2022年冬奧會的感受，我們在奧運會的到來是每個人都開心的事情。看着運動員們上場內心無比的激動，那麼接下來小編給大家分享2022年冬奧會的感受的相關內容，一起來了解看看吧！
2022年冬奧會的感受1
2022年冬奧會的感受
從總書記“考察冬奧”看“中國行”
新年伊始，習近平總書記實地考察2022年北京冬奧籌辦工作，凜冽寒冬，再一次點燃了大家的冬奧熱情和夢想激情。在壓力和挑戰之下我們走過了極不平凡的2020年，迎來了一個新的歷史起點。2021年註定非凡，是“十四五”開局之年，是中國共產黨建黨100週年，是全面建成小康社會、全面建設社會主義現代化國家新徵程的開啓之年，每一個里程碑式的大事件都將見證中國的大國實力和大國擔當，籌備冬奧，也是見證中國發展歷史性變革、取得歷史性成就的過程，總書記考察冬奧，意義重大!
重壓之下、逆勢而上，“中國行”!2021年是冬奧籌備的最後一年，是衝刺之年也是決勝之年，北京冬奧會籌辦在疫情防控中正在穩步推進，我們將在齊心協力抗擊新冠肺炎疫情的同時，堅實有力地接好籌辦冬奧盛會的接力棒，交出一份冬奧籌辦的亮麗答卷。過去一年，面對突如其來的新冠肺炎疫情，北京冬奧組委因時因勢調整工作計劃，創新工作方式，克服各種困難，做到疫情防控和冬奧籌備兩手抓、兩不誤，工作不斷、力度不減，加緊推進各大競賽場館及其他基礎設施建設，賽時酒店、餐飲、醫療等服務保障工作進入新階段，各大項目隊、“冬奧人”堅持訓練備戰，努力把疫情對冬奧會籌備工作的影響降到了最低。疫情帶來的不確定性，成爲了當下奧林匹克運動及世界體壇的最大挑戰之一，重壓之下，我們逆勢而上、紮實籌辦，則爲世界體育注入了一劑“強心劑”。
從從容容、保質保量，“中國爲什麼行”?冬奧會既是機遇，也是挑戰。在充滿不確定性的外部環境中，北京冬奧會籌辦進展“極其順利”，其背後正是率先控制住疫情、率先復工復產、率先實現經濟由負轉正的中國實力和中國擔當，2022年的北京冬奧會，中國將再一次爲國際奧林匹克運動作出新的貢獻。習近平總書記在考察時提出“冬奧會所有建設工程要‘堅持百年大計，精心設計、精心施工，按規劃和計劃推進，做到從從容容、保質保量’”，我們爲什麼行?面對複雜嚴峻的國內外形勢和經濟下行壓力，“中國號”經濟巨輪沿着高質量發展的航向破浪前行，黨的十八大以來經濟建設取得的偉大成就提供了歷史前提和雄厚基礎，中國製度的巨大優越性在披荊斬棘中得到了生動彰顯，總書記一再強調要堅持和發展，我們走自己的道路，不懼風險挑戰，因爲我們有着無比強大的前進定力和駕馭大局的`堅強能力。
凝心聚氣、開拓創新，“中國一定行”!北京冬奧會將爲我們提供一個展現國家形象、彰顯民族自信的舞臺，也是進一步提振民族士氣、振奮民族精神的重要契機，籌辦好冬奧會是中國建成“體育強國”、實現國家現代化的應有之義，在浩蕩前行的步伐中，黨的領導是堅強的主心骨，中國製度是強有力的根本保證，民族精神是生生不息的堅定力量，“中國一定行”在劈波斬浪中得到了無比堅定的回答，哪怕驚濤駭浪，我們都將堅定不移地辦好自己的事。體育強則國家強，國家強則體育強，進入新發展階段，各項發展將更加突出和強調新發展理念，北京冬奧會的辦奧理念與新發展理念深度契合，冬奧籌辦既是建設體育強國的重要內容，也是我們開拓創新推動構建新發展格局的重要動力。“十四五”宏偉藍圖振奮人心，承載着大國發展的雄心壯志，也包含着每一箇中國人民的幸福期盼，團結奮鬥的中華兒女一直在創造中國奇蹟，也將繼續創造歷史!
2022年冬奧會的感受2
2022年冬奧會的感受
從“爭氣”到“領跑” 百年京張綻放新榮光
在2019年即將和我們告別之際，祖國母親再一次爲我們送上了一份“出行大禮”。12月30日，北京至張家口高速鐵路開通運營，習近平總書記對此作出重要指示。他指出，1909年，京張鐵路建成;2019年，京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍。
京張高鐵的開通，讓我瞬間回憶起小時候在課本上學過的一篇文章——《詹天佑》。課文爲我們講述了1905年京張鐵路艱難的修建過程，整篇文章的意義和亮點在於兩個字——爭氣。當時，我國尚沒有一條國人獨立主持設計、建造、運營的幹線鐵路，然而，留學歸來的愛國工程師詹天佑打破了這個記錄。他克服了南口和八達嶺的高度，將南美伐木所用的“人”字形鐵路首次運用在我國幹線鐵路上，靠人工一下一下挖出來八達嶺隧道，通過延長距離，順利通過了京張鐵路關溝段33‰大坡度，將原本需要開挖1800多米的八達嶺隧道縮短爲1091米。京張鐵路的建成通車一舉打破了國外認爲“中國人不能自己修鐵路”的言論，實實在在地爲中國人爭了一口氣。
如今，距離京張鐵路建成通車已經過去110了。百年來，中國人民經歷了諸多磨難，在中國共產黨的領導下不畏強權站起來，從“開除球籍”的邊緣奮起直追，特別是改革開放以來的41年，我們用短短几十年時間走完了西方發達國家上百年乃至幾百年的進程，大踏步地走上了民族復興之路。百年來，中國的鐵路建設實現了從舉步維艱到一日千里的跨越，實現了從蒸汽時代、內燃機時代、電氣時代到高鐵時代的飛躍。
百年京張，從普鐵到高鐵，從時速35km/h到350km/h，帶給我們的不只是10倍的速度之變，它更是見證了我國高鐵全面開花、運營里程突破3.5萬公里的“高鐵之國”的發展歷程。作爲我國首條採用北斗衛星導航系統的高速鐵路，“智能”是京張高鐵最亮麗的標籤。京張高鐵體現了中國“智造”的最高水平，運行的“復興號”智能動車組實現了無人駕駛，在行車、服務、運維方面都實現了智能升級;京張高鐵有世界上目前最大、最深的高鐵地下車站——八達嶺地下車站，埋深102米的隧道之上就是世界文化遺產八達嶺長城;全程採用電子驗票，通過身份證和人臉識別就能實名覈驗乘車，也是京張高鐵的新亮點。作爲冬奧會配套建設工程之一，2022年前往奧運賽場的各國來客將能乘坐京張高鐵，欣賞着車廂內隨處可見奧運元素，掃描二維碼存取滑雪板，在列車上收看奧運直播，滿足北京冬奧會的服務需求。
正如習總書記所言：回望百年曆史，更覺京張高鐵意義重大。在歷史長河中回望，在歲月激流中前行，百年京張始終承載着中國人的強國之夢和復興大業。如今，在京張鐵路與京張高鐵穿越百年曆史，完成立體交匯的時刻，我們在懷念先賢之際，不禁感嘆祖國今朝之強大。兩條京張線，見證了中國人從自己設計建設第一條“爭氣路”到成爲世界高鐵“領跑者”的發展歷程，中國高鐵不斷鋪就民族復興之路，築就新中國的輝煌榮光。
