開空調一公里多幾毛錢，炎炎夏日，相信很多車主都會在車內開啓空調，只要在開着車，就會一直開着空調，因爲天氣實在是太熱了，如果不開，汽車就會變成行走的桑拿爐，下面小編分享開空調一公里多幾毛錢。
開空調一公里多幾毛錢1
功率大約相當於2、3臺家用空調
它主要是由壓縮機膨脹閥、冷凝器蒸發器和鼓風機等等東西組成，冷氣是通過壓縮機增壓，使製冷液液化再汽化，吸收空氣中的熱量，然後達到降溫的效果。
說人話，這個空調系統裏面最消耗能量的，就是壓縮機，相當於空調的發動機，功率基本上是在3到5千瓦左右，相當於2到3臺家用空調，發動機的功率比家裏的還費電。
佔發動機10%到15%的功率輸出
車子把油門踩到底，1.6升和3.5升的發動機，最大功率分別是80千瓦和140千瓦左右。
我們平時不太可能把油門踩到底，基本上小排量的車子開空調會佔到10%到15%的發動機功率，大排量的車子佔用會相對少一點。
大約多費油0.7到1.5升
而且車子本身踩一半油門，就可以達到60公里每小時的速度，因爲開了空調它速度達不到，就只能再深地踩一點油門，增加噴油量，油耗就上去了。
增加油耗這個概念是在目標想要達到的速度不變的情況下，額外的油門要踩的深了，油耗多出來的就是開空調費掉的油，一般來說每百公里油耗大概會消耗掉0.7升到1.5升。
空調費油高低和什麼有關？
溫度、溼度越高空調越費油
空調製冷的能耗還和外界的溫度和溼度有關係，又溼又熱的桑拿天用空調，就要比光熱不溼，乾乾的天氣裏面更費油。
瑞士聯邦材料科技實驗室2010年做了一個實驗，就是夏天的時候汽車空調對油耗影響的一個測試，他們發現溫度越高、溼度越大，汽車空調的油耗就越高。
比如說氣溫是20℃的時候，溼度是50%，人比較舒服的狀態，油耗要比不開空調增加10%。
溼度翻倍，多費20%的油
但如果溼度翻個倍，變成100%，就是水分也不會蒸發，汗也不會蒸發出來，水都在車玻璃邊上，牆邊上都是小水珠都會滴下來的溼度。
這個時候開着空調，它的油耗要比不開要多20%。你看已經相差一倍了，一個10%，一個20%。
氣溫翻倍，多費30%的油
我們再來假設一下氣溫給它翻個倍，20℃變成40℃，然後溼度也翻個倍，50%到100%。
這種情況下油耗最多有可能會增加30%左右，是非常厲害的，原來是10升的油耗，現在就要13升了。
基本上最少的影響10%，最多影響30%。不光和油門的深淺、車子的排量、壓縮機的功率有關，還和天氣的溫度，以及環境的溼度有關係。
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開空調到底費不費油？
其實，如果我們是在市區開車，車速比較低，而且經常等紅綠燈，這樣走走停停，開空調確實有點費油。
因爲，我們的空調工作是由兩部分提供動力的。
第一部分就是空調壓縮機，它是由發動機提供動力的，這樣就增加了發動機的負荷，在發動機低轉速的時候呢，要給空調壓縮機輸出的動力分配比例比較大。
咱們一些老駕駛員經常會說，空調會拖半個檔，所以低速的開車的時候，打開空調會出現明顯的`動力下降的感覺，這就是發動機輸出了半個檔的動力給空調壓縮機，所以同時也就增加了油耗。
一般我們車子上坡的時候，也最好不要開空調，因爲會感覺明顯動力不足的。
另外一部分是空調的風扇、電磁離合器等等電器設備，也會增加發電機的負擔，發電機也是由發動機帶動的，這樣，間接也增加了油耗。
另外一種情況，我們汽車如果高速行駛，尤其是時速超過100公里/小時的時候，空氣阻力明顯增強，克服空氣阻力要輸出更大的動力，發動機給空調壓縮機輸出的動力就顯得微不足道了，開空調就不會顯得太費油了。
如果這時候，我們在高速上打開車窗，空氣阻力變得更大，發動機反而更加耗油。
所以，我們一般在高速上，又想開着舒服，還想省油的話，最好是關上車窗，打開空調。
那麼，對於冬天開暖風空調就跟夏天不太一樣了。
其實，我們有些朋友們認爲冬天開暖風空調也會非常耗油,而寧可凍着，其實啊，大可不必，暖氣與冷氣工作原理還是有些不同的。
空調冷氣是通過壓縮機制冷來達到降溫效果的，這個過程是需要發動機來傳輸動力的，所以比較耗油。
而空調暖氣則是發動機的冷卻系統在給發動機散熱的過程中，被一個小風扇把熱量導入車內。所以，汽車暖氣屬於廢物再利用，不需要發動機提供動力，所以是不耗油的。
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開空調百公里油耗不到2L
空調大概佔發動機功率的20%，因此說開空調會耗油並不假。但是，其油耗增加量還和汽車排量及車速有關。通常百公里油耗10升的汽車，開空調時的油耗會增加1-2升左右。
讓我們來粗略的以百公里10升的油耗，每天用車20公里進行計算：
不開空調時，用車20公里消耗2L油，92號油6.05元/升，一共油耗花費約12.1元。
如果開空調，會增加油耗約0.4L，約花費2.42元！
講真，2.42元，一瓶水的價格都不止好嘛！所以說，空調油耗並沒有我們所想的那麼驚人，大家也不必太委屈了自己。
這一點要記得：開窗並非一定比空調省油！！！
大家肯定都會認爲開窗比開空調省油，因爲開窗並不佔發動機的功率。但其實大家都忽視了一個叫做“風阻”的東西，在一定情況下，開空調其實是比開窗省油的！據調查，當車速超過80公里時，空調消耗的燃油與打開車窗的阻力消耗的燃油相比簡直小巫見大巫。
因此， 當車速高於80公里時，大家就放心大膽的打開空調吧！
那麼，怎樣開空調才最省油？
又想開空調，又想更省油怎麼辦？不要鬧心，小編給你支幾招。
①.汽車在開啓內循環的時候，其實是車內的空氣在流通，因此製冷效果會比外循環好很多，也會相對更省油。
②.空調不要調到最高檔，因爲製冷效果越強，相對給發動機的壓力也就越大，油耗自然會增加。
③.將空調風口朝上製冷效果纔是最佳的狀態哦！要不要下次試一試？
開空調方式不對，小心毀壞發動機！
很多車主在夏天總是點火後立馬把空調打到最低溫度，但這樣對車其實是不好的，它會增加引擎在初始運轉時的壓力。
而且高溫下，車內會散發出苯、甲醛等有害氣體， 最佳的方式是上車後打開車窗，待溫度下降後再打開空調。
而一上來就調至最低溫度也是錯誤的，要知道此時的空調泵是處於不停地運轉的狀態，鼓風機也會處於最大檔，加大了發動機的負載不說，耗油也會隨之加大。 一般來說，車內26度屬於比較適宜的溫度。
