手機版

女友組

首頁 > 娛樂快訊 > 開心樂園 > 實用的專業實習模板合集9篇

實用的專業實習模板合集9篇

來源：女友組閱讀: 2.55W 次

小中大

字號：

用手機掃描二維碼在手機上繼續觀看

手機查看

專業實習篇1

烈日的來臨，不到三個月的實習終於要結束了，通過實習收穫頗豐無論是社會經驗還是工作經驗。實習是對我們理論知識的現實檢驗，是理論與實際結合的一次演練。既開闊了視野，又增長了見識，爲我們在即將步入社會打下堅實的基礎，也是我們走向社會走向人生的第一步。

一、實習單位介紹

****投資有限我們公司成立於 1993 年，是集金融投資、房地產開發、物業經營管理、外貿營銷爲一體的多元化新型投資我們公司。

我們公司在商業地產開發與物業經營投資領域有着長達十五年豐富的運作經驗，20xx年～20xx年間，我們公司成功地完成了安定西里危改、國際玩具城、****小區等地產開發與物業經營項目，實現投資60000萬元，創造利潤10000萬元。

同時，我們公司在金融投資以及收購、兼併領域顯示出了先進的創業、融資、管理理念和實踐經驗，並取得了良好的投資業績。20xx年成功併購北京****有限責任我們公司，又於20xx年擇機收購位於****，新增了近18500平方米的物業資產。同年成立合資控股子我們公司～***(北京)投資管理我們公司，專業從事私募股權投資基金管理，憑藉豐富的從業經驗，爲投資人尋找高成長企業，並通過專業化的運作，提升所投資項目價值，從而獲得良好的回報。

資產的持續擴展和經營運作理念的不斷創新，使得我們公司的發展空間更爲廣闊，我們公司的經營前景更爲光明。多年來，在總裁的率領下，我們公司不但創造了可觀的商界業績，而且形成了以人爲本、心繫事業的企業文化，鑄就了奮力拼搏、永不言敗的團隊精神，我們公司的今天歸於心血和奮鬥的結晶，我們公司的明天則屬於前瞻性理念與智慧的創新!

我們公司發展至今，已擁有由房地產投資開發、金融和國際貿易資深人士所組成的高級管理核心，以及由各類專業人士及企業管理人員組成的優秀團隊，我們公司核心管理層人員全部具有房地產開發、金融投資以及國際貿易、企業管理領域豐富的實際操盤經驗。我們公司管理人員及工程技術人員中擁有大專以上學歷者佔80%以上，其中研究生以上學歷者佔15%、本科學歷者佔30%。

我們公司總資產爲32000萬元，目前擁有下屬控股我們公司三家。我們公司對中國經濟的持續性增長充滿信心，我們公司着眼於通過運用我們的戰略投資經驗、專業管理技能以及蘊含的業界資源，爲企業和投資人實現更高額的回報;同時注重新能源、高科技、環保、文化傳媒和養老保障系統等諸多領域的投資經營。

我們相信，20xx必將是**投資有限我們公司更加火紅的一年，既面臨嚴峻挑戰，又充滿無限機遇，我們全體同仁將以更爲飽滿的激情，更爲刻苦艱辛的努力，百倍發揮智慧與能量，實現集團化發展的戰略目標，贏取更大的勝利，共同享受成功的喜悅和快樂。

二、實習內容

實習期間我是跟着一位北京學長學習投資管理我們公司，專業從事私募股權投資基金管理，憑藉豐富的從業經驗，爲投資人尋找高成長企業，並通過專業化的運作，提升所投資項目價值，從而獲得良好的回報來學習的，實習期間主要參與了我們公司操盤練習進度及金融投資最初步的間歇化操作以及一些日常的簡單的數據處理問題，並且作爲資深投資顧問的參助一起協力構建新的金融建築模型是我真正意識到自己的淺薄我的路還很長，由於我接觸的業務都是相對比較簡單的,沒有真正參加模型的創建,在完成工作後,我又參與報表的核對過程,工作底稿的裝訂，以及一寫現金流量表的整集，都是在實習期間協助師長做的比較零散的工作,但是的確學到了不少東西,很多看似簡單的問題有時自己都會遇到麻煩,在此解決過程中也積累了不少經驗.。

三、實習體會

實習就是把我們在學校學習的理論知識運用到實踐中去，是自己的所學有用武之地，只學不用是書呆子我們要做有思想有能力的有用之才，因爲實習所處的環境不同所接觸的人也不同，因此也呢個鍛鍊我們的爲人處事，隨着現在中國發展腳步的加快每天都會有新的事物涌現出來我們需要不斷地學習來適應新的變化新的要求，只有這樣才能使自己不被社會淘汰不被新的形式淘汰，這是對自己的負責也是對社會的負責。這樣我們才能真正立足於這個社會。

這次實習終於明白了一些所謂的名詞的意思私募公募到底怎麼區分到底是什麼意思等等都有了深切的認識發覺自己還是太淺薄了，同時對投資也有了更深刻的認識，師傅帶我讓我知道什麼是戰略開發怎樣去評估投資回報率，怎樣去做市場評,信息對戰略的影等等總之大開眼界。剛到那根本就是蒙的自己不知道該幹什麼，就是瞎撞被師現沒有批評我他知道剛出來的懵懂，他叫我如何整編材料如何分類報表使我逐漸的走出了困境，帶我的過程中我認識到了團隊合作的重要性一個團隊的精神還有文化是多麼重要以前一些陌生的詞語什麼金融衍生品，股票指數等等都清晰的在我腦中留下不僅讓我們對整個會計覈算流程有了詳細而具體的認識，熟悉了會計覈算的具體工作對象，也縮短了抽象的課本知識與實際工作的距離。

