最便宜的500公里電動汽車，伴着電動汽車的逐漸成熟，目前很多人都有了購車的念頭，對於純電動車來說的續航能力是消費者最要考慮的一個因素，下面是最便宜的500公里電動汽車。
最便宜的500公里電動汽車1
第一款是 比亞迪唐EV600，它的續航能力在520公里左右，是續航能力最強的國產純電動車。它的產品知名度很高，非常多的消費者都是認可這款亞迪唐EV600。在整車的價格和配置上，唐EV是非常值得購買的；雖然在加速能力比EV600D差，但值得一提的是續航比EV600D增加20公里且價格更加優惠。
第二款也是比亞迪旗下的車型，它的續航能力在515公里左右，比亞迪是國內最早的電動汽車品牌；這次有款車上榜了，足以說明比亞迪在電動方面是領先於其他品牌的。秦Pro EV是比亞迪最新設計的產品，高顏值的外觀和豪華的內飾，加上15萬公里內的保修，誠意滿滿的。
第三款是小鵬G3，它的續航能力和比亞迪唐EV600不相伯仲。小鵬G3不但有超長的續航，而且價格比其它的電動車更加優惠，這是比較吸引消費者的一個點。值得一提的是，這款電動車有半小時的快充時間，對於急着出門的人提供了便利。
最後一款就是廣汽新能源Aion S，它的續航能力在500公里左右。上面的三款都不是國有汽車企業旗下的車，而廣汽新能是唯一能夠造出超500公里續航電動車的國有企業。這款車的造型非常前衛，有很強的科技感，雖然沒有出色的加速性能，但作爲家用車綽綽有餘。
最便宜的500公里電動汽車2
1、 Model 3
官方指導價 ： 25.17-41.98萬
級別 ： 中型轎車
特斯拉Model 3差不多已經是公認的豪華新能源車，所以帶有從不衰減的熱度。這款車強勢之處非常突出，就是擁有一大堆智能裝置，再加上開起來感覺不會很差，超長的續航里程加上隨處都能充電也不用太過擔心沒電的問題。但它的定價問題存在很大爭議，除非你不介意它價格不穩定，那麼這確實是一個很不錯的體驗選擇。
2、 漢
官方指導價 ： 20.98-28.00萬
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢作爲家用旗艦型轎車，大致可分爲EV純電動版，同DM兩個版本，兩者在外觀造型上可以分辨出來，EV版本採用全封閉格柵，顯得更加未來化，造型犀利，DM車型採用比亞迪近些年使用的“中國龍”設計風格。毫無疑問動力仍舊是這款車最出色的一處，比亞迪漢DM系列搭載192馬力2.0T的發動機，匹配永磁/同步電動機，百公里綜合油耗可達1.4L，零百公里加速僅需3.9秒，吊打市面上大部分車型。
3、 AION S
官方指導價 ： 13.96-20.58萬
級別 ： 緊湊型轎車
縱觀目前電動車市場上的車型，缺的不再是新的車型，而是精品的電動車型，Aion S則是廣汽新能源主打精品電動車型，Aion S外觀內飾設計上，有着足夠高的原創度，傳祺的家族式設計風格很好的結合了傳統與創新，用料、做工、人機工學等處理都比較完善，符合這個級別車型應有的水準。對於全家出行等需求的消費者來說，廣汽新能源Aion S或將是個不錯的選擇。
4、 小鵬汽車P7
官方指導價 ： 21.99-40.99萬
級別 ： 中型轎車
作爲B級轎車的小鵬P7給人感覺很有未來感，前臉採用封閉式中網設計，和很多新能源車型一樣，保持獨特的設計風格。這款車儀表臺走的同樣是簡潔，給人感覺很有藝術感的座艙氛圍。最長續航里程達到706km，絕對是頂尖水準，而實際使用中也有很不錯的續航表現。
5、 唐新能源
官方指導價 ： 19.78-35.99萬
級別 ： 中型SUV
30萬內0-100km/h最快、能幹跑車的國產SUV這些形容對於新款比亞迪唐新能源來看一點都不誇張，對於新款唐新能源來說，什麼懸架質感、操控性能都是次要的，只需調到運動模式，充好電，比亞迪唐新能源就是一輛超跑只顧踩油門就行。
6、 歐拉好貓
官方指導價 ： 10.39-16.09萬
級別 ： 小型轎車
從歐拉好貓這款車能夠了解到，該品牌全新上市的是一款更優異的電動車，不再只是僅能簡單代步的電動車，不過十幾萬的落地價事實上要應對的挑戰非常嚴峻，如純電高爾夫、思銘X-NV等等，因此就看這隻好貓屬不屬於換殼的、更不具性價比的黑貓白貓了，是的話那就不能說是一款好車了。
