我國煤礦多爲井工開採，瓦斯災害非常嚴重。近年來，隨着煤炭生產規模的擴大和開採深度的延伸，一次死亡10人以上的煤礦瓦斯事故起數和死亡人數，均佔同類事故的70%以上。我國煤礦瓦斯災害雖然嚴重，但瓦斯事故的發生是有規律可循的，也是可以預防和治理的。建國以來在黨和政府的領導下，我們的煤炭企業在煤礦瓦斯治理方面做了大量工作，取得了一定的成效，也積累了比較豐富的經驗。在20xx年召開的現場會上，國家煤礦安全監察局總結提出了“先抽後採、監測監控、以風定產”十二字方針。
瓦斯抽放是解決我國煤礦瓦斯問題的根本途徑。採取抽放措施，將富含於煤層中的瓦斯抽放出來，是解除瓦斯事故威脅、保障煤礦安全最爲有效的措施。採取瓦斯抽放、尤其是採取“先抽後採”的技術措施後，由於極大的降低了煤層和採空區中的瓦斯含量，特別是降低了煤層中的瓦斯壓力，從而可有效防止採掘空間的瓦斯積聚現象的發生，防止瓦斯突出事故的發生。
瓦斯主要成分爲甲烷(CH4)，純瓦斯的熱值大於33000kJ/m3, 與常規天然氣相當，是一種潔淨的能源。瓦斯的抽放利用，極大地促進了企業開展瓦斯抽放工作的積極性，不僅有效地緩解了礦井瓦斯災害，有效地改善了煤礦的安全生產條件，同時還解決了部分就業問題、取得了良好的經濟效益、社會和環境效益。
建立瓦斯抽放系統的必要條件
根據國家煤礦安全生產監督管理總局、國家煤礦安全監察局20xx年頒佈的《煤礦安全規程》第145條的規定，有下列情況之一的礦井，必須建立地面永久抽放瓦斯系統或井下臨時抽放瓦斯系統。
(1) 一個採煤工作面的瓦斯涌出量大於5 m3/min或一個掘進工作面瓦斯涌出量大於3 m3/min，用通風方法解決瓦斯問題不合理的。
(2) 礦井絕對瓦斯涌出量達到以下條件的：
1 大於或等於40 m3○/min;
2 年產量1.0～1.5Mt的礦井，大於30 m3○/min;
3 年產量0.6～1.0Mt的礦井，大於25 m3○/min;
4 年產量0.4～0.6Mt的礦井，大於20 m3○/min;
5 年產量小於或等於0.4Mt的礦井，大於15 m3○/min。
採掘工作面是否由必要進行瓦斯抽放的判斷標準是：採掘工作面設計風量小於稀釋瓦斯所需要的風量，即當瓦斯涌出量qj大於通風所能解決的瓦斯涌出量
qy時就應當抽放瓦斯，其抽放瓦斯的必要性指標通常以下式表示：
qj>qy=0.6νSc/k (4-1) 式中：ν——工作面允許的最大風速，4m/s;
S——工作面最小通風斷面，10m2;
c——《規程》允許風流中的瓦斯濃度爲1%，這裏從安全的角度考慮採取0.8%;
k——瓦斯涌出不均衡係數，根據前面的計算結果取1.6。
qy=(0.6×4×10×0.8)/1.6=12m3/min
預測達產時，2202綜放工作面的絕對瓦斯涌出量可達14.72 m3/min，考慮2202工作面瓦斯涌出不均衡係數1.6，最大絕對瓦斯涌出量爲22.50 m3/min，大於通風所能稀釋瓦斯兩，通風不能滿足工作面所需風量的要求，難以保證綜放工作面瓦斯不超限。另外由於工作面採用綜放開採，如風速過高，將使工作面煤塵太大，將對工作面作業人員的身體健康構成威脅。因此，從通風能倆看已具備建立抽放瓦斯系統進行瓦斯抽放的必要條件
瓦斯是一種潔淨的能源，將抽出的瓦斯加以利用，可變害爲利，改變能源結構，保護環境，取得顯著的經濟和社會效益。根據前面的計算，本礦瓦斯儲量爲113209.3萬m3，可抽放瓦斯量9721.38萬m3。說明礦井瓦斯資源豐富，爲瓦斯利用提供了條件。因此，從資源利用和環保角度看也由必要建立瓦斯抽放系統進行抽放瓦斯，變被動抽放瓦斯爲主動開發瓦斯資源
