神舟十三號乘組將使用快速返回方式返回地球，目前，空間站核心艙組合體在軌穩定運行，航天員乘組計劃於4月中旬返回地面。神舟十三號乘組將使用快速返回方式返回地球。
神舟十三號乘組將使用快速返回方式返回地球1
神舟十三號航天員乘組眼下已經在軌工作生活5個半月的時間了。目前，三名航天員正在緊張地進行返回前的各項準備，神舟十三號飛船將按計劃踏上歸程。
目前，空間站核心艙組合體在軌穩定運行，神舟十三號航天員乘組計劃於4月中旬返回地面。這幾天航天員最主要的工作就是整理貨包，加強身體鍛鍊，爲返回做好準備。
在返回地球之前，航天員還有許多重要的工作要做，既要保證空間站在短暫無人的情況下能夠正常運轉和安全飛行，也要保證自身能夠安全穩妥的降落地球。
這些工作要有條不絮的開展，確實也需要一定的時間，而從三月的最後一週，也就是從3月28日起的準備階段，就是給宇航員提供做好各項準備工作的預留時間。
神舟十三號的返回與以往的神舟飛船有本質的區別，神舟13 號將首次採用快速返回方案。
以往的神舟飛船要想返回地球，先要在天上轉上一天大約十幾圈，這期間只有一次機會脫離原來的運行軌道，進入預定返回軌道，這種就叫定時、定點返回。在天宮1號是兩天的返回軌道，就是要在兩天時間裏，只有一次能夠同時經過主副着陸場的機會，所以神舟十號飛船，返回時就要在天上來轉上多圈以尋找機會返回。
但是這次神舟十三號快速返回，還只需要幾圈，也就是幾個小時就可以進入到返回軌道，這樣做既縮短了航天員的等待時間，也提高了返回時的舒適性，而且對我國空間站建成以後的常態化運營幫助非常大。
對於神舟十三號的快速返回技術已經得到了驗證，神舟飛船返回過程當中要經歷的4個階段，24個步驟，總體上分爲制動減速、大氣層外自由滑行、再入大氣層、回收着陸4個階段，又細分爲24個步驟。
第一階段制動減速，經歷第1~5步，第1步神舟飛船與航天器解鎖分離，還在正常的400公里低地球軌道上運行；第2步飛船整體第1次偏航調整姿態，由順着飛改爲橫着飛，大約一分鐘以後，飛船的'軌道艙與返回艙解鎖分離；
第3步飛船第2次調整姿態，飛船由橫着飛，改爲倒着向前飛；第4步返回艙和推進艙組合體俯仰調姿，與正常的運行軌道出現12度的夾角，建立返回姿態；第5步推進艙發動機點火制動，剎車減，速高度下降，脫離原軌道，進到返回地球的過渡段軌道。
第二階段大氣層外自由滑行，經歷第6~8步，第6步推返組合體，沿過渡段的軌道逐漸降低高度，制動發動機適時關機；第7步當下降到距離地面140公里時，返回艙與推進艙分離，推進艙在大氣層中燒燬；
第8步返回艙俯仰調姿，把返回艙的速度、方向，與當地水平面的夾角調整到1.5度左右，爲再入大氣層做好準備，但這一段非常關鍵，角度太小就不能進入大氣層，就再也回不來了，但角度太大，過載太大，航天員又受不了，一般神舟號飛船的航天員此時要承受4個G的過載。
第三階段再入大氣層，經歷第9步，這第9步升力控制，當返回艙距離地面大約100公里時，以盾底朝下，採用半彈道式進入大氣層，返回艙呢還要調整姿態，可以利用氣動外形產生一點升力，抵消一部分下降的速度，此時速度大約是7.9公里/秒，升力控制一直持續到距離地面20公里高度結束，返回艙繼續減速下降。
第四階段回收着陸，經歷第10到第24步，在距離地面10公里處，開始啓動飛船的回收着陸，先後經歷拉出引導傘、減速傘、主傘的減速過程，在第14步減速傘把返回艙的速度從200米/秒，減到60-70米/秒，第19步，主傘接着減速到5~6米/秒，距離地面大約5.5公里時，返回艙把防熱大底的拋棄掉，露出反推發動機。
