中國最長的鐵路。很多人都是喜歡坐火車出門的，曾經，在高鐵時代還未來臨之前，我們總是坐着T字頭、K字頭、Z字頭的火車，穿梭於各大省市之間。下面看看中國最長的鐵路及相關資料。
中國最長的鐵路1
中國最長鐵路是京九鐵路，全長2407千米，而中國最長鐵路車次是K3/4次列車，全程7819公里。
1、京九鐵路
京九鐵路，簡稱京九線，全長2407千米，是中國境內一條連接北京市至香港特別行政區的國鐵Ⅰ級鐵路；線路呈南北走向，串聯中國華北、華中、華東和華南地區。
京九鐵路國家“八五”計劃的第一號工程，是中國當時僅次於長江三峽水電站的第二大工程，也是中國國內投資最多、一次性建成的最長雙線鐵路；爲中國“三橫五縱”幹線鐵路網中的一縱。
2、K3/4次列車
K3/4次列車，是中國鐵路的一趟國際聯運快速列車，長期以來運行於中國北京至莫斯科之間，全程一共有7819公里，到達終點需要131個小時，因此成爲中國目前最長的火車線路。
其中北京至莫斯科每星期三在北京站發車，每星期四經由烏蘭巴托站，於星期一抵達莫斯科雅羅斯拉夫爾站，運行131小時31分，使用車次爲K3次（中國境內）、003次（蒙古國境內）、003З次（俄羅斯境內）。
莫斯科至北京每星期二在莫斯科雅羅斯拉夫爾站發車，每星期日經由烏蘭巴托站，於星期一抵達北京站，運行129小時50分，使用車次爲004З次（俄羅斯境內）、004次（蒙古國境內）、K4次（中國境內）。
世界最長鐵路——“義新歐”中歐班列
“義新歐”中歐班列指的是於2014年11月18日從中國義烏出發，經新疆阿拉山口口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國，歷時21天，最終抵達西班牙首都馬德里。
這條鐵路線全長13052公里，這趟貨運班列是“一帶一路”戰略的重點，加強了中國東部沿海與中亞和歐洲地區的聯繫。
2021年11月9日，隨着省委常委、市委書記劉小濤宣佈發車，滿載溫州特色商品的義新歐班列溫州號特色專列，從溫州鐵路口岸鳴笛啓程，將經滿洲里口岸出境，預計18天后抵達俄羅斯。
中國最長的鐵路2
01、廣州-拉薩
我國最長的一條鐵路，應該是在廣州-拉薩之間，往返的火車是Z264/Z265。這條鐵路全長4980公里，途徑多個廣東、湖南、湖北、甘肅等多個省份終到拉薩。這條路線全程需要53小時，雖說時間有點久。
但是這樣的一條路線還真的讓人期待不已啊！沿途的風景絕對是非常美的，除了廣東風光以外，還能看到“兩湖”的美景，甘肅的壯觀等等。這條鐵路是我國在距離上最長的，但是風景絕對也是最豐富的，若是有機會一定要去體驗一下！
在廣東至拉薩地區的鐵路，是國內最長的鐵路，也是東南到西南最長的路線。這條鐵路線路，風景絕對不會遜色的。若是時間充足乘坐這輛火車去遊玩，一定是一件比較享受的.事情。坐在火車上，看着窗外的風景，不同的城市風情，一定是一段記憶深刻的旅行也值得回憶。
02、齊齊哈爾-烏魯木齊
齊齊哈爾-烏魯木齊的鐵路，雖然不是全國最長的，但是確實東北到西北最長的鐵路線。它全程4827公里，需要60餘小時才能到達。這條鐵路線是非常出衆的，因爲沿途的風物人情，所看到的城市風貌都是截然不同的。
在齊齊哈爾開始，浩浩蕩蕩地奔赴烏魯木齊，途徑哈爾濱、瀋陽、長春、山海關、天津、石家莊、太原等諸多城市，這些城市風格迥異，即便是在火車上觀望一番，一定會期待着以後能夠走進這些城市中，因爲真的值得。
03、上海-伊寧
在江南地區也有一條通往西北的鐵路線，就是在上海通往伊寧的路線。這條鐵路全程4742公里，途徑省市也是非常多的，在上海到終點伊寧需要60餘小時。在煙雨江南地區，慢慢地奔向西北，那種感覺是非常美妙的。不知道會在哪座城市欣賞日落，又不知道會在哪座城市迎來日出。這樣的行程，應該在人生中走上一次。因爲它不同於跟團旅遊，自由自在走得也更遠！
1、國內最長的鐵路是廣州-拉薩，全程4980公里。2、東北到西北，齊齊哈爾到烏魯木齊，全程4827公里。3、中部地區，上海到伊寧，全程4742公里。這三條鐵路是在距離上，絕對是比較靠前的。還有幾條鐵路線也到達到了4000公里以上，風景也都是很不錯的，若是有機會一定要去體驗一番！
中國最長的鐵路3
目前，國內單程時間最長的火車線路爲K726，由昆明開往哈爾濱。也許這趟全程4603公里的列車裏程不是我國最長的，但是單程67小時、不算K19那種跨境列車的話。
K726的單程時間目前在國內無其他列車線路可超越。67個小時，還差5個小時就是整整三天了。而這趟列車晚上19:38從昆明出發，要第四天下午14:50才能到哈爾濱；乘坐全程的旅客，需要在火車上度過三個晚上。
車型爲25G型客車，整條線路西南-東北的走向，共停靠沿途48個車站，因此時間才如此之長。不過坐在K726列車上的旅客，應該不會太難熬，因爲沿途的景色可以說美不勝收。列車途經雲南、貴州、湖南、江西、湖北、安徽、河南、山東、天津、河北、遼寧、吉林、黑龍江這12省1直轄市。
從“四季春城”昆明直達“冰城夏都”哈爾濱，讓人聽着就很嚮往。夏天時，昆明-哈爾濱還是是一條妥妥的避暑線路。而到了冬天，南方的小夥伴可以一路北上感受冰雪中的北國風光，北方的小夥伴則可以搭乘K727從哈爾濱出發，歷時63小時，體驗這輛名副其實的“開往春天的列車”。一趟列車，讓乘客能真切感受到大東北和大西南氣候的差別。
昆明，四季如春，這裏年平均氣溫16.5℃，無霜期278天。因爲氣候宜人冬無嚴寒，每到冬天昆明都會迎來過冬的紅嘴鷗，包括前來昆明越冬的候鳥人羣。因此，昆明常常被列入熱門養老城市的名單中。昆明是一座靈秀而迷人的城市，三面環山，南瀕滇池，湖光山色是昆明給人的第一印象。這裏還有四季常開的鮮花，無論是景點內還是普通小路邊，昆明處處都是賞花的地方，
哈爾濱夏季涼爽，冬天可以看冰雕玩雪上項目，無論夏天還是冬天來哈爾濱，都會獲得不一樣的感受。但無論何時來，哈爾濱那滿大街異域風情的建築都散發出一種沉靜的美。極富俄羅斯風情的城市面貌和冬日的冰雪美景無疑是吸引遊人前來哈爾濱遊玩的兩大重要原因。如果通過一趟列車，能將這兩座風格截然不同的城市串聯進一次旅程中，那將終生難忘。
除了線路兩端的昆明和哈爾濱，沿途城市也充滿亮點。比如“英雄城市”南昌、“中華民族農耕文化發源地”之一的株洲、“高原明珠”貴陽、“中國涼都”六盤水等等，不勝枚舉。對於不趕時間的小夥伴，乘坐K726遊覽祖國的名山大川，是個不錯的選擇哦！