7、 小鵬汽車G3
官方指導價 ： 14.38-25.78萬
級別 ： 緊湊型SUV
作爲小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯網消費者的青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機，能夠提供300牛米的扭矩，最高520公里的NEDC續航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
8、 宋Pro新能源
官方指導價 ： 13.58-21.98萬
級別 ： 緊湊型SUV
宋Pro新能源憑藉性能與平順的動力表現、硬核的續航能力和快充技術、以及超低的使用和維護成本立足於用戶的實際需求。就用車成本來說，家用交流充電樁一度電不到四毛八，宋Pro新能源綜合電耗平均不到16千瓦·時/百公里，算下來實際百公里電費也就七塊五左右，差不多一杯奶茶的錢，就足夠應付上下班一週的行程。
9、 秦Pro新能源
官方指導價 ： 13.69-29.99萬
級別 ： 緊湊型轎車
比亞迪秦Pro新能源，可能會讓你覺得自己像一個滴滴司機，入門差不多要14萬可能相對較貴，但你買個卡羅拉不也還是這個價，此外再也找不到其他缺點。作爲一款緊湊型車，它滿足家用完全沒有問題，小保養300有找；混動都嫌費油還有純電可選，並且都能上綠牌；2019C-NCAP五星；空間大內飾檔次感高。
最便宜的500公里電動汽車3
北汽新能源EX3
補貼後售價：12.39-16.39萬元
NEDC綜合續航里程：501km
北汽新能源EX3定位小型跨界純電SUV車型，外觀造型激進，前臉採用分體式大燈設計，側面爲延伸至前機艙蓋的懸浮式車頂造型，車尾方面搭載粗壯的貫穿式尾燈，新車保留了概念車的造型，快充與慢充接口隱藏在北汽新能源LOGO下方。
內飾部分，北汽新能源EX3採用了大量的環繞式曲線設計，層次感分明，車內配備12.3寸全液晶儀表+9寸中控顯示屏的雙大屏，營造出沉浸式的科技氛圍。此外，新車採用了旋鈕式換擋機構，配備了10項ADAS智能駕駛輔助系統， 並搭載智能 “藍小鯨”擬人交互系統。
動力方面，北汽新能源EX3配備了全氣候電池，並搭載了北汽新能源自主研發的第三代智能電控系統——EMD3.0，電池能量密度可達161Wh/kg，電池容量 61.3kWh，綜合工況續航達501km，其搭載了一臺功率160kW、扭矩300N·m的高效永磁同步電機，百公里加速僅需7.9s。
帝豪EV500超長續航版
補貼後售價：15.98萬元
NEDC綜合續航里程：500km
帝豪EV500在整體的.外觀造型方面與EV450基本保持一致，密封式的家族漣漪式中網是新車的最大特點之一，更能突出其純電動車型的身份。車尾部分，兩側尾燈由一條鍍鉻飾條相連，底部兩側的鍍鉻矩形裝飾增添了不少運動效果。
帝豪EV5000的內飾設計與全新帝豪如出一轍，只在換擋桿區域稍有不同。而帶有細微紋理的銀色飾條讓中控臺的層次感得到提升。儀表盤採用全液晶屏設計，科技感不錯，但標識與字體有些偏小，不過好在車輛信息比較豐富。8英寸的中控液晶屏集成了G-Netlink3.0吉利智能車載系統，其觸控手感與反饋速度都表現的不錯，並且支持CarLife與CarPlay手機互聯功能，此外還有藍牙與導航功能。
動力方面，帝豪EV500採用了與老款車型相同的動力系統，搭載了一臺最大功率爲120kW、峯值扭矩爲250Nm的永磁同步電機，長續航版車型動力電池容量有61.9kWh，NEDC續航里程爲500km官方稱該車的能耗水平可達13kWh/100km。此外，新車同樣配備了放電功能，可通過專用放電線輸出220V低壓電，爲爲筆記本電腦、烤箱、照明燈等設備供電。
威馬EX5 520車型
補貼後售價：16.98-18.98萬元
NEDC綜合續航里程：520km
