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關於畢業實習範文集合6篇

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畢業實習 篇1

海信集團是以海信集團公司爲投資母體組建的國內大型專業電子信息產業集團。創業三十多年,從最初的青島無線電二廠,到青島電視機廠、海信電器公司,發展成爲國內著名的大型高新技術企業集團。

關於畢業實習範文集合6篇

多年以來,海信堅持高科技、高質量、高水平服務、創國際名牌的發展戰略,以優化產業結構爲基礎、技術創新爲動力、資本運營爲槓桿,快速成長,迅猛發展,率先在國內構架並專注於家電、通信、信息爲主導的3C產業結構,主導產品爲電視、空調、計算機、移動電話、冰箱、軟件開發、網絡設備。海信擁有國家級的企業技術中心,建有國家一流的博士後科研工作站,每年承擔十多項的國家級項目。

20xx年,海信對信息、人才、設備等技術力量進行了整合,擴建爲海信集團研究發展中心,裏面設有11個專業技術研究所,擁有1500多名優秀的專業技術人才。海信堅持將銷售收入的5%以上投入到技術創新,力求在集成電路設計、網絡設備與服務、新型電子顯示等核心技術上有所突破。目前,海信在全國有20多個營銷中心,200多個集銷售、服務於一體的分公司和辦事處,10000多個維修服務網點。產品還遠銷到歐洲、非洲、東南亞、南美、北美等近百個國家和地區,並在日本、巴西、美國、印尼、中東、澳洲、香港、意大利等國家和地區設立了貿易分公司或辦事處,在南非建立了生產基地,實行本土化經營。以創新就是生活爲宗旨的海信計算機公司是在海信公司強大的技術支持下和雄厚的科研支持下於1996年成立的。它以科技和人才爲依託,堅持知識就是財富,人才就是利潤,向管理要效益的宗旨,充分發揮公司員工年輕化、知識化的優勢,內抓管理,外爭市場,發揮團隊優勢,在短短几年內取得了令人矚目的成績,成爲行業中的一隻生力軍。

其產品通過國家電工產品認證(CCEE),通過全國28個省市區協作城市產品質量認證,享有銷售免檢權向消費者優先推薦的資格。產品可靠性指標MTBF(平均無故障時間)達到120xx小時以上。1995年,海信技術中心被國家經貿委、海關總署和國家稅務總局聯合認定爲國家級技術中心,雄厚的技術實力和人才隊伍,爲海信的計算機的技術研究提供了堅實的保障;技術中心不僅是海信的研發基地,而且是海信的新產業孵化器和人才培育中心。98年6月在中國電子質量體系認證中心ISO9001質量體系認證審評中,海信計算機公司成爲中國同行中在最短時間內通過認證的公司。

近年來,海信計算機公司始終致力於爲社會爲人民提供最好的最新的科技產品,先後推出了商用、家用電腦與高端的圖形工作站、服務器和網絡產品。海信電腦曾榮獲99年首選購買品牌和98年電腦實際購買第三名,其金箭99H榮獲高檔組四項測試第一名,金箭99V榮獲中檔組四項測試第一,藍箭獲得廉價組八項測試第一名。其代表作海景迴歸海飛箭系列電腦和閃電系列圖形工作站,在國家權威機構的多項評測和用戶調查中名列前茅。

海信公司的服務承諾是:

1〉全國聯保,計算機出現故障時,用戶可憑《品質保證書》在最近的海信公司最近的各級海信維修部以及各個授權維修中心獲得維護服務。

2〉在設有海信計算機維修服務站的地區實行三日內修復的服務。

3〉免費維修,在計算機不見保修期內且在正常使用下的故障,免收部件的成本費用和維修費用,超過保修期,免收服務費,只收成本費。

4〉保修期的第一年內,正常使用過程中的計算機出現故障時,只需播打海信計算機公司設在該區的服務熱線,即可預約時間,並且在預約時間享受免費上門服務。

5〉終身維護,爲徹底解決顧客的後顧之憂,對於超過保修期的海信計算機,由用戶和任何一家維修中心(站)簽訂協議,則可享受終生維護。

我實習所在的部門是技術服務部,主要從事鄭州地區的電腦銷售及售後服務工作。雖然我學的是電子商務專業,但在電腦維護方面的知識少之又少,而且從沒給人做過計算機維修工作,所以一切都要從零學起。

剛開始實習時,辦公室的同事給了我一些有關部門運營和計算機維護的公司的規章制度,讓我對公司運營情況和計算機維護--特別是系統維護有了一定的認識,真正體會到了一個重量級國家級企業單位對人事的重視,理解了我技術服務部的電腦維護工作雖然是企業部門運營的一個小側面,但關係到企業在廣大市民心目中的形象,關係到企業參與全國範圍的計算機銷售競爭的魄力及品牌親和力。

我們中有經驗的大哥哥大姐姐還給我仔細講解了計算機維護的每一款注意事項,經常領着我去進行顧客回訪、產品市場調查、計算機系統維護;後來,又讓我參與了一些具體的工作,比如約定顧客、維修單開立、對外宣傳以及具體維護工作、。在部門領導及全體同事的幫助指導下,經過這麼多天的學習、工作,我已熟悉整個電腦維護的流程,可以獨立、熟練地維護電腦,比較準確地報出各種電腦故障問題。在實習期間,我深切地感受到,技術服務部是一個團結、上進、充滿活力的集體。

畢業實習 篇2

一、專業實習公司

招商證券股份有限公司

二、專業實習時間和地點

專業實習時間:

專業實習地點:招商證券哈爾濱長江路營業部

三、專業實習目標

(一)根據學校統一要求自主安排,完成大三的專業專業實習

(二)瞭解證券公司的組織結構和日常業務流程,進一步深化對證券市場的認識

(三)能把書本上學到的相關知識和具體實踐結合起來,並能夠分析和處理一些基本問題

四、專業實習內容

(一)瞭解招商證券公司概況

1、公司發展歷史

前身爲1991年8月創辦的招商銀行證券業務部,經過近二十年創業發展,公司綜合實力進入國內券業前列。20xx年11月,招商證券成功IPO並在上海證券交易所上市,成爲總市值超過千億元的上市券商。上海交易所股票代碼600999。

2、公司的經營理念

珍惜聲譽,誠信經營;穩健務實,協調發展

3、公司的核心價值觀

公司以“勵新圖強、敦行致遠”爲核心價值觀

(二)具體專業實習內容

1、我應聘的是公司的客戶經理一職,很自然的被分配到了公司的市場拓展部崗位專業實習。主要負責客戶的開發和維護。一開始公司並沒有讓我們直接就進入開發客戶的行列,而是對我們先進行了爲期一星期的培訓。培訓的大致內容是:①對公司的瞭解;②開發客戶的一些技巧;③股市的一些基本行情。通過一星期的培訓,讓我們在後面的開發客戶過程中充滿了信心。

