寶馬錶示部分歐洲工廠將停產，據悉，此次停產是由於寶馬集團從烏克蘭採購的線束交付中斷後造成的，而線束是車輛電氣系統的關鍵部分。寶馬錶示部分歐洲工廠將停產。
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日前，有消息稱，寶馬集團發言人在接受《法蘭克福匯報》採訪時表示：“由於烏克蘭的衝突，對那裏的供應商行業產生了深遠影響。由此產生的零部件斷供，將導致寶馬幾家工廠調整生產和停止生產。”
上述報道稱，寶馬集團慕尼黑工廠和德國丁格芬工廠確認將於下週開始停產，而純電動iX、純電動i4、寶馬4系等多款車型均在上述工廠投產，這些車型的交付或將受到影響。
同時，英國牛津MINI工廠和寶馬集團位於奧地利斯太爾的發動機工廠也將開始停產，屆時或將影響一部分MINI車型，以及寶馬Z4的交付。此外，寶馬集團的萊比錫和雷根斯堡工廠也需要對生產班次進行調整，其中萊比錫工廠兩個班次中的一個將被取消，雷根斯堡工廠的生產也將僅限於一班。
據悉，此次停產是由於寶馬集團從烏克蘭採購的線束交付中斷後造成，而線束是車輛電氣系統的關鍵部分。
公開資料顯示，寶馬集團的線束供應商——德國電纜製造商Leoni，在烏克蘭擁有兩家工廠，僱傭了約7000名工人。該公司表示正在加大努力，通過增加其他站點的產能來幫助抵消烏克蘭工廠中斷帶來的負面影響。
寶馬集團方面也表示，公司已成立了專業部門，正在與供應商進行密切談判，以確保通過可替代生產基地獲得線束供應，並儘快重新開始生產。
針對此事，寶馬中國相關負責人向《每日經濟新聞》記者表示：“寶馬集團在中國市場的生產和車型交付不會受到影響，因爲供應商不一樣。”
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最新，寶馬公司發言人在接受《法蘭克福匯報》採訪時宣佈了這一消息：“由於烏克蘭的衝突，對那裏的.供應商行業產生了深遠影響。由此產生的零部件斷供，將導致寶馬幾家工廠調整生產和停止生產。”
寶馬慕尼黑工廠和德國丁格芬工廠確認將於下週開始停產，屆時，或將會影響國內純電寶馬iX、純電i4、4系、標軸5系、6系GT、7系、8系、M3、M4、M5等車型的交付。
同時，英國牛津MINI工廠也將開始停產，寶馬位於奧地利斯太爾的發動機工廠也開始停產。屆時，或將影響一部分MINI車型以及寶馬Z4的交付。
而寶馬的萊比錫和雷根斯堡工廠也需要對生產班次進行調整。在萊比錫工廠，兩個班次中的一個將被取消，這裏生產寶馬2系四門轎跑車型；在雷根斯堡工廠，生產也將僅限於一班。
寶馬在中國、美國和墨西哥的工廠沒有受到影響，因爲它們有不同的供應商，寶馬發言人告訴《南德意志報》。
此次寶馬大面積停產，意味着寶馬整個歐洲汽車生產都受到了此次烏克蘭危機的影響。停產起因於寶馬從烏克蘭採購的線束交付中斷後造成的，而線束則是車輛電氣系統的關鍵部分。
德國電纜製造商萊尼（Leoni）在烏克蘭擁有兩家工廠，僱用約7,000名工人，該公司表示正在加緊努力，通過增加其他工廠的產能來緩解供應危機。
目前，寶馬已經成立了一個危機團隊，寶馬發言人告訴《法蘭克福匯報》，專業部門正在與供應商進行密切談判，以確保通過可替代生產基地獲得線束供應，並儘快重新開始生產。
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烏克蘭衝突引發的供應鏈問題已經影響到龐大的汽車產業，全球多家汽車製造商因此宣佈暫時停工。
大衆 寶馬 三菱 雷諾等車企暫停部分生產
德國大衆集團一名發言人說，大衆集團旗下保時捷公司位於德國萊比錫的工廠2日下午開始停工，預期至少持續到下週末，大約2500名員工進入待崗狀態。此前一天，大衆集團宣佈，因供應鏈受到影響，大衆位於德國沃爾夫斯堡的一處主要生產基地將不得不停工。此外，大衆位於德國薩克森州的工廠生產已經遇到線纜短缺的困難。
1日，寶馬集團一名發言人透露，因供應延遲，寶馬在德國和歐洲其他地方的工廠生產都將受到影響，何時停工以及停工多久還有待評估。據悉，寶馬所用汽車線束採購自烏克蘭西部。
除了德國車企，日本三菱汽車公司和法國雷諾汽車公司也宣佈，可能部分暫停在俄的汽車生產和銷售。路透社援引花旗銀行的數據報道，雷諾是與俄羅斯業務接觸最多的西方汽車製造商之一，其核心利潤的8%來自俄羅斯。
俄烏氖氣產量佔全球70% “芯片荒”擔憂加劇
穆迪分析公司的數據顯示，俄羅斯和烏克蘭的氖氣產量合計佔全球70%。氖氣是芯片製造的重要原材料，全球半導體產業、尤其是汽車製造業已經憂心於持續一段時間的“芯片荒”，如今還要擔心俄烏局勢導致氖供應短缺的危險。
多種重要金屬的生產也受到影響。俄羅斯和烏克蘭的鈦產量合計佔全球13%、鈀產量佔全球30%，俄羅斯還是世界主要的鎳產地之一。這些原材料均爲汽車工業所需。美聯社2日的報道稱，眼下供應鏈“不可能”趕上全球生產商需求。
