中國十大橋排名,從從前的矮矮的石板橋到如今的萬丈高橋，中國的橋樑取得了突破性進展，但是中國都有那哪些較爲突出可以排上排行榜的名橋呢？下面小編帶大家簡單瞭解一下中國十大橋排名。
中國十大橋排名1
第1名：丹昆特大橋位於京滬高鐵江蘇段，起自丹陽，途徑常州、無錫、蘇州，終於崑山，全長164.851公里， 爲目前吉尼斯世界紀錄所記載的世界第一長橋。
第2名：港珠澳大橋，跨海逾35公里，使用壽命長達120年，可以抗擊八級地震。
第3名：矮寨特大懸索橋，位於湖南省湘西州吉首市矮寨鎮境內。工程爲雙層公路、觀光通道兩用橋樑，四車道高速公路特大橋。橋型方案爲鋼桁加勁樑單跨懸索橋，全長1073.65m，懸索橋的主跨爲1176m，創造了四項世界第一。
第4名：四渡河大橋地處湖北宜昌與恩施交界處，位於湖北巴東縣野三關鎮四渡河，是目前中國在深山峽谷裏修建的全球最長懸索橋。大橋全長1365米，主跨爲900米，橋面距谷底560米，相當於200層樓高，是目前國內在深山峽谷裏修建的全橋最長懸索橋，同時也是世界首座跨度達900米以上的山區特大懸索橋。建橋時藉助火箭彈發射先導索過峽谷（時間3.60秒），開創世界建橋史先河。
第5名：杭州灣跨海大橋採用主跨448米的鑽石型雙塔雙索麪鋼箱梁斜拉橋，可通過35000噸級船舶。兩座主塔高187米，大橋橋身整體呈S形，全長36公里，大橋總投資約114億元。
第6名：水柏鐵路北盤江大橋，位於雲貴高原中部北盤江大峽谷上，山高路險，交通不便，地質地形複雜，施工環境極爲惡劣。該橋系貴州水柏鐵路線上一座結構新穎又複雜、技術要求高、施工難度大的單線鐵路橋。本橋軌底到峽谷底深達280米，爲國內最高的鐵路橋樑；本橋主跨爲236米上承提籃式鋼管混凝土推力鐵路拱橋，是世界同類型橋樑第一；本橋主跨達236米，爲國內第二大跨度鐵路鋼橋；本橋單鉸轉體重量達10400噸，居世界同類轉體首位。
第7名：蘇通大橋工程，是連接蘇州與南通兩座古城大橋。這座橫貫浩浩長江的大橋全長32.4公里，全線採用雙向六車道高速公路標準，總投資約64．5億元，是世界第一跨度斜拉橋。
第8名：都格北盤江大橋，位於貴州省六盤水市水城縣都格鎮，大橋跨越雲貴兩省交界的北盤江大峽谷，主橋採用主跨720m鋼桁架樑斜拉橋方案，全橋橋跨佈置爲（80+88+88+720+88+88+80）（主橋）+3×34（引橋），全橋長爲1341.4m，爲目前世界最大跨徑的鋼桁架樑斜拉橋。
第9名：朝天門長江大橋位於長江上游重慶主城區，西連江北五里店，東接南岸彈子石，主跨長552米，全長1741米，若含前後引橋段則長達4881米，主跨爲世界跨徑最大的拱橋。
第10名：南京長江大橋，位於南京市鼓樓區下關和浦口區之間，是長江上第一座由中國自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋樑，在中國橋樑史上具有重要意義。
中國十大橋排名2
中國最長跨海大橋排名
一、港珠澳大橋，55公里
中國最長的跨海大橋是哪座?在網上搜所的答案都是青島海灣大橋，但如今港珠澳大橋已經建成，成爲了中國乃至世界第一長。橋隧全長55公里，其中主橋29.6公里、香港口岸至珠澳口岸41.6公里。建成後，港珠澳大橋不僅將成爲中國最長跨海大橋排名之首，還將成爲世界上最長的跨海大橋。
港珠澳大橋將香港、珠海、澳門三地連接了起來，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區。將加強香港與珠江西岸的交通聯繫，帶動珠江西岸的經濟發展，充分發揮香港、澳門的優勢。大橋由中央以及粵港澳三地政府共同出資興建，總造價1269億元人民幣。
其中大橋海底隧道部分的沉管隧道是全球最長的公路沉管隧道和全球唯一的`深埋沉管隧道。
二、青島海灣大橋，36.48公里
青島海灣大橋又稱膠州灣跨海大橋，大橋起自青島主城區海爾路，經紅島到黃島，大橋全長36.48公里，其中海上段長度25.171 公里。大橋於2006年12月26日開工，於2011年6月30日全線通車，歷時4年完工，總投資額近100億。
整個海灣大橋工程包括滄口、紅島和大沽河航道橋、海上非通航孔橋和路上引橋、黃島兩岸接線工程和紅島連接線工程，李村河互通、紅島互通以及青島、紅島和黃島三個主線收費站及管理設施。