在實習期間，主要利用真實的會計憑證及財務賬表對一定期間的經濟業務進行會計覈算，對於稅務、銀行與企業之間的重要關係有了進一步的認識，同時也更加熟悉了用友財務軟件在實際的會計工作中的各種操作，體會到了會計電算化爲會計工作帶來的便捷，我終於走出了一無所知。

四、實習建議

沒出學校前對會計的認識僅僅是自己的專業，學了專業就是會計了。可當我到了那裏卻發現就是井底之蛙，會計還有很多種如管理會計·財務會計·成本會計等等原來市場對會計也是要求越來越細分化了，我對自己的一無所知感到愧疚，原來世界那麼寬廣學的太少懂得太少這是我的第一感受在我們公司，原來我什麼都不懂，這是我要學的嗎?我都暗暗問過自己，自己太無知了只能默默地跟在老師後面汲取養分爭取自己獨立的那一天!

所以回首我只能以我自身的經歷留點建議，學習不只能學完自己所謂的專業課就滿足多去涉獵些相關領域的東西，你的求職之路會有意想不到的收穫。所以在這次實習中我體會到工作不能像在學校學習那樣遇到不會的問題了自己首先要認真研究，實在不會了再去請教老師，這樣既影響了自己的工作進度，最後也影響了團隊的工作進度，所以這一點是我實習期間體會最深的一點。

還有一點就是在工作中要有很好的團隊精神，因爲在一個團隊中，你不再是一個單體，你不僅要很好的完成自己的工作，還要顧全大家的工作進度，不要因爲自己的原因而耽誤了團隊的工作進度。因爲會計專業作爲應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段。最是注重團隊合作。學習一些會計日常業務處理、銀行及稅務相關工作處理。主要會有接觸到材料會計、成本會計、銷售會計、總賬會計、稅務會計以及出納等等它也是綜合性學科的一種體現。

五、實習總結

通過這次外業的實習，使我們對會計及其相關的行業有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的金融業剛剛起步正有着了迅猛的發展，其對金融業界的專業性人才需求也越來越大，這對於從事財經的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。

作爲將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作爲通過這次實習我真正感覺到步入社會後我們要學得的東西很多，差距還是有的，專業課知識的欠缺、動手能力不足等等，我也知道這不是一天兩能夠學會的，不過我堅信我能做到這一點。這次實習對我的畢業設計也有很大的幫助，我想能夠在以後的設計過程中體會到很多東西。最後還應該感謝老師給的此次機會，讓我真正學到了很多專業和社會知識。

人們常說，大學是個象牙塔。確實，學校與職場、學習與工作、學生與員工之間存在着巨大的差異。在角色的轉化過程中，人們的觀點、行爲方式、心理等方面都要做適當的調整。所以，不要老抱怨我們公司不願招聘應屆畢業生，有時候也得找找自己身上的問題。而實習提供了一個機會，讓大家接觸到真實的職場。有了實習的經驗，以後畢業工作時就可以更快、更好地融入新的環境，更好的完成等自己的角色轉換。

專業實習篇2

一、實習目的

通過對xx高速公路、xx高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋樑的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與佈置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。

二、實習時間

20xx年x月x日-x月x日

三、實習地點

xx高速公路、xx高速公路的部分施工工地。

xx高速公路起於西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止於xx縣九里灣，路線全長64.714公里。

xx公路是國家規劃的西部大通道xx高速公路在xx省境內的重要路段，也是xx省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示範工程之一。本項目是在建的xx路口至xx高速公路向東延伸段，已建成的xx至xx高速公路向西延伸段，途經xx國際機場。

四、實習內容

路基部分：路基的實習主要在永鹹高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。

1.路基處理

該路段位於溼陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路牀範圍內的多餘的土全部挖掉，然後分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之後，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。於是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓後回填上40cm素土，再上面40cm5%的石灰土，然後在兩側設計盲溝。

對於溼陷性黃土有兩種處理方法：一是衝擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能後，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表；然後就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計；最後確定機械的夯實機能（120噸米，60噸米）。

另外，對結構物的處理。由於溼陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然後用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。

對於路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒爲骨架，顆粒之間的孔隙爲水分和氣體所佔據。壓實的目的在於使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。

方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度；再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕後重、先慢後快、先邊緣後中間（超高路段等需要時，則宜先低後高）。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對於壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。碾壓機械採用羊足碾壓實。

2.橋涵

高速公路由於等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋樑甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。

這段咸陽機場高架橋全長980米全部採用預應力組合箱梁和現澆樑，單樑跨度爲25米，採用張拉工藝，在樑內佈置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。

雙星溝大橋是一個2×85米T型鋼構橋，其上部工藝採用掛籃懸臂澆築法。現在兩橋墩做到38米左右，設計高度爲51.5米，下面樁基深達75米。墩身採用的是箱型薄壁墩，上部3米爲合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬於大體積混凝土澆注，澆築中有散熱設計。

3.路面部分

路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地（瀝青路面）。這條高速路採用了廠拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等。基層爲二灰穩定碎石；底基層爲二灰穩定土。

