蔚來停產5天后合肥生產基地開始恢復，蔚來在 4 月 9 日發佈聲明稱暫停整車生產。值得一提的是，5 月 10 日起，蔚來將對旗下產品價格進行適當調整。蔚來停產5天后合肥生產基地開始恢復。
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暫停生產5日之後，蔚來汽車正逐步恢復生產。
4月14日，蔚來汽車方面就近日生產情況回覆澎湃新聞稱，“受供應鏈影響，上週六蔚來整車生產暫停。目前，供應鏈略有恢復，合肥生產基地正逐步恢復生產。”
不過蔚來方面也表示，後續生產計劃還有賴於供應鏈恢復情況。
4月9日，蔚來汽車發佈公告稱，“自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。受此影響，蔚來整車生產已經暫停。由於上述原因，近期不少用户的車輛會推遲交付，還請大家諒解。”
除了對產量、交付量的影響，本次停產也有可能對蔚來的.新車計劃產生一定影響。據悉，蔚來汽車原預計在接下來的第二、第三季度逐步提升旗艦轎車ET7的交付量，並將於5月下旬發佈2022款的ES8、ES6、EC6，以及對標寶馬X5L的大五座SUV ES7。
據蔚來方面4月1日發佈的交付量信息，蔚來汽車3月份共交付9985輛，同比增37.6%；第一季度累計交付2.58萬輛，同比增28.5%；歷史累計交付量為19.28萬輛。
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蔚來汽車方面表示，目前，供應鏈略有恢復，合肥生產基地正逐步恢復生產，但後續生產計劃還有賴於供應鏈恢復情況。
蔚來在 4 月 9 日發佈聲明稱，自 3 月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復，受此影響，暫停整車生產。也正因此，不少用户的車輛會推遲交付。
值得一提的是，蔚來還在 4 月 10 日發佈公告，稱受全球原材料價格上漲影響，2022 年 5 月 10 日起，蔚來將對旗下產品價格進行適當調整。
瞭解到，具體調整如下：
ES8、ES6 及 EC6 各版本車型起售價上調 10000 元，ET7、ET5 起售價不變。
選擇電池租用服務，長續航電池包 (100kWh) 租用 服務費調整為 1,680 元 / 月，已購車用户不受此次調整影響。
電池包按年靈活升級至長續航電池包，價格調整為 9,800 元 / 年。
2022 年 5 月 9 日 (含) 前支付 ES8、ES6、 EC6、ET7 定金或 ET5 預訂金，購車價及電池租用服務費不受此次調整影響。
蔚來汽車是一家 2014 年 11 月成立的全球化智能電動汽車公司，主要在中國境內銷售高端智能電動汽車，目前主要在售產品包括蔚來 ET5、ET7、ES6、ES8、EC6 等。
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宣佈停產5天后，位於合肥的江淮蔚來工廠開始逐步復產。
4月14日，蔚來相關負責人向《每日經濟新聞》記者透露，目前，供應鏈略有恢復，（蔚來）合肥生產基地從今天（4月14日）開始正逐步恢復生產。不過，後續生產計劃還有賴於供應鏈恢復情況。
4月9日，蔚來在其官方APP上發佈消息稱，自3月份以來，因為疫情原因，公司位於吉林、上海、江蘇等多地的供應鏈合作伙伴陸續停產，目前尚未恢復。
受此影響，蔚來整車生產已經暫停。“一輛車差一個零件都沒法生產。受長春和河北疫情影響，3月中旬我們有些零部件就斷供了，靠着一些零部件庫存勉強支持。最近又碰上上海和江蘇等地疫情，很多合作伙伴供不了貨，只能暫停生產。”蔚來董事長李斌第一時間對此迴應稱。
事實上，受上海、吉林等地疫情影響，我國汽車供應鏈遭到衝擊，3月以來已有多家車企相繼宣佈停產。如，3月13日，位於吉林的中國一汽對外宣佈包括一汽豐田、一汽-大眾等在內的長春五大整車工廠有計劃全部停產，於4月11日開始全面啟動復工，停產時間近一個月之久。而位於上海的上汽集團旗下公司和特斯拉等車企也被迫停產。
不僅如此，就在蔚來宣佈復產的當日，長城汽車旗下坦克品牌官方APP也發佈了停產坦克300的通知。通知明確“受到上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商夥伴停工、停運，坦克300車型於4月14日起暫停生產。受此影響，坦克300用户的車輛面臨推遲交付。”
受疫情多點爆發、芯片短缺，以及動力電池原材料價格快速上漲等多重因素疊加影響，3月份國內汽車產銷均受到明顯影響，遠低於市場預期。中汽協數據顯示，3月，我國汽車產銷量分別為224.1萬輛和223.4萬輛，同比下降9.1%和11.7%。
而從車企端來看，國內主要汽車廠商在3月份第三週、第四周的日均市場零售量分別為3.5萬輛、3.9萬輛，同比下降近30%。
不過，從蔚來和中國一汽復工復產情況來看，國內部分地區的供應鏈正在開始逐步恢復中。據吉林省工信廳廳長孫簡介紹，中國一汽在全面啟動復工的同時，其首批47家零部件企業也在有序復工。
2022年，受宏觀經濟影響，我國汽車行業發展面臨“需求收縮、供給衝擊、預期轉弱”三重壓力，穩增長的任務十分艱鉅。“希望地方儘快將國家有關穩增長的政策措施細化落地，企業也應繼續積極採取有效的應對措施。”中國工業汽車協會副祕書長陳士華建議，相關主管部門應出台促進汽車消費的政策措施，包括購置税減半政策等。
