像平時我們自己騎車時間久了會發現自行車的鏈條有鬆動的現象，但其實自行車本身的重量和需要承載的重量都是很小的，就這樣鏈條還會發生鬆動，更別提車輛這樣的本身重量就非常大的東西了。
顧名思義，鏈條時間久了肯定會被拉長，發動機內的漲緊器有着一個補償的作用。可以在有效延長鏈條的使用時間，鏈條被拉長後漲緊器會往外旋轉，以免鏈條出現問題，但這也是有一個限度的，正常來說可以補償三釐米左右，
但是一旦超過三釐米，這個時期漲緊器就不會再繼續拉緊，一般正時鏈條長度大約是一米。
正常超過3個釐米之後，漲緊器就無法補償了會變得鬆動了，就會出現比如異常響動等現象，此時最好換掉。
避免出現更嚴重的'問題，不然因爲出現漲緊器故障，這樣一來可能出現跳牙的風險，一旦跳牙之後發動機就會撞到一塊去報廢。一旦發生這種情況頂氣門就損壞發動機。就要維修整個發動機了。
一般來講不一樣的車，正時鏈條的能正常使用的時間上差別比較大，有的車一直不換從沒出現問題，但是有的車開到8萬公里就要換了，不然車就不能用了。跟用車習慣也有一些關係，平時開車經常拉重物
或者喜歡車速過快，用車頻繁但不經常保養車輛等，都會降低其壽命，一般來說，絕大部分車能用到十五到二十萬公里，但是建議10萬公里之後即使沒什麼問題，最好也去更換一下。以免出現緊急的故障。
所以不管是正時鏈條還是正時皮帶都有更換的必要，但是皮帶要按時換，而如果是鏈條的話，可以根據實際情況再換就可以了，一般上來說是沒辦法終生使用的，所以對於正時鏈條來說，平時的維護是很重要的，
儘量不要讓自己的愛車在高負重的情況下高速頻繁運作，並且保養車輛時要着重檢查一下鏈條，確保其沒有問題，這樣一來就在很大程度上減少了正時鏈條的更換頻率。所以用正時鏈條的車主們最好有一個較爲正確的用車習慣，來減少行車過程中出現風險的可能
