一、前言
一切認識都來源於實踐。實踐是認識的來源說明了親身實踐的必要性和重要性，但是並不排斥學習間接經驗的必要性。實踐的發展不斷促進人類認識能力的發展。實踐的不斷髮展，不斷提出新的問題，促使人們去解決這些問題。而隨着這些問題的不斷解決，與此同步，人的認識能力也就不斷地改善和提高!馬克思主義哲學強調實踐對認識的決定作用，認識對實踐具有巨大的反作用。認識對實踐的反作用主要表現在認識和理論對實踐具有指導作用。認識在實踐的基礎上產生，但是認識一經產生就具有相對獨立性，可以對實踐進行指導。實踐，就是把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所學的理論知識有用武之地。只學不實踐，那麼所學的就等零。理論應該與實踐相結合。另一方面，實踐可爲以後找工作打基礎。通過這段時間的實習，學到一些在學校裏學不到的東西。因爲環境的不同，接觸的人與事不同，從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從實踐中學習，從學習中實踐。我們不只要學好學校裏所學到的知識，還要不斷從生活中，實踐中學其他知識，不斷地從各方面武裝自已，才能在競爭中突出自已，表現自已。
二、實踐目的
1、社會實踐是大學生寶貴的鍛鍊身心的機會，在實踐中培養吃苦耐勞、堅毅挺拔的精神以及勞動觀念和奉獻的精神，增強團隊合作意識。
2、充分發揮我們學生的知識和智力優勢，在實踐中學會客服困難、獨立的去解決問題。
3、進行社會實踐活動彌補學校教育教學工作的不足，豐富和深化我們思想政治教育的實踐內容，促進青年學生在理論和實踐相結合的過程中增長才幹、健康成長的重要課堂，從而優質成才、全面成才。
三、實踐意義
1、利於大學生了解國情、瞭解社會，增強社會責任感和使命感。現代大學生，大多是在書本知識中成長起來的，對我國的國情、民情知之甚少，而社會的複雜程度，遠不是讀幾本書，聽幾次講座，看幾條新聞就能瞭解的。
2、利於大學生正確認識自己，對自身成長產生緊迫感。通過廣泛的社會實踐活動，能讓學生看到自己和市場需求之間的差距，看到自身知識和能力上存在的不足，比較客觀地去重新認識、評價自我，逐漸擺正個人與社會、個人與人民羣衆的位置。
3、大學生對理論知識的轉化和拓展，增強運用知識解決實際問題的能力。大學生以課堂學習爲主要接受方式，這對大學生來說非常重要，但這些理論知識並不代表大學生的實際技能，往往難以直接運用於現實生活之中。社會實踐使大學生接近社會和自然，獲得大量的感性認識和許多有價值的新知識，同時使他們能夠把自己所學的理論知識與接觸的實際現象進行對照、比較，把抽象的理論知識逐漸轉化爲認識和解決實際問題的能力。
四、實踐時間
20xx年1月6日——20xx年2月22日
五、實踐地點(單位)
xxx蘇寧電器商城
六、實踐內容
爲在校學生的我們，在假期的社會實踐活動中在乎的不應該是實踐什麼樣的工作，而應該在乎的是在整個社會實踐活動中得到了怎樣的鍛鍊，有了多少的收穫，所以20xx年的假期，因爲氣候等各方面等原因我沒有遠出到外省去實習，而是在學校附近的商場簡單實習，深刻體會;這也符合學院團委要求“就近”的原則。以下是我本次社會實踐的具體過程以及實踐心得體會：
經過重重面試，我被安排在了噴水池的蘇寧商城，工作的主要任務是擦拭玻璃，保證各種家電上沒有灰塵;發宣傳單，在各個路口向行人發單頁，介紹正在做活動的產品;向顧客介紹他們所需要的家電等等。
帶着興奮又緊張的心情，我上了第一天班，這一天的班讓我覺得無比的累，因爲之前對家電沒有絲毫的瞭解，很多產品甚至都叫不出它們的全名，更不知道怎麼去使用它，這讓我頓時亂成一團糟，幸好商城負責人給我指派了一個師傅，她耐心的給我講解各種電器的使用方法、性能、價位、特點、優惠條件等等，還教我推銷之道，注意事項等等，我在本子上一一地記着，忙得手忙腳亂，然後就是對應着各種電器慢慢地去了解，努力在最短時間裏記得它們的功能、價錢等，遇到不懂的情況就翻說明書，一點點地弄清楚，不放過任何的功能、任何的按鈕……
下午的任務是發宣傳單，發傳單看似簡單，其實不然，因爲那天下着雨，我忘記帶傘了，只能向商城的員工借了一把傘，可是要拿着一大堆的單頁還要撐傘真的不太現實，但沒有辦法，這就是考驗的時候。我的任務是和另外一個和我一樣也是兼職的女生到市區的南郊去發傳單，因爲下過雨，那裏的人很少，走過幾條小街小巷，才發出幾十張，剩下的幾百張，我們只能往每一家店鋪儘可能的多發傳單。當我們派完傳單之後，我們幾乎都淋溼了，時間已經將近六點鐘了，又累又餓又溼，所有的辛酸只有真的體會過才知道，可以說第一天的開始就是如此，預示着接下來的日子裏，還有多少的困難在等待着我們，現實跟理想之間真的相差很大，在此之前，我想象着我們是坐在店裏面銷售產品的情景，但現在……借用一位名人的一句話“吃得苦中苦，方爲人上人”，我相信我會堅持下來的。
每天上班的第一件事情就是打掃衛生，去污除塵，做各種各樣的衛生，有時候會抱怨自己像一個清潔工一樣，但其實只有從生活中最基本也最簡單的事情開始做起，才能更好的做好其他事情。這也許是對我們的鍛鍊，現在的我們，最容易犯心態浮躁，好高騖遠的毛病。現在這些看似簡瑣的工作，不就是可以當作磨練的機會嗎?我告誡自己，天下事莫作於細，請從務實開始吧。初來店裏，單調機械的生活，使得心裏未免有些失落，此前，早有學長告言在先，不要對你的兼職抱有太高的期望，作爲相對缺乏經驗的學生，公司不可能把核心業務交給你，儘管你很認真的把所有的電器的性能都背下來，但是要想真正把東西賣出去，還是需要一段時間鍛鍊的。我當時就想，只要有舞臺，就不怕英雄無用武之地。現在應該把簡單的事情做好，才能做更復雜的工作。接觸實際，才發現理想與現實總是存在難以彌補的差距，唯有調整心態，調整方向，才能在二者之間取得平衡。我鼓勵自己要擺正自己的位置，從最基層的東西學起，只要用心觀察思考，勤於學習，還是能收穫很多東西的。
很快，一個月的兼職生活就結束了，在這期間，無數次想要放棄，和學校舒服自在的生活相比，這種每天都要遵守規則，不能犯錯，時時刻刻在競爭着的生活真的好累，每次回到家裏，絲毫不想動一下，但是還好，我堅持下來了。在兼職期間，我更好的接觸了社會、認識社會，這是我即將步人職場的初體驗，在這段時間裏，我發現了自己的不足，感受到了社會和學校的種種不同，學校的生活是悠閒自在的，沒有太多的競爭，而在社會上，每天都要繃緊自己的神經，時刻想着要讓自己進步，跟上競爭的步伐，不被髮展快速的社會所淘汰，因此在剩下的校園生活裏，我將會更加努力地去完善、充實自己，去獲得更多與社會相關的知識，讓自己在踏上社會之前充滿電。這次的兼職讓我學到了很多對以後的職業規劃的新補充，也讓我瞭解到自己的缺點所在，我將會努力將缺點轉化爲有點，讓自己的身上散發出光芒，感謝鑫榮華商行給我的這個機會，也感謝在此期間幫助過我的所有人。
結語
通過這次的寒假的社會實踐活動，我們從中體會到，現在的大學生最缺乏的是實踐，但是在各高校中的實踐機會卻是少之又少，而這恰恰說明了我國內地高校與國外高校的差距所在。在現實高校教育體制不可能有太大的改變的現狀下，在校大學生應該多多利用大學生活的空閒時間走進社會多多實踐，培養自己的實踐能力;在培養實踐能力的同時，應該夯實自己的專業基礎與其他相關知識基礎，爲踏入社會與順利開啓自己的職業生涯做好準備。
