特斯拉全球安裝約1萬充電樁，欲實現30%毛利率，截至目前，特斯拉在中國大陸已建設開放超 1100 座超級充電站、超 8400 個超級充電樁，特斯拉全球安裝約1萬充電樁，欲實現30%毛利率。
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4月4日，Ross Gerber在推特上詢問關於特斯拉超級充電樁業務的盈利能力，馬斯克回覆稱，特斯拉爲超級充電樁業務設立的目標爲，包含所有成本在內實現30%的毛利率或10%的利潤率。資料顯示，特斯拉汽車業務2021年的總毛利率爲27%，2020年爲21%，目前尚無細分業務利潤率。
截至今年一季度末，全球範圍內，特斯拉已投入使用超過32000個超級充電樁，中國大陸地區落成超過1100座超級充電站、超過8500個超級充電樁、超過700座目的地充電站、超過1800個目的地充電樁。
據瞭解，特斯拉目前提供的充電服務主要包含家庭充電樁、目的地充電站和超級充電站。特斯拉超級充電技術能夠快速爲車輛補充電量，藉助Tesla車輛的電池預熱功能，充電時間可縮短25%，最快充電15分鐘即可獲得大約250公里的續航，充電速率峯值可達到250千瓦。
2021年，特斯拉上海超級充電樁工廠正式建成投產，該項目從2020年8月正式立項到正式投產用時不到半年。據瞭解，特斯拉上海超級充電樁工廠投資約4200萬元，佔地面積近5000平方米，集研發、生產於一體，初期規劃年產能1萬根超級充電樁，主要爲V3產品。
數據顯示，特斯拉在中國大陸地區開放的超級充電站已突破730座，充電網絡覆蓋300個以上城市，形成了橫跨東西、縱貫南北的大型充電網絡，特斯拉V3超級充電樁已經在上海、廣州、北京三地正式開放運營，並加速鋪向全國。
Tesla充電站網絡在多國／地區都得到顯著的增長，而各國政府希望此充電網絡能分享給其他品牌的電動汽車用戶。英國政府表示，在數個星期或月內，SuperCharger充電站及其充電軟件系統，可開放給其他品牌的電動汽車車主使用。
SuperCharger超級充電站至今已經增至2.5萬個，Tesla車主只要完成Tesla App連接後，就能在這些充電站充電。英國國會交通部副部長Trudy Harrison表示，SuperCharger充電站將會在數星期或數月內開放給所有其他品牌的電動汽車用戶，Tesla開放充電站可爲其帶來額外收益，而且也可令消費者提升對該品牌的滿意度。英國期待SuperCharger的開放，可推進當地電動汽車發展。
其實在去年11月，Tesla在荷蘭完成了充電系統軟件分享的測試，在上個月就正式宣佈會開放充電站給其他品牌的電動汽車用戶。進入2022年Tesla再於挪威、法國展開了相關測試，兩國與英國一樣有意跟Tesla協商開放充電站。
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知名特斯拉投資者 Ross Gerber 在推特上向馬斯克詢問關於超級充電樁業務的盈利能力，特斯拉 CEO 埃隆馬斯克表示，特斯拉爲超級充電樁業務設立的目標是：包含所有成本在內，實現 30% 的毛利率或 10% 的利潤率。
曾報道，此前有網友在 Twitter 上吐槽特斯拉充電服務漲價。特斯拉 CEO 埃隆馬斯克回覆時表示將調查漲價原因，他強調特斯拉只是想賺些微薄的回報而非漫天要價，並表示希望充分考慮超級充電站的充電服務價。
新能源車最讓人津津樂道的是充電政策，但電價也不是一成不變的。不久前，小鵬汽車就宣佈其自營充電樁的峯值充電價漲至 1.92 元 / 度，而且此前特斯拉也曾對其專屬充電站實施漲價，新電途、特來電等公共充電樁也曾或多或少進行過調價。
特斯拉中國充電團隊最新數據顯示，2022 年 2 月新增 3 座超級充電站、18 個超級充電樁，已於全國 3 個城市 / 縣上線。
瞭解到，特斯拉表示，截至目前，特斯拉在中國大陸已建設開放超 1100 座超級充電站、超 8400 個超級充電樁，配合超 700 座目的地充電站、超 1800 個目的地充電樁，覆蓋 360 個以上城市及地區。
此外，特斯拉還公佈了 3 月預計新增超級充電站城市名單，包括北京、重慶、上海、天津、貴陽、漯河、武漢、吉首、運城、西安、廣州、佛山、揭陽、杭州、溫州、天台、濟南、濟寧、成都、眉山、昆明、儀徵、東臺、揚州。
根據此前信息，特斯拉超級充電網絡 100% 覆蓋中國大陸所有省會城市、直轄市，並在浙江、江蘇、河北、山東、廣東、貴州實現地級市全覆蓋。
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彭博新能源財經(BNEF)最近發佈《2022年全球電動汽車公共充電更新》報告，顯示特斯拉2021年大舉擴建在中國的充電網絡，並幫助提振了電動汽車銷量。
數據顯示，特斯拉2021年在全球安裝了約1萬個超級充電樁，是2020年安裝數量的2.5倍以上。而且這種趨勢還在繼續。該公司在去年10月份宣佈，計劃在未來兩年內將其充電網絡規模擴大2倍。
2021年，特斯拉超級充電樁數量增加最多的是中國市場，超過4350個，約佔所有安裝數量的43%。
可以說，特斯拉去年在中國的`汽車銷售取得了突破性進展。他們售出了超過34萬輛汽車，幾乎是2020年銷量的2.8倍，僅比美國少8000輛。目前還不清楚中國市場是否會在2022年超過美國市場，成爲特斯拉最大的市場。
這也凸顯出，特斯拉似乎正將超級充電網絡作爲提振中國銷售和未來雄心的重要籌碼。
特斯拉在中國共有6000個超級充電樁，但其他中國企業也正在積極擴大充電網絡。在中國，目前共有46.5萬個快速充電樁，其中21.8萬個可以提供100千瓦以上的電力。
但特斯拉並不完全依賴其他充電網絡，關鍵原因在於無法確保可靠性。此外，特斯拉衝擊充電樁可以提供高達250千瓦的功率，而2020年中國安裝的直流充電樁平均功率爲140千瓦，這可能對特斯拉在中國的銷售做出了有意義的貢獻。
特斯拉在可靠性、充電能力以及新技術採用方面都取得了巨大成功，這些也沒有被其他汽車製造商忽視。許多汽車製造商都在建設自己的超快充電網絡，並兜售充電速度更快的汽車。
追趕特斯拉充電優勢的技術爭奪戰仍將繼續下去，但將其努力推向市場，並達到特斯拉的規模仍任重道遠。