熱拌瀝青混合料適用於各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主幹路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應採用瀝青混凝土混合料鋪築。熱拌瀝青混合料材料種類應根據具體條件和技術規範合理選用。應滿足耐久性、抗車轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時還需考慮施工機械、工程造價等實際情況。

廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎（礫）石等，施工過程可分爲瀝青混合料的拌制與運輸及現場鋪築兩個階段。

4.瀝青混合料的拌制與運輸

在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤拌和時計量混合料各種材料的重量，而後者則在計量各種材料之後連續不斷地送進拌和器中拌和。該拌和站採用的是3000間歇式拌和機。

在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進行試拌。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過試拌和抽樣檢驗確定每盤熱

拌的配合比及其總重量（間歇式拌和機）、或各種礦料進料口開啓的大小及瀝青和礦料進料的速度（連續式拌和機）、適宜的瀝青用量、拌和時間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混合料出廠的溫度。對試拌的瀝青混合料進行試驗之後，即可選定施工的配合比。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪。

5.鋪築

鋪築工序如下：

（1）基層準備和放樣

面層鋪筑前，應對基層和路基進行檢查處理，確保道路的基層和麪層有很好的黏結，減少水分浸入基層。

爲了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之後進行測量放樣，沿路面中心線和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的鬆鋪厚度。採用自動調平攤鋪機攤鋪時，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線。高速公路和一級公路在施工前應鋪築試驗段。試驗段的長度應根據試驗目的確定，宜爲100～200m。試驗段宜在直線段上鋪築，如在其它道路上鋪築時，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。

（2）攤鋪

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應採用機械攤鋪。

瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分爲料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發動機等。

（3）碾壓

瀝青混合料攤鋪平整之後，應趁熱及時進行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大於10cm。

瀝青混合料碾壓過程分爲初壓、復壓和終壓三個階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機爲3km/h；輪胎式壓路機爲5km/h。復壓階段碾壓至穩定無顯著輪跡爲止。復壓是碾壓過程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實度，關鍵全在於這階段的碾壓。終壓是在復壓之後用60～80KN雙輪壓路機以3km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過程中產生的輪跡，並確保路面表面的平整。

碾壓時壓路機開行的方向應平行於路中心線，並由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時，每次應重疊後輪寬的1/2；雙輪壓路機則每次重疊30cm；輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由於輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力

使骨料相互嵌擠咬合，易於獲得均一的密實度，而且密實度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用於復壓階段的碾壓。3.接縫施工

瀝青路面的各種施工縫（包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等）處，往往由於壓實不足，容易產生臺階、裂縫、鬆散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時必須十分注意。本路段採用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。

6.排水設施

整個路面爲一個拱型，所以一般路面採用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走；在道路曲線的地段，公路外側設有超高，採用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。

五、實習總結

通過這次外業的道路實習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的公路事業特別是高速公路得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事道路的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作爲將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作爲。

專業實習篇3

當初來到公司時，我還是一個沒有任何工作經驗的新人，當初對公司的信心也不是很足，因爲我覺得，在經過試用期都是一種很困難的事情，因爲沒有經驗，我怕通過不了公司的試用期。不過既然開始了，我就要開始工作了，我一直在不斷的努力，我一直在兩個月裏堅持自己的想法，我一直不斷的進步，我很欣喜我的能力的提高。

加入公司已經兩個月了，任行政助理一職，雖然之前有過一些相關的工作經驗，但“不在其位,不謀其政”很多事情都是跟想象的不一樣。兩個月的時間很快過去了，在這兩個月裏，我在公司領導及同事們的關心與幫助下完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。這兩個月的工作總結主要有以下幾項：

1、工作質量、成績、效益和貢獻。

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中吸取經驗，使工作水平不斷的進步，爲公司及部門工作做出了應有的貢獻。

總結兩個月的工作，儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如對行政方面的知識缺乏，衛生清潔工作做的還不夠細心，監督工作沒有做到位，缺少與同事溝通，未能反饋員工的意見，會議記錄不詳細考勤統計不夠細心，做事缺少主動。還有其他工作也存在很多的不足。這都有待於在今後的工作中加以改進。在往後的工作中我將認真學習各項政策規章制度及管理技能，努力自我完善，希望能爲公司的發展做出更大更多的貢獻。

2、專業知識、工作能力和具體工作。

公司行政助理的主要是協助行政經理做好行政工作。我認爲行政工作比較瑣碎，每天都

面臨着大量的、瑣碎的、不起眼的事務，而這些事務又是必不可少的。在短時間內熟悉了本職的工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展和完成本職工作。

在這兩個月中，我本着“把工作做的更好”的目標，積極的完成了以下本職工作：

（1）辦公明細等電子文檔的更新和調整，以方便自己開展工作；

（2）工作區域的衛生管理及執行；

（3）協助行政經理做好了各類文件、通知的修改、公佈、下發等工作，並按具體整理的文件類別整理好放入文件夾內，以便查閱；

（4）公司車輛的違章及用車情況的管理；

（5）協助好行政經理做好公司的人事工作：招聘，新員工入職的手續及物品發放工作，和各項安排；分類整理公司人員請假、辭職、工作方面的資料，便於人員的合理安排及月末的考勤工作；