回顧短暫而又充實的實習實踐生活，大學生總會有很多感觸。通過不同方式的暑期鍛鍊，大學生不僅認識了社會、鍛鍊了能力，而且體會到了不一樣的實踐經歷。近年來，企業對大學生的實踐能力的要求越來越重視，是否參加過社會實踐成爲企業選聘人才的一把尺子。面對激烈競爭的就業壓力，大學生也只有主動走出象牙塔，積極參與到暑期實踐中去，纔能有效提升自身的綜合能力，實現從校園到社會的完美轉型。
今年一月至三月，我到****廣告傳媒有限公司實習。在這近兩個月的實習裏，我的主要任務是擔任公司銷售部職員的工作，具體包括打印、複印、傳真、查賬、對帳、統計數據、上網推廣，網絡銷售，聯繫客戶，介紹產品等等。這段時間的經歷，讓我親身經歷了公司的生活，不僅熟悉了銷售業務，更看到了公司銷售過程中的許多內容，理論上實踐上都有了較大的飛躍。通過此次實習，我進一步的瞭解電子商務，更深的理解所學的基本理論，基本知識和基本技能，聯繫了社會，結合了實踐，鍛鍊和提高理論聯繫實際的能力，分析問題解決問題的能力和社會工作能力也有所提高。
一、實習目的
1、借這次實習使自己能夠從理論高度上升到時間高度，更好的將理論與實踐相結合，爲以後的工作和學習奠定基礎。
2、使自己瞭解到自己與真正職業人之間的差距，爲以後步入社會做準備。
3、希望這藉此實習爲我完成畢業設計跟實習報告起到作用，
二、企業介紹
**傳媒有限公司是一家致力於多媒體、影視廣告、平面設計、企業VI、Flash、動漫研發爲一體的專業設計製作公司。**傳媒自成立以來，一直緊握互聯網、多媒體技術的發展脈搏，勇於創新、不斷突破。憑着敏銳的市場觸覺、優秀的市場策劃能力以及快速成長的創作團隊，我們不斷爲客戶創造着新的宣傳手段與奇蹟。公司匯聚衆多專業優秀設計師，擁有多年成功設計製作經驗，同時與衆多行業協會結成戰略伙伴關係。爲客戶提供全方位的策劃、設計、製作服務。
三、實習的主要過程
由於該企業主要業務是爲其他公司提供廣告及宣傳服務的，作爲銷售部的員工我的主要工作就是聯繫客戶，對諮詢業務的客戶進行答疑解惑同時負責阿里旺旺、qq、msn等多種聯繫方式與客戶進行及時溝通，並在公司熟悉掌握了本職工作以外的其他工作需求。
剛來到這個公司，發現這個公司是一個年輕的公司，裏面的員工也大部分是年輕人，在跟大家做了一個簡短的介紹後，發現大家都很親切，沒有什麼拘束感。而且作爲這個公司的創始人，經理也是一位很年輕的80後，也沒有領導的架子，平時也說叫哥哥就行。之後經理告訴我，平時的工作主要是聯繫一下客戶並與客戶進行溝通並解答客戶的疑惑，經理跟我說好好幹，沒問題的。之後在瞭解了公司的一些規章流程之後，就看別人的具體操作，儘可能的掌握所要用到的技能。第一天過得挺快，儘管沒做太多的事情但過的特別挺充實，畢竟這是第一次真正的踏入職場，今天要好好休息，因爲明天要開始真正的職場培訓。
第二天早早的來到了公司，雖然昨天已經對公司有了一個大概的瞭解，但是今天才是對自己進行真正崗前培訓的第一天。今天本來以爲來的挺早的不過沒想到大部分人都已經到了，看樣子這個公司真的是聽讓大家有歸屬感的。在跟同事聊了會天之後，就等到了上班的時間，今天主要是進行崗前培訓，儘管培訓老師教過的很多東西都是在課堂上學過的東西，但是我還是很認真的聽講，畢竟我沒有真正的運用的實踐中去，除了教授了一些工作時應注意的，還給我們講解了平時公司的工作制度注意事項。今天老師講解的東西儘管大部分是自己已經熟知的。但自己還是好好溫習一下，到了學以致用的時候了。
然後在接下來的幾天裏在老師的培訓下，我瞭解了公司的歷史，公司的性質，公司的經營範圍及公司的宗旨，老師也對我進行了公司相關規定及規章制度的培訓。這一些都爲我更快更好的融入到公司中奠定了良好的基礎。在培訓過程中還有一個小插曲那就是國際三八婦女節，公司爲所有的女性準備了一份小禮物，儘管不是很貴，但是爲每個人都量身準備的，看到每個人臉上洋溢的笑容，真的覺得這個公司真的值得大家爲了他去努力工作。
之後的心情比剛來的第一天還要激動，因爲經過培訓之後的考覈，成績公佈了，心情既緊張又激動。上班之後培訓老師告訴自己，自己的成績很優秀並祝賀自己真正成爲**廣告傳媒有限公司的一員。自己在內心小小的興奮了一會之後，開始做到自己的位置上，準備開始自己的工作。坐到位置上，自己的心理還是蠻激動的，看到別人都認真的投入到工作中，自己覺得熱血澎湃，興奮莫名啊。可是轉眼一想，自己又擔心自己做的不好影響別人的工作，給學校丟臉，可是暫時沒有那麼多時間想這些還是好好的工作吧。
成爲了**廣告傳媒有限公司的正式員工(實習生)，雖然心情仍然有點激動，不過比之前已經平靜了很多。習慣了之前雙休的週六週末，如今週六上班雖然少了休息的時間，可是作爲剛剛踏入工作的新人來說，自己也沒有任何抱怨，更何況周圍的同事都是一些和藹可親的人，回想昨天儘管熟悉了所有的業務流程，可是還沒有自己正式獨立處理接待客戶，也許是因爲今天是週六的關係吧，所以業務也比較少，沒有什麼太忙的事情，所以自己在忙完自己的本質工作之後，就到那些老員工那看他們的具體操作，在碰到自己不懂的地方，及時提問，同事也耐心的解答。
在不斷的學習工作中，我們又迎來了另一個節日，這個節日讓我對濟南**廣告傳媒有限公司又增添了好的印象。儘管這天是週一，而且作爲一個剛成立的公司，是公司很忙的日子，但作爲一個有責任感的公司，經理帶領我們大家到一個小山上去植樹，我們經理跟我們說，我們不去大家都去那些別人都去的地方，我們不是說他們在搞形式，我們只是真的進我們自己的努力爲我們生活的家園做出自己的一點貢獻，說實話，自己真的是第一次在真正意義上參加植樹活動，我之前也沒有親手栽種樹苗，雖然自己之前種過花花草草，但是種樹，自己還是第一次。作爲女生，經理安排我們給種好的小樹苗澆水，儘管自己心裏有些不服氣，覺得自己也可是幹男生乾的活，可是看到男生們在挖了一會樹坑之後，大汗漓淋的樣子，心裏也是有點後怕的…在我們團結合作下我們很快的栽種完了我們帶的樹苗，看到一顆顆在春風努力生長的小樹，突然覺得自己做的事情真的好充實，很有意義。真的希望自己栽種的樹苗跟自己一樣在茁壯成長，終有一天一起長成參天大樹。
在接下來的日子裏，自己不斷的學習工作，將自己在學校所學的知識，努力的與實際工作結合起來，在這期間有被經理表揚過開心的時候，有工作做不好自己懊悔的時候，有愚人節被人作弄的無奈…我的虛心學習認真工作得到了公司的認可，由於要早點返校，我不得不結束我的這次實習，臨走的那一天，一種日久生情的感覺油然而生，相處長了真有點捨不得，公司經歷能在我臨走的時候說，“只要你願意回來，**永遠等着你”，在大家的送別下，我帶着實習評定書依依不捨的離開了**，我爲期兩個月的實習結束了。不過總的來說，在濟南**廣告傳媒有限公司的實習真的是快樂而短暫的，自己在這期間學到了很多東西。
寒假期間，我在朔黃鐵路原平分公司進行了實習。時間是20xx年2月4日至2月22日。實習期間努力將自己在學校所學到的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間不遲到、早退，認真完成領導和同事們交辦的工作，得到領導和同事們的肯定，同時也發現了自己的許多不足之處。
我所實習的朔黃鐵路原平分公司是朔黃鐵路有限公司的一家子公司，隸屬於神華集團公司，是以能源、交通爲主業，即煤炭、電廠、鐵路、港口、煤液化、航運爲一體的企業集團。我所在的朔黃鐵路原平分公司擁有員工近1400人，分佈在從山西神池到河北西柏坡全長248km的鐵路線上。
