爆震傳感器故障案例，很多的設備包括一些大型的器械都是由多個傳感器組裝而成的，不同的傳感器的作用也是不一樣的，傳感器的種類有非常的多種多樣啊，以下分享爆震傳感器故障案例。
1、爆震傳感器壞了的現象是發動機沒有明顯反應，油耗增加，發動機輕微抖動。發動機工作時，由於點火時間(點火提前角)過長、發動機負荷、溫度、燃油品質等因素的影響，發動機會發生爆震。
發生爆震時，氣體在活塞移動到上止點前燃燒，輕的情況下會產生噪音並降低發動機的功率，重的情況下會損壞發動機的機械部件。
2、如果爆燃傳感器損壞，發動機控制單元(ECU)無法監測爆燃程度。當發動機控制單元通過爆燃傳感器檢測到發動機爆燃時，會減小點火提前角，從而誤判爲沒有爆燃。在這種情況下，發動機控制單元會增大點火提前角，導致發動機劇烈工作，並因爆燃而抖動。
3、爆震傳感器壞了之後，會自動延遲點火時間，防止發動機爆震。因此，發動機將處於延遲點火的工作狀態。
4、發動機油耗會增加，燃燒能率會降低，發動機功率會降低。
爆震傳感器，就是用來檢測發動機爆燃的一個裝置。但大家千萬不要小看它的存在，一旦出現故障的話，對汽車本身的影響是極爲之大的。那麼，到底爆震傳感器故障現象有哪些呢，而爆震傳感器拔了會怎樣。
一旦爆震傳感器出現損壞的話，自然是無法檢測發動機爆燃。即使發動機已經出現爆震，ECU也不能及時調整點火正時以阻止進一步爆震。
不僅會感覺到車輛有比較明顯的震動或者發動機異響，而且汽車的動力性能和油耗量都是有一定影響的，嚴重的話還會損傷到發動機的內部零件，到時候的維修成本可就非常高了。
但隨着科技不斷髮達，現代汽車發動機ECU在設計的時候，已經考慮過這樣的情況發生。於是，一旦長時間無法檢測到爆震傳感器的信號
就會啓動保護程序，從而避免爆震，並且還會亮起故障燈提醒車主。所以，當我們發現故障燈亮起的時候，一定要及時到汽修店進行維修，畢竟汽車爆震的影響還是比較嚴重的'。
至於爆震傳感器拔了會怎樣，其實跟爆震傳感器出現損壞的影響是差不多的。由此看來，我們肯定是不可以將其撥掉的，可能一開始你不會察覺到有什麼問題。
但如果發動機長期處在爆震的狀態下，很可能會使連桿活塞變形，甚至乎直接導致發動機完全報廢，相信你自己也不想看到這些事情發生吧。
爆震傳感器的故障現象是有點火正時不對，發動機加大油門時有爆燃聲，發動機作動力不足。
爆震傳感器的故障檢查：
1、傳感器電路電壓的檢查。關閉點火開關，等待10s之後，拆下爆燃傳感器的接頭，測量車上線束接頭上信號輸出端子KS和信號迴路端子SIC，RTN之間的直流電壓，其值應符合規定，否則說明EEC－IV模塊或線路有故障；
2、當發動機運轉時，連接好傳感器導線，緩慢地提高發動機轉速至3000r/min，同時用萬用表交流電壓擋測量。假如電壓隨之升高，則說明傳感器可能有故障；
傳感器有哪些類型
一、按用途
壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。
二、按原理
振動傳感器、溼敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等；
三、按輸出信號
1、模擬傳感器：將被測量的非電學量轉換成模擬電信號；
2、數字傳感器：將被測量的非電學量轉換成數字輸出信號（包括直接和間接轉換）；
3、膺數字傳感器：將被測量的信號量轉換成頻率信號或短週期信號的輸出（包括直接或間接轉換）；
4、開關傳感器：當一個被測量的信號達到某個特定的閾值時，傳感器相應地輸出一個設定的低電平或高電平信號。
四、按其製造工藝
1、集成傳感器是用標準的生產硅基半導體集成電路的工藝技術製造的，通常還將用於初步處理被測信號的部分電路也集成在同一芯片上；
2、薄膜傳感器則是通過沉積在介質襯底（基板）上的，相應敏感材料的薄膜形成的。使用混合工藝時，同樣可將部分電路製造在此基板上；
3、厚膜傳感器是利用相應材料的漿料，塗覆在陶瓷基片上製成的，基片通常是Al2O3製成的，然後進行熱處理，使厚膜成形；
4、陶瓷傳感器採用標準的陶瓷工藝或其某種變種工藝（溶膠、凝膠等）生產，完成適當的預備性操作之後，已成形的元件在高溫中進行燒結。
五、按測量目
1、物理型傳感器是利用被測量物質的某些物理性質發生明顯變化的特性製成的；
2、化學型傳感器是利用能把化學物質的成分、濃度等化學量轉化成電學量的敏感元件製成的；
3、生物型傳感器是利用各種生物或生物物質的特性做成的，用以檢測與識別生物體內化學成分的傳感器。
六、按其構成
1、基本型傳感器：是一種最基本的單個變換裝置；
2、組合型傳感器：是由不同單個變換裝置組合而構成的傳感器；
3、應用型傳感器：是基本型傳感器或組合型傳感器與其他機構組合而構成的傳感器。
七、按作用形式
1、主動型傳感器又有作用型和反作用型，此種傳感器對被測對象能發出一定探測信號，能檢測探測信號在被測對象中所產生的變化
或者由探測信號在被測對象中產生某種效應而形成信號，檢測探測信號變化方式的稱爲作用型，檢測產生響應而形成信號方式的稱爲反作用型，雷達與無線電頻率範圍探測器是作用型實例，而光聲效應分析裝置與激光分析器是反作用型實例；
2、被動型傳感器只是接收被測對象本身產生的信號，如紅外輻射溫度計、紅外攝像裝置等。