1.實習目的
生產實習是大學學習階段理論與實踐相結合的重要環節，是提高大學教學質量的關鍵。通過實習，不僅使學生的專業理論知識得到鞏固，而且加深了對有關基礎課及專業基礎的理解。更重要的它是鍛鍊學生分析間題、解決問題及實際動手的能力，培養學生勞動意識，樹立爲煤礦現代化貢獻力量的信心和決心的一次極好機會。深刻體驗了澄河礦務局的煤礦企業文化和其文化管理體制下的發展潛力，增強了對煤炭生產的感性認識;熟悉和了解了礦井生產管理的各項制度(崗位職責、用人標準、規程規範);瞭解了當前國內國外現代化煤礦生產發展的一個基本現狀;熟悉和了解了礦井開拓開採系統和生產系統;學習到了關於煤礦的許多生產、安全、管理常識;學習到了企業職工的培養和管理思路;學習到了煤礦各部門職能和職能的如何體現;參加了綜採綜掘工作面的勞動，瞭解了各工種的進行方式和配合方式，熟悉了其操作基本技能;積累了一定的實際工作經驗，擴大了專業知識面，提高自己分析和解決實際問題的能力。參加這次生產實習最主要的目的還是讓我們在畢業之前能夠親身前往一線崗位進行生產工作的，讓我們在
生產實習過程中完成學習到就業的過渡。
2.實習要求
(1)、嚴格遵守老師制定的住宿條例，不經老師批准不得無故曠工。
(2)、嚴格執行實習進程安排。
(3)、明確實習目的，端正實習態度，虛心向工人師傅學習。
(4)、遵守煤礦的勞動紀律，服從煤礦的安排，圓滿完成實習任務。
(5)、工作期間要佩戴好安全帽、礦燈和自救器，穿好工作服、工作鞋，注意安全。
(6)、積極思考，認真領會課堂上的理論知識在煤礦實際工作中的應用。
(7)、認真做好筆記，細心觀察，注意收集各方面的資料，完成實習日誌。
(8)、實習結束後，撰寫實習報告。
3.實習地點
新鄉市陳召一礦
4.實習時間
20xx9號至4月30號
5.陳召礦豎井簡介
新鄉市陳召煤礦始建於1958年，地處衛輝市西北，距京廣線13km，市中一型企業，隸屬新鄉市工業經濟發展局。現有職工1700人，固定資產7000萬元，佔地568畝。現生產礦井1968年建井，1974年投產，設計生產能力21萬噸/年，覈定生產能力15萬噸/年。礦井爲立井兩水平開拓:-80水平和-210水平，分東、西兩翼，炮落式開採，屬低沼氣礦井,瓦斯相對涌出量4.5m3/t，絕對涌出量0.89m3/min。經煤炭科學院重慶分院鑑定：煤塵無爆炸性，煤不易自燃。礦井正常涌水量120m3/h,最大涌水量280m3/h。安全程度評估爲B類礦井
一、 實習目的
無法培養我對專業知識學習的積極性的古板四年大學課程已宣佈接近尾聲，學校爲了更好的使我們適應未來的工作，同時爲了本着對學生負責的態度要求我們在畢業前進行專業方面的實習，通過理論聯繫實際，鞏固所學的知識，提高處理實際問題的能力，爲畢業設計的順利進行做好充分的準備，爲學校的就業率提高做一點貢獻，實現由學校學生角色向社會職業角色的轉變，爲自己能順利與社會這個大環境接軌做好充分的準備。
二、 實習內容
鑑於以上目的，20xx年7月開始，我有幸進入了河南曦光科技有限公司，開始我的實習過程。
曦光科技集團，智能家居領域的一支新興力量，致力於擁有自主知識產權的智能家居產品的研發、生產、銷售和客戶服務，同時兼營自動化設備、電器開關、電子成套設備的生產、銷售和服務 。
河南曦光公司現擁有衆多專職從事智能家居軟硬件開發的高級工程師、設計人員和各類資深技術人才。優秀的研發團隊不僅使我們牢牢把握最新技術發展方向，更確保了曦光產品在國內同行業應用中的技術的領先優勢。到現在爲止，完整的全套智能家居解決方案已經完成，曦光人隨時準備爲客戶提供完美的產品和優質的服務!