回顧實習生活，感觸是很深的，收穫是豐碩的。實習期間我被分配在分公司辦公室實習，辦公室在一個機關中，是溝通上下、協調左右、聯繫各方，保證機關工作正常運轉的樞紐。能有機會在辦公室實習對我來說是一次很好學習的好機會，同時也是一場挑戰。在這裏通過幫助同事們工作，我學到了辦公室的一些日常事務管理知識。這裏經常組織一些活動，通過組織和參與對我的組織能力和處理事情的能力有了很大的提高，並有機會參加一些社交場合，對自己以後的發展也奠定了一些基礎。令我觸動最深的是，同神池南工務工隊的兄弟們一起到線路上檢查線路，神池南的氣溫相當低，再加上現在正是臘月，在這樣的條件下，我們的鐵路工人不畏嚴寒、毫無怨言、認真巡視線路、詳實的作着記錄，生怕有疏忽。“不屈不撓”這個詞，我在小學就學過，這麼多年來這個詞也頻頻出現在我的文章裏，但我對這個詞並不瞭解，直到我和工人們去線路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在鐵路沿線上，兩邊是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到邊的、冰冷的鐵軌，談們裸露着雙手，我這道尺測量着、記錄着，我記得他們說得最多的一句話就是“苦幹不能苦熬”，我才真正體會到了這個詞背後隱藏着的是苦幹、是實幹，是一種敬業精神。這種精神會在我今後的生活歷程中激勵我克服一切困難。
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中知識的匱乏，剛開始的一段時間裏，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以爲自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。這也許是我一個人的感覺。不過有一點是明確的，即課堂教育與社會實踐的關係，以課堂爲主題，通過實踐將理論深化
“千里之行，始於足下”，這近半個月短暫而又充實的實習，我認爲對我走向社會起到了一個橋樑的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有着很大幫助，可以避免我畢業後的眼高手低現象。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關係是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我可以向他們學習很多知識、道理。
實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，他是我在實踐中瞭解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不道的知識，也打開了視野，長了見識，爲我以後進一步走向社會打下堅實的基礎。我想，作爲一名大學生來說，建立自身的十年發展計劃已迫在眉睫。
最後，衷心感謝朔黃鐵路原平分公司給我提供實習機會！
實習人：XX
20xx年2月22日
帶着一顆激動的心，帶着包裏存放的十份中國一拖農村農業機械調查表我回到了自己的家鄉——xx省x縣xx鎮xx。像這樣給一個公司作調查，作這樣一個調查，我還是頭一次呢。有着0%的經驗，帶着100%的信心我開始了我的暑期調查活動。
其實回鄉作調查在我回鄉之前就已經在自己的日記本上排上了日程，我早已經把它當作了自己的一份工作，一個必須要完成的任務。回去的當天已經是下午四點多了，乘了十多個小時的火車，我早已累得爬不動了，只想找個地方好好休息。但想想畢竟自己還有任務沒有完成呢，還是趁早爲好，吃過晚飯我便來到了幾個小小學同學的家裏，找到幾個現在也在上大學的學生，想讓他們和我一同做好這份調查。他們是我最好的朋友，當然義不容辭地答應了這門差事了。我們覺得在自己本村開始爲中心再到周圍幾個村裏去調查，有必要的話我們還會去別的鄉鎮裏去，因爲他們也分別給自己安排了各自的任務。
一、農民的生活如今已是芝麻開花——節節高！
（一）農村的交通大爲改觀
我們調研的第一個村子是xx省xx市費縣xx鎮xx村。雖然說的只是這一個村子，但從市裏回來的路上我們已經已經看到了，現在的農村已經實現了村村通公路的目標。那些原本比較偏遠的山村，一改過去那種天氣變化，道路變化，交通中斷的狀況，現在條條水泥路修進了村子裏，家民再也不用擔心天氣給他們的交通帶來的不便了。
（二）農民的觀念提高了
現在的農村已經免農業稅幾年了，農民對國家的政策的認識水平也提高了，每日中央人民廣播電臺的新聞也是他們必看的。農民感激政府對農民的照顧，對這幾年興起的“新農村建設”更是喜上眉梢。農民一改往日那種只靠種田，秋天賣糧食來獲取收入的方式。他們開始尋找自己的致富項目。村裏的果園、大棚、養殖場像雨後春筍一般到處興辦。
（三）生活水平達了小康
全村彩電的普及率幾乎達到了100%，包括年齡已高的老人，我奶奶今天已經是70多歲的高齡，而他們家今年把自己原有的黑白電視機封存起來，購置了一臺彩電。今天村裏還要實現家家連有線的目標！這樣更放便了農村及時瞭解國家的最新方針政策。
通信發展也是更趕得上了速……固定電話已經是每家一部，手機普及也已過半，年輕人差不多人人一部了，好多家庭也已經購置了電腦，每晚回家的時候也會上網衝浪，那種感覺實在是好……
二、農村也有自己的不足
農業機械化程度還太低。因爲我所處的村子位於山區，山路曲折，田地也多在山坡上，而非在平原地區，每戶的每一塊土地也是比較狹長的，很不適合使用農業機械。所以到目前山上的田地還保持着最原始的耕作方式。
三、通過調查，我也頗受啓發，我覺得發展農村要對症下藥
（一）加強農村領導隊伍建設是新農村建設的重中之重
1、一批有素質，有文化，有道德的農村領導幹部則是國家政策順利執行的有力保證。
2、一個好的農村幹部會時刻想着怎樣爲百姓辦事，怎麼才能讓村裏上過上好日子，怎麼才能讓本村的經濟有所發展！他也會利用各種信息途徑爲村裏人尋找致富的項目，而這一點是我們所調查的村子裏的幹部做不到的，受各方面因素限制我們也不可能對國內所有村子進行調查，若大農村，我們只見一斑了吧！
（二）加強政策的實施
雖然農村的生活水平還不是很高，但生活費用的支出去不見得少，意外的病災都是有可能發生的，一旦發生了，又有多少家庭困苦不堪呢？拿種瓜來講吧，一顆瓜上苦只結一個果子，這個果子往往會又大又飽滿，而一顆瓜上苦結兩個果子則往往不會結得太大，而結三個四個五個則往往根本就長不成果子，因爲根吸收養分的能力是有限的。
時間過得挺快，轉眼間爲期一個月的實習生活已過去，滿懷愉悅的心情來到學校，踏入學校的大門，一切事情猶如先前的熟悉，但內心不禁有些陌生感，熟悉的是校園一如既往的美麗環境，陌生的是由於實習心境發生了明顯的變化。
會想起自己在養殖場的工作及生活，既有辛苦，勞累，又有快樂，既有挫折的阻撓，又有很好的收穫。
進入工作的第一天，我就把那種散漫的心收了起來，以一種積極的心態去面對工作。雖然養殖場的設備更先進，設施比較完善，但給我們這些實習生派的活卻是又髒又累，以前只聽說養殖場很辛苦，對一位實習生來說簡直是一種身體和精神上的摧殘。但我毫不畏懼的踏進了養殖場的大門，走進這個陌生而考驗人的地方。因爲人總有一天要面對社會，面臨挑戰，面臨勞苦，不吃苦中苦，何來甜中甜。尤其是我們這些處於大學階段的學生，早一點接觸社會不僅對我們的學習有幫助，對我們自身更是一種鍛鍊。
既然我們選擇了養殖這個專業，我們就應當爲我們的未來尋找一個好的並且合適自己發展的方向，我們應當爲此多努力，那麼多的企業家，那麼多的成功人士，並不是一夜成名，也並非一馬平川，那是他們的心血，是他們靠自己的雙手辛苦打拼而來的.