距離地面大約1米的時候，反推發動機點火，讓返回艙以大約3米/秒的速度軟着陸，至此返回艙就平穩落地了。
這些步驟如此詳細，其實整個過程當中，持續的時間大約就一個小時，而耗時較長的階段就是第一步，以前神舟十號與天宮1號，神舟十一號與天宮2號分離的時候，都是在固定軌道上，到了神舟十二號、神舟十三號與空間站分離的時候，由於空間站的運行軌道，經常需要修正和調整，並不是原來的固定軌道，它不會爲了神舟飛船的返回，而耗費寶貴的推進劑。
所以在神舟十二號返回時，就對飛船的返回軌道，進行了適應性的設計和驗證，等到神舟十三號再返回時，就可以用神舟十二號已經驗證的技術，從以前的定點、定時返回，需要在原來的運行軌道上繞一天找機會，改成繞上幾圈就能找到返回軌道，這項技術，已經在航天大國當中處於領先地位。
加油吧中國航天人！加油，神舟十三號成組！重組祖國歡迎你們準時歸來！
神舟十三號乘組將使用快速返回方式返回地球2
據中國載人航天工程辦公室消息，在送別天舟二號貨運飛船後，在軌飛行的航天員乘組正在緊張進行神舟十三號飛船返回各項準備。
2021年10月16日，航天員翟志剛、王亞平、葉光富在酒泉衛星發射中心搭乘神舟十三號載人飛船進入天和核心艙，成爲入住中國空間站的第二批航天員。160余天的太空飛行中，3名航天員在地面科技人員支持下，圓滿完成了2次出艙活動、2次“天宮課堂”太空授課活動，開展了多項科學技術試驗與應用項目。
王亞平成爲中國首位進行出艙活動的女航天員，航天員首次在軌通過遙操作完成貨運飛船與空間站對接，飛行乘組創下了中國航天員連續在軌飛行時長新紀錄，爲後續建造空間站奠定了堅實基礎。
神舟十三號載人飛行任務期間，中國航天員首次太空跨年、首次在太空過春節。在地面支持下，飛行乘組利用工作訓練間隙參加了元旦“京港澳天宮對話”活動，舉辦了中國人首次天宮畫展，與廣大青少年開展天地互動交流，進行了別具特色的科普教育和文化傳播活動。
目前，空間站核心艙組合體在軌穩定運行，航天員乘組計劃於4月中旬返回地面。
神舟十三號乘組將使用快速返回方式返回地球3
北京時間3月31日18時40分，天舟二號貨運飛船受控再入大氣層，絕大部分器件燒蝕銷燬，少量殘骸落入南太平洋預定安全海域。
天舟二號是中國空間站關鍵技術驗證階段發射的首艘貨運飛船、空間站貨物運輸系統的第一次應用性飛行，2021年5月29日發射入軌，送去6.8噸補給物資。
在軌運行期間，天舟二號先後與天和核心艙進行了4次交會對接，按計劃完成了飛船繞飛、機械臂轉位艙段驗證、手控遙操作交會對接等多項拓展應用試驗。
此外，天舟二號與空間站分離後，利用推進劑餘量，成功實施了與空間站2小時快速交會試驗，爲空間站在軌建造和運營管理積累了經驗。
與此同時，在軌飛行的航天員乘組，也正在緊張進行神舟十三號飛船返回各項準備。
神舟十三號載人飛船即將完成6個月的飛行任務，預計在4月中旬返航，屆時航天員翟志剛，王亞平，葉光富三位航天英雄將全程直播返回地球的過程。
值得一提的是，這次神舟十三號首次採用快速返回方案，飛船隻需要在天上轉幾個小時就可以進入返回軌道了，這樣不僅縮短了航天員的等待時間，還增加了航天員的舒適性。
這次長達6個月的航天任務，三位航天員不僅做了很多有趣的實驗，身體也發生了明顯的變化；
翟志剛，王亞平，葉光富三位航天英雄是14億中國人的驕傲，他們爲了探索宇宙奧祕付出了太多的辛酸，身體和心理也受到了不同程度的傷害。
如今他們到了“回家”之際，預祝他們圓滿地完成飛行任務，期待他們早日平安歸來，向航天英雄致敬，期待祖國的航天技術可以屹立世界之巔。
