爲什麼飛機飛過後會留下一道白線，相信大家都有發現，平常我們仰望天空如果有飛機飛過，藍天上便會留下一道白線。那麼這道白線到底是什麼呢？現在就爲大家分享爲什麼飛機飛過後會留下一道白線。
爲什麼飛機飛過後會留下一道白線1
1、在高空，噴氣發動機飛機排出的燃料燃燒廢氣中含有大量水蒸汽，在高空中遇冷凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，或引起高空中的過冷水汽受到擾動，凝結成大顆粒水滴或冷凝成冰晶，形成凝結雲。航空氣象學上稱之爲“飛機尾跡”，或者叫“尾跡雲”，也就是我們俗稱的“飛機拉煙”或“飛機拉線”。
2、在中高空，在飛機上還有大量燃油需迫降時需排出多餘燃油保證迫降安全，排出的多餘燃油也會形成白“線”，是霧。
3、除了我們平時見到的飛機拉“白煙”，在重大節日慶典中還可以看到一種“彩煙”。這種“彩煙”是人爲製造出來的“表演拉煙”。這兩種拉煙的原理大致相同，只不過“彩煙”表演中，人們增加了一點配料，因而就形成了“彩煙”。
關於煙、霧、雲：煙是固體顆粒懸浮於空氣中，霧是液體顆粒懸浮於空氣中，雲是液體水顆粒或固體冰晶懸浮於空氣中，一般比較高；所以，一般見到的絕大多數是第1種情況，是雲，只有1條；而2、3種情況可能不只1條，也不一定都從飛機尾部起，是從兩翼尖起的。
“尾跡雲”是如何形成的？
這下大家知道了飛機飛過後會留下一道白線主要是“尾跡雲”，那麼“尾跡雲”是如何形成的呢？
因爲在高海拔上的空氣溼度足夠高，溫度足夠低，飛機排出的尾氣中含有大量水蒸氣，遇到了冷空氣凝結成水滴或冰晶，就像是你在冬天裏哈白氣一樣，你可以理解爲飛機在高空冷空氣中“哈白氣”。
經驗表明，若在氣溫爲?60攝氏度——?20攝氏度之間的高空飛行，假如溼度又恰恰在40％以上（對流層頂的溼度可超過60％），就可能出現尾跡。同樣有趣的是，當增溼效應占優勢並超過臨界值時，就會形成一道拖在飛機尾巴後面的長長的凝結尾跡；而當增熱效應占優勢時，則不會形成尾跡。經驗告訴我們，會拉煙的飛機多半飛行在7——11千米之間的高度。
不是所有的飛機都能製造出尾跡雲的
能夠產生飛機尾跡的空氣層稱爲飛機尾跡層，其厚度約1——2千米。由於飛機尾跡在幾千米以外都能看見，能把飛機的機型、架數、位置及行蹤清楚地暴露出來，因而在戰時軍事行動時，飛行員要根據天氣預報避免進入能形成尾跡的雲層。
“彩煙”是如何形成的？
“彩煙”是拉煙飛行的重要組成部分，拉煙飛行是觀衆們非常喜愛的表演形式，之前的飛機表演大多采用固體拉煙彈。但固體彩煙有個缺點，就是顏色相對較淡，留空時間也短。經過優化，如今拉煙飛行表演中採用液體拉煙劑，將拉煙時間增加到7至8分鐘。噴射表演拉煙一般使用硫酸酐。液態硫酸酐從飛機的高壓容器中噴出以後，立即與空氣中的水汽結合形成煙霧。如果再配上不同的化學配料，煙霧就可呈現出各種鮮豔奪目的顏色。
尾跡雲有哪些影響？
在航空運輸高度發達的空域，尾跡雲已對高空雲量產生了不良影響，遺留的凝結尾跡還會影響地面溫度。科學家推斷，這是因爲，尾跡雲就像人造捲雲，反射了太陽的熱量，將會產生一種無意中影響天氣的效果。更加可怕的是，飛機的廢氣尾跡是由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮組成的，它足以破壞地球上空的臭氧層。
爲什麼飛機飛過後會留下一道白線2
1、足夠高度
其實原因很簡單，在飛機的結構中，它的尾部都會有一個排氣的發動機，當飛機行駛時，所形成的尾氣都會通過這個發動機來排放的，不過一般的情況下，排放的尾氣都不會被肉眼所看見，但是飛機就不同了，在一定的高度下，飛機排放的尾氣就能產生我們看到的這種白線，這就是爲什麼要在一定的高度下才能產生白線。
2、足夠低溫
其實飛機尾巴後面的.白線是排除的尾氣在足夠低溫的情況下凝結形成的小水珠，就像我們平時所看見的白色霧氣一樣，一般情況下，這種白線是在負40-60的低溫下才能產生的。學過地理的大家都知道，當海拔高度每升高100米，氣溫就會相應下降零點幾度，而當飛機在足夠高度的空中飛行時，氣溫就能達到形成白霧的條件，這個時候就能產生我們看見的白線了。
鑑於飛機飛行時能夠產生的這些白霧，聰明的人們將它應用到了各種各樣的表演中，在表演飛機上裝下彩霧，就能在空中形成五彩繽紛的煙霧了，看起來絢麗多彩，十分壯觀，經常用到在表演上。
不過有利就有弊，有導遊就解釋到，對於在戰鬥中，這樣的情況並不是好事，飛機飛行時所產生的白霧，就像一條線索一樣，十分的明顯，這樣很容易讓敵人知道自己的行蹤，對戰鬥十分的不友好。