所以，我時刻告誡自己，再苦再累也要堅持，我鼓足勇氣，投入工作，一會就累得滿頭大汗，身上也有潔白的工作服變成了斑馬般的衣服，由於自己是第一天，所以特別的累，汗水與淚水交織成網，肩上，背上痠痛難耐，但我依然堅持着，我咬着牙堅持下來，在養殖場不僅勞累，還有被很多的規矩束縛着，什麼事都要條理進行，當我洗漱完畢，已深夜12點多，由於累得不行，所以很快便進入了夢鄉。
第二天便早早的起來，跟着師傅學些實踐性的知識，那些師傅們個個都很老練，很成熟，我認真的在一旁看，偶爾幫師傅拿點東西，由於是實習生，不懂得東西特別的多，那位老師父很和藹，很耐心的給我講解。
由於我的心態比較好，我便很快適應了這裏的生活，儘管在這裏的一切都很陌生，工作很累。但我依然堅持着，身上的痛揪心的疼。手也變得粗糙了很多，手心裏也起了很多庖。
實習期正逢年臨，儘管自己可以選擇回到家過這無憂無慮的日子。晚上，心裏幻想着自己手裏拿着零食打開電視機，早上還可以美美的睡上一覺，多幸福啊。雖然很多人都想每日那樣度過，但我卻選擇了實習，苦後纔有甜，拿着我父母的錢吃足享樂，不是我的作爲，我要堅強，活越來越多，自己懂得的知識也多了很多。
實習與學校的學習明顯不同，學校的學習大部分是上課時老師灌輸的知識，老師怎麼講怎麼聽，也沒有親身實踐的機會，親眼見一下也是有收穫的。
在實習中，我慢慢的增強領悟，創新和推斷能力。使我變得成熟了許多，我相信，這段經歷對於我的心態，性格也是一種全新的洗禮，它在一定程度上讓我摒棄了不好的心態，在踏實地慢慢走好腳下每一步時，讓我也增強了信心，讓我坦然的面對了困難。
對於我們而言，僅僅從理論上知道家畜的生活習性和養殖方法，是遠遠不夠的，只有親身實踐，才能提高我們的動手操作能力，讓理論的知識能夠在實踐中的應用，鞏固我們所學的專業知識，培養我們的學習能力與專業技能的重要手段，多多瞭解家畜如何控制和調製營養搭配，繁殖育種，學習養殖場的管理，方式等。這些都是我們所選的專業以後必須具備的能力，時實踐培養了我們專業方面的能力，加深了職業與行業的瞭解，確認喜歡或擅長的職業，瞭解職業行業有很好的指導方向。
所以，我們應好好的運用我們的假期生活，讓我們的假期過得充實而有意義。增強我們的知識技能，鞏固我們的知識，把我們真正成爲一名對養殖業有用的人才。
寒假的實習時間雖然不長(從7月24號到8月5號)但對於我自來說卻是一段非常重要的人生經歷。無論是在情感、識人、技術、管理等多方面均有一定的成長。情感更加成熟；識人準確一些了；也能揣測別人心裏所想；技術開始瞭解；管理開始入門。在爆曬的太陽下收穫的是堅毅；在樸實的工人面前收穫的是一顆平常心；在複雜的辦公室政治環境下收穫的是要怎樣去爲人處世。
工程名稱：xxxx市城市快速路清水河通泰大橋。
設計單位：xxxx省交通設計院。
承建單位：中國中鐵六局。
從管理、施工、設計、爲人處世等方面分述如下。
管理
做一個項目就要涉及到人，涉及到人就要說到管理。這個投資近兩個億的鋼架橋項目蘊涵的管理哲學相當的豐富。先來看一個小小的案例吧!有一次主橋下面一個乙炔瓶着火了，在工地上乙炔瓶着火是件很可怕的事。起碼說明工地的安全工作沒做好。事故發生的原因是什麼?怎麼處理這件事呢?事故原因有二：一個是指揮不當；一個是設計不合理。乙炔瓶着火可能是瓶子已經老化，爲什麼沒有換新的瓶子呢?要是由於人的原因，怎麼去讓人爲的原因降低到最小呢?要是由於技術的原因那就要去完善技術了!一件小事能引申出來很多的問題讓我們去思考。這件事是通過罰了着火區域負責人500塊錢而告終。但要負責的只有那個人嗎?上面的管理者沒有責任嗎?後來我和這位帶班的師傅交流了。他對上層的管理者表示得極爲不滿!”他們是做婆婆的，什麼時候都有理：我們是做媳婦的，什麼時候都沒理。”被罰的人如是說。他說這話並不是針對着火這件事的，而是對上層管理者的無奈申訴!底層人員爲什麼會不滿上層領導呢?我想一個好的領導一定是能讓下屬信服同時又能讓下屬感覺到人文關懷，而不是抱怨!
作爲管理者或者領導又要具備那些素質呢?由於各行各業的不同這答案也不盡相同。有共同的地方就是都要會管人。針對建築行業來說除了要會管人之外還必須會設計、施工、業務洽談包括畫設計圖、畫施工圖、力學計算、預算等各方面的技術工作。如果作爲一個領導在很多方面還不如下屬的話，肯定是不能讓人信服的。到了開展工作的時候肯定會遇到很多麻煩的。最壞的結果是：作爲一個將軍自己卻指揮不動自己的士兵。而我們
作爲正在校園的大學生應該怎樣去提高自己的管理水平呢?紮實的課本基本知識當然是前提，還有就是要增加自己的閱歷。見的人多了，人的性格類型也就知道的多了，對什麼樣的性格類型的人就知道該怎麼樣去管理別人。從而取得更好的效益!
還有就是在管理工作的過程中回涉及到貫徹力度的問題。領導在上面說要節約資源，自己卻在整天吸菸、喝酒、泡桑拿。下屬恐怕只會更加放肆，自己說的話都是放屁怎麼去要求別人做到呢！作爲高層管理者自己一定要對自己要求嚴格，說了什麼就要做到什麼！貫徹總是從上往下的，而不是從下往上！作爲領導一定要抓主要矛盾，小事沒必要死摳。我在的那個工地的項目經理就沒做好這一點。像買桌子，買打印紙這樣的小事也都由自己去親自去操辦。結果是自己整天忙，把自己弄得很辛苦卻又是收效甚微。真正厲害的管理者是即使自己一天不在公司也不用擔心會有事發生！
施工
工程說明：通泰大橋項目坐落在xxxx省xxxx是北端，是xxxx市城市快速路北環線的一段。主橋跨度190米，中心線爲半徑620米的一段圓弧。橋寬超過30米，投資近兩個億。主橋由65段鋼箱梁通過焊接技術拼接組成。拱肋分成13段通過鋼索和主橋連接在一起，起到減輕主橋的承重作用。弧形拱肋是通泰大橋整體結構的重要組成部分，也是橫跨橋兩側的一道靚麗風景。通泰大橋是城市快速路北環線的控制性工程之一，主跨190米，是目前世界上跨度最大的下承式鋼箱梁結構懸索拱橋。
施工要涉及到好幾個方面，有技術、質量、安全等。我所在的項目部成員有七人：項目經理，現場項目經理，技術員，質量員，安全員，資料員，焊接指導。在建築行業裏技術是要求很嚴格的，畫圖必須要準確，力學計算必須要精準。稍微一點差錯就可能導致重大損失！總體來說一個項目部對技術員的要求是很高的。質量員的主要工作是把完成的部分去和原來設計的對照，看看誤差怎麼樣，在要求的誤差範圍內就能合格。安全員主要是去監督現場的設備以防出現安全隱患。要隨時提醒現場的施工人員注意安全，對有可能出現安全問題的設施要及時發現以避免事故的發生。資料員的主要工作是整理進貨清單，哪些材料已到場哪些材料正在用都要記錄起來。絕對不能出現糊塗帳。因爲焊接技術在鋼架結構的重要性佔到70%所以項目部增加了這一職務。鋼材和鋼材的連接都是靠焊接技術，焊接指導當然是提供技術指導了。
隨着施工進度的推進會有不同的施工任務。新的施工任務一出現就勢必要出臺新的方案。比如：拱肋的吊裝方案，拱腳混凝土的澆注方案，鋼箱梁的吊裝方案。這些方案的製作一般都是由技術員來完成的。方案出來後還需要審批，確定可行之後就可以拿到現場去施工了。只要是涉及到技術方面的東西幾乎就離不開autocad。autocad的功能的確是很強大幾乎是無所不能。對於我們這些正在上學的學生來說就很有必要抓緊時間學習這個應用軟件。到了要用的時候才發現自己操作不熟練或是不會用那不是一件很惱人的.事嗎？說到技術當然是少不了力學計算。像承載力的計算，風荷載的影響。力學的計算涉及到的知識當然是那幾門力學，包括材料力學，理論力學，結構力學等。在學校裏學的知識只是佔到一小部分，更多的知識要到社會上去積累。從現在開始要牢記一句話：活到老，學到老，抓住一切能學習的機會。從現在開始更不要去抱怨說：“學什麼專業不好或是沒用之類的話，專業無冷熱，學校無高低。”只要基本功學紮實了，有上進心就總能找到自在完成一個項目的過程中總要涉及到不同人員的配合問己的位置。
比如在做一個方案的時候經常要碰到安全的問題，而技術員不一定對安全問題精通。這時候就要求技術員和安全員配合得當。哪些方面要注意安全問題安全員一定要指出來，以免做出不合理的方案。還有一些問題要多人才能解決，對不同人員的配合要求就更高。團隊協作能力要經過長期的訓練、磨合才能達到比較好的效果。在和別人合作的時候不要在乎自己多做了什麼，別人少做了什麼！在實際工作的時候也不要去抱怨工作有多苦，年輕人就是要多到條件艱苦的地方去鍛鍊鍛鍊！這又能給我們在校的學生什麼啓示呢？從基層幹起；從小事幹起；要學會合作。要捕魚的話不只是一個魚眼，而是要編一張魚網。也就是要多積累經驗，經驗的積累實際上也是財富的積累！
