載重是什麼意思包括本身的重量嗎，載重量噸位，即船舶在營運中的載重能力，淨載重噸，是船舶最大限度裝貨的重量。等於總載重噸減去燃料、淡水、供應品和船舶常數的重量。下面來看看載重是什麼意思包括本身的重量嗎。
船舶容許載運的最大重量，其中包括貨物、燃料、滑油、淡水、食物、船員和旅客及其行李的重量。計算單位爲噸。載重量反映出船舶的裝載能力。載重量中貨物、旅客及其行李的重量稱爲淨載重量，反映出船舶的運輸能力，是船舶載運貨物和旅客的最大營業載重量。
載重不包括本身的重量。
貨船的淨載重量即是載貨量。客貨船的淨載重量則是貨物加上旅客及其行李的重量。載貨量是貨船和客貨船的重要設計指標。貨船的載貨量通常是船舶總重的40～60％；客貨船的載貨量通常是船舶總重的30～40％。對客貨船來說，除載貨量外，還要滿足載運旅客人數即載客量這一重要設計指標。
船舶滿載時的總重量爲船本身的重量與船舶載重量之和，等於滿載排水量。船本身重量等於空船自由浮於靜水面時所排開水的重量，即空船排水量。滿載排水量減去空船排水量等於船舶載重量。
載重量和滿載排水量的比值稱爲載重量係數，其大小同船舶的類型、尺度、結構、主機類型、航速等有關。載重量係數是評價船舶設計技術先進程度的重要數據。
貨船的載貨量通常是船舶總重的40~60%;客貨船的載貨量通常是船舶總重的30~40%。對客貨船來說，除載貨量外，還要滿足載運旅客人數即載客量這一重要設計指標。
船舶的重量噸位（Weight Tonnage）
船舶的重量噸位是表示船舶重量的一種計量單位，以1000公斤爲一公噸，或以2240磅爲一長噸，或以2000磅爲一短噸。目前國際上多采用公制作爲計量單位。船舶的重量噸位，又可分爲排水量噸位和載重噸位兩種。
1、排水量噸位（Displacement Tonnage）
排水量噸位是船舶在水中所排開水的噸數，也是船舶自身重量的噸數。排水量噸位又可分爲輕排水量、重排水量和實際排水量三種。
（1）輕排水量（Light Displacement），又稱空船排水量，是船舶本身加上船員和必要的給養物品三者重量的總和，是船舶最小限度的重量。
（2）重排水量（Full Load Displacement），又稱滿載排水量，是船舶載客、載貨後吃水達到最高載重線時的重量，即船舶最大限度的重量。
（3）實際排水量（Actual Displacement），是船舶每個航次載貨後實際的排水量。
排水量的計算公式如下：
排水量（長噸）=長*寬*吃水*方模係數（立方英尺）/35（海水）或36（淡水）（立方英尺）
排水量（公噸）=長*寬*吃水*方模係數（立方米）/0.9756（海水）或1（淡水）（立方米）
排水量噸位可以用來計算船舶的載重噸；在造船時，依據排水量噸位可知該船的重量；在統計軍艦的大小和艦隊時，一般以輕排水量爲準；軍艦通過巴拿馬運河，以實際排水量作爲徵稅的依據。
2、載重噸位（Dead Weight Tonnage,縮寫爲D.W.T.）
表示船舶在營運中能夠使用的載重能力。載重噸位可分爲總載重噸和淨載重噸。
（1）總載重噸（Gross Dead Weight Tonnage）。是指船舶根據載重線標記規定所能裝載的最大限度的重量，它包括船舶所載運的貨物、船上所需的燃料、淡水和其他儲備物料重量的總和。
總載重噸=滿載排水量一空船排水量
（2）淨載重噸（Dead Weight Cargo Tonnage，縮寫D.W.C.T.）。是指船舶所能裝運貨物的量大限度重量，又稱載貨重噸，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲備的燃料、淡水及其他儲備物品的重量所得的差數。
船舶載重噸位可用於對貨物的'統計；作爲期租船月租金計算的依據；表示船舶的載運能力；也可用作新船造價及舊船售價的計算單位。
相關公約和規則
(一) 超載
即超過覈定載重線裝載貨物，會降低船舶儲備浮力，影響船舶穩性和操作性能，極大地增加船舶傾覆、擱淺、碰撞、機械故障等水上交通事故風險，嚴重影響航行安全。
(二)《載重線公約》第49條：季節熱帶區域對中國區域的規定（中國籍國際航行海船適用）
西面和北面，以自北緯10°至香港的越南與中國的海岸爲界；
東面，自香港沿恆向線至呂宋島的蘇阿爾港再沿呂宋島、薩馬島與萊特島的西海岸至北緯10°；
南面，以北緯10°線爲界；
香港和蘇阿爾港被認爲處於季節熱帶區域和夏季地帶的分界線上。
季節期：
熱帶：自1月21日至4月30日
夏季：自5月1日至1月20日
(三) 1966年載重線公約第十二條：載重線的浸沒
1、除本條第2款和第3款所規定者外，船舶兩舷相應於該船所在的季節及其所在地帶或區域的載重線，不論在船舶出海時，在航行中，或者在到達時，都不應被水浸沒。
2、當船舶處於密度爲1.000的淡水中時，其相應的載重線可以被浸沒到國際船舶載重線證書(1966)上指出的淡水寬限。若密度不是1.000時，此寬限量應以1.025和實際密度的差數按比例決定。(深度解讀：海船的載重線標誌是根據海水密度1.025噸/立方米堪畫，內河船的載重線標誌是根據水密度1.000噸/立方米堪畫)
3、船舶從江河或內陸水域的港口駛出時，准許超載量至多相當於從出發港至海口間所需消耗的燃料和其他一切物料的重量。
(四)《船舶與海上設施法定檢驗規則-國內航行海船法定檢驗技術規則》中對中國籍非國際航行海船的航行區域與季節所適用的載重線的劃分
1、汕頭以北的中國沿海：熱帶載重線自4月16日至10月31日；夏季載重線自11月1日至4月15日。
2、汕頭以南的中國沿海：熱帶載重線自2月16日至10月31日；夏季載重線自1月11日至2月15日。汕頭港應被當作處於船舶駛來或駛往的區域內。
(五) 淡水超差
淡水密度爲1.00噸/立方米時的船舶吃水與海水密度爲1.025噸/立方米吃水之間的差(船舶載重線標誌中S-F兩線之間的差)。