2、我們上班的時間基本和大盤一致,9點正式上班,16點半後如果公司沒有會議的話我們基本上就可以下班了。在上班的時間裏,我們主要是學看盤,學技術分析,接受公司安排業務專業實習。這個分爲兩部分。一部分是在公司內部,學習櫃檯業務,主要是開戶,轉戶,銷戶,修改密碼,以及指導客戶填單和風險提示等。一部分是分配到銀行專業實習。熟悉銀行的基本業務,熟悉三方存管等業務流程。

3、讓我們最受益的還算是節日期間的外展活動。其中還包括一些公益活動,比如去給老人院的老人包餃子,擴大公司的影響力。外展活動其實也是理論和實踐相結合的具體運用。也是最充滿挑戰和困難的,其中有酸有甜,當然有時也有些無奈。但是要想作爲一名出色的經紀人,這些鍛鍊是必須的,我們相互幫助相互促進,在這期間就有不少同事開發了新的客戶,取得了很好成績。

4、公司還爲我們提供和高端客戶接觸的機會,在年末的時候,公司爲客戶和客戶經理們準備了一個晚會。在晚會上,我們盡展才華,讓客戶進一步的瞭解公司,瞭解公司的員工,從而進一步提高客戶的忠誠度。

5、同時公司還給全體員工進行了一次“禮儀提升”研修課程。全面提升員工們的禮儀方面的素質。在這方面我們很是獲益匪淺。

6、最後還有就是對公司理財產品的介紹,以及公司主打理財方面的優勢。除此,還讓我們瞭解了公司的基本結構,以及職務晉升等方面東西和公司的獎罰制度等。

五、專業實習認識及有關思考

進證券公司專業實習原由一部電影《當幸福來敲門》。在這個世界上,是沒有什麼事情是不可能的,只要你擁有夠強大的毅力和決心,以及合理的處事方法和合理的時間安排。什麼事物都是由陌生到熟悉,由熟悉到熟練,由熟練到精通。證券公司是這樣的,炒股也是這樣的。起碼,我是這麼認爲的。

作爲證券經紀人,我覺得第一點重要的是自己的心態。態度決定一切,這句話是很有道理的。如果沒有良好的心態,這個人就很容易失敗。這個不用我多說,只要做個銷售這行的就知道。其次就是一定要有自己的奮鬥目標和長短計劃。明確自己要做什麼,目前又在做什麼,做的怎麼樣。再次就是在工作中找到自己的優點和潛力,學習新的東西,運用新的東西,總結新的東西。不斷豐富自己的經驗和學識,儘量做到與時俱進。最後就是恆心和毅力了。做這行的,能夠堅持下來都是成功的!在處事爲人方面,這個因人而異,每個人都有自己的一套,但這個也是一個人成功中不可或缺的一個重要部分。

另外還補充一點,就是想要在這行取得一定成功,還必須對這個行業,行業裏的規則,對公司,對市場,對國家的政策都要有一定的瞭解。

六、專業實習總結

在招商證券哈爾濱營業部專業實習的這段時間裏,瞭解了招商證券的發展歷程,百年招商,風雨傳承。瞭解了公司的企業文化,部門職能及日常業務流程,進一步熟練的運用各種操作軟件,同時也深入學習了中國證券市場的相關知識,並且在與客戶交流的過程中鍛鍊了自己交流和處理問題的能力。

畢業實習 篇3

一、實習簡介

1、實習單位及實習崗位簡介(介紹實習單位的性質、發展狀態,實習崗位的性質、作用)

二、實習記錄

實習單位全稱實習單位地址實習時間崗位名稱完成的實習項目:實習崗位1實習單位指導教師確認並簽名:崗位名稱完成的實習項目:實習崗位2實習單位指導教師確認並簽名:崗位名稱完成的實習項目:實習崗位3實習單位指導教師確認並簽名:注:

1、由實習學生填寫後交實習單位指導教師簽名確認;

郵編年月13日至年月日實習時段月日至月日實習時段月日至月日實習時段月日至月日

2、根據實習單位、實習崗位的多少,可複製添加該頁。

三、實習總結

(對實習過程和實習項目的感受,應突出實習過程中本人在職業素質和崗位綜合能力等方面提高的內容)

1、學習方面在學習方面,我虛心聽取領導和同事大姐們的意見,盡我最大的努力認真做好每一件事情。我很慶幸我和她們相處得很融洽,學會怎麼和同事相處。同時我在實習過程中發現自己很多的不足。比如:膽怯和說話吐字不清。這可能是剛剛踏入社會,很敏感,做事情不敢放開手腳,也使得我並沒有有效的發揮我本身的長處。剛開始說話不敢正眼看她們,但通過幾天的適應,慢慢的膽大了,主動和她們打招呼,幫她們做我能做的事情。發現我的適應能力又提高了不少,這是我實習邁開的第一步。我也經常利用閒暇時間學習一些爲人處事的方法。回到寢室裏,可以通過電視瞭解一些時事新聞,學一學蘇州方言,有空還看看從學校裏帶來的專業書籍等等。總之,在這裏的學習還是讓我很開心的。人際交往是人們社會生活的重要內容之一,自我的發展、心理的調適、信息的溝通、各種不同層次需求的滿足、人際關係的協調,都離不開入際交往。每一個人,都希望善於交往、都,希望通過交往建立起和睦的家庭關係、親屬關係、鄰里關係、朋友關係、同學、同事關係……而這些良好的社會關係可以使個人在溫馨怡人的環境中愉快地學習、生活和工作。但在實際的交往過程中,總是或多或少地存在着一些不盡如人意之處,影響了人際交往的正常進行。在來訪者當中,最常提到的問題如:“我怎樣才能使別人喜歡我?”,或者“怎樣才能消除自卑感?”,還有“怎樣才能正確認識自己和他人”等等。還有人會問:“我爲什麼體會不到人際交往的快樂?”社會心理學的研究表明,那些在人際交往中頗受好評,很得“人緣”的人一般具以下特點:樂觀、聰明、有個性、獨立性強坦誠、有幽默感、能爲他人着想、充滿活力等等,當然,不是說這些特點都具備纔能有好的人際交往。而那些在人際交往中不太受人歡迎的人也具有以下幾個特點:自私、心眼小、斤斤計較、孤傲、依賴性、自我中心、虛僞自卑、沒有個性等等。有了以上的參照標準,大家就可以對照自己,揚長避短。當然,在人際交往中,最主要的是坦誠,每個人都是獨立的個人,不能喪失掉自我。阿諛奉承,隨聲附和並不能換來良好的人際交往。如何在人際交往中正確地估價自己和別人。古語說得好:“人貴有自知之明”,何爲“貴”,爲何“貴”,貴,說明其難。

正確地認識自己的的確確不是一件容易的事。在錯誤的自我估價中,對交往妨礙最大的,莫過於自卑和自傲。自卑,即對自己的知識、能力、才華等作出過低的估價,進而否定自我。自卑的人在交往中,雖有良好的願望,但是總是怕別人的輕視和拒絕,因而對自己沒有信心,很想得到別人的肯定,又常常很敏感地把別人的不快歸爲自己的不當。有自卑感的人往往過分地自尊,爲了保護自己,常表現得非常強硬,難以讓人接近,在人際交往中變得格格入。