質量員在測量完工後的實際尺寸時一定要精益求精。數字該精確到小數點後幾位就要精確到幾位！因爲測出來的數據是要上交項目部的，達到國家標準才能通過，否則就要重做。就拿拱肋來說吧，製作出來的拱肋要測尺寸。包括兩個腹板之間的尺寸；底版和頂板間的尺寸；對角線間的距離。絕對不能隨便寫個和設計尺寸接近的數字，而要尊重事實。在施工的過程中總是會產生偏差，差多少就是多少。質量就是工程的生命線！
說到工地上的安全問題引起了我的回憶。我只知道在施工現場必須戴安全帽，一到現場就發現有沒戴安全帽施工的．聶師傅半開玩笑地說：＂兄弟啊，這安全帽還是戴上比較好！＂那工人也沒什麼太大的反應，估計是習慣那些負責人這樣說他們了！還有你看那打磨工沒戴專門的眼鏡，因爲打磨的時候會產生火花，戴眼鏡就是防止火星進入眼睛．起到一個保護眼睛的作用．還有你看那個乙炔瓶，它是躺倒的．它本來是不能躺倒的，不合國家的規定．乙炔瓶和氧氣瓶要相隔５米以上，你看這兩個就兩米嘛。聶師傅提到的每一個問題我都記在心裏．
你看這電器就沒插頭，直接拿裸露的電線插在插座裏．聶師傅還說了那個工人一句．我突然記起小時侯給水田抽水的故事．我們那的水田一到夏天一般是缺水的，要從池塘裏調水．用抽水機打水的時候我就經常發現有些用戶就不用插頭．也是直接拿裸露的電線插在插孔裏，要知道路邊經常有行人的．何況買一個插頭也不用花什麼錢啊！這很容易造成因小失大．
再想到細節的問題：這不是稍微花點心思就能解決的是嗎？細節說重要是很重要，但有些時候也不重要．就像高中班主任說的一樣：＂要用一分爲二的觀點看問題＂．塞翁失馬也是如此！還有你看那閘裏，每個閘裏只能接一跟根線．你看這線亂七八遭的，一個閘裏接好幾個呢！不一會聶師傅又指着一個乙炔瓶說：＂你看這表就是壞的．＂
我們往回走的時候聶師傅說：＂不過話又說回來，要是一切按規範來的話，這活就幹不了了．我們也是睜一隻眼閉一隻眼，能過去就過去．那焊工必須要戴手套可沒有手套又怎麼辦呢？這活還得幹啊！
工地上的安全在很多時候都是在做表面文章，很多的安全隱患存在。我問過工地上的很多人都說這工地很亂，卻又說其實每個工地都一樣！真的要做到井然有序也不是件容易的事，那樣的話要投入的人力物力就大大增加。只有底層人員的素質提高了才能達到井然有序的效果。這又涉及到基層的教育及培訓問題。高素質的人是不怎麼需要別人去管的，自己這出了問題也能意識到！有一支高效率高素質的施工隊是施工單位最大的財富！
焊接技術在這個鋼架橋的施工過程中是極其重要的，沒有焊接技術通泰大橋就不可能建成。焊接技術就是高溫或高壓條件下，使用焊接材料（焊條或焊絲）將兩塊或兩塊以上的母材（待焊接的工件）連接成一個整體的操作方法。就我自己見到的焊接方式有兩種：兩塊鋼板成90度焊接連在一起；還有一種是兩塊鋼板成180度對接焊在一起。焊工將要焊的地方焊接好之後還要經過打磨，探傷兩道工序。打磨是將焊縫用打磨機磨平的一道工序，這是爲探傷做準備的。探傷用到的技術是超聲波，要是焊縫裏有氣孔或是裂縫就能探測出來。因爲完好無缺的焊縫能承載的力是最大的，在力學計算的時候就能把焊縫當成鋼板的一部分。焊工的工作不僅有技術含量也是件很辛苦的事，夏天要在高溫下作業。焊縫是很長的焊工的工作量也是很大，不同部位的難度又不一樣。像拱肋的焊接就不僅對焊工本身的技術要求高，而且在是在高空中不平的斜面上進行焊接。這就又要注意安全問題了！
一、實習目的
1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。
2.切身瞭解貴陽汽車服務市場現狀
3.熟悉汽車修理環境、修理工具。爲將來工作打下基礎。
4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯繫實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，爲後繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。
5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細緻地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。後輪驅動 (RWD) 車型
二、變速器拆卸
1) 在除公羊 (Ram)50 外的所有的車型上，從四輪驅動的汽車上拆卸分動箱。脫開蓄電池負極電纜。根據提供拆卸空隙的需要脫開排氣系統的下面部分，脫開發動機與變速器間的支撐 ( 如果安裝的話 ) 。拆開在變速器上的冷卻器管道。拆卸起動機、冷卻器管路支架和變矩器通路蓋。
2) 鬆開泊盤螺栓。輕敲油盤使油盤松動並使油排出。重新安裝油盤。用減振器螺栓上的球窩順時針旋轉曲軸，以得到通往液力變矩器和到驅動盤螺栓的通路。拆卸這些螺栓。在傳動軸上作標記供重新裝配時的參考，並從汽車上拆卸掉傳動軸。注：曲軸法蘭盤螺栓、驅動盤上的內部和外部孔以及液力變矩器上的攻絲孔，都有一個孔偏心，因此各零件只能安裝在原來的位置上。
3) 從倒車燈 / 空檔安全開關上拆開導線接頭。從變速器上脫開換檔桿和扭力軸總成。從操縱桿上脫開變速器節氣門杆。如果裝有杆系搖臂總成則將其拆下。拆卸注油管。脫開車速里程錶軟軸。 4) 在發動機後下方安裝一發動機支撐固定裝置。用一個維修千斤頂舉升變速器以減輕支撐的載荷。拆卸橫樑與變速器和車架間的固定螺栓，然後拆下橫樑。拆卸所有液力變矩器殼體到發動機間的連接螺栓。
5) 小心地把變速器和液力變矩器總成向後移動以脫開發動機缸體上的定位銷，從曲軸末端脫開液力變矩器軸套。當移動變速器時，在變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的夾緊裝置，以保持液力變矩器在適當的位置上。放低變速器並從汽車上拆下。
安裝
1) 在安裝液力變矩器之前，轉動帶有定位器 (C3756) 的前泵轉子直到工具柄上的兩個小孔在垂直位置。使液力變矩器在輸入軸和反作用軸上滑動。確認液力變矩器軸套的槽處於豎直位置並且泵內轉子凸耳完全接合。
2) 在變速器殼體的端面上放一個直只來檢測是否完全接合。當液力變矩器完全接合時，液力變矩器前蓋突緣的表面到直尺後面應至少有 0.5 英寸的距離。當安裝變速器時，在液力變矩器殼體的邊緣安裝一個“ C ”形的卡箍，保持液力變矩器在適當的位置上。
3) 檢查液力變矩器柔性板是否變形或是否有裂紋，必要時應作更換。安裝柔性板並擰緊螺栓到 55 磅英尺 (75N · m) 。
4) 在曲軸中的液力變矩器軸套孔上塗一層多功能油脂。把變速器總成放在千斤頂上，並且放在汽車下面。確認在拆卸時所做的液力變矩器和驅動盤上的標記已經對齊。檢查液力變矩器螺栓長度是否合適。見“液力變矩器螺栓長度”表。 液力變矩器螺栓長度表 液力變矩器直徑和外形 英寸 (mm) 9.5 英寸 3- 螺栓 0.46 英寸 (11.7) 9 .5 英寸和 10 英寸 3- 螺栓 0.52 英寸(13.2) 10.75 英寸 4- 螺栓 0.44 英寸 (11.2) 5) 通過定位銷小心地把變速器總成移動到合適的位置內。安裝液力變矩器殼體和發動機之間的所有固定螺栓。擰緊螺栓到 30 磅 英尺 (41N · m) 。調整換檔桿系和節氣門杆系並向變速器注油。在四輪驅動車型中，安裝分動箱。
三、 汽車四輪定位