河南曦光提供的工作環境比較優越，對於僅僅是在學校學到甚至沒有學到技術的我老說，不可能去從事與核心技術，軟件，硬件有關係的 項目等等，恰好現在缺少的是技術總監助理，想到這個職位對於培養技術興趣有一定幫助，並且自己可以初步勝任，我就欣然接受了。
由於河南曦光的研發中心是依託洛陽理工學院西校區的自動化系研究所，因此對我來說比較方便，上下班都在一個校園內，實習生時間上也比較輕鬆，有更多自主時間，倘若需要處理自己的學校的事情都有行動自由，這點還是非常人性化的。
剛進入曦光科技就需要知道公司是做什麼的，通過半個月的學習逐漸明白曦光致力於智能家居的研發，通過科技讓生活更加簡單，美好。什麼是智能家居呢?說白了，就是通過各種先進的科技手段來控制家裏的傢俱，家庭設備，等等。比如說：按幾下手機上的按鈕臥室的燈開了，出家門了在公司想看看家裏面孩子是否安全，可以用手機視頻監控一下，通過在家裏進行佈防，一旦發生緊急情況，會通過短信提示，這樣智能吧?作爲技術總監助理，就是做一些與技術有關的測試，演示，調試，等等的工作。我接到的第一個工作任務是將海康威視(國內安防設備領頭企業)的一個DVR視頻監控錄像機的安防監控功能調試通，並且寫一個報告，自此之後我的任務都是以報告形式向技術總監進行彙報。
一、實習目的
爲了以後能更好的適應工作和學習，學校組織到**流配送中心進行爲期xx天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的瞭解。
二、實習要求
瞭解物流特點，物流工作流程，工作設備，並針對這些實踐依靠自我所學的理論提出自我的觀點和看法。
三、實習感想
隨着世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展。雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對於物流，我只是明白它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這麼的簡單。經過十一點作爲國人的物流人士有着切膚的體會。
貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單瞭解，使我對於物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這並代表中國物流業的落後，一些原則性［譬如中國勞動力廉價的國情］嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中瞭解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在那裏我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。
四、實習結論及提議
1、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應當研究到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，所以要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對於過期的貨物要及時與廠家聯繫，並得到應允後及時銷燬，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一齊，帶給人一種雜亂無章的感覺。應當另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷燬的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關係。國內的物流利潤太低，僅佔5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑑國外的物流策略，提高自我企業的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高
