特斯拉中國第二工廠選址仍然待定，中國市場是特斯拉全球最大的市場，全國多座城市都想邀請特斯拉入駐，幫助該城市乃至整個省份完成產業升級轉型。特斯拉中國第二工廠選址仍然待定。
特斯拉中國第二工廠選址仍然待定1
漲價、停工、選址第二工廠，新能源汽車“領頭羊”特斯拉的一舉一動備受外界關注。
3月16日，相關媒體報道稱，特斯拉向內部員工以及供應商發佈通知稱，受新冠肺炎疫情影響，上海超級工廠將在3月16日～17日停工兩天。對此，特斯拉相關負責人3月17日向《中國經營報》記者表示：“將積極配合政府要求進行核酸檢測等防疫要求，同時盡最大努力保障生產。”
與此同時，3月10日和15日，特斯拉兩度宣佈Model 3和Model Y部分車型漲價也引發熱議。在短短5天時間內，特斯拉Model Y高性能版累計漲幅最高達3萬元。
而在產能擴充方面，特斯拉第二工廠選址問題也依然懸而未決。此前有消息稱，特斯拉第二工廠或仍將落戶於上海市浦東新區臨港新片區，最快將於今年3月份動工，待新工廠全面投產後，特斯拉在國內的總產能將達到200萬輛。但該消息隨即遭到特斯拉方面的否認。
目前，特斯拉第二工廠是繼續佈局在上海還是離滬復刻“上海模式”仍未有定論，並已有近10座城市進入“緋聞名單”，武漢市等也表示將積極對接洽談。對於第二工廠選址問題，特斯拉上述負責人日前也回覆本報記者稱：“目前還沒有官方消息。”而上海市經濟和信息化委員會方面告訴記者：“對於特斯拉第二工廠的相關信息，目前不予置評。”
第二工廠選址懸而未決
自特斯拉宣佈將在國內選址建設第二工廠以來，已有包括武漢、瀋陽、青島等在內近10座城市紛紛加入到這場激烈角逐中。
據瞭解，2022年1月底，特斯拉CEO埃隆·馬斯克稱在年內會公佈特斯拉全球第五座工廠的選址。有分析人士指出，特斯拉全球第五座工廠或將落地中國，成爲繼上海超級工廠之後在國內佈局的第二座工廠。
對於各城市的“贏面”，北方工業大學汽車產業創新研究中心研究員張翔向記者指出：“除了能夠在土地、貸款和稅收等方面提供優惠政策外，備選城市還需要具備水運條件，尤其是擁有港口資源，並擁有良好的汽車產業基礎。”
例如，上海南港作爲臨港新片區與陸域連接的開放口岸，具備國內、國際的集聚和輻射功能，爲臨港新片區高端裝備製造等重點產業及產城融合發展提供了重要配套服務和支撐作用。
“事實上，從包括解決就業問題和對GDP的貢獻等指標來看，特斯拉第二工廠能夠爲相關城市帶來的效益會打較大折扣。”張翔則同時表示。
值得注意的是，今年兩會期間，全國政協委員、湖北省副省長楊雲彥等多位住鄂全國政協委員提交聯名提案，並建議“推動特斯拉二廠落戶武漢城市圈”。此舉也讓特斯拉第二工廠之爭再多了一個強有力的競爭對手。
對此，武漢市經濟和信息化局相關負責人也向本報記者表示：“武漢市對引進特斯拉第二工廠落戶一事高度重視，願意提供高規格的招商條件。”
儘管選址爭奪戰正“如火如荼”，但也有業內人士近日向記者指出：“爲解決在中國市場的產能瓶頸問題，相較於在上海或其他城市再建設第二工廠，特斯拉或會優先選擇對上海超級工廠進行迭代更新或者增容擴產的方案。”
上海企事業單位環境信息公開平臺顯示，今年2月22日，特斯拉公佈了特斯拉超級工廠項目(一期)第一階段——零部件生產工藝提升項目(產能調整)環評報告。
特斯拉方面表示，爲滿足企業出口需求，計劃通過增加生產車間、增加工人數量和提高設備開動率等方式提高零部件產能。
上海見證“特斯拉速度”
如今，特斯拉上海超級工廠已經爲特斯拉貢獻了佔據全球銷量“半壁江山”的產能，併爲提升毛利率以及在中國市場實現營收大幅增長提供了有力支撐。