四輪定位維修保養服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛的上述不適病因並予以治療。一般新車在駕駛3個月後就應做四輪定位，以後每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發生碰撞後都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準範圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩、發抖。影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛;前輪受外力衝擊，如過凹坑，上人行道臺階等;經常在原地打死方向;輪胎氣壓超出標準範圍。要進行四輪定位，就需要用到四輪定位儀，它主要由兩大部分組成：一部分是計算機軟硬件，計算機是我們常見的PC機，這部分的關鍵是車規數據庫;另一部分就是傳感頭，傳感頭主要由兩種傳感元件組成：
1、角度計
2、電位計(拉線式)或紅外成像傳感器(紅外線式)。電位計或紅外成像傳感器用來測量束角、退縮角、推進角、輪距角，角度計用來測量外傾角。在打方向盤測量時，角度計和電位計或紅外成像傳感器結合起來，由計算機對結果進行計算，可以測量主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角。所以，束角、退縮角、推進角、輪距差以及外傾角是不打方向就可以直接進行測量的角度，主銷後傾角、主銷內傾角以及轉向角是必須打方向盤間接進行測量的角度。行駛時的正確操作方法：通過障礙物時，儘可能緩慢、繞行;防止輪胎與油脂和燃油接觸;前輪輪胎花紋必須保持一致，這樣可以保證最佳的行駛性能，防止漂滑、防着力不足、噪聲和偏磨的發生;更新和修理輪胎後，必須進行輪胎動平衡。
在車輛運行時發現行駛跑偏、行駛穩定性差、輪胎偏磨或發出尖銳的聲音等情況時，使用四輪定位儀對問題車輛進行測量，就會發現車輛主銷後傾角、前束、主銷內傾角、前輪外傾角等數值都已經改變，只是數值的偏差憑肉眼無法判斷。其實這些偏差角度，決定了車輛的轉向和行駛性能。四輪定位角度是存在於懸吊系統和各活動機件間的相對角度，保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性及操控性，改善車輛的轉向性並確保轉向系統之回覆性，避免軸承不當受力而受損及失去精度。更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當之磨耗及吃胎，確保轉彎時的穩定性。車輪的定位和懸掛系統組件的角度有關，車輪是以懸掛系統所設定的角度與地面接觸的，要充分利用胎面上的胎紋，使車輪與地面保持垂直。這些角度可以讓輪胎壽命達到最長，車輛行駛時的穩定性、轉向操控性最好。如果沒有這個偏轉角度，輪胎與地面保持垂直會使車輛的操控性能降低，當車輛轉彎時，會覺得方向沉重並且靈敏性降低。
因此，只有車輛的定位數據準確，它的操控性能、穩定性能才能達到最佳狀態，輪胎的壽命也才能達到最長。在現在汽車的日常保養當中四輪定位保養是非常必要的。對家用轎車來說一年定位兩次是非常必要的，而對使用率比較高的汽車就要三個月定位一次。換句話說會開車，能開好你的車是個技術;那麼懂得修理你的汽車就算的上是一門學問了。
在現在的中國能開上自己購買的汽車算是小資，對於汽車的概念基本上是能開能跑就不必要去修理，而讓他們去修理自己的汽車就好象讓他們去醫院看醫生或者面對推銷人員一樣的反感。維修工有他們的職業道德，當然沒有必要維修的地方他們也不會坑蒙拐騙的讓車主去維修。車主不相信維修行業的主要原因是你們捨得不車交給小作坊去修理而不願意多花錢去大的特約服務站爲自己的愛車保養。汽車的跑偏現象有90%的原因是由於輪胎造成的，轎車的前輪輪胎最好是用同一個品牌相同的花紋，並且是同時更換的，因爲這樣才能保證不至於由於輪胎而造成跑偏。哪怕更換新的輪胎還有可能輪胎出廠本身就帶有錐度而造成汽車跑偏。再有就是一些另類的事情讓你認爲汽車跑偏，在高速行駛的汽車，橫向的風會造成汽車的跑偏;一直靠在路的一側行駛會造成跑偏;一側的輪胎氣壓低會造成跑偏;好有一個最重要的就是在汽車把輪胎從輪轂上拿下來補完安裝是翻面會造成你的汽車跑偏。
在用儀器做四輪定位的時候，你最好的選擇是德國生產的百事霸，因爲這個儀器在定位界可算的上是最好的。其次就是維修人員對你的汽車使用的汽車數據是否準確。汽車日益更新，數據也在更新，而定位儀器的升級往往是跟不上時代的，有些新車只能根據一些老車做一下選擇才能定位。所以我在這奉勸你，假如你的汽車需要定位而且是新的品牌，請帶好你的汽車說明書，因爲那裏有你的愛車的準確數據。最好汽車定位完畢，你的車的一些問題是否被解決呢，你可以看打印出的數據。前輪的外傾角是否在標準範圍內，不要差太多，還有就是左右不要差太多，因爲這樣會造成你的汽車跑偏。在就是後傾角，只有一些特別高檔的汽車的後傾角在正8度左右，例如凌志等，因爲他們有良好的助力轉向系統。也是在範圍之內，左右相差20分以上就會造成跑偏現象。現在的高檔汽車後輪的前束值也是可調節的，假如距離標準值相差太多那也會使你的汽車跑偏。再有就是一些汽車不是標準底盤的汽車，象一些SUV 皮卡 還有小型客車，他們都裝有扭杆彈簧，開的時間久了會造成左右車高不一致，這時候就需要調節扭力杆達到標準值。千萬注意的是不要把汽車的車高調的和出廠標準值不一致，一邊低會跑偏;整體過低跑起來會失去減震的效果，過高會使你的車子跑起來有種飄的感覺，最重要的是要注意不要前高後低。
四、汽車維修技術
1、汽車電子點火系統的故障檢查及排除方法汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多相同之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進行檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。但是，在故障檢查時還應注意以下幾點：
(1)、在發動機啓動和工作時，不要用手觸摸點火線圈高壓線和分電器等，以免受電擊。
(2)、在檢查點火系統電路故障時，不要用刮火的方式來檢查電路的通斷，這種做法容易損壞電子元器件，電路通斷與否應該用萬用表電阻擋來進行檢查判斷。
(3)、進行高壓試火時，最好用絕緣的橡膠夾子夾任高壓線來進行試驗，直接用手接觸高壓線容易造成電擊。另一避免電擊的方法是：將高壓導線插入一隻備用火花塞，然後將火花塞外殼搭鐵。從火花塞電極間隙觀察是否跳火。
(4)、在點火開關接通的情況下，不要做連接或切斷線路的操作，以免燒壞控制器中的電子器件。
(5)、在拆卸蓄電池時，必須確認點火開關和其他所有的用電設備及其開關都已關閉，才能進行拆卸。
(6)、安裝蓄電池時，一定要辨清正負極，負極搭鐵。千萬不能接錯，蓄電池極性與線夾的連接一定要牢固，否則容易損壞電子設備。
(7)、在檢查點火信號發生器曲軸位置傳感器時應注意：
a.對於磁感應式的，在打開分電器蓋時注意不要讓墊圈、螺釘之類的金屬物掉入其內。在檢查導磁轉子與定子之間的間隙時，要使用無磁性厚薄規，並注意不要硬塞強拉。
b.對於光電式的，不要輕易打開分電器蓋子，若確需打開檢查時，要注意避免塵土對發光二極管、光敏元件和遮光轉子的污損。
c.在用乾電池模擬點火信號檢查電子點火控制時，測量動作要快，乾電池連接的持續時間，一般不要超過5秒。
d.霍爾效應式電子點火系統，在檢查維修時可能會產生高壓放電現象，造成對人身和點火系統本身的意外損害，所以必須注意以下幾點：進行全體檢查和維修前，應切斷電源後，再按要求進行;當使用外接電源供維修使用時，應嚴格限制其電壓不大於16V。當電壓達到16—16.5V時，接通時間不允許達到或超過1分鐘; 效應式電子點火系統的汽車被拖動時，應首先切斷點火系統電源;點火線圈負接線柱不允許與電容相連;任何條件下，只允許使用阻值爲1k歐姆的分火頭，防止電磁干擾的1k歐姆阻尼電阻電纜不得用其他代替，火花塞插頭電阻值應在1k一5k歐姆。