提議：加強各部門之間溝通和聯繫力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產週期；力求投資最低；爲職工供給方便、舒適、安全和衛生的工作環境。
五、實習總結
經過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，僅有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。十分感激海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也十分感激學校給了我這個機會，爲我的工作積累了經驗，奠定了基礎。
武漢至英山高速公路是湖北五縱三橫一環公路主骨架的組成部分，同時也是武漢城市向鄂東北輻射的重要公路載體。項目西起武漢市繞城高速公路，與武漢市出口路諶家磯-周鋪段相接，東至湖北和安徽交界的大楓樹嶺，沿線主要通過武漢市新洲區、團風縣、浠水縣、羅田縣及英山縣，全長131.141公里；它是武漢及其以西地區至長江三角洲地區、皖南地區最便捷的陸路通道；項目橫貫整個鄂東北地區，肩負着鄂東北地區與武漢等周邊城市東西向城際交通聯繫重要功能；同時，項目還連接着陽邏、新洲等武漢市內部城區組團或開發區，是武漢市出口高速公路體系的重要組成部分。它的建設對於完善國家和湖北省骨架公路網布局，加快湖北省鄂東北地區社會經濟發展，增強武漢市的輻射功能，緩解滬蓉國道主幹線交通壓力，整個鄂皖兩省旅遊資源都具有十分重要的意義。
到高監辦的初期，簡直就是一頭霧水，對於監理是什麼、做什麼、應該怎麼做、有什麼權利與義務以及相應的工作流程都沒有一個清楚的概念。雖然書本上有學習過有關工程監理的內容，但實際操作起來才發現，學習的再多，再好，如果不着手與實際運用，往往都是紙上談兵。我想這也正是學校安排我們這半年實習的原因之一吧。現今社會，競爭激烈，時常會出現幾十甚至幾百人都對着一個位置虎視眈眈的狀況。那麼，什麼是企業百裏挑一的原則呢？除了個人素質，學歷高低等硬件條件外，工作經驗也會是用人單位挑選人才的一大重要條件，因此，如果想在優勝劣汰的必然趨勢中找到一席之地，培養動手能力增加實踐經驗也就成了我們在正式走如社會之前必修的一門學科。
一、認識實習目的
物流管理專業的認識實習，是學生在完成教學計劃規定的相關專業基礎課程後所進行的綜合性實習，是課堂教學的延伸和補充，是理論聯繫實際的重要教學環節。
通過到不同企業的參觀實習，使物流管理專業學生在理論學習的基礎上，能直觀地接觸實際工作和具體業務，進一步熟悉物流管理的工作內容，瞭解物流管理運作流程和方法，彌補單純課堂教學的不足，進一步掌握所學理論，做到理論與實踐相結合，提高學生分析和解決實際問題的能力，培養學生合作意識、創新精神和實踐能力，爲深入學習後續物流專業課程以及將來走上工作崗位打下一定基礎。
1．通過認識實習，較全面地瞭解物流實際環節、企業的物流流程，一般的崗位操作技能和方法；
2．進一步消化和深化已學到的物流管理知識，併爲以後的物流管理專業課程學習作好準備；
3．培養髮現問題、分析問題、解決具體事物的能力；
4．培養理論和實踐相結合的能力。
二、認識實習基本內容
1．宏觀層次
（1）企業發展基本概況，如企業發展歷史、企業家簡介、企業定位、企業主要經營範圍、企業規模、組織結構、供應鏈組成和市場競爭狀況等。
（2）熟悉企業的業務特點、基本工作程序、流轉過程，如採購、儲存、配貨等。
（3）企業管理信息系統的使用情況和特點以及相關軟件的使用情況。
