交通事故認定標準

交通事故認定標準，當發生交通事故的時候，車主首先是要讓交警來對雙方進行責任的認定。那麼，在認定道路交通事故的責任時的交通事故認定標準是什麼？一起來看看。

交通事故認定標準1

意外交通事故的責任認定一、認定事故當事人責任的原則

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》 以下簡稱《實施條例》 第九十一條規定：公安機關交通管理部門應當根據交通事故當事人的行爲對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任;

意外交通事故的責任認定二、 事故責任認定的標準

1、 交通事故當事人行爲對發生交通事故所起的作用

所謂事故當事人行爲對發生交通事故所起的作用，實際上首先是民法上關於民事責任成立要件中的因果關係原則;

認定事故當事人的責任，首先要看行爲人的行爲和事故的發生和損害之間有沒有因果關係;如果沒有因果關係，即使行爲人的行爲屬於嚴重違法行爲，也不承擔事故的民事損害賠償責任;例如某人無證駕駛，嚴格遵守了通行的規則，也沒有任何駕駛錯誤，在這種情況下。

對因後車追尾造成的交通事故不承擔事故的民事損害賠償責任;“事故當事人行爲對發生交通事故所起的作用”除了包含因果關係原則外，還發揮了衡量當事人行爲對事故形成的原因力的作用;所謂“行爲對事故形成的原因力”，主要是指在當事人沒有過錯或者難以認定過錯場合，確定事故損害的一個標準;原因力的研究和運用，在我國目前交通事故損害賠償的實踐中涉及較少;《實施條例》的上述規定，實際上爲通過“原因力”來分配責任提供了法律空間;

2、 交通事故當事人過錯的嚴重程度

過錯在民法上有兩種形式：客觀上的過錯和主觀上的過錯;所謂客觀過錯，就是當事人的行爲具有明顯的違反法律的事實，而不管行爲人的主觀意識狀態，只要行爲人的行爲違反了法律、法規的規定，就構成過錯;主觀過錯，主要是指當事人的過於自信、疏忽大意等主觀意識狀態;

在交通事故的因果關係確定以後，對當事人的責任比例的確定，主要是由當事人過錯的嚴重程度來確定;在存在雙方或者多方事故當事人過錯的場合，例如，機動車超速行駛，而被撞的行人又闖紅燈，便面臨一個對當事人雙方的過錯進行比較的問題;

比較過錯又稱爲過失相抵，是民法尤其是侵權行爲法上的一項重要的責任確定制度;我國民法通則和《交通安全法》都明確了這種確定責任、分擔損失的制度;

但是，在對當事人的過錯比例進行比較時，存在着技術上的障礙需要克服，主要表現爲如何認定不同過錯對促成事故作用力的大小，也就是當事人違法行爲的“過錯係數”問題;例如，違法行爲累積記分制度確定記分分值所依據的原則也是考慮到違法行爲的嚴重程度，因此，在這方面也具有了一定的基礎;

意外交通事故的責任認定三、交通事故責任的分類

根據《道路交通事故處理程序規定》 以下簡稱《規定》 第四十五條的規定，公安機關交通管理部門經過交通事故調查後，根據當事人的行爲對發生交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，將交通事故當事人責任分爲4類：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任;

因一方當事人的過錯導致交通事故的，承擔全部責任;當事人逃逸造成現場變動、證據滅失，公安機關交通管理部門無法查證交通事故事實的，逃逸的.當事人承擔全部責任;當事人故意破壞、僞造現場、毀滅證據的，承擔全部責任;

因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生交通事故的，根據其行爲對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;事故當事人各方均無導致交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任;一方當事人故意造成交通事故的，他方無責任;

交通事故責任反映了當事人行爲對在形成事故中所起的作用以及行爲過錯的嚴重程度;在處理道路交通事故案件時，交通管理機關將對負有交通事故責任者，依據其責任情況給予違法處罰和肇事處罰;現行處罰方式包括：構成刑事犯罪的，依法追究刑事責任;不夠刑事處罰的，依照有關交通安全法律對其違法行爲給予拘留或罰款、吊扣和吊銷駕駛執照處罰;

交通事故認定標準2

超速交通事故責任劃分標準

交通事故中的超速可以通過司機供述、現場剎車痕跡來計算，但現在好多ABS的出不來拖痕是無法計算的。看車輛是否超速還要看要看此路段是否有限速等等。汽車行駛超速是指駕駛員在駕車行駛中，汽車的行駛速度超過法律、法規規定的速度。

