汽車發動機工作原理，發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。那麼，它是怎樣完成這個能量轉換過程呢，下面小編給大家分享汽車發動機工作原理。
汽車發動機工作原理1
一、燃燒是關鍵
汽車的發動機一般都採用4衝程，分別是： 進氣、壓縮、燃燒、排氣。完成這4個過程，發動機完成一個週期。
活塞，它由一個活塞桿和曲軸相聯，過程如下：
1、活塞在頂部開始，進氣閥打開，活塞往下運動，吸入油氣混合氣。
2、活塞往頂部運動來壓縮油氣混合氣，使得**更有威力。
3、當活塞到達頂部時，火花塞放出火花來點燃油氣混合氣，**使得活塞再次向下運動。
4、活塞到達底部，排氣閥打開，活塞往上運動，尾氣從汽缸由排氣管排出。
注意：內燃機*終產生的運動是轉動的，活塞的直線往復運動*終由曲軸轉化爲轉動，這樣才能驅動汽車輪胎。
二、汽缸數
發動機的核心部件是汽缸，活塞在汽缸內進行往復運動，上面所描述的是單汽缸的運動過程，而實際應用中的發動機都是有多個汽缸的（4缸、6缸、8缸比較常見）。我們通常通過汽缸的排列方式對發動機分類：直列、V或水平對置（當然現在還有大衆集團的W型，實際上是兩個V組成）。
不同的排列方式使得發動機在順滑性、製造費用和外型上有着各自的優點和缺點，配備在相應的汽車上。
三、排量
混合氣的壓縮和燃燒在燃燒室裏進行，活塞往復運動，你可以看到燃燒室容積的變化，*大值和*小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）來度量。汽車的排量一般在1.5L~4.0L之間。每缸排量0.5L，4缸的排量爲2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般來說，排量表示發動機動力的大小。
所以增加汽缸數量或增加每個汽缸燃燒室的容積可以獲得更多的動力。
四、發動機的其他部分
凸輪軸 控制進氣閥和排氣閥的開閉。
火花塞 火花塞放出火花點燃油氣混合氣，使得**發生。火花必須在適當的時候放出。
閥門 進氣、出氣閥分別在適當的時候打開來吸入油氣混合氣和排出尾氣。在壓縮和
燃燒時，這兩個閥都是關閉的，來保證燃燒室的密封。
以上關於發動機工作原理介紹，希望對於汽車發燒友有所幫助。
汽車發動機工作原理2
汽車保養三要點
一：兩到三個月打次蠟最合適
有些車主給愛車洗車打蠟，就如同自己吃口香糖一般，想到了就來一遍，時尚愛美的女性車主尤其喜歡給車打蠟。很多人都認爲，經常給車子美容會使自己的.愛車更加光彩奪目。但頻繁洗車後容易造成生鏽，特別是車廂底板、車門底部等部位，造成鏽蝕腐爛。一些街邊洗車點，重複使用的水和抹布夾帶泥沙會劃傷車漆。所以如果車的外表不是特別髒的話，洗車的次數不要太頻繁。
另外，頻繁打蠟反而會加速車漆褪去原有的亮度。最適宜的做法是，每隔兩到三個月給愛車打一次蠟，打蠟時最好選擇去污能力適中並且不含研磨劑成分的車蠟。
二：加高標號汽油花錢太浪費
以爲汽油標號越高越好，並不正確。汽油標號高對發動機並沒有特別好處，自己白白多花了不少銀子。
“好馬用好料”這一點是沒錯，但是料也要符合馬的胃口。一般車主都知道如果高檔轎車長期使用低標號汽油，除了會產生爆震外，還會產生諸如功率下降、油耗上升、發動機內部零件損壞等問題，嚴重縮短髮動機的壽命。因此，不少車主寧好毋濫，喜歡使用高標油。事實上，汽車標號並非越高越好，即使是高檔車也不等於必須加高標油。用93號油的發動機硬要用97號油就會出現“滯燃”現象，就會出現燃燒不完全現象，污染空氣。
三：好馬需要常“遛遛”
由於油料價格快速上漲，加之停車位置難尋，現在很多有車族平時上班以公交車代步，只有週末或休假時才駕車出行。還有的人爲了延長汽車的壽命，能不用車的儘量不用車，以爲這樣做可以減少車的磨合損失。其實，給汽車放假對車是有害無利的。
