爲什麼車子冬天比夏天費油，在現在的社會，只要幾個車主在一起，一般討論的最多的就要數油價了。而且每次油價上漲，都會引來車主們的一番吐槽。那麼爲什麼車子冬天比夏天費油？
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1、低溫啓動：
車輛在低溫啓動時比較費油，尤其是在冬季溫度較低，一般在零下，如果將車輛停在戶外時，發動機的溫度更低，啓動時油耗更高，所以在冬季用車時需要進行合理的熱車，讓車輛在運行過程中有一個比較好的油耗表現。
2、錯誤的熱車方式：
很多駕駛員知道熱車，但採取不正確的熱車方式在開車時油耗也會比較高，原地怠速熱車是在日常駕駛過程中比較常見的，原地熱車不僅油耗上升，長時間怠速會增加汽車的積碳，正確的熱車方式爲車輛啓動30-40秒左右就可以開走，但在水溫上來之前儘量不要出現大腳油門的現象。
3、開空調方式不對：
發動機水溫上來之前儘量不要使用汽車暖風，發動機在低溫的環境下需要加濃噴油提高工作溫度，汽車暖風系統是通過發動機的循環熱工作的，發動機還沒熱，打開暖風增加了發動機的工作強度，還沒有暖風效果，浪費油耗。
4、錯誤的使用機油：
機油標號也是在冬季影響車輛油耗的重要因素，在冬季開車時，如果選擇了粘度較大的機油，發動機在運轉過程中增加了阻力，油耗也會上升。
附：冬季油耗高的緩解方法：
1、保持輪胎壓力正常：
汽車輪胎也會影響汽車的油耗，尤其是在溫度較低的環境下，胎壓變硬，如果胎壓過小，在行駛過程中增大了阻力，汽車的油耗也會因此上升，開車前需要對汽車胎壓進行檢查，適當的調整汽車胎壓。
2、計劃好路線：
計劃好路線的主要作用是爲了在開車時避免出現擁堵的情況，合理的選擇路線可以減少部分油耗，選擇一些不容易堵車的路線。
汽車冬天油耗高還是夏天油耗高
一般情況下是夏季油耗比較高，因爲夏季使用空調製冷時需要消耗一部分發動機的動力，這樣會導致油耗升高。冬季雖然也使用空調，但是在制熱時不需要發動機帶動壓縮機運行，所以冬季油耗不如夏季油耗高。
夏季溫度比較高，所以空氣中的氧含量會降低，這也是導致夏季油耗升高的原因之一。
在夏季開車時幾乎每天都會使用汽車空調，有些車友還會開窗。
汽車空調在製冷時發動機會帶動壓縮機運行，此時壓縮機可以不斷壓縮製冷劑，並將製冷劑輸送到蒸發箱內，製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱冷卻蒸發箱。
被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調的出風口就可以吹出冷風了。
汽車空調在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調的出風口就可以吹出暖風了。
如果在冬季時使用空調不當，也會導致發動機油耗升高。
在冬季剛啓動發動機時建議不要打開空調，應該在正常行駛10到20分鐘後再打開空調。
剛啓動發動機時打開空調會導致發動機升溫速度變慢，這樣會導致油耗增加。
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汽車冬天比夏天費油。其實冬季更費油的原因只有一個，就是因爲車輛的使用環境溫度低，這個現象越往北方就會越明顯。
一、發動機達到良好的工作狀態需要達到一定的溫度
發動機良好的工作狀態是需要一定溫度的，一般在90度左右，只有發動機工作狀態良好，油耗纔會正常。而冬季的室外溫度比較低，發動機在運轉後，需要更長的時間運行，以達到最佳工作狀態。所以油耗會較其它季節有所增加。
二、 機油的流動性變差導致油耗
其實這還是跟溫度有關係，機油在溫度較低的環境下，密度就會增加，流動性就會變差，特別是一些粘稠度本來就高的機油更是如此。流動性一旦變差就會阻礙發動機的運行，如果發動機想要達到正常的工作狀態就要達到一定的溫度增加機油的流動性，這樣的話運行的時間就要增長，油耗自然也就會增加。
三、長期低速行駛也會增加油耗
一般車速在70-90邁之間是最省油的，但由於冬天氣溫太低，發動機溫度低，各個部件的運轉也不是太“和諧”，再啓動時雖然有許多朋友採用低速行駛的.方式取代原地熱車，但如果想讓發動機到達好的工作狀態就需要太長時間。長時間的低速行駛會使油耗增加。再加上冬天雨雪天氣，霧霾天氣較多，爲了安全也要低速行駛。油耗增加也是必然的。
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爲什麼冬季開車比夏季費油
首先，氣溫太低導致汽油的熱效率變低。冬天需要的熱能更多，發動機必須多做功才能維持工作溫度。冬季由於機油黏稠度高，同時發動機機體溫度低，導致燃油霧化差，相當一部分燃油未經充分燃燒就排出去了，沒有轉化爲有效功，
發動機爲保證原有的輸出功率，必須增加燃油噴射量，而冷卻水在循環中會帶走部分熱量，冬天受氣溫影響，被冷卻水帶走的熱量要比夏天多，使得發動機不容易保持正常工作溫度，在這種情況下，發動機也會靠增加噴油量的方式來維持正常運轉。
另外，冬天經常颳大風，逆風行駛產生的風阻也會增加油耗;如果趕上雪天路滑，路況和行駛條件差;冬季蓄電池的問題、汽油在冬季的品質問題以及冬季開車路面溼滑、打磨……這些大大小小的原因也多少會影響了愛車的油耗表現。這些方面雖然單獨看來微不足道，但綜合起來對油耗的影響也是比較明顯的。
1、汽車啓動前開暖風
汽車啓動後不要馬上開暖風，因爲汽車剛啓動的時候，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件。如果這時開啓暖風，發動機內部潤滑不夠，摩擦阻力增大，導致發動機負荷過高。肯定會很費油。
2、上車就開AC鍵
冬天還開AC鍵。AC鍵是車載空調的製冷開關鍵, 也就是說當按下該鍵後空調的壓縮機纔會工作,鼓風機吹出來的風纔會是冷風, 比如在炎熱的夏天時需要降低車內的溫度纔會打開AC鍵。所以冬天還是把AC鍵關掉，不然既費油又傷發動機。
3、胎壓不足
冬天熱脹冷縮，輪胎很容易虧氣，胎壓不足了也不及時補氣，輪胎與地面摩擦面增大。
4、開暖風的方式錯誤
從理論上講，熱風不會啓動空調壓縮機，它利用的是發動機的循環冷卻系統產生熱量，通過鼓風機向駕駛室內傳遞，屬於熱量再利用。從表面上看，這個熱量即使不用也要產生，並沒有額外的能耗，應該不會額外耗油。