畢業實習 篇4

前言

畢業實習是每個大學生必須擁有的一段經歷,它使我們在實踐中瞭解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益匪淺,也打開了視野,增長了見識,使我認識到將所學的知識具體應用到工作中去,爲以後進一步走向社會打下堅實的基礎,只有在實習期間儘快調整好自己的學習方式,適應社會,才能被這個社會所接納,進而生存發展。剛進入單位的時候我有些擔心,經歷了一連串的實習之後,我努力調整觀念,正確認識了單位和個人的地位以及發展方向,我相信只要我們立足於現實,改變和調整看問題的角度,銳意進取,在成才的道路上不斷攀登,有朝一日,那些成才的機遇就會紛至沓來,促使我們成爲社會公認的人才。

一、實習目的

瞭解工商企業管理的先進方式和現代化管理方法,提高調查研究、文獻檢索和蒐集資料(material)的能力,提高理論與實際相結合的能力,提高協同合作及組織工作的能力,培養獨立分析問題和解決實際問題的能力。

二、實習時間

20xx年4月20日~20xx年6月25日

三、實習地點

xx市福田區八卦一路617棟401室

四、實習單位

xx市俄菲照明有限公司

實習部門

採購部

五、實習主要內容

(一)公司簡介:俄菲照明是一家專業從事大功率led照明燈具集研發、生產、銷售爲一體的專業公司。其產品涵蓋了工程(商業)戶外和室內照明、家居照明和各種工業照明,爲客戶提供全方位的半導體照明和服務。公司堅持以人爲本,產品質量爲生命,滿足客戶需求爲使命;公司產品獲得了多項國家專利,產品遠銷歐美、東南亞、及中東等市場,深受國內外客戶的青睞。

(二)公司宗旨:21世紀的今天,經濟高速發展,各行業的電力消耗嚴重,國內各省市在用電高峯期都出現了拉閘限電的情況。解決電力緊張的議題已經提到了國務院的議程;況且能源缺乏本來就是每個國家面臨的問題,解決能源憂慮是每個國家和人民必須考慮的根本問題。俄菲照明本着綠色照明,節約能源爲使命,配合國家的節能排放政策,爲客戶提供優質的節能型照明燈具爲目的。照明亮化是每個城市繁榮的象徵,目前很多亮化項目一味的追求美觀,對能源的消耗沒有太多的考慮,因此光損耗嚴重。俄菲照明在滿足人們對光的需求下,儘量的使用大功率led照明燈具,儘量多的節約能源,以求爲國家爲人民做出應有的貢獻。

(三)實習內容:在公司實習期間,我從事的採購經理工作,主要負責採購部的日常工作,包括制定採購計劃,對採購人員的在職培訓,制定採購人員的績效考覈和激勵機制;對採購人員的監督和管理;對供應商的分析瞭解,對市場行情的調查;對採購成本的合理控制,學習公司採購業務流程;與公司其他部門之間的配合,與公司財務部的對接等工作。採購部對於公司來說,責任重大,公司的成本控制和利潤的大小,採購部的發揮至關重要。因此有條理的工作、合理的安排、採購業務的熟悉、科學的管理手段,是採購經理必須具備的應有素質。

(四)實習過程:剛進公司時,對整個採購部的工作十分陌生,採購業務也不知道從何下手,更談不上管理。後來在公司領導的帶領指導下,開始對市場進行實地調查分析,並充分地應用在學校學到的知識,很快的瞭解了燈具半成品的採購流程。由於公司是生產企業,對燈具結構的半成品的需求比較煩瑣,涉及的材料種類很多,因此需要對每個材料供應商做充分的瞭解,對每個供應商的產品品質把關,在多個供應商之間挑選性價比最高的一家,做長期的合作伙伴。看上去很簡單,但是真正實施起來難度不小,需要注意幾個方面:1、業務流程的瞭解;2、產品專業知識的熟悉;3、人際關係的協調;4、談判技巧等。這些在學校是遠遠學不到的,只能是大概的有些瞭解,並不是很清楚,經過一段時間的實踐,才讓我真正的全方位的瞭解,當然還有很多東西目前掌握的還不夠,需要以後多加於瞭解和學習。

以上採購業務在很短的時間內,通過自己的努力學習和公司領導的指導很快就可以掌握,但在部門的日常管理工作開展起來卻比較困難。做一個管理者容易,做一個好的管理者難度不小。由於我實習的是採購經理的工作,單純的懂業務流程是遠遠不夠的,更重要的是要知道如何管理好整個部門、如何提高員工的積極性、如何制定採購任務、如何對員工的績效考覈、如何對採購人員監督、如何控制採購成本等方面都是需要思考的問題。記得剛進公司的時候,很多老員工對我嗤之以鼻,根本不把我放在眼裏,更談不上尊重。針對這個現象,我後來分別找他們進行了一次談話,談到了他們個人的發展觀和職業規劃;談到了他們目前遇到的困難和迷茫;談到了更科學的工作方法等等。通過了這次談話後,部門的員工從此對我有了全新的認識,也肯定了我的工作,同時也贏得了他們的信任。在工作中極力配合,工作積極性也提高了很多,績效考覈方面自然也提高了很多。

畢業實習 篇5

一、前言

畢業實習是學生大學學習很重要的實踐環節。實習是每一個大學畢業生必的必修課,它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,爲我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過畢業實習使我更深入地接觸專業知識,進一步瞭解土木工程專業所從事工作的實際,瞭解了工作過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題,並通過撰寫實習報告,使我學會綜合應用所學知識,提高分析和解決專業問題的能力。

在實習過程中,我以昆明市政設計研究院爲實習場所,參加電腦CAD繪圖工作,順利完成了兩週的實習任務。同時,也爲大學畢業後從事工程時間打下良好基礎。

二、實習內容

1、熟悉市政道路設計任務

市政工程是指市政設施建設工程。市政設施是指在城市區、鎮(鄉)規劃建設範圍內設置、基於政府責任和義務爲居民提供有償或無償公共產品和服務的各種建築物、構築物、設備等。市政工程一般是屬於國家的基礎建設,是指城市建設中的各種公共交通設施、給水、排水、燃氣、城市防洪、環境衛生及照明等基礎設施建設是城市生存和發展必不可少的物質基礎。是提高人民生活水平和對外開放的基本條件。

城市道路是通達城市的各地區,供城市內交通運輸及行人使用,便於居民生活、工作及文化娛樂活動,並與市外道路連接負擔着對外交通的道路。

2、與公路的區別

城市道路一般較公路寬闊,爲適應複雜的交通工具,多劃分機動車道、公共汽車優先車道、非機動車道等。道路兩側有高出路面的人行道和房屋建築,人行道下多埋設公共管線。爲美化城市而佈置綠化帶、雕塑藝術品。爲保護城市環境衛生,要少揚塵、少噪聲。公路則在車行道外設路肩,兩側種行道樹,邊溝排水。