根據特斯拉向美國證券交易委員會遞交的10-K年報文件（即公司2021年年報），2021年，中國市場爲特斯拉貢獻的營業收入爲138.44億美元，同比增長107.8%。
與此同時，特斯拉2021年整體汽車業務毛利率上升至29.3%，較2020年同比提升了3.7%。對於毛利率提升的原因，特斯拉方面表示，除銷售額增加外，上海超級工廠產量增加和成本下降也是重要原因之一。
特斯拉2021年年報信息顯示，由於特斯拉在中國本土進行採購和製造，在原材料、商品、物流和供應鏈緊張引發成本上升的背景下，Model 3和Model Y的單件生產成本在當年內顯著下降。特斯拉方面表示，未來將進一步增加上海超級工廠本土採購、本土製造的比重。
在上海超級工廠產能方面，特斯拉方面指出：“在2021年共生產47.4萬輛汽車，已超過原本45萬輛的規劃年產能。”據瞭解，2021年，特斯拉全年總產量爲93萬餘輛，上海超級工廠產量已經超過特斯拉弗裏蒙特工廠，成爲特斯拉全球出口中心。
資料顯示，特斯拉上海超級工廠是我國汽車行業放開外資股比限制後的首個外商獨資整車製造項目。2018年7月10日，上海市政府與美國特斯拉公司簽署合作備忘錄，上海市政府表示將積極支持特斯拉在上海設立子公司和電動車研發創新中心。當日，特斯拉公司還與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協議。
隨後，特斯拉上海超級工廠在上海臨港新片區快速建成。該項目在2019年17開工建設，當年12月首批國產Model 3開始交付給內部員工，實現了當年開工、當年投產、當年交付，見證了“上海速度”和“特斯拉速度”。
日前，特斯拉在公的2021年年報中重申了2018年與上海市政府簽訂的協議內容。特斯拉方面指出：“爲了獲得上海超級工廠的土地使用權，我們與上海市政府簽訂了一項初始期限爲50年的經營租賃協議條款。”
按照協議條款，在2023年底之前，特斯拉必須在上海超級工廠完成140.8億元的投資。與此同時，從2023年底開始，特斯拉需要每年需繳稅22.3億元。“若無法實現前述目標或者定期項目無法獲批，特斯拉將歸還土地使用權，同時將獲得土地租賃、建築物和設備的殘值作爲補償。”
對於協議提出的相關條款，特斯拉在2021年年報中表示：“根據現有的投資和銷售情況，公司預期能夠達成協議中規定的投資和稅收目標。”
坐享多重優惠政策
特斯拉上海超級工廠取得了產銷量成績和獲得的電動車行業地位，進一步證明了“上海模式”的成功。
據瞭解，2018年10月，特斯拉（上海）有限公司（以下簡稱“特斯拉上海公司”）與上海市規劃和國土資源管理局簽訂土地出讓合同，成功摘得上海臨港裝備產業區Q01-05地塊，該工業用地總佔地面積86.5公頃，合計約1300畝。據媒體此前報道，對於該塊土地的成交價格，特斯拉方面僅支付了9.73億元。
土地出讓文件顯示，該地塊對投資強度設有較高的門檻，要求平均每畝土地的投資金額不低於1085萬元。以此計算，未來該項目的總投資金額將不低於140.72億元。
除了土地優惠政策外，上海市還提供了稅收優惠。特斯拉在2021年財報中指出，2019年至2023年期間，上海超級工廠的企業所得稅優惠稅率爲15%，低於25%的法定企業所得稅稅率。
與此同時，從2019年開始，特斯拉每年都獲得了上海市提供的現金補助獎勵。特斯拉2021年年報顯示，在2019年～2021年，特斯拉分別獲得了4600萬美元、1.23億美元和600萬美元的補助，以用於上海超級工廠的`投資。
值得注意的是，上海市多家金融機構也爲特斯拉上海超級工廠按照約定計劃建成投產提供了資金保障。