超速扣分標準

1、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規定時速50%以上的，一次記12分;

2、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規定時速未達20%的，以及在其他道路上行駛超過規定時速20%以上未達到50%的，一次記6分

3、駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規定時速未達20%的，一次記3分。

超速不記分也不罰款的情況

根據《關於規範查處機動車違反限速規定交通違法行爲的指導意見》下面三種情況下的超速是不記分也不罰款的：

(一)在限速<60km/h的路段，超速<50%的

指導意見規定：在限速<60km/h的路段，超速<50%且未造成後果的，給予警告不處罰。舉個例子，在限速40km/h的路段，你的車開到48km/h，也就是超速20%。這時是不扣分也不罰款的。若這樣也違章的話，那路上的車不都是“龜速”。

(二)駕駛中型以上客貨車、校車、危化品運輸車以外的機動車超過規定車速10%以下的

除開一些貨車、校車、客車等特殊車輛之外，普通車輛行駛時若超速不足10%的話，給予警告不處罰。如在限速120的高速路上，若你的車速爲128km/h，超速不足7%，不進行扣分罰款處罰。

(三)低於最低限速<20%的

低於最低限速<20%的不扣分罰款。例如在最低限速爲100km/h的路段，若你的行車速度不低於80km/h是不屬於違章的。但是低於這個速度就有可能因車速過慢而受罰。當然如果遇到交通事故、道路維修等因素造成的排隊、低速行駛除外。

雖然這樣的超速不扣分不罰款，但也可能會收到罰單，就是屬於“0記分、0罰款”的警告罰單，這樣的罰單也是要去處理的，不然會影響車輛年檢。

交通事故認定書責任劃分標準

1、公安機關交通管理部門應當根據當事人的行爲對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任。

2、因一方當事人的過錯導致道路交通事故的，承擔全部責任;

3、因兩方或者兩方以上當事人的過錯發生道路交通事故的，根據其行爲對事故發生的作用以及過錯的嚴重程度，分別承擔主要責任、同等責任和次要責任;

4、各方均無導致道路交通事故的過錯，屬於交通意外事故的，各方均無責任。

5、一方當事人故意造成道路交通事故的，他方無責任。

6、省級公安機關可以根據有關法律、法規制定具體的道路交通事故責任確定細則或者標準。

交通事故認定標準3

酒駕交通事故責任的認定標準

酒駕交通事故責任的認定【案情概要】

20XX年2月4日20時許，原告朱先生飲酒後駕駛摩托車碰撞被告郝先生駕駛的因故障後停在右側機動車道與非機動車道之間的中型貨車及擺放在貨車後方的輪胎鋼圈(車後未設置反光警示標誌)，造成朱先生受傷的傷人道路交通事故。經鑑定，朱先生右上肢功能部分喪失的傷殘等級爲Ⅸ級(九)傷殘、7根肋骨骨折的傷殘等級爲Ⅹ級(十)傷殘(多等級傷殘)。

被告郝先生的貨車在被告某財產保險股份有限公司某支公司投保交強險，交通事故發生在保險期限內。

因原告與兩被告協商賠償未果，原告朱先生向法院起訴，要求被告郝先生、保險公司賠償醫療費、誤工費、殘疾賠償金等共計15萬餘元。

酒駕交通事故責任的認定【案件處理分歧】

酒後駕車遭遇交通事故責任由誰擔

原告朱先生酒後駕摩托撞上被告郝先生停放的貨車受傷致殘，事故責任由誰擔，有兩種不同的觀點。

第一種觀點認爲，原告朱先生駕摩托車，應當知道前面有車輛停放，但原告未盡安全注意義務，撞上被告郝先生停放的車輛，原告受傷致殘，事故的發生是原告的過錯所致，應由原告承擔事故全部責任。被告郝先生對事故的發生沒有過錯，不應承擔事故賠償責任。

第二種觀點認爲，原告朱先生駕摩托車應當知道前面有車輛停放，但原告未盡安全注意義務，原告有一定的過錯，應承擔相應的責任。被告郝先生佔道停放車輛，對事故的發生也有過錯，應承擔一定的責任。因被告的車輛在保險公司投保了交強險，故原告的損失應由保險公司某支公司在交強險限額內予以賠償，不足部分按雙方當事人的過錯責任比例分擔。