5、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法說起雨刷器的故障，可能很多朋友不以爲意。的確，在汽車的總和中，雨刷是個比較小的零部件。可是您知道嗎?每一片雨刷器平均每年要在您的汽車玻璃上刮100萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，由老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍! 這不，眼看着天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什麼故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用週日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答案就是：對症下藥——根據雨刷不同的病症給以不同的診斷方法。雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啓動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄溼，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在OFF。
2.雨刷的安裝方法有U鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷儘量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄溼，觀察雨刷的動作是否正常。雨刷臂的故障，更換雨刷臂：雨刷藉助雨刷臂彈簧的力量而與擋風玻璃緊密接觸。當彈簧的張力傳感器變弱時，會由於高速行駛時帶給擋風玻璃的強大風壓而使雨刷浮起或掛在擋風玻璃上。爲了徹底排除此故障，最好整組更新雨刷臂。
1.將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。
2.將固定用的螺帽轉鬆後拆下。
3.將雨刷臂放於直立的狀態，然後稍稍動一下就會脫落。
4.在新的雨刷臂上換上雨刷本體。
5.在雨刷的停止位置將螺帽轉緊，最後將蓋子裝上就好了。桑塔納20xx電噴轎車怠速不穩故障維修一輛桑塔納20xx電噴轎車進廠維修時，表現爲怠速不穩，加速不良。
故障檢查：針對上述故障現象，首先用電子眼讀取故障碼，但讀不到任何故障碼。接着對發動機進行斷火測試，發現發動機一缸不工作。於是把火花塞拆下來，發現火花塞油大了，不能跳火。因此更換上新的火花塞。開始幾分鐘工作正常，但幾分鐘後，一缸又不工作。我們測量缸壓，發現一缸缸壓很低，別的缸均很正常。於是向一缸加註機油，又測量缸壓，這時缸壓正常。但是，在裝上火花塞後，剛纔的現象又出現了：開始幾分鐘正常，幾分鐘後又不工作了。我們懷疑是噴油嘴出的問題，於是把噴油嘴進行超聲波清洗，而且在試驗檯做了試驗，噴油嘴工作良好。
接着我們裝複試車，但故障還沒有消除。這時想起一缸爲什麼總是油大呢?問題會不會出現在線路?仔細檢查線路，終於找到故障起因。原來缸噴油嘴的線束磨損，導致線路搭鐵，使缸噴油嘴不斷地噴油，不受電腦控制，最終使一缸火花塞因油大而不能工作。最後重新包紮線束，試車故障排除。在發動機一切正常的情況下，啓動機或蓄電池有故障都會使發動機難以啓動，甚至不能啓動。遇此情況，首先要了解啓動機與蓄電池的使用情況，以便大致判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經超過1年，應重點檢查其技術狀況;若蓄電池使用時間較短，而啓動機長時間未檢修，則應從啓動機查起。然後根據啓動時的故障現象進行分析和處理：
1、啓動時只聽到啓動機電磁開關“咯咯”聲，或首次啓動時啓動機帶動曲軸緩轉幾下，繼而出現啓動電磁開關“咯咯”響，但曲軸卻不轉動。此現象一般屬於蓄電池“斷格”故障。
2、臨時停車每次都能啓動，但停車時間較長或第二天啓動時卻只能使曲軸轉一下。此現象屬於蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經接近報廢。
3、啓動時啓動機突然轉動無力，並伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發熱燒損。
4、若啓動時啓動機驅動齒輪與發動機飛輪齒圈發出撞擊的空轉聲，其原因有二：一是飛輪齒圈的齧合切入面變形;二是啓動機驅動齒輪與飛輪齒圈的間隙太大。兩者無法齧合，發動機也就不能啓動。
5、電源總開關一接通，啓動機驅動齒輪就和飛輪齒圈齧合在一起轉動。出現這種故障，一是啓動機電磁開關的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”位置時啓動機驅動齒輪不轉，在“2”位置時啓動電機驅動齒輪與飛輪齒圈齧合一起轉動。
6、啓動開關轉到啓動位置發動機不能啓動，也無其他現象。這種故障，一是鑰匙、開關因磨損而未接通啓動電路;二是啓動機繼電器未接通啓動機電磁開關電路;三是電源開關未接通主電路。
7、啓動時只有輕微“嗒”的一聲，再無任何反應，這是啓動繼電器髮卡所致。這時只要按一下電磁鐵尾部，迫使電磁鐵前移，即可將啓動電路接通，從而使發動機啓動。
桑塔納3000自動變速器故障一輛20xx年產上海大衆俊傑轎車，搭載01N型四擋自動變速器，行駛里程爲11萬 km。該車在外地山路行駛途中變速器油底殼損壞，造成變速器缺油而燒損。在當地修理廠維修後，維修人員發現沒有高速擋，且加速反應遲鈍。連接故障診斷儀V.A.G1552，輸入02自動變速器系統，顯示臨時性故障碼“變速器轉速傳感器信號太弱”，測量位於變速器頂部左側傳感器電阻爲60 Ω，屬正常範圍。懷疑該傳感器出故障的可能性較小，於是把檢查重點放在線路上，當查到位於變速器尾部的2個插頭時，發現有插頭錯接的現象。 該車型線路設計考慮了維修檢查的方便性，所有的電器連接插頭基本上都是惟一的，如插反就不能裝配，如果在電器系統中有2個傳感器、傳感器的連接插頭的插腳完全相同，則用不同顏色或連接導線的長短來區分，該車就屬此類。 對於變速器轉速傳感器和車速傳感器這2個傳感器，它們從結構、外形上來看是完全相同的，都是電磁式，同爲兩腳插頭，而且阻值也相同，都爲60 Ω。但它們各自所起的作用並不一樣。變速器轉速傳感器位於變速器頂部左側，負責檢測行星齒輪組中大太陽輪的轉速，控制單元利用此信號來檢測換擋的動作，執行延遲發動機的點火提前角，在換擋時控制多片離合器。如果此傳感器發生故障，那麼變速器控制單元會切換到緊急運行狀態，緊急運行時處於3擋。而車速傳感器信號由輸入齒輪的脈衝輪得到，變速器控制單元利用該信號確定換擋正時和控制變矩器的打滑量。 變速器轉速傳感器至線束插腳應爲黑色，車速傳感器至線束的插腳應爲棕色，由於維修人員的忽略，造成變速器處於緊急運行模式而沒有高速擋。將2個插頭對調後試車，一切正常。
車輛破損修復
1.應先清潔受損部位，利用修補漆進行填補。爲增強附着效果，可以先用高目砂紙打磨一下。
2.如果砸痕處金屬外露，噴漆前還要塗抹具有防鏽效果的氧化中和劑，待中和劑徹底乾透後再噴塗底油，並重復噴漆、晾乾、打磨的過程。
3.補漆最忌諱一次噴塗較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但如果自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。
4.如果暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位塗一層指甲油，防止氧化生鏽。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。
五.實習總結
雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的瞭解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真瞭解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業裏，瞭解到很多企業文化和企業管理體制。使我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到許多關於企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，爲我以後的工作道路上起着很重要的作用。
