控制點火的傳感器有哪些，傳感器的作用很多，也是很多的設備中非常常見的電子配件，傳感器的作用實際上是一種功能塊，其作用是將來自外界的各種信號轉換成電信號，那麼控制點火的傳感器有哪些呢？
點火系統的傳感器有下面這幾個
1、節氣門位置傳感器：節氣門體上。曲軸位置傳感器：曲軸皮帶輪或飛輪殼上。
2、凸輪軸位置傳感器：凸輪軸前後或氣門室蓋上。空氣流量計：進氣軟管上（節氣門前）。
3、水溫傳感器：上水管或主水道上（雙線）。
4、氧傳感器：排氣管前部分。
5、爆震傳感器：缸體。
傳感器的種類
傳感器按照其用途分類：壓力敏和力敏傳感器位置傳感器;液麪傳感器能耗傳感器;速度傳感器加速度傳感器;射線輻射傳感器;熱敏傳感器;24GHz雷達傳感器。
傳感器按照其原理分類：振動傳感器溼敏傳感器;磁敏傳感器 氣敏傳感器;真空度傳感器 生物傳感器等。
傳感器按照其輸出信號爲標準分類
模擬傳感器——將被測量的非電學量轉換成模擬電信號;
數字傳感器——將被測量的非電學量轉換成數字輸出信號(包括直接和間接轉換);
膺數字傳感器——將被測量的信號量轉換成頻率信號或短週期信號的輸出(包括直接或間接轉換);
開關SANMURON傳感器——當一個被測量的信號達到某個特定的閾值時，傳感器相應地輸出一個設定的低電平或高電平信號。
傳感器按照其材料爲標準分類：由於受到外部因素的影響，所有的材料都會相應地做出特定的反應，其中那些對外部因素的影響最爲敏感的材料，也就是那些具有功能特性的材料，被用於製造傳感器的敏感元件。
汽車點火系統包括：
爆震傳感器：安裝在缸體上專門檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角。壓力傳感器主要用於檢測氣缸負壓、大氣壓、渦輪發動機的升壓比、氣缸內壓、油壓等。
吸氣負壓式傳感器主要用於吸氣壓、負壓、油壓檢測。汽車用壓力傳感器應用較多的有電容式、壓阻式、差動變壓器式（LVDT）、表面彈性波式（SAW）。
溫度傳感器主要用於檢測發動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。溫度用傳感器有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱偶電阻式三種主要類型。三種類型傳感器各有特點，其應用場合也略有區別。
線繞電阻式溫度傳感器的精度高，但響應特性差；熱敏電阻式溫度傳感器靈敏度高，響應特性較好，但線性差，適應溫度較低；熱偶電阻式溫度傳感器的精度高，測量溫度範圍寬，但需要配合放大器和冷端處理一起使用。
汽車發動機傳感器有什麼？
汽車發動機的傳感器包括空氣流量傳感器、節氣門位置傳感器、油門踏板位置傳感器、進氣溫度傳感器、冷卻液溫度傳感器和凸輪軸位置傳感器等。發動機的傳感器是汽車不可缺少的部分。
根據位置，發動機的'傳感器主要分爲曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器，根據所應用技術主要分爲電磁感應式傳感器、霍爾效應式傳感器和光電效應式傳感器。
其中曲軸位置傳感器是計算機控制點火系統中重要的傳感器，作用是檢測上止點信號、發動機轉速信號和曲軸轉角信號並將其輸入計算機，控制氣缸點火順序，作出最佳點火時刻命令。
汽車十大傳感器的位置
1、空氣流量傳感器
空氣流量傳感器安裝在空氣濾清器和進氣軟管之間，用來監測發動機吸入的空氣量，換成電信號提供給ECU作爲噴油時間的基準信號；
2、ABS傳感器
ABS傳感器一般位於輪胎靠近軸承的位置，在輪轂軸承外面，剎車盤內圈，用來監控車速，在急剎時，將車輪的轉速反饋給剎車系統，由剎車系統來控制車輪有剋制的轉動，以達最佳剎車效果；
3、節氣門位置傳感器
節氣門位置傳感器安裝在節氣門上，用來檢測節氣門的開度。
4、進氣壓力傳感器
進氣壓力傳感器一般安裝在進氣岐管上，根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電信號和轉速信號一起送入計算機，作爲決定噴油器基本噴油量的依據；
5、曲軸位置傳感器
曲軸位置傳感器一般安裝於曲軸皮帶輪或鏈輪側面，有的安裝於凸輪軸前端，也有的安裝於分電器，用於檢測上止點信號、曲軸轉角信號和發動機轉速信號，提供給ECU作爲確定點火正時、噴油正時及工作順序的基準信號；
6、凸輪軸位置傳感器
凸輪軸位置傳感器安裝在靠近凸輪軸的地方，有分電器的則裝在分電器上，它提供曲軸轉角基準位置信號，作爲噴油正時控制和點火正時控制的主控制信號；
7、爆震傳感器
爆震傳感器安裝在缸體上，檢測發動機的爆燃狀況，提供給ECU根據信號調整點火提前角；
8、氧傳感器
氧傳感器一般安裝在排氣支管上，用來檢測發動機排氣中的氧含量，確定汽油與空氣是否完全燃燒，對噴油量進行閉環控制；
9、冷卻液溫度傳感器
冷卻液溫度傳感器又叫水溫傳感器，一般安裝在發動機缸體水套或冷卻液管路中，用於檢測冷卻液的溫度，向ECU提供發動機溫度信息。
10、機油壓力傳感器
機油壓力傳感器安裝在發動機缸體主油道上，用於檢測機油壓力，在壓力不夠時發出提示警報信號。