3、城市道路的要求

現代的城市道路是城市總體規劃的主要組成部分,它關係到整個城市的有機活動。爲了適應城市的人流、車流順利運行,城市道路要具有:①適當的路幅以容納繁重的交通;②堅固耐久,平整抗滑的路面以利車輛安全、舒適、迅捷的行駛;③少揚塵、少噪聲以利於環境衛生;④便利的排水設施以便將雨雪水及時排除;⑤充分的照明設施以利居民晚間活動和車輛運行;⑥道路兩側要設置足夠寬的人行道、綠化帶、地上杆線、地下管線。

城市各重要活動中心之間要有便捷的道路連接,以縮短車輛的運行距離。城市的各次要部分也須有道路通達,以利居民活動。城市道路繁多又集中在城市的有限面積之內,縱橫交錯形成網狀,出現了許多影響着相交道路的交通流暢的交叉路口,所以需要採取各種措施,如設置色燈信號管制、環形交叉、渠化交通、立體交叉等以利交通流暢。城市交通工具種類繁多,速度快慢懸殊,爲了避免互相阻礙干擾,要組織分道行駛,用隔離帶、隔離墩、護欄或劃線方法加以分隔。城市公共交通乘客上下須設置停車站臺,還須設置停車場以備停駐車輛。要爲行人橫過交通繁忙的街道設置過街天橋或地道,以保障行人安全又避免干擾車輛交通;在交通不繁忙的街道上可劃過街橫道線,行人伺機沿橫道線通過。

此外,城市道路還爲城市地震、火災等災害提供隔離地帶、避難處所和搶救通道(地下部分並可作人防之用);爲城市綠化、美化提供場地,配合城市重要公共建築物前庭佈置,爲城市環境需要的光照通風提供空間;爲市民散步、休息和體育鍛煉提供方便。

4、城市道路的分類

根據道路在城市道路系統中的地位和交通功能,分爲:①快速路,②主幹路,③次幹路,④支路。

快速路爲流暢地處理城市大量交通而建築的道路。要有平順的線型,與一般道路分開,使汽車交通安全、通暢和舒適。與交通量大的幹路相交時應採用立體交叉,與交通量小的支路相交時可採用平面交叉,但要有控制交通的措施。兩側有非機動車時,必須設完整的分隔帶。橫過車行道時,需經由控制的交叉路口或地道、天橋。

主幹路連接城市各主要部分的交通幹路,是城市道路的骨架,主要功能是交通運輸。主幹路上的交通要保證一定的`行車速度,故應根據交通量的大小設置相應寬度的車行道,以供車輛通暢地行駛。線形應順捷,交叉口宜儘可能少,以減少相交道路上車輛進出的干擾,平面交叉要有控制交通的措施,交通量超過平面交叉口的通行能力時,可根據規劃採用立體交叉。機動車道與非機動車道應用隔離帶分開。交通量大的主幹路上快速機動車如小客車等也應與速度較慢的卡車、公共汽車等分道行駛。主幹路兩側應有適當寬度的人行道。應嚴格控制行人橫穿主幹路。主幹路兩側不宜建築吸引大量人流、車流的公共建築物如劇院、體育館、大商場等。

次幹路一個區域內的主要道路,是一般交通道路兼有服務功能,配合主幹路共同組成幹路網,起廣泛聯繫城市各部分與集散交通的作用,一般情況下快慢車混合行駛。條件許可時也可另設非機動車道。道路兩側應設人行道,並可設置吸引人流的公共建築物。

支路次幹路與居住區的聯絡線,爲地區交通服務,也起集散交通的作用,兩旁可有人行道,也可有商業性建築。

三、工程概況

實習單位:昆明市市政道路設計科學研究院

工程名稱:廣福路改擴建工程

基本信息:廣福路全長14、5公里,道路紅線寬45—68米,綠化紅線寬69—108米,雙向8—10車道機動車通行能力,照明、交通、公交、地下管網、景觀綠化等設施齊備

計劃開工日期:20xx年1月全面展開

四、實習過程

我來到單位的時候工程已經開始了,於是我是中途參與的。要能設計城市道理,首先就要學會使用鴻業城市道理設計軟件。

HY-SZDL市政道路軟件是鴻業科技開發的系列CAD軟件產品之一,是國內最早研製並推出的專業市政道路類軟件。HY—SZDL市政道路軟件由專業開發人員與市政設計人員聯手開發,專門面向設計人員的設計思路、習慣。它可直接複製、刪除整個工程,可自動統計該工程各類設計資料並形成表格,並可根據各項工程的設計要求和個人習慣進行個性化設置。可自動完成各種標準和非標準板塊道路的繪製,交叉口自動處理,爲喇叭口、出入口、車港等細部處理提供了各種工具,並自動進行計算機和測量座標的換算,平面座標、路寬、平曲線等參數自動標註。可以進行超高加寬設計。可根據中樁處的自然地形標高及控制點標高,進行動態拉坡設計,設計結果自動存儲,根據設定自動分幅出圖。自然標高可用逐樁輸入、文件轉化或地形圖提取,邊坡設計採用組合式佈置,可布任意型邊坡,自動計算土方面積,分幅出橫斷圖,自動生成徵地線並計算佔地面積。根據相交道路中心線上控制點設計標高虛擬出交叉口曲面並生成等高線,自動計算各個角點標高,設計結果可生成三維視圖,進行空間分析。軟件中包含大量三維圖塊,並可任意擴充,可自動或交互佈置,對路面自動進行填充處理,自動生成三維渲染圖。

這款軟件使設計人員從繁瑣的任務中解脫出來,所以秦副經理要我看了三天的軟件說明。看完後,我被分配畫出廣福路的平面圖。第一次用這個軟件,基本是靠自己摸索,周圍的哥哥姐姐們都也在忙着畫圖。我發現甚至連道路中線都沒搞明白,以爲道路中點連起來就是道路中線。結果在被訓了一頓後,終於認識到了自己的錯誤。於是先從路的兩端引出兩條直線,然後在交點附近設計圓曲線。此時課堂上學的知識重新回到了腦中,緩和曲線、ZH點、HY點、QZ點、YH點、HZ點一氣呵成。由此可見,我們其實理論知識不差,缺的就是實踐經驗。

第二天早上,我自信滿滿的給秦副經理看,結果又是一頓訓斥。“你的道路的起點和終點怎麼沒標!”我才知道,原來做設計需要的考慮的東西很多很多。於是我又要了廣福路相鄰兩條路的圖紙,做出了其他兩條路的道路中線連接了上去。

平面圖算是弄好了,接着是縱斷面。這個我們測量實習的時候幹過,我以爲很簡單。在軟件的幫助下,周圍得離散點很快就提取出來,地形的高度值就知道了。結果發現很多道路中線點的值有些異常。檢查之後,發現原來周圍的座標點表示的是地面的高度,而此時的道路是在立交橋上。於是我利用前後的點內插法算出這個點的高度。最後使用軟件進行動態拉坡設計,設計結果自動存儲。出圖後請秦工來看,結果他在填挖值又找出錯誤。“新路填高了1米,周圍的住戶怎麼辦?”我這才發現城市道路和公路的不同,城市道路一般是舊路改建,道路平坦,所以挖填值一般小於2公分。我發覺邊坡點設少了,於是修改了原有邊坡點,增加了新的邊坡點。總算把填挖值減小到容許範圍。