威馬EX5 520車型的外觀和內飾設計沒有任何變化，最主要的升級在於搭載了最新一代高能比電芯模組，電量達到69kW·h。全天候電池包恆溫熱管理系統，將電芯溫度更加穩定地控制在高效、安全的溫度區間，實現更穩定、安全的電池充放電，並且有效提升冬季可用電池容量和充放電效率，確保更高續航表現。
其中，位於電芯模組底部的獨立水冷裝置，可使電池維持最佳溫度區間，特別在冬季能夠將電池充放電效率顯著提升50%以上。每個電芯模組內配備兩個溫度傳感器，並通過BMS和BTMS精確管理所有電芯，每個電芯溫差都被控制在±2℃，極大確保電芯工作溫度的均勻性。
動力部分，威馬EX5 520車型將搭載單驅動電機，最大功率160kW，峯值扭矩315Nm；新車將搭載容量爲69kWh的動力電池組，NEDC綜合續航里程爲520km，新車的0-100km/h加速時間爲8.3秒。該車僅需35分鐘即可從30%的電量充到80%的電量，而如果採用交流慢充充滿一次電則需要11.2小時。
廣汽新能源Aion S 630車型
補貼後售價：15.38-20.58萬元
NEDC綜合續航里程：510km
在整體的外觀設計上，Aion S量產版車型基本還原了在2018年廣州車展亮相的Aion S概念版車型的設計風格，簡潔、科幻又動感的設計堪稱出色。Aion S採用了“穿雲箭”前臉設計，搭配“T型”全LED大燈，搭配下格柵的黑色裝飾，整體看起來充滿了運動感。車身採用溜背式設計，風阻係數僅0.245Cd。
Aion S尾部採用了貫穿式尾燈造型，漸變式效果營造出了立體感。尾燈與鴨尾式尾箱蓋組成了一個整體，既營造了協調感，也給車尾增添了運動氣息。除了配備全景天窗外，還可以選裝車頂太陽能電池板，可實現充電、通風換氣等功能。
在內飾的設計風格上，Aion S同樣採用了充滿科幻氣息的設計理念，與車身外觀的出色設計進行匹配。在整體佈局上Aion S採用了貫穿式懸浮環繞太空艙設計，並搭載12.3英寸儀表盤+12.3英寸中控大屏，科幻風的雙輻式方向盤上加入了金屬質感的多功能按鍵，排擋區採用了懸浮式設計，使得中控臺下方設有較大的儲物空間。
配置方面，Aion S搭載了騰訊車聯繫統，支持智能語音識別功能。新車還搭載了廣汽新能源AI系統2.0版，以及TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛輔助系統。值得一提的是，AI系統2.0版增加了微信社交功能，支持播報微信文字信息和語音回覆信息。
動力部分，Aion S搭載的日本電產E-Axle動力模塊可輸出135kW的最大功率以及300Nm的最大扭矩。而在續航能力上，Aion S 630車型的NEDC續航能力更是達到了510km。
小鵬G3 520車型
補貼後售價：15.98-19.68萬元
NEDC綜合續航里程：520km
2020款小鵬G3在外觀及內飾設計方面均與現款車型保持高度一致，其主要針對車內的智能科技進行升級。據悉，新車將新增TJA交通擁堵輔助、ICA智能巡航輔助、ALC自動變道輔助燈配置，可以實現城市和高速路均可使用LCC車道居中輔助系統，並達到L2.5級自動駕駛輔助標準。
2020款G3還對車內位於A柱的紅外攝像頭進行了優化，可以自動分析駕駛員分神，或對其疲勞狀態的監控。值得一提的是，上述功能現款小鵬G3的車主用戶也可以通過OTA系統在近期自助升級。
配置方面，新車將配備全LED大燈、電動尾門、電動外後視鏡摺疊及記憶功能，同時車內還將配備15.6英寸大尺寸中控屏、NAPPA真皮座椅、智能泊車系統、導航、人臉識別ID登錄、整車OTA升級服務等配置。
小鵬G3搭載一臺最大功率爲145kW的永磁同步電機，峯值扭矩300Nm，最高車速可達170km/h，0-50km/h加速僅3.8秒。續航方面，2020款小鵬G3 520版將搭載來自寧德時代的電池組，其電池容量爲66.5kWh，能量密度達180Wh/kg，NEDC綜合續航里程520km。而據官方介紹，該電池包將標配極低溫電池加熱裝置，不僅可以提升車輛在冬季的續航里程，還可以縮短充電時間。此外，2020款小鵬G3 520版可在快充狀態下，在30分鐘內將電池電量從30%充至80%。