今年寒假的這次實習機會，對我來講，是來之不易的，而我在這次的實習中收穫了很多我在學校沒機會接觸的知識。下面來總結下我次的實習情況吧！
在泉州中信銀行的三週實習對於我來說應算作未來工作的一塊墊腳石，雖不起眼，卻有功效。放假回家後，父親聯繫了幾家銀行，我選擇了去離家不遠的中信銀行。先來簡單介紹一下中信的企業文化。中信銀行作爲全國第一家以外向型爲特色的全國性綜合股份制銀行，自1987年成立以來，一直秉承“穩步發展，爭創一流”的發展方針，竭誠地爲客戶提供各種高效、安全、快捷的國際金融服務。根據我的專業，人事部安排我到國業部實習。
說起國業部，我自己一開始都大不明白意思，隨後瞭解到其實就是國際業務部的縮寫。國際業務一直以來都是中信的一項優勢業務，20xx年中信國際業務量達到657億美元，屹然位居中小股份制銀行首位。所以可以說我是被分配到了一個效益顯著的部門，顯然我只能觀察觀察這效益是如何創造的，在我成爲一名正式員工前是暫時無法分一盞杯的。中信的工作環境是相當不錯的，寬敞明亮的辦公室，軟硬件設備齊全，這點我通過對比其後在一家名不見經傳的進出口公司實習得而證明。在這舒適的辦公環境中，我首先學會了使用現代化辦公所需的基本設備：複印機和傳真機。國業部的6名成員個個都很優秀，也很辛苦。
據他們自己說加班到晚上9，10點是常有的事。我則是每天按時上下班。國業部主要負責處理一切與國際結算有關的業務。泉州的中信僅僅算剛剛起步，名義上是福州分行。所以國業部的人員並不多，只有6名。除掉吳總與助理小齊，剩下的四位分工既明確又相互交叉。大致是小吳負責進口業務;麗香負責出口收匯;小林負責出口單據初審與押匯;小邱負責出口單據複審及其他。他們的大部分工作都是需要通過電腦裏的E系統操作的，而由於銀行本身的保密性質，我不被允許上機操作，所以三週能接觸的最多最廣的就是各種信用證與單據。在其後大部分時間我都在學習審單審證所要注意的事項。
我曾經以爲審信用證比較簡單，畢竟我的專業是國貿，又剛學的國際結算，然而事實駁斥了我的錯誤觀點。第一週先開始熟悉各種格式的信用證。有的版本的既冗長又沒有在每行內容前標出像“40B，27C”這樣的明確指示來分隔，不熟悉信用證的話是很難看懂的。在熟悉的過程中，我常常會遇見不懂的單詞需要依靠電子辭典，這也讓我感到學好英語的迫切性與現實性。信用證一律是寫字母。我們雖然英語從小學學到大學，但是對大寫字母卻很不適應。許多懂的單詞往往要半天才反應過來。大概熟悉的差不多後我就就練習審證。當然我審的都不能算數，不然公司肯定常常要和銀行發生糾紛。
一般每天我都會審上幾份證。實習期間主要是助理小齊指導我，我就自然而然稱他爲mentor。每天我都會碰上大大小小的新問題。小齊還有其他人都會耐心地給予我解答。沒審出錯誤是常有的事，小林是負責初審的，我不被允許在上面寫字，所以他就讓我每審完一份就把發現的錯誤羅列在一張紙上。等他審時，如果發現我漏了幾處錯誤或是誤審，都會一一向我指出，並把道理解釋給我聽。在不斷的犯錯中我一步一步提高了，不僅速度變快，錯誤也少了許多。實習不僅是學習做事也是學習處事之道。他們不管是在接聽電話還是與前來辦理業務的客戶談話時都很有禮貌，面帶微笑服務。
從這些細微之處正能體現出中信的文化理念，也能很好地表現中信員工的素養。帶我的小齊從事國際業務有六七年經驗了，從他身上我也看到了一個成熟人士的狀態。永遠面帶笑容，說話幽默風趣又不刺耳，見到誰都能迅速熟稔起來。他的健談爲他迎得了好人緣，在這個由幾個部門所組成的辦公室裏極其受。我的位置就在小齊的右手邊，每當我碰到不懂的地方請教他時，他總是十分耐心地回答我，講地具體又到位。
他也會拿些專業的書讓我閱讀。國業部每天都有例行早會。有時一開就是2個小時。上班沒幾天，我就提議我也去參加開會。小齊馬上同意了。開會的目的非常明確——提出問題，解決問題。會議由小齊主持，一般是其餘4人把昨天在工作中所遇到的問題輪流提出來，再由小齊提出解決辦法，大家共同探討。他們提的問題有時我很難理解，因爲對於銀行所使用的專業術語還很不熟悉。在會上我是個旁聽者，疑問者，會後我就會刨根問底。這是一個瞭解的緩慢過程，知識都很瑣碎，你沒有很清晰的脈絡來明白自己掌握了多少新知識。總經理比較忙碌，有時就無法參加，只是間或來一下會議室。
她在場時，我儼然感受到了一個領導者應有的威嚴與水準。認真地聽在場的每一個人說話，然後再發表自己的觀點。並不時地做着筆記。我印象最深的一次會議是在一個週一早上。總經理在上週末剛去福州開會。國業部在年末總結中得到了福州總部的表彰。總經理還把一家公司的經營理念。
這個寒假雖然短暫，但我過得很充實。經村委的介紹，我有幸和村上的獨孤老人接觸，並向他們瞭解了一些生活情況，還帶給他們一些生活用品，最重要的是豐富了他們的精神家園。
這次假期社會實踐我以“善用知識，增加社會經驗，提高實踐年能力，豐富假期生活”爲宗旨，利用假期參加有意義的社會調查，接觸社會，瞭解社會，從社會實踐中檢驗自我。
在這次實踐過程中，我獲益匪淺。我學到了在書本上學不到的知識。讓我深入生活的每個角落裏，真正體會到老人們的生活的艱辛。同時也認識到農村存在的問題。
由於老人們身體都不是很好，行動也不怎麼方便，爲他們打掃，整理房間成爲了我第一個工作。過程中雖然挺煩挺累的，但看到老人們可愛又可親的臉龐，我又有動力了，而且想想做這些也挺有意思的。在整理房間的時候我發現以普遍的問題，那就是他們的家都缺少生氣，本來房子就挺舊了，所以就更應該裝飾一些東西來使房間裏充滿活力和朝氣。這樣老人的生活條件改善了，那麼身體狀況也會有所好轉的。可是我碰到了一個很棘手的問題，者買東西的錢從哪來啊?於是我思考了一番之後，我準備去向村委幹部商量，向他們要錢。在我娓娓道來之後我順利的拿到了錢並置辦了一些好彩頭的物品以及一些盆栽。老人東誇我們呢!最後我們在村委的幫助下爲老人辦了一場精彩的“交談會”，大家都圍着一圈邊吃瓜果點心邊暢所欲言，“會”間還有同學自愛唱歌表演，真正讓老人感受到我們的愛。
雖然這次實踐我沒有用到我所學的專業知識，但增強了我的辦事能力與交往能力，同時也讓我懂得了前來之不易，而且作爲子女的人們應該多多想想在家的父母親們，要常回家看看。
在實踐的這段時間裏我穿街走巷，接觸了各種各樣的人和事，做着自己計劃好的事。在學校裏也許有老師分配說今天要做什麼明天做什麼，但這次的實踐中不會有人告訴我這些，我必須要知道什麼時候要做什麼，而且要自己做，並儘自己最大的努力做到最好。同時也培養了我獨立思考的能力，也鍛鍊了我的思維，讓我思想更深一層。
在與老人交談中我瞭解到他們的很多生活趣事，也知道了他們最需要的不是什麼物質財富，而是精神上的滿足。從他們身上我還學到 了挺多生活經驗和爲人處世的方法。同時我也和他們交流了我所學到的一些知識。
當然這次我學到的更重要的還是如何與他人溝通。一直以來我的口語交際能力東不是很好，與別人對話時不會隨機應變，往往會使談話時有冷場，這是非常尷尬的事情。在實踐中我深刻的體會到了這一點，所以我抓住這次機會努力與他人交談，效果真的很不一樣誒。
這次的親身體驗讓我有了深刻的感觸，這不僅僅是我的一次實踐還是一次人生經歷 ，而且是我一生中最寶貴的財富之一。
當然這次社會實踐之後，我掩卷深思，思緒萬千。我在思考幾個問題。嗯我覺得這些老人真的很可憐的。他們是社會上的弱勢羣體，卻很少受到社會的關心與照顧。我還經常看到老人們自己挑水喝，還要去城裏爲了生活而去賣東西賺錢，這些我看了好是心疼和心痛。心疼的是那些老人，而爲那些對這些漠不關心的人而感到心痛和可悲。最讓人難過的是政府對者些也視而不見，以點都不重視這些。雖然中央有說對老人的補貼，可是天高皇帝遠，等到了老百姓這裏就是岌岌可危的一點點東西而已罷了。物質上的資助沒有也就算了可連精神上的安慰和關心也很少。還有就是子女沒有盡到義務與責任。這種風氣真的非常的嚴重。就讓我們一起努力吧，從身邊的小事做起。
這幾天實踐下來，我也充分的認識到我的不足之處。我覺得我需要學的東西還很多，也明白了一個人的力量是多麼的微不足道啊。只有大家齊心協力，團結合作，才能把事情做好。而且出門在外，朋友很重要，偶爾遇到困難的事情或者傷心難過時，朋友是最好的依靠。總之我會再接再厲，爲自己而奮鬥，對自己的人生負責。
