特斯拉上海工廠仍未復工，將依靠兩家新工廠，特斯拉上海工廠產能約爲每週1.7萬輛，單日產能在2500輛左右，幾乎佔據特斯拉的一半的產能，特斯拉上海工廠仍未復工，將依靠兩家新工廠。
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當地時間週四（7日），特斯拉爲其位於美國得州奧斯汀的超級工廠舉辦了開業儀式，預備在其中國工廠因疫情關閉的情況下，提高在美國和歐洲的產量。
據日經亞洲8日報道，去年12月，這家美國電動汽車製造商將總部從硅谷搬到了奧斯汀。新工廠將負責生產備受期待的Cyber Truck。而就在上個月，馬斯克又飛往德國爲該公司在歐洲的第一家工廠剪綵。
奧斯汀和柏林工廠投產之際，特斯拉上海超級工廠正面臨生產中斷。疫情迫使特斯拉在3月和4月暫時關閉了上海工廠。據中國媒體報道，該工廠仍處於關閉狀態，截至8日，恢復生產的日期尚未確定。
甚至在臨時關閉之前，上海工廠就一直承受着滿足需求的壓力，因爲其服務於快速增長的中國市場，同時也是一個重要的出口中心。在特斯拉2021年交付的所有汽車中，上海工廠製造的佔了一半以上。
今年前3個月，特斯拉的'汽車產量出現了下降，305407輛的產量低於上一季度的305840輛。馬斯克4月2日在推特上說:“由於供應鏈中斷和中國疫情政策，這是一個非常困難的季度。”
奧斯汀和柏林的工廠能否迅速提高產量，以彌補上海工廠生產中斷造成的部分生產延誤，還有待觀察。有了這兩家新工廠，特斯拉的目標是在2022年將交付量同比增加50%。
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日前，據相關媒體報道，特斯拉上海超級工廠將進一步延遲復工。此前因上海疫情原因，特斯拉上海超級工廠已暫停生產工作，原計劃停產四天（3.28-4.1）。截止發稿，特斯拉官方並未就復工延遲做出迴應。
此前該公司對界面新聞表示，將始終堅持履行防疫主體責任，嚴格落實各項疫情防控要求，隨時根據政府的防疫政策來安排工作。
特斯拉上海工廠產能約爲每週1.7萬輛，單日產能在2500輛左右。
特斯拉上海工廠幾乎特斯拉的一半的產能，也被特斯拉強調爲其主要的出口中心。
特斯拉上海工廠2021年產量爲47萬輛，爲特斯拉全球產量的50%左右。該工廠除了供應中國本土市場外，還向歐洲和亞洲其它地區供貨。
特斯拉是全球銷量最高的新能源車企，這也導致特斯拉收到的訂單遠高於其他車企。特斯拉中國官網顯示，Model 3 預期交付已排期到20-24周（小半年）後；Model Y 預期交付也排期到10-14周後。
中國乘用車協會的數據顯示，2月特斯拉上海超級工廠共交付56515輛電動汽車，其中出口3.33萬輛。3月共有31天，如果沒有疫情影響，估計交付量可以突破40000輛。
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由於上海無限期延長封控，特斯拉上海超級工廠也持續停工，據悉可能要等到本週五(8日)才復工，但停工迄今已至少損失24000輛電動汽車的產能。
據瞭解，特斯拉週三(6日) 通知員工和供應商，預計上海工廠至少要到4月8日才能重新開始生產，而自3月28日上海實施分階段封鎖以來，特斯拉上海工廠已停運12天，創下2019年開始營運以來最長停工時間，按日產2000輛電動汽車來算，特斯拉本次停產至少損失24000輛的產能。
儘管停工，特斯拉仍然在上季度實現創紀錄的交車量，並連續七季度保持創紀錄的交車量，但特斯拉要在2022年第二季維持交車量高位可能會更困難，因爲其生產力最高的上海工廠已停擺一週多。
特斯拉是上海最早公開宣佈停產的車企，在3月28日就暫停了上海超級工廠的生產活動，停產時間將持續 4 天。不過，特斯拉並沒有按照既定計劃復產。
最新的消息顯示，特斯拉已通知工人和供應商，其上海工廠的生產沒有辦法按計劃恢復，生產計劃現已被取消。通知沒有詳細說明原因，也沒有說明公司預計何時恢復生產。
自從上海工廠正式投產運營以來，特斯拉對外交付的純電動車在數量上一直保持着強勁的增勢。2021年，特斯拉對外交付93.62萬輛，相比2020年的交付量暴增235%，其中上海工廠生產了48.41萬輛。
據瞭解，上海超級工廠每週爲中國和歐洲市場生產超過6000輛Model 3和10000輛Model Y。據此估算，上海工廠停產10天，預計產能損失高達2.3萬輛。以每輛車平均30萬元的售價來算，可以認爲特斯拉因短暫停產而減少營收75億元。
馬斯克在推特上表示：由於全球供應鏈問題和上海工廠短暫關閉，2022年第一季度是一個異常艱難的季度。
此外，據特斯拉中國官網顯示，目前售價27.99萬元的國產Model 3預計交付期已經從16-20周延長到20-24周，Model Y的不同版本的交付時間也同樣延期4-8周不等。
