第一批新能源汽車現狀，很多事情都會有人第一次嘗試，嘗試之後的反饋對之後的進步也是很重要的，下面就一起來看看第一批新能源汽車現狀，車主對於這種情況是什麼看法呢？
第一批新能源汽車現狀1
第一批新能源車主，大部分車主都是叫苦不迭，原因是因爲以下幾點：
1、充電不方便
13年的時候很多小區都沒有辦法設立專用的充電樁，而且也不準私人安裝，所以很多第一批車主都是把車子停在可以充電的停車場，這樣不僅離家員而且還要給充電費和停車費，有些車主甚至需要打車去充電的地方取車。
2、續航能力差
到了後期，新能源汽車的電池出現了問題，續航能力極差，開不到多久就會顯示快沒有電了，每天開着這車簡直提心吊膽的，有時候一不注意車主沒電發動不了，叫拖車又太貴，只好自己推着走，這真的買的一個"爹"啊。這不，這兩天廣州下暴雨，一個哥們出差走高速，本來看電量是能夠開到下個服務器的，但是沒想到中途遇到了暴雨，沒辦法爲了安全起見，只能打開雨刷，空調，雙閃等，可打開這些就加大了電量的損耗。導致我還沒能到下個服務區就拋錨了。
3、電池換不起，車賣不掉
大部分的新能源汽車，補貼後費用大約在10萬左右，可是你知道這些車主想要換電池又要花多少錢嗎？大約5到6萬元啊！這個費用幾乎比得上汽車2/3的價格了，這真的是一個非常恐怖的價格。
有些車主覺得，既然換電池那麼貴，那我趕快把它賣掉吧，結果跑到二手車商那裏去，人家不收，或者以非常便宜的價格來收取。因爲新能源汽車的二手市場中根本就沒有人要，是個人就知道它的電池肯定已經出現了續航里程的問題，又有誰會願意接受呢？
不過，隨着國家的對新能源汽車的大力普及和推廣，這些問題正在逐漸改善。
第一批新能源汽車現狀2
新能源汽車的現狀與報告發展
新能源革命將使傳統能源被新能源所取代，並引發整個經濟體制的全面改革。新能源革命將引發新產業的全面崛起，並逐漸成爲未來中國經濟快速增長的新動力。新能源汽車是整個汽車產業發展的新方向和總趨勢。從目前的技術和資源來看，可以替代傳統汽車能源的新能源只有兩種。第一種是燃料，即天然氣、液化石油氣等；第二種是電能，即燃料電池、氫能和可充電電池。
從目前的發展情況來看，新能源汽車能夠滿足消費者的日常使用需求，而且隨着政策和企業的不斷努力，新能源汽車很快就會有質的飛躍。目前，從基礎設施建設的角度來看，我國已經建成了具有一定規模、覆蓋多個領域、滿足跨地區收費的基礎設施網絡。
新能源汽車的發展順應時代潮流。隨着環保意識逐漸深入人心，新能源汽車最終將成爲時代的主流。每個人對彩票的失望、石油資源的枯竭和政府的支持都在幫助新能源汽車的發展。雖然新能源汽車的充電技術還不成熟，遠沒有燃料汽車的燃料補充那麼快捷方便，但新能源汽車的`潛力很大
第一批新能源汽車現狀3
新能源在哪個充電樁充電便宜
1、國電，較貴。買車剛開始時候是在國電充，分峯谷電，有些停車場是沒有停車費的，總體費用較貴。
2、星星充電，很低。星星充電也有快慢充，我常在大屯這邊充，快充8毛8，慢充6毛多，充電費1個小時2塊錢，性價比還是很高的。
3、優易充，較低。優易充這個APP還是很好用的，我常在團結湖和林翠路充，都是私人分享的慢充電樁，價格在1塊左右，性價比挺高。
4、小鵬充電，較貴。
5、特來電，巨貴。特來電應急充過幾次，價格在1.6元以上了，還有一次是2塊多。不推薦。
6、e約充電，很低。e約充電是用充電車進行充電的模式，有上門充電和附近充電，上門充電的話有上門費。
新能源汽車一次充電多少錢
影響電動汽車充電成本的主要因素是電池容量，電價和充電效率。電動汽車的電池容量隨品牌和生產地等因素而變化，通常在15-60kwh之間。然後，不同的電池導致每次充滿電的價格不同。從每個充電樁的價格角度來看，由於它是不同的運營商，因此全價也有所不同。
此外，根據充電樁的充電方式的不同，充滿電後單個電池的價格也不同。實際上，中國一千瓦時的電價並不統一。以電池容量爲36kw的電池爲例，按照當前第三方交流充電樁的一般電價+服務費，一旦電價在1.6元至1.8元之間，則按全額收費快速充電樁的價格在56元至64.8元之間。
新能源汽車一次充電大概多少度
新能源汽車充電需要多少千瓦小時，主要取決於以下兩點：第一是電動汽車中配置的鋰電池的容量； 另一個是充電前電池組的剩餘電量。
例如，如果電動汽車的電池組容量爲20KWH，充電前剩餘電量爲50%，則僅需充電10KWH就可以充滿電。 一般而言，對於電池壽命爲200公里的新能源汽車，電池容量約爲31 kWh，這意味着約31 kWh的電量。
