跨年夜0點國內油價將上調，據統計，2021年國內成品油調價已呈現“十五漲六跌四擱淺”的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調1485元，跨年夜0點國內油價將上調。
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今日（31日）24時，國內成品油價將年內“最後一調”。自2021年12月31日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別提高140元和135元，容量50升汽車加滿一箱92號汽油將多花5.5元左右。
在“三連跌”後，本輪調價週期國內成品油價將上調。這是年內成品油價第15次上調，距離上次油價上漲經歷“一擱淺三連跌”。
今年成品油調價呈“十五漲六跌四擱淺”的格局，截至本次調價，汽油價格累計每噸上調1485元，柴油價格累計每噸上調1430元。
本輪計價週期內，國際油價整體呈先跌後漲走勢，近期國際油價創近一個月新高。美國東部時間週四，截至收盤，紐約2月原油期貨收漲0.43美元，漲幅0.56%，報76.99美元/桶，創十個月來最長連漲天數；布倫特2月原油期貨收漲0.09美元，漲幅0.11%，報79.32美元/桶。
有分析認爲，全球範圍內對奧密克戎的擔憂正在緩解，導致對需求的一些樂觀情緒。另外OPEC+決定維持既定的增產計劃不作調整，厄瓜多爾、利比亞和尼日利亞三個產油國稱，由於檢修問題和油田關閉，部分石油生產出現不可抗力。這些因素的疊加將促使國際原油市場的持續走高。
不過，疫情仍是全球經濟增長的障礙因素，經濟走弱可能會拖累石油需求。OPEC+下週召開2月份產量政策會議，2月份產量政策或許有變化。因此，市場仍將保持警惕，原油供需端具有不確定性。
今年的國際油價整體上呈現震盪上行的態勢，紐約油價今年上漲超70%，倫敦布倫特油價漲幅超60%。分析認爲，明年原油市場供不應求的現象將會緩解，國際油價在明年年初將會走低。但之後得益於產油國對原油市場較強的控制力和原油需求持續復甦的預期，油價在明年夏季可能轉而走強，整體在較高的價格區間內波動。
按照“十個工作日”原則，下一輪調價窗口將於2022年1月17日24時開啓。
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國家發展改革委官網顯示，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2021年12月31日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高140元和135元。從全國平均來看：92號汽油每升上調0.11元；95號汽油每升上調0.12元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花5.5元。
據統計，2021年國內成品油調價已呈現“十五漲六跌四擱淺”的格局。截至本次調價，汽油價格累計每噸上調1485元，柴油價格累計每噸上調1430元。
國家發改委要求，中石油、中石化、中海油三大公司要組織好成品油生產和調運，確保市場穩定供應，嚴格執行國家價格政策。各地相關部門要加大市場監督檢查力度，嚴厲查處不執行國家價格政策的行爲，維護正常市場秩序。消費者可通過12315平臺舉報價格違法行爲。
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2021馬上要過完了，即將迎來元旦小長假，隨着假期一起到來的，還有油價上漲的消息。所以最近有開車出行的朋友，可以馬上去給車加油做準備了。今年的油價頻頻上漲，爲什麼年底了還要漲呢？
國內油價行情
12月30日，預測油價累積上調115元每噸，合計到升的話爲0.09-0.10元，按照家用轎車50升的需求來算，加滿一次至少需要多花4.5-5元。在我國新疆烏魯木齊地區，年初1月份時，92號汽油還是5.99元/升，截至12月29日，已經漲到了7.46元/升，一輛家用汽車的用油量，車的主人將會比以前多支付73.5元。也就是說，與年初相比，加滿一箱油要多花至少70元！
與去年的油價相比較，只一年時間，就上漲了30%，這樣的增長速度，讓很多人都無法接受。
但是又要到來一波新的漲價了，時間是定在12月31日晚24:00，按照國內的油價上漲週期，也已經到了尾聲。所以現在的價格將再次調整，已經是板上釘釘了。
按照目前的趨勢，92、95和0號汽油再次迎來漲價，許多人不得不放棄開車出行，轉投到公交、地鐵等公共交通上來。但是很多以車輛運輸爲生的車主，就叫苦不迭了。這相當於工作的成本一直在上漲，收益卻未必會同步上漲。
本來因爲全球衛生公共事件，很多人工作不穩定，收入來源也減少了，此次油價還在不斷攀升，必然是降低了羣衆的幸福感。各種生活所需之下，大衆都更期待油價穩定或者下跌，爲什麼油價會偏偏上漲呢？
油價上漲原因
衆所周知，國內的石油是一直在漲，但放眼全球，美國和英國也在不斷漲價，甚至也突破了有史以來的最高價。這並不是一個好的現象。因爲現在經濟全球化，任何一個小問題，都會影響到全球所有國家。這次石油漲價就是一個很明顯的事件。因爲全球衛生公共事件影響，市場需求降低，價格下跌，很多石油國家就開始減產。
現在全球石油儲存量其實整體不多，但是隨着疫苗的研發成功，加上國內外的嚴格管控，市場回暖，逐漸出現了供不應求的局面，所以纔會出現大範圍的漲價現象。
石油和我們國家的發展密切相關，我們很希望國家能夠調低價格，哪怕只是穩定住也好。但是國家對於這個問題，比我們面臨的困難更加嚴重。國際上的油價是由國際上幾個石油原產國來決定的，我國沒有定價的'權利。
其次，長期的開採，很多表層石油已經沒剩多少了，而要進入內部開採，難度更大，要投入的資金就更多，所以石油價格也是會必然上升。而且我國對於石油的收稅是很高的，平均一桶油要交一半的稅款，再加上提煉的技術與發達國家相比還有差距，煉油的高成本迫使油價不斷上漲。
那麼，我們最關心的問題是，石油會一直保持上漲的趨勢嗎？
未來趨勢
按照目前的形勢來看，在今年年底的這波漲價已經是確認無疑的了。但是隨着我國石油開採技術的突破，在石油的產量上，未來可能會越來越多的，所以未來油價可能還會再恢復到大家可以接受的價格。
大家都知道石油的行程和來源非常不易，如果是出現資源緊缺的情況，國家應該也會出手管控的，比如像“限電”一樣。現在很多人都自覺選擇公共交通出行，其實也會節省很多石油儲量，這樣就可以將大部分石油資源分配到那些靠開車爲生的人。
而且，現在很多城市的交通也都很便利，即使不開車，也會有公共自行車、小電車和地鐵等可以選擇。並且，油價的攀升也會迫使新能源行業的開發加速，如果新能源汽車能大規模使用，那麼很大程度上就降低了石油的必要性，所以我們的出行方式也是會隨着發展，越來越多樣化，不必過於擔心。
