英特爾旗下自動駕駛公司提交美股IPO申請，首次公開募股預計將在SEC完成審查程序後進行，具體取決於市場和其他條件。英特爾旗下自動駕駛公司提交美股IPO申請。
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英特爾公司宣佈，旗下自動駕駛公司Mobileye已祕密向美國證券交易委員會（SEC）提交在美國進行首次公開募股（IPO）的文件，擬發售的股份數量和擬發售的價格範圍尚未確定。
據英特爾官方網站介紹，Mobileye是以色列高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動駕駛解決方案的提供商，在計算機視覺、機器學習、數據分析、定位和智慧出行方面處於領先地位，客戶包括了寶馬、奧迪、大衆、日產、本田等。英特爾於2017年以約153億美元收購Mobileye。
華爾街日報報道稱，2021年Mobileye的收入約爲14億美元，較上年同期增長約40%。
路透社分析認爲，過去幾年，投資者十分看好全球交通行業的新技術，英特爾正想借自動駕駛技術的“東風”推動Mobileye的上市。
然而，路透社指出，由於擔心加息和地緣政治緊張局勢等因素，近期股市波動導致投資者對IPO的興趣明顯減弱。數據顯示，自今年年初以來，美國IPO已籌集了約23.3億美元，而去年同期則爲266.7億美元。最近幾周已有幾家公司推遲或取消了上市計劃。
英特爾去年12月宣佈，計劃推動Mobileye在2022年年中在美上市。當時，路透社報道稱本次IPO對Mobileye的估值可能超過500億美元，但近期市場波動較多，Mobileye或難以獲取這一估值。
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英特爾()公司宣佈，旗下自動駕駛汽車業務部門Mobileye已向美國證券交易委員會(SEC)祕密提交Form S-1註冊聲明草案，擬首次公開發行(IPO)Mobileye新股。
目前，擬發售的`股份數量和擬發售的價格範圍尚未確定。首次公開募股預計將在SEC完成審查程序後進行，具體取決於市場和其他條件。
此前，2021年12月6日，英特爾宣佈，計劃將自動駕駛子公司Mobileye在2022年年中通過首次公開募股(IPO)方式在美國上市。
Mobileye曾於2014年在紐交所上市，當時的首發價格爲25美元。2017年英特爾以大約150億美元的代價將其私有化。
英特爾表示，預計將在Mobileye完成此次IPO後保留多數股權，並將繼續與其共同開發解決方案和技術，以進一步促進兩家公司在汽車技術市場的利益。
Amnon Shashua也將繼續擔任在Mobileye的CEO。英特爾此前收購的Moovit，以及英特爾從事激光雷達和雷達開發以及Mobileye項目團隊人員的將成爲Mobileye的一部分。
Mobileye是駕駛員輔助和自動駕駛解決方案市場的頭部企業。據英特爾三季報，截至2021年9月25日止三個月，Mobileye實現營收3.26億美元，同比上漲39%。
經歷了上市又私有化的過程，Mobileye此次再次衝擊資本市場將面對更多的競爭對手。近年來，谷歌、蘋果、通用、福特、華爲、百度相繼展開對自動駕駛領域的探索，並且取得了一定的進展。
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當地時間週一，英特爾旗下自動駕駛技術子公司Mobileye在美國市場祕密提交首次公開募股(IPO)申請，有望成爲今年規模最大的IPO之一。
Mobileye上市也是公司首席執行官帕特·蓋爾辛格(Pat Gelsinger)扭轉英特爾核心業務這一整體戰略的組成部分。
過去幾年，投資者紛紛在全球交通運輸業的各種新技術上押下重注。英特爾希望，Mobileye上市能有效利用市場對自動駕駛汽車技術的需求。
自動駕駛汽車技術正在獲得越來越多的關注。福特、通用以及豐田等傳統汽車製造商都在投資開發擁有高級輔助駕駛和自動駕駛系統等功能的車型。
不過最近股市出現波動，投資者對IPO的興趣明顯減弱，英特爾此舉是對資本市場的一次試探。
全球數據處理公司Dealogic的數據顯示，自今年年初以來，美國市場傳統IPO融資規模約爲23.3億美元，而去年同期爲266.7億美元。最近幾周，幾家公司均推遲或取消既定上市計劃。
英特爾沒有透露此次IPO的更多細節，但公司此前曾透露，將獲得售股所得的大部分資金。蓋爾辛格在去年12月表示，其中一些資金會用於建造更多的英特爾芯片工廠。
英特爾此前曾表示，在Mobileye進行IPO後，公司仍將保留子公司的多數股權。去年12月份有報道稱，Mobileye的IPO估值可能超過500億美元。不過知情人士說，考慮到最近的市場波動，現在Mobileye可能很難獲得相同的估值。
英特爾於2017年斥資153億美元收購位於以色列的Mobileye。Mobileye通過一種基於攝像頭和傳感器的系統實現汽車無人駕駛，讓汽車具有自適應巡航和車道變換輔助等功能。
Mobileye成立於1999年，計劃最終制造出自家的“激光雷達”傳感器，幫助汽車繪製道路的三維視圖。目前Mobileye在其自動駕駛出租車上使用了來自Luminar Technologies的激光雷達設備。
Mobileye的客戶有寶馬、奧迪、大衆、日產、本田和通用汽車等知名汽車製造商，一直是英特爾業務中的一個亮點。目前在芯片製造領域，英特爾面臨來自英偉達和高通的激烈競爭。
不少維權投資者一直在向蓋爾辛格施壓，要求其考慮剝離英特爾芯片業務。但公司仍計劃通過鉅額投資來擴大其在美國市場的芯片製造能力以及市場份額。