（6）每星期對考勤進行統計、公佈，每月準時上繳員工考勤情況；

（7）辦公耗材及辦公室及後勤用品的申購以及領取工作；

（8）後勤工作的管理，員工宿舍的監查，定期對黑板報的更換；

（9）認真地做好公司領導及行政經理交辦的其它工作。

3、需要學習並實踐的工作，總結如下：

（1）加強學習行政管理各項工作的管理流程並具有實際操作經驗；

（2）網上人員的招聘、篩選及面試通知等工作；

（3）加強文字功底；

（4）加強其他公司所要求的能力要求等。

4、工作態度。

認真遵守勞動紀律，有效利用工作時間，堅守崗位，保證工作能按時完成。在這兩個月的工作學習中，我也有一些自己的看法和建議：

（1）建議將行政部和財務部劃分清楚，我建議將屬於行政部的工作跟財務部明細分清，後勤方面的管理混亂，管理模式跟之前沒有行政部差不多。

（2）建議取消員工在本單位服務不足一年的扣該員工1-2個月的工資的規定（壓力越大彈力越大），建議確定培訓費用，規定分幾個月逐月從員工工資中扣押一部分作爲培訓費用，在本單位服務一年以上返還，不足一年的就當作賠償本單位的培訓費用。

（3）建議增加員工福利，車間計件，雖然上不封頂但人的能力有限，想留住老員工就得肯下資本，除了正常工資外，還要提供一些福利待遇。一個企業就好比一個金字塔，金字塔的大小跟穩固就得看員工。

不知道兩個月的試用期我在領導和同事中的形象到底是怎麼樣的，我也不知道自己是否能夠留在公司中繼續工作，不過在我自己看來，我已經盡力了，我可以做的更好，只是暫時沒有得到更大的發揮的空間，相信只要給我一次機會。我就可以發揮出我的能力，爲公司的發展做出更大的貢獻！

專業實習篇4

三月份,我們地本02的全部人去進化水文站實習,我從水文站實習回來後寫了這份實習報告:

1.金華水量概況

金華屬中亞熱帶季風氣候，熱量豐富，雨量較多，有幹、溼季節。春早秋短，夏季長而炎熱，冬季光溫互補。盆地小氣候多樣，有一定的垂直差異，災害性天氣較頻繁。 6月10日進入梅汛期。受冷空氣影響，6月10-11日降下入梅後的第一場雨。本次降雨時空分佈不均，武義江流域降雨大於東陽江流域。其中永康市前倉雨量站測爲24小時降雨量達198.8毫米，9、10兩日降雨量218毫米，近年來少見的特大暴雨,暴雨引發的局部洪水造成公路交通中斷，康市的前倉、石柱等地受災嚴重。

20xx年，金華市梅汛一是時間短，只有18天；二是降雨連續時間較長，但降雨總量和強度不大。金華站梅汛期降雨量131毫米，比多年平均值偏少62%；4-10月降雨量692.4毫米，比多年平均值偏少32% ；年降雨量1172.5毫米，比多年平均降雨偏少18.4%；金華站20xx年蒸發量755.9毫米。

20xx年，金華市降雨偏少，各主要江河水位站年最高水位都未達到警戒水位。金華站年最高水位35.11米（吳淞）；武義蓮塘口站68.72米；義烏市佛堂站52.56米；蘭溪站29.39。因未達預報標準，金華、佛堂、蓮塘口站20xx年均未發佈洪水預報。蘭溪站於6月26日連續發佈預報三次，最後一次預報蘭江最高水位29.30米，實測29.39米，精度達到規範要求。20xx年市水文站共收發水情信息8940份。

金華市1月份雨量普遍偏多，所以金華站和佛堂站的年最高水位均出現在1月份。金華站最高水位35.11米，是解放以來年最高水位最低的一年。但浦江芳地水文站6月10日出現建站以來最高水位，達3.65米。

2.金衢丘陵盆地

土地面積約8500平方公里，總人口約300萬，耕地約150萬畝。域內主要河流爲衢江和金華江，均爲錢塘江上游水系。該地區已建有烏溪江、安地、金蘭、銅山源、沙畈等大中型水庫以及烏溪江引水工程等。由於該地區地處丘陵盆地，蒸發量大，農業灌溉用水佔較大比重，而本地水資源有限，且開發條件較差，因此，該區域水資源配置的主要思路爲：

（1）推行節水灌溉

改變農業田間漫灌以及減少灌區滲漏是農業節水的重點。正在建設的烏溪江引水灌區續建配套工程等項目可節省一定的農灌用水量用於工業生活。

（2）向相鄰山區調水

考慮向烏溪江上游烏溪江水庫以及金華江上游的安地、金蘭、沙畈、橫錦、南江等水庫引水。已建成的烏溪江引水工程以及正在研究的義烏向橫錦水庫引水和規劃的好溪水利樞紐等工程就是這種水資源配置方式。

3.金華”未來之水”不容樂觀

在3月22日第十一屆”世界水日”和3月22～28日第十六屆”中國水周”即將來臨之際，金華市水利部門向市民提出警告：水危機正逐步逼近金華，如果不能有效地保護水資源，全市的經濟發展和民生將受到嚴重影響。

