開車小技巧經驗積累，現在車的價格是越來越便宜的了，如今開車的人越來越多，上路的新手司機也多了起來。每個老司機都是由新手練成的，剛拿到駕照時，無論誰開車肯定都不是那麼嫺熟。以下看看開車小技巧經驗積累及相關資料。
開車小技巧經驗積累1
技巧1搶紅不搶綠
有些駕駛員遇上信號燈，發現前方爲綠燈時，總喜歡加速“搶燈”。當等到達路口後綠燈突然變爲紅燈或者讀秒，駕駛員又不得不慌忙緊急剎車。所以最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
技巧2.安全超車
超車必須在有百分之百把握的情況下進行。當確認超車條件後，應先打左轉向燈並示意（夜間超車時應變換燈光予以提示），等前車有讓路表示後，方可從前車的左側超越。超越前車後，也不能過早地駛入原來的行駛路線。
技巧3.低檔衝坡，低擋下橋
很多駕駛員在衝坡時，汽車保持高速高擋位，直到爬坡到一半時轉速快速下降，才急忙降擋。其實，上下坡重要的是轉數而不是車速，如果你的轉速低於2500轉，那麼上坡就會比較吃力。而中途降擋的做法不僅不省油，還會增加機械磨擦。
現在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。
技巧4.緊走沙，慢走水
過沙地時，駕駛員擔心翻車於是降低車速，而涉水路段，又擔心熄火而加快車速通過。沙地最大的威脅是陷車，如果汽車經過沙地時減速，那麼一旦熄火，所需要的扭力就很大，這種起步在沙地很容易造成越陷越深，最合理的做法是適當提高車速（切忌猛踩油門），在通過前不減速不停車。
涉水路段雖然和沙地一樣都會對行車造成阻力，但汽車要擔心的是水花進入排氣管，導致發動機熄火。因此，涉水行駛應該低擋低速行駛。
技巧5.保持車距
大部分城市交通事故的原因是前後車追尾。爲了不撞人或不被人撞，既要時刻注意前車的速度，也要通過後視鏡觀察後車的動態。行駛一段距離後，應踩一下剎車，提醒後車注意與前車的距離。尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。
如何判斷前車距離？
一般跟前車距離在2米左右較合適，太近容易造成追尾事故，太遠會被其他車輛加塞兒。一般情況下，根據駕駛員從本車前輪廓線看到前車後保險槓及輪胎的'位置來判斷車距。能看見前車後保險槓上沿一般車距爲1m；能看見前車後保險槓下沿一般車距爲2m；能看見前車後輪胎下沿一般車距爲3m。
這些技巧只是爲了讓行駛更安全，養成一個良好的駕駛習慣很有必要，良好的駕駛習慣有助於預防交通事故的發生。遵守交通法規，謹慎行車，文明駕駛，纔是最重要的！
開車小技巧經驗積累2
降檔上坡
很多剛剛拿到駕照的小夥伴在遇到大角度的上坡路段時，爲了對抗阻力，總是習慣於深踩油門，利用高車速去衝坡。
可這樣的方式卻是十分危險的哦！
因爲上坡路段，坡頂的視野往往比較差，衝頂之後如果前方有車很容易發生追尾事故。
在上坡路段儘量不要採用“高速衝坡”的方式通過，只要將汽車檔位下降一檔，提升變速箱的輸出扭矩，汽車就有充足的動力對抗阻力，以平穩的車速完成上坡。
快走沙，慢走水
過沙地時，有些駕駛員擔心打滑翻車於是選擇降低車速。而涉水路段，又擔心熄火而選擇加快車速通過。
其實，這樣反而容易對汽車造成傷害哦！
快走沙
要知道，通過泥沙道路，最大的隱患是陷車。在通過泥沙道路時降低車速，一旦停車再次起步時，汽車所需的扭力就很大，這種起步在沙地很容易越陷越深。
所以，在通過遇到泥沙道路時，最合理的方法是適當提高車速，使汽車可以快速通過避免輪胎陷入泥坑。
慢走水
積水路段雖然和泥沙路面一樣會對行車造成一定的阻力，但是隻要發動機進氣管沒有進水，一般不會造成發動機熄火。
但是，如果在積水較深的路段採用高速行駛，激起的水花很容易淹沒發動機艙從而造成發動機熄火。
而在積水較少的路段，高速行駛輪胎和地面間形成“水膜”，反而會降低輪胎和地面的摩擦力，造成輪胎打滑車輛失控引發交通事故。
所以，在通過積水路段時，最合理的方式是儘量降低車速，緩慢通過該路段。
向右轉小彎，向左轉大彎
轉彎是每個司機的“必修課”，但是如何才能安全轉彎呢？
這裏也有一句口訣向右轉小彎，向左轉大彎
右轉彎時，爲了不影響橫向正常行駛的車輛，所以要儘量小角度以最近的距離快速轉彎至最右側的車道。
左轉彎時，因爲行駛相對較長的一段距離，所以最好採用大角度的轉彎方式，通過較長的行駛距離完成轉向。
輪胎打滑，後同前不同
雨天路面溼滑，如果轉彎時車速過快，就很容易出現輪胎打滑方向失控的情況，那麼遇到這種情況該如何自救呢？
當發生輪胎打滑的情況時，要先區分是前輪打滑還是後輪打滑，不同的情況，自救的方式是不一樣的。
前輪打滑
因爲絕大多數汽車的前輪都是方向輪，所以當前輪發生打滑的情況時，車頭就會出現不穩定的情況。
此時想要自救，就需要將方向盤轉向相反的方向並降低車速，使車輛不會失控衝出車道。