特斯拉2019年年報顯示，當年，特斯拉在中國達成了4筆不同形式的貸款協議，總貸款金額爲197.5億元。其中，3月份，特斯拉上海公司與某銀團達成35億元的過橋貸款協議；9月份，公司再次與招商銀行北京分行簽署了50億元的無抵押循環貸款，貸款週期爲12個月，利率不高於央行年基準利率的90%；
12月份，再度與上海地區的銀團達成兩筆貸款協議，分別爲90億元的擔保定期貸款和22.5億元的無擔保循環貸款。
此外，特斯拉在2020年5月向美國證券交易所遞交的文件中還披露，特斯拉上海公司從中國工商銀行中國（上海）自由貿易試驗區分行處獲得了一筆高達40億元的無抵押循環貸款。
“希望德國柏林工廠的建設也能複製‘上海模式’，以本地融資爲主，在當地獲得類似上海超級工廠的金融支持。”特斯拉方面在2019年年報中指出。
而對於特斯拉或將在國內其他城市落地第二工廠並有望複製“上海模式”的問題，張翔表示，上海市汽車產能規模已經很大，不一定會再爲特斯拉第二工廠提供大力度的優惠政策。“對於特斯拉來說，再次選擇將第二工廠佈局在上海市並不是最佳選擇，當上海市在疫情波動和能源供應等方面面臨突發風險時，不利於分散風險。”
特斯拉中國第二工廠選址仍然待定2
據中國經營報消息，自特斯拉宣佈將在中國建設第二個工廠以來，包括武漢、青島、瀋陽等近10座城市紛紛加入這場激烈角逐。
據瞭解，2022年1月底，馬斯克稱在年內會公佈特斯拉全球第五座工廠的選址。有分析人士指出，特斯拉全球第五座工廠或將落地中國。
此前，特斯拉對外表示有關其國內第二工廠選址瀋陽大東區消息不實，並表示特斯拉國內第二工廠的選址目前仍未確定。
還有消息稱，特斯拉第二工廠或仍將落戶於上海市浦東新區臨港新片區，最快將於今年3月份動工，待新工廠全面投產後，特斯拉在國內的總產能將達到200萬輛。但該消息隨即遭到特斯拉方面的否認。
隨着上海工廠的落成和投產，給周邊地區帶來了稅收紅利、就業紅利以及可持續發展紅利。所以，全國多座城市都想邀請特斯拉入駐，幫助該城市乃至整個省份完成產業升級轉型。
中國市場是特斯拉全球最大的市場，特斯拉究竟會把繡球”拋向哪個城市，目前還無法確定，可以肯定的是，加大對中國的投資將會是特斯拉未來發展的重中之重。
特斯拉中國第二工廠選址仍然待定3
中國對於特斯拉絕非僅僅是極具潛力的新能源汽車市場而已，中國更有可能會是未來特斯拉最大的加工基地之一，早在此前特斯拉掌門人馬斯克就曾表達過宣佈特斯拉全球第五座工廠的選址將在2022年公佈，隨着時間的推移關於這個計劃的討論度越來越高，目前已知的包括武漢、青島、瀋陽等近10座城市表示有意參加競標。
特斯拉中國工廠（圖源來自網絡）
消息發出之後就有傳言，特斯拉將在國內第二工廠選址瀋陽大東區，但隨後特斯拉出面闢謠，表示選址還在繼續，並未確定地點。不久後又有消息傳特斯拉第二工廠或將落戶於上海市浦東新區臨港新片區，最快將於今年3月份動工，待新工廠全面投產後，特斯拉在國內的總產能將達到200萬輛。但該消息隨即遭到特斯拉方面的否認。
之所以會有衆多城市向特斯拉伸出橄欖枝是因爲，高新科技廠商，尤其是國外的相關產業廠商在國內辦廠，不僅能夠周邊地區帶來稅收紅利、就業紅利以及可持續發展紅利，同時也能夠促進城市乃至省份的產業升級轉型，特斯拉這樣的優質合作公司，對於推進國內技術發展有着衆多積極性的作用。
中國市場是特斯拉全球最大的市場，所以加大對中國的投資將會是特斯拉未來發展的重中之重，未來特斯拉將在哪個城市辦廠仍然是目前不能確定的事情，但是相信它一定能爲中國一些城市的發展起到關鍵性作用。