去年6月公佈的《金華市水資源公報》表明，20xx年金華市降水量爲145.55億立方米，比多年平均年降水量偏少11.9%；年平均徑流644.4毫米，摺合水資源量70.4億立方米，比多年平均水資源量偏少18.1%，其中地下水資源量15.22億立方米，低於多年平均值12.5%；全市人均佔有水資源量1570立方米，比低於全國平均水平的全省人均佔有量還偏少22%.更令人擔憂的是，數量極有限的淡水，正越來越多地受到污染。據統計，20xx年全市廢污水排放總量達4.96億立方米，其中達標排放的只佔35%。去年，金華市水利部門對轄區36個監測斷面進行採樣分析，發現452公里的河流中，符合I類水標準的河長只有30.8公里，佔總河長的6.8%。金華市水利局副局長江國富告訴記者，金華水資源緊缺、水污染情況正隨着經濟快速發展而日益嚴重，這急需引起************和市民的重視。金華必須高度重視水資源合理開發利用、節約和保護工作，爲全市人民永遠喝上”放心水”而努力.水資源相對貧乏的義烏市在飽嘗水荒之後，今年決定投資１２．１５億元，在我省率先啓動分質供水工程，並將其列入今年該市重點工程項目。

專業實習篇5

實習單位：***有限公司

實習時間：20xx年x月23日---x月1日

一、實習目的

爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行爲期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。

二、實習要求

瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

三、實習感想

隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。通過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。

貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這裏我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

四、實習結論及建議

1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自己企業的效益

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一。野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

建議：加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源。最大限度地減少物料搬運。簡化作業流程。縮短生產週期。力求投資最低。爲職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

五、實習總結

通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，爲我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

專業實習篇6

隨着會計制度的日趨完善，社會對會計人員的高度重視和嚴格要求，作爲一名準備轉向會計專業的學生，爲了順應社會的要求，加強社會競爭力，也應該注重培養自身的素質。

於是我利用暑期時間爲自己創造機會參加了一次實習，以檢驗自己的會計知識的掌握程度和鍛鍊自己的操作能力。通過接觸社會，接觸現實會計職業，爲將來踏入社會工作崗位做好準備。實習是每一個學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎。

會計是對會計單位的經濟業務從數和量兩個方面進行計量、記錄、計算、分析、檢查、預測、參與決策、實行監督，旨在提高經濟效益的一種覈算手段，它本身也是經濟管理活動的重要組成部分。會計專業作爲應用性很強的一門學科、一項重要的經濟管理工作，是加強經濟管理，提高經濟效益的重要手段，經濟管理離不開會計，經濟越發展會計工作就顯得越重要。

通過對《會計學原理》的學習，有關會計的專業基礎知識、基本理論、基本方法和結構體系，我都基本熟悉了，但這些似乎只是紙上談兵，倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，我想我肯定會是無從下手。於是在“實踐是檢驗真理的唯一標準”的堅定信念下，認爲只有把從書本上學到的理論知識應用於實際的會計實務操作中去，才能真正掌握這門知識。

廈門市美士達食品有限公司地處經濟特區，是一家食品股份有限公司。公司擁有全套先進的生產設備，堅持“以質量求生存，以信譽謀發展”的經營理念，以優良的產品質量贏得了廣大消費者的好評。公司在獲得“20xx年全國質量服務消費者滿意企業”、“全國質量信得過產品”等榮譽稱號的同時，“立足本地，輻射全國”，熱切期盼與各地同行業人士建立親密合作關係。公司財務部設有一個財務部長，一名出納，四名會計員。

XX年7月19日，經過熟人介紹，我來到廈門市美士達食品有限公司的財務部實習。我被分到財務部陳會計下當了一個“小徒弟”。到了財務部，師傅把公司及財務部的一些基本情況給我介紹理一下，我也把自己的大學生活及專業課程的學習情況簡單的彙報了一下。

下面是我通過這次會計實習中領悟到的很多書本上所不能學到的會計的特點和經驗，以及題外的很多道理。

以前，我總以爲自己的會計理論知識還可以，正如象所有工作一樣，掌握了規律，照葫蘆畫瓢準沒錯，那麼，當一名會計人員，應該總沒事了，現在才發現會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性，離開操作和實踐，其他一切都爲零。

其次，就是會計的規範性。每一筆業務的發生，都要根據其原始憑證，一一登記入賬憑證，記明細賬、日記賬、總賬等。漏賬、錯賬的更正都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個程序，步驟都得以會計制度爲前提、爲基礎，體現了會計的規範性。

登賬的方法：首先要根據業務的發生，取得原始憑證，將其登記記賬憑證。然後，根據記賬憑證，登記其明細賬。期末，填寫科目彙總表以及試算平衡表，最後才把它登記入總賬。結轉其成本後，根據總賬合計，填制資產負債表、利潤表、損益表等年度報表。這就是會計操作的一般順序和基本流程。

會計本來就是煩瑣的工作，實習期間，我曾覺得整天要對着那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦，以致於登賬登得錯漏百出。越錯越煩，越煩越錯，這隻會導致“雪上加霜”。反之，只要你用心去做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。梁啓超說過：凡職業都具有趣味的，只要你肯幹下去，趣味自然會發生，因此，做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恆心、細心和毅力，那纔會到達成功的彼岸。

除了做好會計的本職工作，其餘時間有空的話我也會和出納學學知識。別人一提出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除熟知每項業務要怎麼和銀行聯繫以外還要有吃苦耐勞的精神。試想在寒冷的冬天或炎炎酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天的就往銀行跑，那就不是件容易的事。

現在，這些工作都已經進入電算化。我們課本上學習的手工賬是鞏固我們的知識。電算化已投入全面的工作之中，在之後的生活學習中，我們也要熟悉會計電算化的'操作原理。這些工作都需要有一顆謹慎的心，在我們精算之後還需要反覆的核實。雖然這樣加大了工作量。但是對以後的報表製作也提供方便，要是錯誤持續的累積。月底結算就真的是複雜的大型工程量。