海灣大橋建成後將給省內濟南和青島兩大城市間的交通帶來更爲密切便捷的聯繫。發揮青島在山東省經濟發展的龍頭地位，進一步加快山東半島城市羣建設，促進膠東半島旅遊業發展。
三、杭州灣跨海大橋，35.673公里
杭州灣跨海大橋北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭，南至寧波市慈溪水路灣，全長35.673公里，其中海上段長達32公里。大橋2003年6月7日開工，2008年5月1日正式通車，總投資118億元。
大橋建設首次引入了景觀設計概念，藉助“長橋臥波”的美學理念，呈現S形曲線，具有較高的觀賞性、遊覽性，觀光門票爲100元。
杭州灣跨海大橋簡稱後從浙江寧波到上海莘莊的陸路距離只有179公里，縮短了120公里左右，從而也緩解已經擁擠不堪滬杭甬高速公路的壓力，形成以上海爲中心的江浙滬兩小時交通圈，通行費爲80元。從長遠角度來講對杭州和整個浙江省的經濟發展起到促進作用。
四、東海大橋，32.5公里
東海大橋起始於上海市浦東新區蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島，全長32.5公里。東海大橋大橋寬31.5米，分上、下行雙幅橋面，雙向6車道，設計時速每小時80公里。橋的最大主航通孔，離海面淨高達40米，相當於10層樓高。車輛收費爲20元每車次。大橋於2002年6月26日正式開工建設，2005年05月25日正式通車，總造價71.1億元。
五、金塘大橋，26.54公里
舟山金塘大橋，位於舟山金塘島與寧波鎮海間的灰鱉洋海域，是舟山連島工程五座大橋中最長的一座，全長26.54公里，其中海上部分長18.27公里。金塘大橋於2006年4月正式開工，2009年11月22日正式通車，總投資77億元。而且在建設期間遭遇兩次超強颱風襲擊，正處於架樑期的大橋安然無恙。
六、廈漳跨海大橋，11.7千米
廈漳跨海大橋位於九龍江入海口，北連漳州臺商投資區和廈門海滄投資區，南接漳州開發區，長11.7千米，其中主橋9.2千米。大橋於2008年11月17日開工，2013年05月28日通車，總投資49.86億元。大橋爲標準的6車道高速公路，設計速度100公里/小時。收費期初定爲15年，單趟收費爲25元。
廈漳跨海大橋已成爲廈漳海域上的標誌性建築，建成後廈門、海滄、漳州開發區往來將跨出關鍵一步，可獲得良好的區域經濟效益和社會效益。
七、西堠門大橋，5.3公里
西堠門大橋是連接舟山本島與寧波的舟山連島的特大型跨海橋樑，主跨1650米，全長5.3公里，世界第一跨度的鋼箱梁懸索橋。2005年5月20日正式開孔，2009年12月25日建成通車。
西堠門大橋是世界上首座分體式鋼箱梁懸索橋，主橋爲兩跨連續半漂浮鋼箱梁懸索橋，鋼箱梁全長位居世界第一。而且西堠門大橋是世界上抗風要求最高的橋樑之一，顫振臨界風速達到88米/秒以上，可抗17級超強颱風。
八、廈門海滄大橋，5926米
廈門海滄大橋位於廈門西港中，海滄半島與廈門島之間的一座東西走向大橋，長5926米，寬36米，4A級景區，是亞洲第一的三跨全漂浮剛箱梁懸索大橋，是中國橋樑20世紀的代表。大橋建成後，促進了廈門海島型城市向海灣型城市的轉變，廈門各區也就得到了緊密互動。96年12月開工，99年12月完工，完全輻射東岸觀景區、太平山莊等。
九、湛江海灣大橋，3981米
湛江海灣大橋是廣東第一跨海大橋，起於吳川市黃陂鎮，終於湛江樂山大道，全長3981米，是廣東虎門大橋之後規模最大的橋樑工程。大橋03年7月開工，06年12月完成，投資12億，可抵12級颱風，8級大地震，穩固程度可見建造技術的高超。大橋如蛟龍出海一般橫臥在麻斜海灣上，氣勢奪人，可免費全天遊玩，並且風景還不限制於四季變化。
十、平潭海峽大橋，3510米
平潭跨海大橋相連於海壇島與大陸之間，由於兩岸關係的不正常，福建平潭經濟發展多受影響，大橋建成後，平潭縣經濟將與大陸聯袂增長。大橋06年開工，10年通車，長660米，寬17米，建成後平潭縣8個一級，23個二級，97個三級景點得以進一步開發。同時，促進與福建乃至大陸的貿易，對祖國統一有積極作用。