接着,過了一天,到了設計和繪製標準平面圖了。爲了不出現那些明顯的錯誤,整整一個上午都在查資料,看人家做的樣例。下午動工了,有了樣例之後很快就做完了。標準的雙向四車道,兩邊紅線範圍剩了20多米,心想做成人行橫道好了。然後一個辦公室的譚山叫我一起出去送圖紙,在昆明城裏開車的時候我有意無意問到,是否紅線範圍裏的土地都要用完。他說一般情況是的,不然浪費了。我心裏一驚,問說廣福路寬48米呢,全部就算四車道也用不完啊。譚山對我哈哈一笑,說你數數車外,我們現在正在廣福路上呢。我一數,原來廣福路居然是八車道,不,嚴格來說是十車道的,兩邊還有輔道。怪不得我還剩下一半多的紅線範圍沒用。回到單位後,我立馬開始改,增加車道。然後修改綠化帶和人行道寬度,終於充分使用了48米的道路。

但是按照慣例,又被秦工噴……“你怎麼設計了這麼多3、75米的道路?”我說“用3、75的剛好能完全利用48米寬的道路。”秦工丟下一句話就走了“不行,我們不需要這麼多這麼寬的車道。”我問了問旁邊的陸大志,才知道無論多寬,一個方向只需要一條3、75米的快速道。陸工接着教我把多餘的寬度用在綠化帶和隔離帶。

改完之後,地下管線的佈置又難住了我。因爲完全沒學過,但是既然人家讓你做了,你就不能說我不行。於是我照着以前範例的管線標了標,就拿給秦工檢查了。不出所料,又是一頓噴“輸電線是強磁場,能和煤氣管放在一起麼?”“輸水管和污水管能挨的這麼近麼?”我表示是照着以前的圖紙佈置的,秦工說,你現在要的不是照抄,而是質疑,學會質疑爲什麼他們這樣佈置。我只好說我沒學過,現在只能學習,沒有質疑的那個能力。秦工顯然愣了愣,帶着我去找了些資料,然後我就坐在那裏看起來,原來佈置的間隔都是有規定的,還有強電和弱電不能放一起,強電和易爆不能放一起,生活用水和污水管不能放一起,給水和電力一般佈置在西北邊,煤氣和電信一般佈置在東南邊……等我全部做完後已經是晚上7點多了,而正常下班時間是5點,陸工走前過來看了一眼,驚訝地說“你在畫標橫(標準橫斷面圖)?!”我笑笑。他接着說了一句:“你太強了。”

算是對我實習最好的一個稱讚吧。

走之前給實習鑑定表蓋章的時候,秦工語重心長的說:“經過這幾天的實習,應該你也發現大學生和真正設計人員之間的差距了,無論你以後進不進我們公司,都希望你能不斷學習,打下紮實的基礎。”接着提筆在“實習單位鑑定意見”一欄寫到:“該生實習期間積極參與我單位工作,學習態度端正,吃苦耐勞,總體表現優秀,望今後加強理論學習,爲畢業就業打好基礎。

這就是我畢業實習的故事。

在實習過程中,我還了解了建築業企業的組織機構及企業經營管理的方式。包括施工單位的組織管理系統,各部門的職能和相關關係及施工項目經理部的組成,和各級技術人員的職責與業務範圍,還有在施工項目管理中各方(業主、承包商、監理單位)的職責等。

這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏,還有很多知識需要學習,包括書本上的和實際中的。增強了我回到學校踏實努力學習的信心,利用這次實習的機會接觸社會,得到很好的鍛鍊,明確了在剩餘的大學生活中應該發展的方向。而且也確實讓我喜歡上了這個行業,我會努力的提高自己,以期待以後在這個行業中有更好的發展。

畢業實習 篇6

一、實習目的

1、帶學生走進現場進行生產實習是學校教學的重要一部分,這樣我們學生就可以更加容易的將理論知識同生產實踐相結合起來,它是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環節。它是與今後的職業生活最直接聯繫的,學生在生產實習過程中將完成學習到就業的過渡,因此生產實習是培養技能型人才,實現培養目標的主要途徑。它不僅是校內教學的延續,而且是校內教學的總結。

本次實習學校爲我們聯繫的是金能集團的東龐礦,這個礦在河北省是規模較大的礦,其內部的設備自動化集成度很高,對我們電氣專業的學生來說,這無疑是一個滿意的實習場所。這次實習我們主要要實地瞭解的是高壓配電系統,從外部的高壓進電到高壓配電室,再到變壓器,最終經低壓配電室將電分配的礦區各個部分。它們每個部分都是要求十分高的,所以我們要儘量多瞭解甚至是掌握各器件的作用和注意事項等。

2、金能集團東龐礦介紹

河北金能集團公司是經河北省政府批准,由邢臺礦業(集團)有限責任公司和邯鄲礦業集團有限公司在平等自願基礎上實施聯合重組,於200X年12月18日正式掛牌成立的省屬大型國有煤炭企業。集團總部坐落在河北省XX市,擁有河北邢臺、邯鄲、井陘、張家口和山西晉中五個礦區共21座生產礦井,地域上橫跨晉冀,縱貫河北,經營範圍涉及煤炭、電力、鋼鐵、化工、機械電子、建工建材等多個產業,是河北省和全國煤炭行業極具影響力的跨省區、跨行業、跨所有制的大型能源企業集團。

200X年完成原煤產量1761萬噸,精煤產量653萬噸,實現銷售收入95億元,實現利稅18億元,在崗職工年人均收入達到2.69萬元。在200X中國企業500強中位居第405位,在全國煤炭工業百強企業中列第21位,在河北省百強企業中名列第15位,綜合實力在河北省省屬國有企業中位居第3位。“小橋通若耶之溪,曲徑接天台之路。”東龐礦的曲徑,沒有通向天台之路,卻通向了地下幾百米的採煤礦井。據介紹,從東龐礦每天運出的原煤就有近萬噸。行走在這小橋流水之間,置身於亭臺樓閣之側,如果不是“河北金能集團東龐礦”那幾個醒目的大字赫然入目,你一定不會以爲這是一座年產幾百萬噸煤炭的礦山。東龐礦目前已成爲金能集團的支柱企業。