另外，在工作中，知識是相互交錯的編織網。在電腦課上學的OFFICE軟件也是需要確實掌握的。有時候要寫業績報告給經理，有時候要用EXCEL做銷售代表。有時候總覺得一些知識是用不上的，正式性操作的時候才發現知識是永遠不夠用的。在這次實習中，也深刻認識到學習是一生都要發展的事業。作爲大學生，我們不該荒廢四年光陰，應該刻苦學習知識，積累四年的知識是足以讓一個人徹頭徹尾的改變的，我深信，知識的創造力是巨大的。

在工作單位裏，一個人成功不表示集體就是成功的。成功是要帶動一羣人，一個團體，一個集體，乃至整個社會。我們要學會互相幫助互相借鑑互相學習，然後共同進步，促進社會發展。社會中無處不存在着競爭，也只有競爭才能更好地發展和提高。在良性的競爭環境裏，我們與社會和諧同步發展。

雖然這次只有爲期四周的實習時間，但是收穫的卻是不可計量的。這次實習結束了，但還沒有結束的是我對會計專業的學習熱情以及對未來工作的無限憧憬。於我而言，這次實習是一個標誌性的階段，這是我第一次完全脫離課本完成實踐工作，雖然中間經常有挫敗感，但是現在回想起來卻是值得驕傲的。

實習是一種經歷，更是一種寶貴的財富，只有親身體驗才認識其中深刻的蘊意。在這個難就業的社會，處處都充滿着競爭。而且中國是一個人口衆多的大國，這就使得臨畢業的學子面臨着更大的挑戰。像我們這種還未步入社會的學子，參加社會實踐雖然着實不簡單，但卻又是十分必須的。

課本上的知識都是最基本的知識，不管現實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上或是根本學不到什麼東西，出現挫折感，但我覺得，所謂“適者生存”，要是不能很好的掌握書本知識，面對如今瞬息萬變的信息社會，“生存”不下來的人肯定是沒有準備的人。

理論聯繫實際很重要。經過這次實習，雖然時間很短，但其中的每一天都使我收穫很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我對一些會計知識的理解，從而真正做到了理論聯繫實際；更讓我學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到的東西，這對於我的學業，乃至我以後人生的影響無疑都是極其深遠的。

我希望通過實習，在實踐中鍛鍊自己、檢驗自己、吸收知識、彌補不足。充分了解什麼是現型社會所需要的財會人員，爲日後的工作打下夯實的基礎。也是經過這次實習之後，我開始關注報紙、雜誌、電視、互聯網，等多種媒介的招聘信息，爲畢業後從事會計專業奠定基礎。真正大型的公司、企業、工廠，他們所要招聘的是有一定工作經驗的“熟手”會計人員。對於一個還在校攻讀會計專業的我來說，根本就是個新手，乏人問津。只有深入瞭解，這才更堅定了我的信念，使我更加體會到會計“專業”的重要性，並不是有學就專業！這也使我充分意識到實習的重要性！

專業實習篇7

實習目的：

選取身邊的企業單位爲對象，聯繫課上所學理論，採用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對南昌物流業發展現狀進行初步瞭解。培養實際調研潛力，嘗試檢驗所學知識，並從實際中進一步學習瞭解物流的內涵與外延。

實習方式：

採用實地調研的方式，具體採用了應對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行爲觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不一樣側面的資料，協同合作，調查後羣衆討論分析，並總結出實習報告。

實習時間：20xx年元月5日—元月12日

實習地點：xx省南昌市

實習步驟：

一、前期準備工作

1、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。

2、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，並擬定實習計劃。

3、元月5日下午透過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找調查對象，並爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

4、準備校徽、紅帽子、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

二、開展實習活動

1、元月6日，走訪南昌市物流行業協會。

2、元月8日，參觀、調查江西交遠物流有限公司。

3、元月9日，走訪江西省南昌商業儲運總公司。

三、後期總結工作

元月11日—12日收集並整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析並定稿。

實習資料：

（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇

元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，並提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和期望。

元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一齊討論實習方式、調查對象，並擬定實習計劃。

（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇

元月5日下午我們開始尋找調查對象，透過登錄網站、查閱報紙、雜誌等方式尋找專業物流公司，在江西物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很乾脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人能夠做主接待我們；有的要申請總經理的同意，但是就沒了答覆；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，但是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與南昌物流行業協會的高學敏副祕書長取得了聯繫，並順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副祕書長答應我們聯繫幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了南昌市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—南昌物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副祕書長熱情地接待了我們，她立刻帶領我們到會議室並引見了協會的會長陳奎輝先生和樊祕書長，當我們講明瞭這次走訪的目的後，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨着市場經濟的迅速發展、社會化大生產個性是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的超多交換、運輸與倉儲成爲必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。江西省省委省政府認識到作爲新的經濟增長點的現代物流業必然成爲江西經濟發展的基礎產業。江西經濟要率先在中部地區崛起，需要充分發揮其區位優勢。省委省政府也給予了四條、八項優惠政策。由於江西位於中國中東部，與中國經濟最活躍的三個區域（長江三角洲、珠江三角洲、閩東南三角洲）緊密相連。在這些區域經濟結構梯度轉型期以及西部大開發戰略中。江西將扮演重要的主角。潛在無限的商機，海內外商賈雲集，紛紛把目光注視在江西這片紅土地上。省政府果斷提出自我的發展思路和戰略構想。並投入超多資金建設好省內四小時經濟圈、省外八小時經濟圈。對接長

