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为什么这么说日本川崎Nanadaru环形公路是条死亡公路?

来源:女友组    阅读: 2.59W 次
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日本一直以来都以奇葩著称,

什么“光屁股节”之类的,真的是让人辣眼睛!

不过日本正经起来的话,

也有很多美得不像话的建筑

比如说日本的川崎Nanadaru环形公路,

但是这条公路正经中又透露着奇葩,

为什么这么说呢?

请往下看……

为什么这么说日本川崎Nanadaru环形公路是条死亡公路?

在这条公路上减速慢行,路上的景色美的让人惊喜,公路两边瀑布林立,景色宜人。

环形公路的圆心部分还种满了樱花,开花的时候,非常漂亮!

这条公路采用双螺旋设计,被称为日本的“死亡公路”。

壮美之余又让人畏惧!

为什么这么说日本川崎Nanadaru环形公路是条死亡公路? 第2张

Nanadaru环形公路直径80米,公路全长1.1公路,垂直高度45米,有20层楼那么高。

它是世界上最壮观的桥梁之一。

为什么这么说日本川崎Nanadaru环形公路是条死亡公路? 第3张

Nanadaru环形公路所在山区,地形十分陡峭,因为坡度太大,是不太可能从山腰直接修一条线路公路直接通到山底,而修盘山公路的话,不仅工程量大,而且需要开山凿洞,破坏大量的植被。日本是一个十分注意生态环保的国家,最终采取双螺旋设计,希望通过这样环形上升的公路,在一定程度上,能够减少对植被的破坏。

另外一个原因,是日本是一个多地震的国家。如果在山体上建造盘山公路的话,地震后引起的山体滑坡很容易造成堵车。

这条公路建造时,一个循环的坡度还是非常大所以最后建造了两个循环,以此来减缓坡度。这座桥独特的设计,成为当地的地标及旅游景点。Nanadaru环形公路于1982年完工,已成为从东京前往伊豆半岛温泉度假胜地的414公路上的热门地标。

为什么这么说日本川崎Nanadaru环形公路是条死亡公路? 第4张

这条公路限速为30公里/小时,因为双螺旋结构会产生极大的离心力,时速超过30公路,容易被甩到山下去。实际上,没有人敢把速度开到30公里。因为这个速度下的离心力一般司机是无法承受的,哪怕老司机来到这里,手是绝对不敢离开方向盘的。

老司机们,有不服的想去挑战一下的吗?

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