後輪打滑
因爲後輪不是轉向輪且位於汽車後方，所以一旦打滑汽車就會出現“甩尾”的情況，使車身逐漸橫向滑動。
此時如果向相反的方向糾正會加大橫滑的幅度，正確的方法是向相同的方向轉動方向盤糾正，這樣可以避免後輪不會出現“甩尾”，使車輛保持穩定。
另外，後輪出現打滑自救完成前，千萬不能踩剎車降低車速，否則車輛更容易失控。
判斷前車距離
很多新手司機剛開始開車的時候，常常無法很好的控制和前車的車距，靠的太近擔心追尾，距離太遠又容易被加塞。
其實，堵車或等紅綠燈時，和前車保持2米左右剛好。問題來了這個距離如何判斷呢？
教你一個簡單判斷車距的技巧
無論是SUV還是轎車，一般情況下，都可以根據駕駛員從本車前輪廓線看到前車後保險槓及輪胎的位置來判斷車距。
能看見前車後保險槓上沿，一般車距爲1m
能看見前車後保險槓下沿，一般車距爲2m
能看見前車後輪胎下沿，一般車距爲3m
開車小技巧經驗積累3
1、上車先看車上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。
2、時刻掌握腳剎狀況上路提速前輕點一下腳剎，行駛時間長了輕點一下腳剎，下坡前輕點一下腳剎，接近路口、道口前輕點一下腳剎。做到時時掌握腳剎狀況，一旦發現異常，立刻用減檔和手剎減速停車。
3、高速緊急，只踩剎車高速行駛時轉向極其靈敏，略動一點就產生很大轉向。如果發生緊急情況，用習慣手法打方向盤，相當危險!所以，高速行駛中突發緊急情況，寧肯只踩腳剎減速，不要亂打方向盤再增加危險。
4、踩準腳剎爲了保證緊急關頭踩準腳剎，一定要固定右腳跟的位置。以腳跟爲園心，腳掌向前踩腳剎，向右踩油門。平時只要路面略微有情況，右腳掌立刻放到腳剎踏板上，進入準備狀態，確保萬無一失!
5、謹慎鳴笛突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
6、不能超車的5個地方在非高速公路上行駛時①彎道不能超車;②坡路不能超車;③過橋不能超車;④前方有路口、道口不能超車;⑤對面200米以內來車不能超車。
7、帶檔剎車加油時發動機產生牽引力，帶擋剎車時發動機產生制動力，並且能控制兩個驅動輪同步，防止剎車時跑偏。特別重要的是，空檔時剎車助力器的輔助力會大大降低。所以任何情況下都要帶檔踩剎車，當車快要停下時，再踩下離合，退到空檔，以防憋滅火。
8、剎車先看後視鏡剎車前要看一下後車距離，如果太近，並且自己與前車還有一定的距離，就稍微鬆一點剎車，避免後車追尾。
9、高速公路的積水大雨後高速公路上常有積水，如果躲不開，通過時用力握緊方向盤，保持勻速直線行駛。千萬不要有轉向和剎車的動作!
10、開車先熱車電噴車幾乎不用熱車。這裏熱車是指啓動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點着火後，怠速10秒以上，轉速錶下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。
11、前車突然讓路有危險正常行駛中，前車突然讓路，千萬不要往前超車，前面可能發生緊急情況。
12、平穩換檔換檔要做到兩點一是車速達到了所換檔位的車速範圍;二是擡離合器時，擡到“聯動點”處暫停(不是慢，而是停!)，同時稍加油，感到車有向前的力量了，再輕擡離合器。這樣操作，平穩、順暢、不抖動。
13、向路的中間靠在雙向混行車道行駛時，儘量離路邊的自行車和行人遠一點，往路的中間靠，因爲對面的車彼此能看到，而路邊行人和自行車是背對你的，一定要保持安全距離!
14、超車減檔提速行駛中超車，要當機立斷，不可猶豫拖延。看準空位子，迅速提高車速超車。如果車的負載較重，要減一個檔位後加油，增大發動機的牽引力，實現超車。超車肯定費油、費車，徒增危險，能不超最好不超。
15、延時熄火汽車長時間高速行駛發動機處於高溫狀態，這時停車後立即熄火，將對發動機有傷害。正確的熄火方法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
16、不要跟車的4個地方①不要跟在外地車後面，突然停車問路;②不要跟在長客車後面，突然停車撿人;③不要跟在出租車後面，突然招手急停;④不要跟在大貨車後面，突然警察叫停。
17、看不見就鳴笛行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裏突然跑出人或汽車!
18、路口左轉繞大彎汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險!
19、過彎道規則進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
20、公交車站有危險公交車靠邊進站後，經常有乘客下車後急急忙忙向馬路對面跑。個別公交出站時不打轉向燈，突然上路。
