車輛失控時，應立即擡起油門踏板，快速將變速桿從高速檔推到低速檔。
一、剎車失靈
遇到剎車失靈，大家想到的第一件事應該就是鬆開油門，但是這可不是絕對的。如果在高速路上，貿然停下或者降速都可能會有危險發生，咱們按原來的速度打開轉向燈，開向緊急避險車道。
一般通過減擋和手剎可以將車速降下來，如果減擋和手剎失效，就需要尋找合適的路。在緊急避險車道可能設有水池或者沙石，可以以此減速。等到停止後熄火，打開危險報警閃光燈，合適距離放置危險標誌。
在過程當中，注意對方向盤的.控制。如果需要通過障礙的方法減速，就要用輪胎和車身適當接觸障礙。比如，可以車輛靠防護欄通過摩擦減速，但是不能靠得過度，容易造成翻車燈危險。
二、定速巡航失控
和剎車失靈一樣的首先要把擋位推到空擋，這樣汽車速度就會慢慢降下來。如果推空擋沒什麼作用，咱們可以關閉發動機。大力踩剎車和拉手剎也可以幫助降低車速。但是手剎一定要等低速之後纔可以拉。同樣也可以通過障礙降速。
三、方向盤失控
方向盤失控，意味着行駛方向已經基本不受控制了。如果只是難以控制，並不是完全無法控制，咱們就需要繼續儘量控制方向。如果已經完全偏離行駛方向，無法避免事故，果斷連續踩制動踏板，拉起手剎，儘可能減短制動距離。
總而言之，無論遇到什麼失控，咱們要做的就是儘可能安全地讓車停下。靈活運用各種方法，不要手忙腳亂。
1、轉向失控
轉向失控意味着方向盤不受控制，無法掌握車輛的行駛方向。
【處理方法】
1) 立即擡起加速踏板。
2) 將變速桿推入一個低擋位。
3) 均勻用力地拉緊駐車制動器操縱桿。
4) 當發現車速明顯減慢時，應踩下制動踏板，使車逐漸停下。
【易犯錯誤】
轉向失靈後應利用制動踏板緊急制動
有些駕駛人在行車中發現轉向失靈，便迅速踩下制動踏板緊急制動，這是非常 危險的。因爲在汽車處於中高速運行時，當轉向失靈且前後輪並未完全處於一條直
線時，利用剩動路板緊急射動很客易造成*車，8A,應先槐9、減速，然後踩供
動踏板則較爲穩妥。在轉向失靈後，既不可空擋滑行，也不可踩下離合器踏板，而 應該利用發動機的牽引阻力達到減速的目的。
2、爆胎失控
高速路上爆胎是十分危險的，稍有不當就會導致車輛失控翻車。若是前輪爆胎，
1) 緊急握住方向盤，穩定後再緩慢制動並駛離主幹道，切忌反覆轉方向盤和急踩剎車，以免車輛甩尾或翻車。
2) 若是後輪爆胎，首先反覆踩踏腳剎車，把汽車的重心前移，使前輪完好受力，減輕爆裂後輪胎所承受的壓力。當車輛停穩後在車輛後方豎立警示三角牌，防止二次事故。
3、剎車失靈
在高速公路上發現制動踏板失靈時，應當立即將車輛駛離行車道至右側 緊急停車帶，可適度地使車輛右側靠向防護欄使其摩擦產生阻力
以便強制車 輛減速。若採用駐車制動器也停不了車，則應冷靜地觀察道路障礙將車的轉向 盤控住，用車身或車輪去接觸障礙，迫使汽車減速停下，但切忌貼靠過度，造 成翻車。
4、車燈突然熄滅
夜間行車時，車燈如果突然熄滅，應立即打開示寬燈或車內頂燈，並將車駛向路邊，若所有燈都不亮，應在熄火前掌握前方的路況，並緩慢減速，儘快將車停靠路邊，切勿亂打方向盤，要讓車輛按照原正常行駛路線前進，同時減小油門熄火停車，排除故障。
5、上坡突然溜滑
汽車下坡時發現制動踏板失靈，且車速越來越快無法換入低速擋時，可以直接 利用駐車制動抑制車速。如果無效，可利用路旁的軟障礙物（如土堆、草堆等）使車 輛減速、停車。
在極端情況下應當利用路邊巖壁、灌木叢等摩擦停車。若長的下坡路段 有緊急避險臺，則可將車輛駛向避險臺進行避險。停車後
可以在車輪下放置三角木或石塊等物體穩住車輛，再重新起步，若車輛無法駛停，應注意避讓危險目標，並尋找可以阻礙車輛下滑的物體阻止車輛下滑。
車輛失控造成交通事故責任賠償標準：如果故障是在運行前已經發現，或者故障是在運行中發生，因故障發生交通事故的，車輛的所有人應當承擔責任。因爲車輛所有人有保持車輛狀況良好的義務。
如果車輛有明顯故障因駕駛員沒有發現，或者因其未能及時排除而致交通事故的，車輛所有人有權向其請求賠償。
如果是構造、設計上的問題，駕駛人員無法發現或預料，因而造成交通事故的，屬於機動車的產品質量問題，受害人可以向車輛所有人請求賠償，也可以直接向生產廠家請求賠償，或者向兩方當事人請求賠償。
汽車失控怎麼辦誰要承擔責任
汽車在行進中失控是非常危險的'！速度不快的情況下，找土堆，沙堆或者大樹撞上去，迫使汽車停止，如果在高速上，最好一直行駛讓油耗盡！
關於責任認定，需要專門機構對車輛進行檢測，根據報告判定責任人！
汽車失控怎麼辦誰要承擔責任
當然是失控的汽車駕駛員負責了，不管怎麼說是你操作自己的汽車失控，當然要負起責任來，說到天汽車失控就沒有責任，是行不通的
法律也不允許，駕駛員開汽車失控發生的事故都是有失控駕駛員負全責任，不可能其他人會爲你買單，自己造成的經濟損失當然有自己負責。