珠閩、溶入全球化。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短几年時間江西經濟發生了翻天覆地的變化。江西物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會於20xx年11月份正式成立。之後，陳會長對南昌市的物流現狀進行了分析，他指出南昌市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯後，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨着一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分爲三大類：國有企業（如：江西省南昌商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：江西交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中瞭解到，全國將投資70個億發展物流業，其中南昌市就佔20個億，可見國家政策的傾斜和對南昌物流業發展的高度重視。因此，南昌物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

之後，樊祕書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“南昌市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們期望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項並完成後將指導和推動南昌市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策帶給可靠的依據。最後，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，並對我們提出了要求和期望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——江西交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由於公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合江西省和南昌市政府整合江西省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由江西遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前爲止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在江西省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；並在省內同行業軟、硬件業務操作潛力的絕對優勢，凸映出交遠爲江西省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的後盾。

王先生還提到他們公司正在投資建設南昌保稅物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事潛力，可爲企業帶給便利的交通運輸條件，並承擔起南昌及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積爲333。26畝，投資額爲2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗燻蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積爲366。74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件採購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在着手與南昌國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、南昌昌北國際機場航空物流信息、南昌進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“江西省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高南昌市乃至江西省的物流綜合服務潛力。

元月9日下午，我們組又走訪了江西省南昌商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建於1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，爲江西省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在南昌地區擁有兩大儲運基地，其一南站倉庫位於南昌市內火車站200米處，佔地面積11萬平方米，倉儲面積6萬平方米，鐵路專用線618米及配套設施；其二樂化倉儲分公司位於昌九工業走廊昌北機場附近，佔地面積26。67萬平方米。該公司是江西省最具規模的商業儲運企業，公司總部佔地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，並設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅遊服務爲一體的功能齊全的

綜合型大廈，建材批發市場佔地面積50000平方米，店面200餘個，經營的建材有牆地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000餘人，日車流量20xx餘輛，最高年銷售收入達3。7億元，上交國家稅利200多萬。

之後，陳董事長還個性提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打着“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規範，這些店面的存在嚴重製約了物流業的發展。他們期望政府應及時制定法律法規或政策去規範、整合、管理。我們還從周經理那瞭解到貴公司的機構設置和今後的發展思路。隨後我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象十分重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶到達滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備紮實的專業知識。2、到公司後，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會職責感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益匪淺、感受頗深。最後，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇

經過一週的認識實習，我們收穫了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。以前的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的複雜與艱辛。在大學校園裏有的同學還過着空虛、無聊的生活，此刻想想真不就應。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們就應清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景十分可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備紮實的專業知識外，還就應培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今後就業、擇業十分有幫忙。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步瞭解了南昌物流業的發展狀況，由於衆多因素，我們未能親自考察南昌市國際集裝箱碼頭等。在那裏感謝系裏給我們帶給了這次機會，它爲下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

專業實習篇8

（一）酒店概況：

海悅花園大酒店成立於20xx年5月20日，座落廣東省東莞市，具有“傢俱之都”之稱的厚街鎮，位於厚街鎮行政，商業，娛樂中心地帶，緊鄰107國道及廣深高速公路，距東莞市區僅十分鐘車程，距香港車程2小時，深圳約35分鐘，廣州1個小時，每天多班豪華穿梭巴士直達香港，水陸方面從福永碼頭或虎門碼頭至香港國際機場約1小時，交通十分便捷。酒店現擁有320間客房，酒店本着“以客爲尊，以大爲本“的經營理念，努力打造海悅特色的企業文化，並以此作爲酒店生命之所在，該酒店的目標是成爲東莞及至廣東省最出色，最受歡迎的國際五星級商務精品酒店之一。

（二）實習序言

很早以前就從老師，師兄師姐那裏聽到我們將有半年的實習時間，而我們的實習時間被安排到大二下半學期，終於等到實習的時候了，可以說是急切盼望着這一天的到來，因爲我們都不想再忍受當前這日以繼夜的只有理論，沒有實踐的教學方式，儘管從師兄師姐那裏瞭解到實習並非想象中那樣是一件快樂的事情，但還是想身心體會一下其中的奧妙，其中的酸甜苦辣。綜合了自己的整體素質以及從師兄師姐那裏瞭解到一點信息，我決定選擇東莞海悅花園這個酒店，這是一家很普通的四星級酒店，規模也不是很大，它不是國際連鎖，沒有喜來登，希爾頓，凱悅那麼赫赫有名，更沒有它們那麼金碧輝煌，雄偉壯觀，它有的只不過是一個再普通不過的外殼。