（4）企業文化、客戶服務的'內容和方式、企業的發展前景。
（5）企業現存的問題，結合企業的現實，尋求解決的辦法。
2．微觀層次
微觀層次的實習分物流業務流程、物流設施設備、物流設施規劃三部分。
（1）物流業務流程。如訂單處理、商品流通、倉儲、包裝、運輸、配送等物流業務，學生根據貨物的實際流動用物流系統的相關知識對物流業務流程進行分析。
（2）物流設施設備。參觀常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如貨架、起重機、輸送機、叉車、堆垛機、托盤、集裝箱等，瞭解簡單操作並對工作場合、工作流程、工作要求進行學習和了解。
（3）物流設施規劃。着重瞭解工廠總平面佈置、車間佈置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關係的分析，進行合理佈置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和社會效益。
三、認識實習時間
20xx年11月1日
四、認識實習地點
豫鑫物流：河南宇鑫（集團）物流有限公司（以下簡稱宇鑫物流），成立於20xx年1月16日。現有員工1400多人，從業人員7000餘人，各類專業技術人員達70％。目前擁有9個子（分）公司、1個合資公司、9個分撥中心、455個網點、900餘輛配送車輛、倉庫近40萬平方米，業務覆蓋河南、陝西、湖北、山東、安徽、江蘇、四川、湖南、浙江、上海及山西、甘肅等地輻射整個中西部地區，形成了物流、商流、信息流、資金流、薪金流五流合一的現代物流模式。
河南九州島通醫藥物流中心：河南九州島通醫藥有限公司於20xx年2月正式開業。其經營範圍寬廣，經營產品品種齊全。銷售網絡以河南省爲中心，輻射到陝西、山西、寧夏、安徽、河北等周邊省區。20xx年實現對外銷售收入1
3億元，已成爲河南省規模最大的醫藥物流企業。在河南九州島通正在形成，低成本經營、快速週轉、大數量銷售、全品種代理、多客戶供銷的良性循環經營格局。
鄭州捲菸菸草配送中心：鄭州菸草物流配送中心是一個按照現代流通發展方向而建設的具有較高水平的現代物流工程項目，中心佔地50餘畝，總建築面積13000平方米，主體工程主要由聯合工房、業務用房、綜合站房三大部分組成。設計運營能力爲：年捲菸購銷量30萬箱，日分揀配貨均值1250箱，峯值1600箱，最大存儲量10000箱，可服務客戶30000戶，配送半徑100公里。
五、實習認識
（一）物流業務流程
在整體的業務流程方面看，四家物流企業大體上都遵循入庫——倉儲——出庫的過程。但因爲四家企業所側重的配送物品的不同而有差異。
1．豫鑫物流的基本作業流程大致可歸納爲工作人員將來自不同地區的貨件編織袋卸下，並通過倒掛機車將編織袋包裹輸送到條碼掃視臺，然後用條碼掃描器掃描編織袋包裹中的各種小包裹，成功將信息輸入電腦後，放置於傳送帶上，當經過自動分揀機時，物品接受激光掃描器對其條碼的掃描，將分揀信息輸入計算機中央處理器中，計算機通過將所獲得的物品信息與預先設定的信息進行比較，將不同的被揀物品送到特定的分揀道口位置上，完成物品的分檢工作。
2．鄭州捲菸菸草配送中心：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品後入庫，通過叉車送入幹架立體倉庫存儲，接收到訂單後，由工人通過通道式分揀機將捲菸進行分類包裝，然後經過條碼掃描系統驗收出庫。
3．九州島通的基本作業流程大致可歸納爲：由供貨車到達月臺開始，經進貨作業確認進貨品後，便依次將貨品入庫儲存。爲確保在庫貨品得到良好的管理，需進行定期或不定期的盤點檢查。當接到客戶訂單後，先將訂單依其性質做訂單處理，之後即可按處理後的訂單信息將客戶訂購貨品從倉庫中取出進行揀貨作業。揀貨完成後一旦發覺揀貨區所剩餘的存量過低，則必須由儲區來補貨，當然，若整個儲區的存量也低於標準，便應向上遊採購進貨。而從倉庫揀出的貨品經整理後即可準備出貨，等到一切出貨作業完成後，司機便可將出貨品裝上配送車，將之配送到各個客戶點交貨。
