轎車過深水路面用幾檔，大家在下雨天行車的過程中，一般涉水行駛一定是在所難免的。通過深水路面時，汽車的發動機可能會吸入水，就可能導致發動機熄火。那麼轎車過深水路面用幾檔？
轎車過深水路面用幾檔1
汽車過水深的地方該怎麼過
在深水中行駛時，將其掛入低檔。一般用二檔就可以了，穩油門慢慢通過。如果在通過過程中發動機熄火，下車後不要重新點火，否則會損壞發動機。
通過深水時，如果水位高於進氣口，發動機可能會吸入水，導致發動機熄火。
如果發動機因進水而關閉，不要重新點火。再次點火會直接報廢發動機。
如果騎手購買涉水保險，二次點火後保險公司不會賠付，所以騎手一定要注意。
通過深水時，重要的是掛入低速檔，穩住油門，慢慢通過。
當通過深水時，車內的一些電子系統可能會出現故障。如果汽車使用電動助力轉向系統，助力轉向系統也可能出現故障。
如果汽車使用電子制動輔助系統，汽車的制動輔助系統也可能出現故障。
因此，如果水很深，建議騎手不要開車通過。
由於車上電子設備太多，這些電子設備通過深水區後可能會損壞或出現故障，影響行車安全。
汽車過坑窪路面框框響是什麼原因
當快速通過坑窪或減速帶時，汽車各部分發出異常噪音是正常的。這些異常噪音大多來自車內和底盤。
建議駕車者在通過顛簸路面或減速帶時儘量減速，這樣可以保護懸架。
很多開了很久的老爺車在經過顛簸的道路或者減速帶的'時候會發出更多的異常噪音。這些異常噪音有些來自底盤，有些來自內部。
駕駛室內的內飾板大多通過卡扣與車身連接。如果汽車經常在顛簸的道路上行駛，這些卡扣就會鬆動。因此，車內會有異常噪音。
汽車底盤上有很多橡膠襯套，橡膠用久了會老化。橡膠老化後，這些底盤部件之間的間隙會變大，在經過顛簸路面或減速帶時會有很多異常噪音。
底盤各部分之間的較大間隙不僅會產生異常噪音，還會影響整車的行駛質量。很多朋友說，開了幾年車，就不像剛買的時候那麼好開了，其實是底盤的橡膠部件老化造成的。
如果汽車通過坑窪時有異常噪音，首先要找到異常噪音的來源，然後進行維修。
轎車過深水路面用幾檔2
1、手動擋車型
當確認有通行條件時，手動擋車型將檔位控制在一檔，穩住油門不要離開油門踏板同時不要踩離合器，低速平穩通過積水路面。速最好不要超過20公里每小時，把轉速保持在3000轉以上，控制好方向盤避免被水流影響。
2、自動擋車型
自動擋的車型可以把檔位掛到手動1檔或L檔，因爲D檔位會根據車速轉速自動升降檔位，而在水中行車自動升檔轉速必然會下降，這樣一來排氣管的壓力也會忽然降低產生回壓，這便使積水被吸入排氣管導致排氣不暢，從而熄火。
汽車過積水路面注意事項
（1）千萬不可貿然通過積水
汽車涉水時，由於水的浮力和水流的衝擊影響，車輪的附着力變小，車輛穩定性變差，容易發生打滑和側滑；如果水較深，電氣設備容易短路，發動機容易進水。因此，必須仔細探查水的深度、流速和水底路面情況，千萬不可貿然通過積水。
（2）要清楚所駕車型的安全涉水深度
水的深度絕對不能超過發動機進氣口的高度，還要考慮到水中浪花的高度是否會超過進氣口位置。同時，還得想到車廂是否會進水，如果水深超過車門下邊緣，水就會從密封不嚴處浸入，車內一旦進水，因地板材料吸水性很大，要拆開晾曬或烘烤才能弄乾，而且地板下面的電氣元件也容易損壞。
（3）下水前應注意觀察前車通過的路線和速度
藉此弄清積水深度，根據所駕車型的最大涉水能力，判斷是否能夠順利通過。若可以通過，應掛l擋平穩地駛入水中，穩住油門緩慢前進，始終保持發動機有充足的動力。在水中行駛阻力較大，爲防止熄火和排氣管進水，發動機轉速不得小於1500r/min。
若感覺車速過快，手動擋應採用離合器“半聯動”；自動擋應輕拉手剎或用左腳輕踩剎車的方法降低車速。一定要避免中途換擋、停車和急打方向。
雙手握穩方向盤，兩眼注視前車行駛路線或終點的固定目標，並與前車保持較遠的距離，防止被動剎車。此外，不要加油猛衝，這樣車頭涌起的水浪很容易被吸入發動機氣缸內。
轎車過深水路面用幾檔3
一般用2擋慢慢的走，因爲扭矩大 發動機轉速保持在兩千轉左右，這樣可以保證有強筋動力，萬一積水淹過尾氣管，也不必擔心進水，不要開太多時間啊，不建議用1檔容易憋車，一憋車 尾氣管子進水，很難打着火排除。轎車過積水路段會傷車嗎？
一般情況下，只要積水沒過車輛底盤，那麼便存在車輛進水的可能，所以我們應儘可能的避免涉水行駛。而一旦當積水沒過發動機進氣口的話，積水便會隨着發動機的進氣進入燃燒室，從而導致發動機熄火。
涉水行駛注意事項
我們建議車主朋友，當發現路面積水已經沒過輪胎一半，同時又不清楚前方道路的積水深度時，應該及時的折返，以免車輛進水，甚至拋錨積水路段。
而當我們迫不得已需要涉水行駛時，注意兩點：
一、使用低檔位（自動擋車型可以掛入爬坡檔）、緩慢的勻速穿過積水路面，同時把控好方向，注意積水路段下方的道路是否有坑窪、漏洞。
二、如若車輛熄火至積水路段時，切記不可再次啓動發動機。由於發動機熄火則表明汽缸內已經進水，如果再次啓動的話，由於水的不可壓縮性，將會導致活塞連桿組件因劇烈衝擊而彎折損壞，嚴重的甚至會導致整個發動機的直接報廢。