（三）思想變化

初來到東莞心情落差極大，這不僅是我一個人的感觸而是這一行十七人所共有的，我們從山水甲天下的桂林來到酒店業發展的東莞，在我們的想象中，東莞的任何一個地方都應是高樓林立，雄偉壯觀的酒店。但我們錯了，東莞也不過是一個很落後，治安又混亂的城市。拖着勞累的身體，跟着人資部文員來到員工餐廳，看着那麼狹小的餐廳，桌子上放的全部都是炒麪炒粉，看不到一個油條半碗豆漿，沒有辦法，勉強的填飽了肚子，拖着沉重的行李，我們被零零散散分到各個宿舍。打開門，迎面撲來的是一股濃濃的怪味，捂着鼻子，擡頭一看，幾種怪異的眼神盯着我們“幹嗎呀你們”就這5個字，真的狠狠的傷了我們的心，真的欲哭無淚。可想而知，面對着嶄新且簡陋的環境，陌生且又怪異的面孔，所以剛開始來沒有幾天有幾個同學的思想就開始動搖了。他們就想回去，但怕學校的處分，所以這樣的思想盡管有些壓抑但一旦爆發出來後果將不堪設想，那時學校將無法面對酒店。其實我的內心深處也有極度的失落感，在當時的那麼多酒店來招實習生，我連面試的機會都放棄了，至今選擇了這一家，本來是想到這個酒店業發展的城市來感受一下高效率、快節奏的生活方式，學習一下發達地方的經營理念，以便爲今後的發展打下堅實的基礎，萬萬沒有想到會是這樣的結局。雖然我的思想跟同學們一樣動盪很大，但我不敢表露出來，因爲我是個領隊，如果我先爆發出來後果將不堪設想，我壓抑着自己並暗暗的告誡一定要堅持下來做好模範帶頭作用，向學校和單位交一份滿意的答卷。所幸在這裏的一個星期內（包括培訓中），這裏的領導在開始的時候給我們極大的關懷和支持，對我們又是盛情款待百般呵護，不論在生活上還是感情都給予極大的投資，這種思想也暫時緩了一下，但根本無法從根本上消除這種極度失落的情緒也爲以後事件的爆發埋下隱患。

（四）分配部門

一、部門分配好了，真是有人歡喜有人憂。我的煩惱又多了，有幾個同學又在因爲分配不到自己所想去的部門耍脾氣，又哭又鬧的，逃跑的慾望越來越強烈了，我擔心這種動盪的思想會一直存在着，擔心它們的擴散會影響到整個團隊，甚至會影響到學校的聲譽。我努力的在與她們做好思想工作，人資部副理也在努力的給她們講道理，最終目的還是希望大家不要給學校丟臉，不要給酒店帶來麻煩，通過一連串的勸阻與開導，同學們終於平靜下來了……

二、“前廳部“一個多麼讓人羨慕，一個讓人嚮往的部門，而我卻很幸運又很無奈的分配到這個部門，面對着前廳經理的百般要求甚至可以說是請求，我沒有辦法，無奈的答應了去當門女，雖然我知道現在門女真的很缺，我也知道我們必須服從酒店的安排，我知道我是一個領隊，不能帶頭起反抗作用，但是我還是覺得心理特別委屈，特別的難受，我好想好想哭泣一場，但我始終不敢掉眼淚，即使掉眼淚我想也沒有人去同情我。因爲在同學們的眼中，我也許是最幸運的，門女也是一個特別不錯的崗位，當我想到這一些，我不想再說什麼，我知道我的痛苦只要我知道心裏面知道。當我一想到明天就要以一個大學生的身份去站在大堂裏爲無數個客人拉門，我就很難受，甚至很愚蠢的想到對不起我的父母，那時，我真想忘掉一切，拋棄一切，不顧一切的拖着行李回家算了，但一想到既然當初選擇了這裏就不該後悔，選擇了酒店這個行業，就應該從基層做起，要以這些爲信念，我對自己說：要堅持，不但要堅持，而且一定要做好！

（五）崗位工作

1月24日原本害怕的一天到來了，我不再感到害怕了，因爲我已經做好了心裏準備，擺好了心態。我接下來的日子裏，我以標準的站姿與甜美的微笑一直默默的奉獻給客人，爲了讓自己能過得充實一點，爲了不讓這個原本無聊的工作再失去原本的那一點點樂趣。我刻苦努力的向主任、領班學習禮賓部的知識，包括租車、租傘、接房、寄存行李、包裹、接機等等這些服務與工作程序。有時我站在大堂內，除了給客人提供開門服務，我還會細心的觀察行李生的工作，去了解他們的工作職責，甚至連他們最細節的服務我也絕不會放過。比如：行李車的擺放，電梯的乘坐，運送行李的擺放，開車門的方位等等，每天都過得很開心，很充實。雖然有時難免會有一點不快樂，不爽，但我都會盡量不把它放在心上，比如：

①風又大又冰涼，除了被一陣陣刺骨的寒風吹得身心寒冷痠痛，有時還沒辦法只能緊緊抓住門柄，一刻都不敢放鬆。

②遇到那些沒有素質的客人，熱情與他們打招呼愛理不理的，

③晚上遇到那些喝醉酒的客人，對你動手動腳的，來不及躲閃便被佔便宜等。這一切一切有太多的無奈了，我不想把它往心裏去，不想把苦衷跟上司說，也許他知道，只是在考驗我；我也不想向我的同學訴苦，因爲他們不會理解我；我更不想也不可能把我的痛苦與無奈向我的父母說，因爲他們會很傷心甚至會很失望，惟獨能做的只是“堅持”。2月28日，經理的一番話，從此讓我結束了在禮賓部的實習生活，他讓我1號到商務中心上班，當時我早預料到我不會在這裏呆三個月，因爲他一直誇我工作優秀，但我真的沒想到會那麼快。“商務中心”可以說是我一直嚮往的地方，今天我可以去了，但我卻一直都開心不起來，因爲這一個月來，對這裏我早已埋下了深厚的感情，跟這裏的同事早已結下了深厚的友誼，這裏的領班、主任就像我的大哥哥一樣指引我成長，教我做事、做人、在這裏真的有太多的捨不得，可是我還是……