做安檢員的真實感受，在高鐵站或者是機場通常都設置了很多安檢人員，在生活中也有不少人想要從事安檢員這個工作，在做安檢員前世要了解這個工作的，下面是做安檢員的真實感受
做安檢員的真實感受1
我們在經過爲期一週時間的崗前業務培訓和站部業務培訓室多重全方位的，考覈後，我們終於真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是在前傳員的協助和指導下學習前傳員崗位具體工作，隨後就是協助開箱員做好複雜的開箱檢查工作。
在經過一個月的磨練之後，大隊見我們實習認真刻苦、態度端正、積極進取，大隊出於崗位的急切需要把我們重新分組，從此我也開始走上了單獨在安全門執勤的人身檢查員崗位。
又經過了一個多月安檢經驗的積累和自己放棄休息時間主動請教、努力學習驗證相關知識和安檢員中級教材知識，在班組師姐、師哥的再三向班長提議下和在班長向分隊長的請示下，我成了我們第一大隊b中隊第一批走上驗證崗位的實習生。
在每月的大隊安檢員職業技能檢查的例考中，我都是首當其衝勇當前鋒打好攻堅戰，並都取得了優異成績，在一次驗證考覈中，我用時49秒查準確無誤地驗完了50張一代身份證，而其他從業多年的老員工一般都會錯到2張以上，我也是唯一一個獲得滿分的實習生，我也因此獲得了趙勝科長和考官範麗隊長當面的一致好評!
我還幫助班長做好班組各項準備和後勤工作：主動領取和上交安檢通道的工具；上交各類違禁物物品、暫存物品、遺留物品以及協助班長做好班長日誌等輔助性工作。
我還堅持和發揚自己“與人爲善、助人爲樂”的爲人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執勤過程中甘於吃苦受累以減輕其他組員的工作負擔等，深受到了隊長和班長們的表揚。
做安檢員的真實感受2
安檢員工作心得體會
說起安檢，很多人可能都對這個工作感到很懵懂，也有一大部分人持質疑的態度，覺得這是一項對社會沒有一點價值且對廣大乘客無形中帶來了諸多不便和限制自由攜帶物質的工作…所以很大程度上很多乘客在進站時都不願意安檢，甚至有一部分乘客在過站時還和安檢員動起了手，有的還惡語相嘰…
爲此，在這裏我以一個實實在在的安檢員的身份把我一個月做安檢員的所思、所想、所感在這個大雨朦朦的夜晚全部道出，望這些感言就像這大雨流進世人的心田，洗刷過世間的每個角落…
首先，以我本人的拙解向大家說明一下“安檢”這項工作的定義、工作本質和對這個社會存在的重大影響…
顧名思義，安檢就是安全檢查，但是它有個範圍，有針對性…簡單的說就是爲保證乘客的財產、生命安全、進一步維持社會的和諧而對所有乘客攜帶的物質制定的一個安全檢查措施…是法律所認可的一個維護軌道交通安全的措施！
它的本質說簡單一點就是：防止或減少一切可能危害人類財產、生命安全的事件發生，保證人們快樂出行，安全而歸。使整個軌道交通能井井有條，爲創建和諧、文明社會所盡的綿薄之力…
說起它對社會乃至一個國家的影響，我只想用一句話概述：如果一個國家想要發展的快、發展的好；整個社會更文明、更和諧；人類更理性、更高尚，那這個國家的軌道交通就離不開安檢，“安檢”這個工作將會融入社會的各個層面…
以上就是我半個月來對“安檢”這項工作的全部認知，可能會有點偏激…呵呵，接下來就說說我這一個月的工作感受…
在別人眼裏這個工作可能很輕鬆，待遇好！可是它真的有你們想的那麼好嗎？答案是否定的！我們一個月的工資不及一個普通白領的1/5.可我們卻做着最累，最受氣的工作！爲了讓你們過一個包，我們經歷了3.4天魔鬼般的訓練，站，立，行，達到軍式化！爲了讓這個工作更好的開展，我們不耐其煩的說着一句接一句的敬語，一遍一遍的向你們做着“請進站”的手勢…我們謹尊上級指令，
我們大多數人都農民子弟，我們的付出要和我們的收穫成正比…我想不止是我們這些個農民子弟是這樣的想法，你們每個人都想達到這樣的效果吧！那爲什麼你們就把我們的`工作看的這麼無所謂呢？世間萬物生生相息，都是通過相互培合，相互支持，相互理解才能達到一個自然的，和平的境界！只有這樣才能長久的立於這個社會之中！所以，爲了你的安全，爲了我們的這點小小的奢求，請你們配合我們的工作，或許你們一個主動，一個微笑都會讓我們感激不盡…
再次，我呼籲全世界的人們能配合我們的工作，爲了你們的安全，爲了這個文明的社會，請把中國人的素質展示出來，不要給外國人留下把柄…
做安檢員的真實感受3
鐵路安檢員是鐵路的正式員工業是比較穩定的職業。
鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道線路。《辭海》對於鐵路的解釋是：使用機車牽引車輛組成列車（或以自身有動力裝置的車輛）、循規行駛的交通線路。
工資不高，但是工作穩定長久。高鐵安檢和機場安檢查一樣，都是非常辛苦的工作。
相對來說看安檢X光機的比較輕鬆，但執行旅檢的安檢員就會非常累，因爲需要不停的彎腰查找隨身的危險品。容易造成腰肌勞損。
高鐵安檢員崗位職責
1、 在值班站長的領導下開展工作，並負責本安檢點的安檢設備及人員的管理。
2、 需認真組織本安檢點的安檢人員，按照作業流程積極主動進行安檢，確保安檢質量和效果的一致。
3、 對案件工作中發現的《通告》明令禁止乘客攜帶的物品，且不構成公安機關處理的，做好處置工作。
指揮員無法處理的要及時移交駐站執勤民警。
4、 監督、督促執機員，認真按要求填寫《違禁品登記簿》並做好統計上報工作。
5、 在確保本案檢點工作正常的前提下，合理安排和替換安檢點人員的間休及用餐時間。
6、 在執崗過程中，嚴格執行“溫馨提示”的要求。
7、 負責安排安檢點的衛生清掃，堅持隨髒隨掃。（白班：13：00----14：00；夜班：末班車後）加強對安檢點安檢人員的嚴格管理，認真落實各項安檢工作規章制度。
8、 當指揮員因病、事假等原因不在崗時，應提前一個班向值班站長請假。
擴展資料：
車站安檢員與列車安全員有差別，車上安全員要比車站安檢員高出2000元以上，編制是車上的是長期合同制，車站是臨時合同制。
上班是站半個小時坐半個小時沒有休息，吃飯就半個小時，上廁所不能超過十分鐘，超過就扣錢，手檢動作不規範扣錢，值機時暗訪沒查出來扣錢。
安檢員，通俗講就是保安，就是進站和出站口協助警察針對可疑旅客或是行李進行安全檢查，這應該是三班或是四班制，要上夜班的。