3、實習要求

① 服從指導教師的實習安排。

② 畢業實習期間,學生應每日填寫實習日誌,內容包括:實習時間、地點、單位、內容、收穫和體會,也可摘抄實習實測數據資料。

③ 實習結束後撰寫不少於20xx字的實習報告,並將實習日誌、實習報告和實習單位意見鑒定在實習完成後交指導教師,作爲畢業實習成績評定的依據。

二、實習內容

(一)礦井高壓電設備

1、kj137井下電網監控系統概述

該系統能在地面對井下供配電系統的所有電氣量的監測、信號量的監測、開關分合控制操作,實現了對井下高壓開關的遠程遙控監測,能夠實現視頻。音頻及系統監測監控三網合一,從而全面完善了煤礦井下供電系統的遠程監控,調度指揮的功能,使井下變電所能夠成爲真正的無人值守變電所。該系統獨有的錄波功能能自動記錄故障前後幾秒內的故障波形,爲故障的快速、精確判斷和分析提供了準確的信號。此外該系統還結合供電實際情況解決了突發停電開關瞬間的數據傳輸,欠壓保護及越級跳閘等現象,並能通過光纖以太網與其他監控實現數據傳輸一體化,大大提高了系統的實用性。

2、主要技術參數

操 作 系 統: windows xp

數 據 庫: sql server

系 統 容 量: 可容納128個 32迴路的變電所的信息量

通 訊 距 離: 地面控制中心到配電裝置730km

系統最大容量: 可接32個分站,每分站128個保護器

3、系統組成及原理

kj137井下電網監控系統按功能層共分三層:地面礦監控層,該層爲供配電系統調度監控中心;變電所集中監控層即變電所監控分站zbt—11礦用高壓開關綜合保護裝置,該層主要完成高壓防爆開關的數字保護控制,各個監控分站與地面調度監控中心間用光纖環網相連,構成光纖以太網,各變電所的綜合保護與該變電所的監控分站間用雙絞線相連構成現場總線網。目前,礦井下電網監控系統共有四個分站即-300中央變電所、-480中央變電所、2900井區變電所、-480兆變電所。

(二

)主井電控系統

1、概述

主井電控系統有北京煤科總院天地公司高新技術中心設計,於20xx年正式成立投入運行,拖動系統爲全數字晶閘管三相全控橋式邏輯無環流串聯12脈動整流器電樞供直流拖動,勵磁爲全數字控制晶閘管三相全控橋式整流器供電,經變換勵磁電流方向實現拖動系統四象限運行,採用雙環流轉速閉環調壓調速。計算機提升行程——速度控制器有計算機實現,全參數可調,以行程爲自變量具有s型曲線(即加減速度變化率控制)的提升行程——速度控制器。控制行程自動生成設計速度圖的速度給定值(0——10v),控制提拖動系統運行,同時該裝置產生相應的減速點,爬行點,停車點等控制信號,並用兩臺計算機(plc)實現全行程速度和位移等監視和報警。

2、技術參數

主井電控信號:tksi——iv型

dcr600全數字直流傳動系統技術說明

1)直流電流

型 號:glc8165.79

額定電樞電壓;900v 額 定 功 率:2100kv

額定勵磁電壓:110v 額定電樞電流:2657a

額定勵磁電流:380a 額定轉速:41.75rpm

2)電樞主整流變壓器

型 號:2sl——2560/10

一次側電壓:6000v 二次側電壓:450v

容量:1950kv] 接線方式:y/y——0

3)勵磁整流變壓器

型 號:2sj——100/0.5 一次側電壓:380v

容 量:250kv 二次側電壓:410v

接線方式:△/y——11

4)電抗器

型 號:xea270/3 電 感:1mh

額定電流:2500a 額定電壓:1000v

5)電樞主整流裝置

型 號:整流櫃s2—06f—04/00*2

電源電壓:~450v,3相,50hz 晶閘管數量:24支且並聯

輸出電流:4500a 晶閘管參數:1000a/2800v

6)電樞副整流裝置

型 號:直流櫃si—06f—04/00*2

電源電壓:~450v,3相,50hz 晶閘管數量:24支且並聯

輸出電流:4500a 晶閘管參數:1000a/2800v

接線方式:主副整流櫃串聯構成12脈動順序控制電樞不可逆迴路

7)勵磁整流裝置

型 號:dcf602—0900—61a

接線方式:三相全控橋式邏輯無環流反並聯

電源電壓:410v,3相,50hz

8)直流傳動控制系統dcr601

①控制板 sdcs—con—1

②電源板 sdcs—pow—1

③數字i/o連接板 sdcs—iob—23 230vac

本板具有8個數字量輸入(均爲ac230v信號),8個數字量輸出信號,其中6個爲接點輸出,2個光耦輸出。通過軟件設置可自由定義socs—iob—23板的8個數字量輸入和8個數字量輸出,根據本系統的需要定義如下:

d11——風機和熔斷應答 d01——風機臺

d12——勵磁應答 d02——勵磁合

d13——備風 d03——電機轉速

d14——閘實驗 d04——系統準備好

d15——快速停車 d05——系統運行

d16——復位 d06——電樞電流過流

d17——啓動/停止 d07——測速故障

d18——解鎖/封鎖 d08——裝置過熱

包括:5路模擬輸入,8路模擬輸出,其中一個爲實際電流,一個爲軸編碼器接口,dcr600數字量i/o定義,通過軟件設置模擬量i/

o定義如下:

a11——速度給定-10v~10v 對應-10m/s~10 m/s

a12——速度反饋-8v~8v 對應-10m/s~10 m/s

a01——勵磁電流-4a~4a 對應-380a~380a

a02——電樞電流-5a~5a 對應-400a~400a

④測量板socs—pin—51

測量交流進線電壓、電流、整流輸出電壓

⑤脈衝變壓器板:sdcs—reb—41

用於觸發脈衝放大,本系統用了8塊脈衝變壓器板

⑥接口板:sdcs—reb—1

用於連接和重新分配觸發脈衝

⑦脈衝勵磁板sdcs—reb—2

用於觸發脈衝放大和分配,該板具有脈衝放大電源欠壓監視信號輸出

⑧脈衝放大電源npsh—01*2

提供脈衝放大電源480vac

⑨dcf600勵磁單元

dcf600一般用於直流傳動中的三相勵磁單元由控制板sdcs——10n—1,電源板sdcs—pin—12,功率單元等組成部分均集成於一箱體內,勵磁單元型號爲:dcf602—500v/450a

⑩繼電控制系統單元

該單元包括供電開關,控制按鈕,指示燈,繼電器,接觸器等組成

3、工作原理

(1)提升工藝控制:由計算機構成提升控制,閉鎖,監視,報警等工藝控制功能。由兩臺計算機構成雙安全迴路的監視和控制。提升運行控制方式可實現如下幾種控制方式

ⅰ、運轉、實驗、應急運轉

ⅱ、速度(10米/秒) 驗繩(0.3米/秒)

ⅲ、半自動、自動、手動、復位

按需要可實現手控點動慢速(0.3米/秒)提升與下放運行,當任一臺主控計算機出故障時,可在應急運轉2rf,實現由單臺計算機控制的系統低速(小於1.5米/秒=短時提升與下放運行)

(2)提升速度控制:由計算機實現全參數可調,以行程爲自變量具有s型曲線(即加減速度變化率控制)的提升行程——速度控制器。按行程自動生成設計速度圖的速度給定值(0——10伏),控制提拖動系統運行,同時該裝置產生相應的減速點,爬行點,停車點等控制信號,並用兩臺計算機(plc)實現全行程速度和位移等監視和報警。該裝置是根據測量提升器在井中位置來控制提升機和提升容量,按設計所提出的提升運行速度圖來運行,該速度運行圖具有如下特點:

速度給定曲線是以行程爲函數自變量;具有加速、減速變化率的控制(即實現s形曲線);具有較高的分辨率和精度

(3)拖動系統爲全數字晶閘管三相全控橋式邏輯無環流串聯12脈動整流器電樞供直流拖動,勵磁爲全數字控制晶閘管三相全控橋式整流器供電,經變換勵磁電流方向實現拖動系統四象限運行,採用雙環流轉速閉環調壓調速。

(三)副井電控系統

1、概述

拖動系統爲全數字晶閘管三相全控橋式6脈動整流器電樞供電直流拖動,勵磁爲全數字控制晶閘管三相全控橋式邏輯無環流整流器供電,經變換磁場電流方向實現拖動系統四象限運行,採用雙環流轉速閉環調壓調速。

(1)提升速度控制:由計算機實現全參數可調,以行程爲自變量具有s型曲線(即加減速度變化率控制)的提升行程——速度控制器。按行程自動生成設計速度圖的速度給定值(0——10伏),控制提拖動系統運行,同時該裝置產生相應的減速點,爬行點,停車點等控制信號,並用兩臺計算機(plc)實現全行程速度和位移等監視和報警。

(2)提升工藝控制:由計算機構成提升控制,閉鎖,監視,報警等工藝控制功能。由兩臺計算機構成雙安全迴路的監視和控制。

(3)提升運行控制方式可實現如下幾種控制方式

ⅰ、運轉、實驗、應急運轉

ⅱ、速度ⅰ(10米/秒)速度ⅱ(5米/秒) 驗繩(1米/秒)

ⅲ、半自動、自動、手動、復位

按要求可實現手控點動慢速(v=2米/秒)提升與下放運行,當任一臺主控計算機出故障時,可在應急運轉2rf,實現由單臺計算機控制的系統低速(v〈2米/秒=短時提升與下放運行〉

2、技術參數

副井電控型號:tksz—ⅲ型

>dcs500全數字直流傳動系統技術說明

(1)直流電機

型號:2d99/60

額定電壓:660v 額定勵磁電壓:55v

額定轉速:500rpm

額定電流:20xxa 額定勵磁電流:98a

(2)電樞整流變壓器

型號:2sl—2500/10

一次側電壓:6000v 容 量:20xxkva

二次側電壓:750v 接線方式:△/y—11

電流:192.5a/1650a

(3)勵磁整流變壓器

型號:2sj—100/0.5

電壓:380v/300v 容 量:100kva

電流:152a/192a 接線方式:y/△—1

(4)電樞整流裝置

型 號:整流櫃sdsd06f1—03/00—750v

接線方式:三相全控橋式,6脈動

電源電壓:700v 3相 50hz 輸出電流:3650a

晶閘管數量:18 晶閘管參數:900a/3200v

(5)勵磁整流裝置

型 號:dcf502, 500v/200a

接線方式:三相全控橋式邏輯無環流反並聯

電源電壓:300v 3相 50hz 輸 出:350v 200a

(6)直流傳動控制單元dcr500

①控制板 sdcs—con—1

②電源板 sdcs—pow—1

③數字i/o連接板 sdcs—iob—23 230vac

本板具有8個數字量輸入(均爲ac230v信號),8個數字量輸出信號,其中6個爲接點輸出,2個光耦輸出。通過軟件設置可自由定義socs—iob—23板的8個數字量輸入和8個數字量輸出

④模擬i/o連接板 sdc—i/ob—3

包括:5路模擬輸入3路模擬輸出,其中一個爲實際電流一個爲軸編碼器接口

⑤脈衝變壓器板:sdcs—reb—41

用於觸發脈衝放大,本系統用了3塊脈衝變壓器板

⑥接口板:sdcs—reb—1

用於連接和重新分配觸發脈衝

⑦脈衝勵磁板sdcs—reb—2

用於觸發脈衝放大和分配,該板具有脈衝放大電源欠壓監視信號輸出

⑧脈衝放大電源npsh—01*2

提供脈衝放大電源480vac

⑨dcf500勵磁單元

dcf500一般用於直流傳動中的三相勵磁單元由控制板sdcs——10n—1,電源板sdcs—pow—1,接口板sdcs—pin— 1,功率單元等組成部分均集成於一箱體內,勵磁單元型號爲:dcf502—500v/200a

⑩繼電控制系統單元包括供電開關,控制按鈕,指示燈,繼電器,接觸器等組成

(四)主井信號及定量裝卸載系統

1、系統概述

pxk—3型plc主井自動定量裝卸載及主井信號系統,採用三菱系列plc可編程控制器爲主機,增強了可靠性和安全性,提高了生產效率。與繼電器和集成電路同類產品相比,維護量、故障率明顯降低,並且plc可實現與上位機聯網,對煤礦實現調度自動化提供了方便。本系統以煤礦規劃爲基本依據研製而成。

2、主要功能

裝卸載信號具有自動、手動兩種工作方式,點動方式用於井在卸載的調試急檢修。裝載定量定時保護及顯示 有ied界面顯示

故障自動報警功能 提升次數記憶功能

上下井口信號間的閉鎖功能 雙i通訊功能

防止二次裝卸載保護功能 有聯絡呼叫功能

3、主要技術參數和工作條件

工作電壓:ac85v——ac25v 本安工作電壓:dc24v

環境溫度:-20℃~40℃ 本安工作電流:250ma

相對溫度:95%、3%

4、系統的工作原理

(1)本電控系統以井下信號爲主信號,井下信號及裝載綜合控制檯上有負責轉換整個系統提升及裝載方式的選擇按鈕。

(2)信號系統和井口卸載部分可分爲自動、手動兩種方式由井下信號循環轉動下井口

裝卸臺上的提升方式按鈕來選擇,井下信號可根據井下的具體情況選擇合適的裝載方式。

(3)當提升方式轉換到自動狀態時,整個系統將採用自動方式發出提升信號。發信號和裝卸的過程都由plc內部程序來完成,不需信號參與。

(4)點動方式下設備之間沒有閉鎖關係,容易發生不易有的事故,所以只適用於檢修和現場調試設備用,其他情況不允許使用點動狀態下操作設備。

(五)皮帶運輸設備

1、皮帶機監控系統的設備用途

皮帶集中控制系統具有易掌握、易操作、安全可靠的特性。主要由地面控制中心、井下控制分站和工業電視監視三部分組成,巧妙地將計算機控制系統和工業電視相結合實現了以地面控制爲主,井下控制爲輔的控制模式,解決了就地控制存在的安全隱患,減少了個設備相互脫節、無法充分發揮效率的缺點,保證了井下皮帶運輸系統的連續性和可靠性。在監控室操作計算機就可以直接操作井下集中皮帶,且皮帶沿線每隔200m均安裝了擴音電話,地面指揮口令通過擴音電話可以同步傳達給各處的一線職工,便於他們快速反映採取措施,提高了指揮效率。皮帶集中控制能操作井下7條皮帶:分煤皮帶集中卷、一部皮帶集中卷、二部皮帶集中卷、主、暗斜皮帶、2900集中皮帶、-480北翼集中皮帶和2600下運皮帶。

