特斯拉美國部分車型漲價1000-1500美元，很久之前馬斯克就承認，特斯拉多次提高汽車售價的主要原因還是原材料供應短缺。特斯拉美國部分車型漲價1000-1500美元。
特斯拉美國部分車型漲價1000-1500美元1
特斯拉美國官網顯示，將部分 Model 3 車型價格至少上調 1000 美元。具體來看，Model 3 長續航版上調 1500 美元至 5.599 萬美元；高性能版上調 1000 美元至 6.299 萬美元。
3 月 15 日，特斯拉中國官網顯示，Model 3 高性能版和 Model Y 長續航、高性能版漲價，價格上調 1.8-2 萬元不等。官網顯示，Model 3 高性能版的價格已調至 36.79 萬元起，較 3 月 10 日的 34.99 元上漲 1.8 萬元；Model Y 長續航、高性能版的價格分別爲 37.59 萬元和 41.79 萬元，較 3 月 10 日的 35.79 萬元和 39.79 萬元分別上漲 1.8 萬、2 萬元。
3 月 10 日，特斯拉中國官網顯示，Model 3高性能版和 Model Y長續航、高性能版漲價了，價格均上調 1 萬元。官網顯示，Model 3 高性能版的價格已調至 34.99 萬元起，較原來的 33.99 萬元上漲 1 萬元；Model Y 長續航、高性能版的價格分別爲 35.79 萬元和 39.79 萬元，較之前的 34.79 萬元和 38.79 萬元上漲 1 萬元。
特斯拉美國部分車型漲價1000-1500美元2
4月7日，特斯拉美國官網顯示，部分Model 3車型的售價至少上調1000美元，其中Model 3長續航版上調幅度最大，達1500美元（約合人民幣9543.9元），高性能版Model 3上漲1000美元（約合人民幣6362.6元）。
看了一下國內的特斯拉官網，發現Model 3所有車型的價格還是維持不變，標準版爲27.99萬元、高性能版爲36.79萬元。不過，此次海外官網漲價應該很快就會波及到國內，還沒買車的小夥伴真的別再當等等黨了。
很久之前馬斯克就承認，特斯拉多次提高汽車售價的主要原因還是原材料供應短缺。如今特斯拉在一個月內就漲價了至少三四次，不僅是走在了各大新能源車企前面，漲價的速度甚至超過了汽油。不僅如此，新車的交付日期也挺長的，目前來看，下單後要10到14周才能提到車，看來Model 3的產能還是有點捉急。
不過特斯拉有一個好處，所有車型的售價幾乎都是統一，即便是銷售爆火的狀態下，也沒有個別4S店搞綁定消費、漲價加配等操作。
對於特斯拉這樣的純電動車而言，最重要的無疑是芯片、電機以及動力電池，Model 3主要採用的還是鋰電池爲主，如今新能源汽車普及速度加快，鋰礦需求量增大，導致鋰電池成本暴漲，新能源車企紛紛宣佈漲價，絕大部分還是因爲電池太貴，不得不將成本轉移到消費者身上。
再說了，特斯拉汽車近期還得面臨保費上漲，新能源汽車補貼退坡，甚至是取消的挑戰，雖說電動汽車的後續使用成本低於汽油車，但消費者的購車慾望肯定是沒有以前那樣旺盛。
至於燃油車，認爲目前並不是一個比電動車更划算的選擇，一方面是各家車企都開始宣佈停止生產燃油車，另一方面是後續加油、維護等成本也相當可怕。跟以前相比，現在燃油車加滿一箱油都要多花幾十元，就算買得起車，也不一定養得起。
不論如何，電動汽車漲價會是這兩年的主旋律，缺芯、電池成本瘋漲等問題，短期內肯定是沒法解決，價格回落更是不可能。認爲，對汽車有剛需的小夥伴最好還是儘早下定買車，不剛需的還是藉助公共交通，或者租車出行比較好。
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4月7日消息，據特斯拉美國官網顯示，特斯拉再次提高了美國Model 3 Long Range（長續航）和 Performance（高性能版）車型的售價。
具體來看，Model 3 Long Range（長續航版）的起售價調整至55990美元，相比此前的54490美元上調了1500美元；Model 3 Performance（高性能版）的`起售價調整至62990美元，相比此前的61990美元上調了1000美元；Model 3後輪驅動版則沒有調價，依然爲46990美元。
目前，尚不清楚本次調價是否會同步給中國市場。
值得一提的是，特斯拉曾在3月剛剛對美國以及中國市場進行調價。其中中國市場曾在3月10日、15日以及17日分三次對車輛售價進行調整，涉及國產Model 3和Model Y全系車型，甚至還有車型多次漲價，最多車型漲幅達3萬元。
此外，特斯拉近期在德國市場也進行了調價，德國入門Model 3 的最新價格上漲7000歐元。
與大部分其他新能源車企漲價原因相同，特斯拉近期的頻繁漲價與原材料持續上漲有關，其中涉及鎳、鋰等金屬的價格上漲。動力電池上游原材料漲勢兇猛，一些鋰電池的成本相比去年提升達30%-50%。而動力電池正是新能源汽車，尤其是純電動汽車成本中佔比最高的一環。
當然，上游原材料的價格並不會持續在高位運行，這也導致特斯拉仍存在降價的可能。根據特斯拉“成本＋合理利潤=新車售價”的定價邏輯，這意味着，當原材料成本下調時，車輛售價也將同步下調。
另外需要注意的是，從當前的政策來看，從2023年1月開始，國內將取消新能源汽車的購置稅減免，這將導致國產特斯拉的購車成本繼續提升2.5-3.5萬元左右（根據車型售價不同，購置稅不同），這部分成本未來特斯拉能否自行負擔、讓利給消費者，還不得而知。
