abs防抱死系統是什麼原理，abs系統出現故障的話是需要及時的處理的，否則對於汽車的壽命也是有很大的影響的，關於abs系統可能很多人都不瞭解，以下abs防抱死系統是什麼原理。
abs防抱死的原理：
1、很簡單，在汽車輪子內側，有一個鐵的“齒盤”。齒盤的“牙齒”外面，緊挨着齒盤，有一顆霍爾傳感器；
2、鐵齒盤和輪軸是一起旋轉的。車輪轉，這個鐵齒盤也就轉。齒盤轉動的時候，表面的“牙齒”不斷的“劃過”霍爾傳感器。於是霍爾傳感器裏就會有電流信號產生。——如果輪子不轉動了，霍爾傳感器裏的信號自然也就沒有了；
3、ABS系統就是根據這顆傳感器裏是否有電流脈衝信號，來判斷車輪是否被“抱死”（車輪在地上拖，失去轉動能力）。這時候，ABS的電腦會命令剎車馬上“鬆開”。讓輪子重新滾動起來。於是，傳感器裏再次有了脈衝信號。感應到信號後，電腦就“知道輪子又開始轉動了”，於是命令全力剎車；
4、ABS一旦啓動後，車輪就是在剎車-放鬆-剎車-放鬆-剎車-放鬆，這樣循環。等於就是“高速點殺”狀態。一般1秒鐘裏，會剎車-放鬆，這樣反覆10～20次。遠比人類用腳控制的點殺快的多。
abs防抱死系統工作原理
abs防抱死制動系統的工作原理，在制動時，ABS可以根據各輪速傳感器傳來的速度信號快速判斷車輪的鎖死狀態，關閉開始鎖死的車輪上的常開輸入電磁閥，保持制動力不變；如果車輪繼續鎖死，打開常閉輸出電磁閥，由於管路直接通向制動液儲罐，該車輪上的制動壓力迅速下移，從而防止車輪因制動力過大而完全鎖死。
防抱死制動系統的工作原理；
1、防抱死制動系統監測四個車輪的轉速。當某個車輪幾乎鎖定時，系統會釋放特定車輪的制動，使車輪再次轉動。
2、車輪即將恢復旋轉後，向該車輪的制動器施加制動液壓。
3、如果車輪即將再次鎖定，該系統將釋放該特定車輪的制動器。
4、在本系統1s內多次重複上述過程，以發揮制動器的最大潛能，保證車輛的穩定和正常運行。
ABS防抱死的原理是怎麼樣的？
汽車的制動防抱死系統（antilock brake system）簡稱ABS。當制動狀態始終處於最佳點（滑移率S爲20%）的時候，制動效果將達到最好，行車也是最安全的。
在汽車發生制動時，ABS防抱死系統會接收到車輪上速度傳感器傳來的速度信號，並根據這個速度信號來迅速的判斷出該車輪的抱死狀態，通過控制抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，達到讓制動力保持不變的效果。
如果遇到車輪依然抱死的情況，則會選擇將常閉輸出電磁閥打開，出現直通制動液貯油箱的管路。如此一來，這個車輪上的制動壓力就會迅速下移，有效的防止了因制動力過大而將車輪完全抱死的情況。
動態壓力制動液在制動總泵前面腔內，它負責推動反應套筒向右移動，反應套筒又推動助力活塞，使制動踏板推杆向右移。
因此，在ABS防抱死系統工作的時候，駕駛員可以明顯地感覺到腳上踏板在發生顫動，並且能夠聽到一些噪音。
汽車減速後， ABS電腦一旦檢測到車輪抱死的狀態消失了，就會讓主控制閥關閉，使系統轉入普通的制動狀態，開始進行正常的工作。
如果蓄壓器的壓力下降到安全線以下的時候，紅色的制動故障指示燈和琥珀色的ABS故障指示燈就會亮起。在這種情況下，駕駛員要用較大的力進行深踩踏板，這樣才能對前後輪進行有效的制動。
abs防抱死系統
ABS(Anti-lock Braking System)防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的'傳感器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環(每秒可達5~10次)，始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
如果緊急剎車會使輪胎抱死（車輪不能轉動），剎車的距離變長，容易跑偏或甩尾。ABS是通過控制剎車油壓的收放，來達到對車輪抱死的控制，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態。
駕駛過不帶ABS轎車的朋友都知道，如果遇到緊急情況將制動踏板踩到底，便能聽見輪胎一聲尖叫，於是在路面上留下了兩條黑黑的輪胎印，這就是因爲車輪不能轉動(專業術語稱之爲“車輪抱死”)而與路面發生了的滑動摩擦留下的。其實對輪胎的磨損還是次要的，車輪一旦抱死，車子極易失去控制，從而出現危險的情況。如果前輪發生抱死，最直接的便是失去轉向能力，此時打轉向盤根本無濟於事，而只能禱告車子趕快停下來！
ABS工作時就相當於以很高的頻率進行點剎，於是在緊急情況下踩制動踏板，肯定會感到制動踏板在顫動，同時也會聽到制動總泵發出的“噠噠”聲，這便是ABS在正常工作。由於制動總泵在不斷調整制動壓力，從而對制動踏板有連續的反饋力。因此，在這種情況下，一定要“堅定不移”地踩住制動踏板，同時採取積極措施避險。
沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。
在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能鬆開，這表明ABS系統開始起作用了。
ABS只是輔助安全系統，其作用都是非常有限的，因此千萬不可百分之百依賴於這些系統，只有安全駕車纔是最重要的。
