太阳能汽车首次进入量产，售价达25万欧，2016年成立于荷兰的Lightyear公司将于今年晚些时候向客户交付全球首款可量产的太阳能汽车。该公司承诺这款太阳能汽车在夏季可驾驶数月而无需充电。太阳能汽车首次进入量产，售价达25万欧。
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据外媒报道，Lightyear将于今年晚些时候交付全球首款可量产的太阳能汽车，并承诺新车在夏季可实现连续数月的免充电驾驶。
Lightyear是一家总部位于荷兰的太阳能电动汽车公司，成立于2016年，产品定位于具有节能设计和集成太阳能电池的电动汽车，Lightyear官方将自己的使命定义为“让每个人在任何地方都能实现清洁的移动出行”。
Lightyear 0是其旗下的首款车型，采用了太阳能电池板，每天可以增加70公里的行驶里程，还在车顶、引擎盖配备了传统的 60 千瓦时 EV 电池组，无论车辆是否处于行驶状态都可以在阳光下进行充电。
Lightyear声称，在荷兰的气候条件下，Lightyear 0连续两个月驾驶都无需充电，而在西班牙或葡萄牙，可连续使用七个月。
值得一提的是，Lightyear 0配有四个电动马达，可提供174马力和1269磅-英尺扭矩。Lightyear表示，这款汽车将在10秒内从零加速到62英里/小时，最高时速可达100英里/小时。
价格方面，Lightyear0的售价高达25万欧元，折合成人民币约为176万元左右，该公司仅计划生产946 台Lightyear 0，将于 6 月份提供第一批试驾，秋季开始生产，预计第一批汽车将在 11 月交付。
未来，Lightyear 计划推出一款售价更为合理的.入门版车型，售价为三万欧元左右，预计将于2024年底或2025年初投产。
Lightyear CEO 兼联合创始人Lex Hoefsloot在该车的发布会上表示，“电动汽车是朝着正确方向迈出的一步，但它们依赖于电网，而电网仍然主要依赖于化石燃料能源。增加一个新的能量来源，即太阳能，增加了车辆的确定性，你可以一直使用太阳能，从而减少充电的次数。”
正如Lex Hoefsloot所说，部分舆论认为电车并不是真正意义上的环保，因为大部分的电都是使用煤炭燃烧而产生，而烧煤则必然会产生温室气体，只不过相较于燃油车在市区内排放，火电厂的废气排放在郊区，而太阳能电动汽车的出现能将节能减碳再推进一大步，但是太阳能电动汽车的造价高昂，技术不成熟是否能让消费者买单仍受诟病。
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荷兰电动汽车初创公司Lightyear发布了世界上首款可量产的太阳能汽车。据悉，Lightyear 0是一款家庭轿车，添加了5平方米的太阳能电池板，每天最多可增加约70公里的行驶里程。
2016年成立于荷兰的Lightyear公司将于今年晚些时候向客户交付全球首款可量产的太阳能汽车。该公司承诺这款太阳能汽车在夏季可驾驶数月而无需充电。
Lightyear公司将生产949台太阳能汽车，这些汽车的引擎盖和车顶都安装了曲面太阳能电池板，每天最多可提供70公里的行驶里程。
该公司表示，Lightyear 0充电一次可行驶约624公里。阳光照射1小时可为车辆增加约9公里行驶里程。
公司首席执行官兼联合创始人莱克斯·霍夫斯洛特在Lightyear 0车型发布会上表示：“电动汽车朝着正确方向迈出了一步，但它们依赖于电力，而电力仍然主要依赖于化石燃料能源。添加太阳能电池板，可以确保车辆能通过太阳能获得动力，并且可以减少车辆充电次数。”该车售价为26.3万美元（约合人民币176万元）。
据Lightyear公司介绍，经过优化的太阳能车顶和整体设计可以使Lightyear 0在不充电的情况下行驶数周甚至数月。按照每天约35公里的平均通勤距离，Lightyear 0在多云气候下最多可行驶两个月才需充电。在阳光充足的国家，Lightyear 0的续航时间或长达7个月。Lightyear 0在接入普通家庭电源后充电1小时可行驶32公里。
Lightyear公司将于秋季开始生产，首批太阳能汽车将于11月交付车主。
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近日，荷兰新能源电动汽车公司——Lightyear发布了旗下首款量产版太阳能电动汽车，据了解，新车定名为Lightyear 0 ，并且还是全球采用太阳能充电的量产车型。此外，新车将于今年投入量产并交付，售价方面，新车海外售价为25万欧元，折合人民币约为176万元。
提到太阳能，相信大家对这个词都不陌生，如果有关注房车的话，那么对于汽车采用太阳能这一能源方式也有一个基础的了解。事实上，汽车采用太阳能并不算是一个新奇的想法，早在多年前就曾出过类似的方案，不同的是，本次Lightyear所公布的这款太阳能新能源车型可以正式落地量产并上市。
那么Lightyear是如何利用太阳能来补能的呢？答案很简单，车顶一块大太阳能板为车内锂电池组进行充电。据了解，该车采用了一块面积为5平方米的双曲面电池板，如果天气不错的话，这块太阳能板可以为该车补充70km的续航里程，虽说对于新能源车型来说，这点续航并不可观，但它也足以应付日常通勤。
当然，作为一款新能源车型，新车除了配备有太阳能面板外，还配备有60kW/h的电池组，即便不采用太阳能，该车也可以提供WLTP工况下高达625km的续航里程。
此外，该车还配备有四个电动马达，不过最大马力仅为174Ps，极速也仅为160km/h，因此，官方对于这款车型的定位也很清晰，可以看得出并不是为了对标一些高性能电动汽车，如特斯拉Model S、保时捷Taycan等。
再者，新车在内饰用料上也采用了大量的环保材料，诸如植物皮革、回收PET瓶制成的织物等可再生材料，所以这也就意味着新车更注重的是环保，而非高性能。
最后，这款车型将仅生产949台，结合来看，这样的售价对于新能源汽车消费市场来说并不具备太大的优势。当然，市场风云变幻，不过对于热衷环保事业的消费者来说，这款车型或许是不错的选择，就看市场表现如何了。
