點火模塊壞了有哪些故障，當汽車出現問題的時候我們的內心都會非常慌張的，這時候可能是發動機的點火系統出現故障了，需要及時的解決，下面爲大家分享點火模塊壞了有哪些故障。
汽車點火模塊壞了的症狀車輛難啓動或不能啓動，啓動後加油不暢，動力不足。有時伴隨消聲器處有放炮現象。點火模塊損壞損壞需要及時進行更換，以免造成車輛無法使用的情況。
以下是點火模塊的工作原理：
1、汽車點火模塊通電後電源指示燈亮（綠燈），開關在ON/OFF狀態下無上電反應，開啓開關-ON-系統自檢點火0.6秒後開啓電磁閥，檢測到有火焰信號，停止點火，工作指示燈亮（黃燈）；
2、不着火點火時間爲10秒，任意時間內熄火均可重點火，重點火期間檢測到有火焰信號則進入正常工作狀態，10秒內無火焰信號則關閉電磁閥報警指示燈亮（紅色）；
3、使用遠傳控制功能，需外接24VDC電源輸入，通過開關的閉合實現對控制器進行開啓，關閉控制。
點火系統故障有以下幾種表現：
1、啓動困難：主要表現爲起步時候困難，怠速正常，上坡啓動車輛容易熄火。
2、發動機失火：主要表現爲車輛在怠速和低速無故障，高速連續行駛保持一段時間後開始抖動。
3、車輛停車時發動機抖動：主要表現爲車輛在紅綠燈前停車時發動機會出現抖動。
4、發動機加速無力：主要表現爲冷車啓動困難，啓動後發動機出現怠速抖動、加速無力、油耗明顯增加現象。
5、發動機無法啓動：主要表現爲啓動時，啓動機轉動，但發動機不能啓動。
6、發動機有時加速無力有時會自動熄火：主要表現爲低速（(40~60km/h）行駛中發動機有時加速無力，有時會自動熄火。
低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。高壓電路的故障大多采用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體36mm處，起動發動機試火。有火花且火花強烈，說明點火系通工作正常。
汽車發動機在運作時忽然歇火，而且一直啓動不上的緣由大部分是由於點火裝置發生了常見故障，點火裝置中啓動馬達至分電器間電源電路、汽車火花塞、啓動馬達等有關組件的常見故障都是直接影響汽車發動機的運行。
點火線圈是點火系統的核心部件之一，主要能爲火花塞提供足夠的能量來產生火花，其常見故障爲初級線圈的斷路以及次級線圈的'通路。
打火系常見故障按其在打火系的部位可分成二種狀況：低電壓電路故障和髙壓電路故障。
（1）低電壓電源電路常見問題：電瓶儲電不夠； 線聯接異常或紊亂； 電瓶搭鐵欠佳； 分電器或霍爾元件毀壞； 啓動馬達毀壞或佈線欠佳； 晶體三極管打火操縱模塊毀壞或佈線欠佳。 低電壓電路故障的臨牀診斷方式大多數選用電流計或電流表逐線查驗來故障檢測點。
（2）髙壓電源電路普遍的常見故障：高壓電線掉下來或走電；分電器蓋裂開穿透；分電器分火頭燒損裂開穿透；汽車火花塞電級空隙過大或過小；汽車火花塞積碳太多；汽車火花塞絕緣物毀壞；
火花塞毀壞或佈線掉下來。髙壓電源電路的常見故障大多數選用髙壓試冰法，將要分電器核心高壓電線或某缸高壓電線拔下，將線結置放間距發動機缸體36mm處，啓動汽車發動機試火。有火苗且火苗明顯，表明打火系工作中一切正常。
假如買車人喜愛常常查驗、清理、升級相對應構件，那麼汽車火花塞、火花塞，路線連接頭等發生問題的概率較高，必須非常留意。除此之外，點火裝置中的分電器蓋、分火頭、汽車火花塞電源插頭等組件也理應常規維護保養、查驗，以保障車輛能正常的運行。
車輛的點火裝置立即危害着汽車發動機特性，而且決策着汽車發動機能不能正常的工作中。但它與此同時也是發動機各系統軟件中最易於出現問題的系統軟件，因此 車友們在給自己的愛車搞好日常保養的與此同時，也儘可能將這一令人非常容易輕視的點火裝置高度重視起來。
汽車啓動機壞了的常見現象：
1、接通起動開關後，起動機高速旋轉而發動機曲軸無反應。這種現象表明故障發生在起動機的傳動機構上，這有可能是傳動齒輪或單向離合器磨損造成的。
2、起動機無法正常工作，驅動齒輪不轉。引發這種現象的原因很多，例如電源線出現問題、起動開關接觸盤燒蝕以及發動機阻力過大等等。
3、起動機動力輸出不足，無法帶動曲軸。勵磁線圈短路和蓄電池虧電均可引發起動機動力不足。
4、起動機運轉聲音刺耳。這有可能是單向離合器卡死或起動機安裝不當造成的。
5、起動機開關時有“嗒嗒”的聲音，但是不工作。保持線圈斷線或蓄電池嚴重虧電會導致這種現象。
擴展資料：
衆所周知，發動機的起動需要外力的支持，汽車起動機就是在扮演着這個角色。起動機可以將蓄電池的電能轉化爲機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。
直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪齧合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；起動機電路的通斷則由一個電磁開關來控制。
其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律爲基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