2、技術參數

(1)控制器:控制、監測、顯示中心

(2)隔爆兼本安電源:用於系統安全的供電

(3)擴音電話:可以實現拉線急停、沿線閉鎖、通話、預警等功能

(4)智能輸入輸出:即遠程控制分站,也被稱爲下位機,用於遠距離信號採集和遠程控制

(5)智能終端、智能耦合器:用於一個系統的末端和兩個k200系之間的全尾搭接

(6)傳感器:用於皮帶機的保護

(7)礦用7芯拉力阻燃電纜:帶有兩層護套,雙層屏蔽,兩個快速不鏽鋼插頭

(8)防爆接線箱:當本系統控制非本安設備時用於電氣隔離轉換

3、皮帶集中控制的應用

地面皮帶集中控制室的操作人員參考計算機顯示的各種數據(煤倉的煤位)和電視機的監控圖象,判斷哪條[皮帶需要運行和停止。啓動皮帶時,只需按下皮帶控制器鍵盤上的相應按鈕,皮帶控制器就會向系統沿線發送語音報警信號“某皮帶準備啓動,請工作人員注意”延時10秒後,皮帶開始啓動。正常停止皮帶時,按下皮帶控制器鍵盤上的停止按鈕,皮帶停車同時沿線進行報警“某皮帶停車”。如果緊急情況,可按皮帶沿線電話上的閉鎖按鈕,皮帶停車同時報警“皮帶沿線閉鎖”並在皮帶控制器上顯示該閉鎖信號和第幾架的閉鎖信號起作用。控制計算機對設備狀態參數檢測後,在控制器上的大屏幕彩色液晶顯示器上顯示出來(以圖形動畫和漢字的形式顯示設備啓動/停止情況,用不同的顏色表示過載情況)。通過語音電話實現整個皮帶監控沿線至地面集中控制室的語音通訊,集中控制室皮帶機司機在顯示屏上發現問題可以立即通過語音電話向井下巡視併發出相應的命令,巡視工在巡視時發現問題應及時閉鎖急停,並通過語音電話向集中控制室皮帶機司機彙報情況等把問題處理完畢後再啓動皮帶。

4、工作原理

皮帶繞經主動滾筒和機尾換向滾筒形成一個無極的環行帶,上下兩股皮帶都支撐在託板上,拉緊裝置給皮帶以上常運轉所需的張緊力。當主動滾筒在電動機驅動下旋轉時,藉助於主動滾筒與皮帶之間的摩擦力而帶動皮帶及皮帶上的貨物一同連續運轉,貨物運到端部後,由於皮帶的轉向而卸載,這就是皮帶運輸機的工作原理。皮帶輸送機可用於稍平及傾斜運輸。通常情況下,沿傾斜向上運輸煤時,傾角不能大於8度,向下運輸時傾角不能不大於15度,遠送附着性大的物料時傾角還可再大一些。

(六)洗煤廠

洗煤廠主要有兩個重介車間組成,我們參觀了其中一個新改造完的車間。站在車間的外面就可以聽到裏面隆隆的機器聲,由技術員的帶領下,我們陸續沿着樓梯上到了重介車間生產平臺上,只見各設備有條不紊的運行着,原煤從煤倉經過運送帶送到這裏,先後經過除鐵重介桶、混合重介桶等設備,再經過分離機、篩牀就能生產出各種精煤,所有生產過程均由計算機監控完成。洗煤廠可以說是煤炭生產的最後環節,我們實際生產中所用的煤就是從這裏源源不斷的生產出來的。

三、實習結果

通過本次實習,使我對自動化專業有了重新的認識,以前對專業的概念只是停留在感性認識上,這次實習以後,不僅明白了自動化技術在工業生產中所針對的控制對象,也瞭解了自動化控制技術在實際生產過程中各環節的應用以及現場問題的解決,使我們真實的感受到了書本知識到實際應用的遷移,轉變了學習觀念,學好專業知識的同時更要注重對實際情況的接觸

與瞭解,才能學以致用。

本專業的課程設計結構比較合理,注重培養學生的基本素質,如果能夠針對現時比較實用的技術多開一些課程或組織相關實習的話,我們對專業知識技能的掌握和運用會更加牢固和靈活一些。

四、實習總結和體會

這次邢臺東龐礦實習是我們在大學期間的最後一次實習了,雖然時間很短,但在這期間我們熟悉了企業實際的生產過程和一些具體的情況,轉變了自己對未來職場生涯的觀念,消除了走向社會的彷徨心裏,以良好的心態去面對社會的大環境。同時,也使我們體驗到了工作的艱辛,瞭解了當前社會大學生所面臨的實際問題,促使自己要更加勤奮,勇敢迎接未來的挑戰。

金能集團東龐礦雖然成立時間比較早,但是經過後期改造部分設備也都是新的.真正的參觀只有幾天.具體都有每個部門的工作人員給我們講解,先前不知道的原煤開採過程隨着實習的深入不斷了解了。可以說是很高興完成這次實習,因爲這對我來說不僅是知識的收穫,而是有更多的感觸,作爲當代的一名大學生,對所學的知識要學以致用,所以利用這個機會,讓我們不只是侷限在理論的狹隘區,更多的用實踐檢驗了所學知識。

我們所學的專業知識大都是從學校的課堂上獲得的,雖說我們從課本上也學到了不少知識,但對於電氣這個理論和實踐都同等重要的課程,光在課堂上講理論實在是太枯燥乏味了,而且缺乏生動性,學的知識容易忘,不知道學的知識有什麼用,然而這次實習以後,我們的感覺徹底改變了。

至於思想上的收穫,我覺得最多的是思想上的轉變和角色身份的轉變。這次實習,我們覺得像走出了校園踏進了工廠,一下子從一名大學生變成了一名普通工人,這種變化無疑是巨大的。這種變化就意味着我們必須丟掉這身學生氣,以一個社會工作者的標準來要求自己,並承擔一定社會責任。這種變化也意味着我們再也不能隨心所欲我行我素了,我們必需成熟冷靜的去面對和處理每一件事,因爲我們現在的一舉一動已經與整個工廠甚至整個社會緊密聯繫起來了。還有一點就是我們要心存憂患意識。在大學生就業壓力日益增大的今天,我們必須通過學習而不斷的充實和完善自己,只有這樣,我們才能在激烈的社會競爭中謀得自己發展的一席之地,也才能更好的爲社會爲國家作出貢獻!

感謝這次實習,它不但讓我們收穫了知識,更收穫了人生的財富和希望,並給我們以後走上社會,走上工作崗位上了形象而生動的一課!

總之,這次實習收穫挺大,這次機會來之不易,在這裏感謝爲了我們的實習而付出辛勤汗水的老師們!特別感謝黃爾烈老師爲我們提供此次實習機會!

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