（二）物流設施設備
實習期間見到了一些常用的物流運輸、儲存、分揀、裝卸搬運、信息處理等物流設施設備，如自動分揀機、輸送機、高位叉車、巷道式堆垛機、自動化立體倉庫等。
鄭州郵局中心局有專門使物流包裹運輸到條碼掃描臺的倒掛機車；有順序規則運輸貨件的傳送機；有條碼識別的自動分揀機以及接受相同地方包裹的貨櫃。在鄭州捲菸配送中心，有專門存放貨箱的高層自動化立體式倉庫，專門用於存放條形物品（煙）的條形貨架立體倉庫以及自動傳輸機。在九州島通醫藥配送中心有不同藥品的的分類倉庫，貫通式立體倉庫。在丹尼斯全日通有電動拖板車、高位貨格式立體倉庫、用於存取貨物的巷道式堆垛機以及自動補貨定位系統等等。
1．條形碼技術在物流環節的應用。條形碼是利用光電掃描閱讀設備來實現數據輸入計算機的一種代碼。它是由一組按一定編碼規則排列的條、空符號，用以表示一定的字符、數字及符號組成的標記。
這些條和空組成的數據條形碼錶達一定的信息，每一種物品，其編碼是唯一的。即每一件商品都有唯一識別他的“身份證”。通過條形碼就可以知道商品的狀態，實現進出庫的精確記錄，如郵件包裹，通過查詢它的條形碼就可以知道它現在在哪一位置，哪一物流環節，從而方便的管理商品的流動。採用條碼掃描器對出庫貨物包裝上的條碼標籤進行識讀，並將貨物信息快遞給計算機，計算機根據貨物的編號、品名、規格、數量等自動生成出庫明細。
2．自動化立體庫是現代化物流技術的典型代表，主要是由貨架、傳輸設備、存儲設備、堆垛機系統、托盤、料盒、控制系統，通訊系統、計算機管理監控系統等部分組成，自動化立體倉庫系統能夠按照指令自動完成貨物的存取，並能對庫存貨物進行自動管理，完全實現自動化作業，能夠提高物流管理水平，與企業內部ERP系統接口，提高工作效率和空間利用率的許多優點。自動化立體庫是現代物流系統中迅速發展的一個重要組成部分，它具有節約用地、減輕勞動強度、消除差錯、提高倉儲自動化水平及管理水平、提高管理和操作人員素質、降低儲運損耗、有效地減少流動資金的積壓、提高物流效率等諸多優點。與廠級計算機管理信息系統聯網以及與生產線緊密相連的自動化立體庫更是當今CIMS（計算機集成製造系統）及FMS（柔性製造系統）必不可少的關鍵環節。
3．電動託板車具有以下的特點：
（1）．自走、省力、安全、無污染、維修成本低。
（2）．操作容易，高齡及女性操作同樣便利輕巧。
（3）．車體精巧，回轉半徑小，適合巷道狹窄空間。
（4）．使用進口原裝工業電池，可長時間連續作業。
4．物流管理信息系統在物流活動中發揮着舉足輕重的作用。
（1）．“鄭州菸草物流綜合管理信息系統”是鄭州市菸草公司以鄭州菸草總體發展戰略爲指引，以先進的管理理念和信息技術爲手段，遵循＂先進實用、集成共享、統籌規劃、穩健高效＂的原則，開發的菸草物流綜合信息管理系統。本系統分爲物流調度指揮信息管理系統和配送中心GIS地理信息系統兩部分。物流調度指揮信息管理系統採用B／S結構，實現了菸草企業物流中心的平庫加立庫創新綜合倉儲模式的電子化運作管理，實現了立庫與平庫區的自運補貨功能，使配送中心的倉儲管理更加高效實用。菸草配送中心GIS地理信息系統是一集GPRS車輛監控、GCRM地理銷售分析、菸草配送線路優化爲一體的綜合系統，實現可視化數字倉儲管理，推動鄭州菸草戰略發展目標的實現設計及性能目標。
（2）．九州島通自行研發物流管理信息系統（LMIS），圍繞L M I S還自主開發了車輛管理、設備控制系統，其中包括根據國家新政策與中國不斷變化的醫藥流通行業特點開發的系統，也形成了自主研發的一整套體系，大幅降低了差錯率，極大地提高了勞動生產率，實現了由傳統的人工倉儲向現代化物流的轉型。
5．快捷的速度、強大的載重能力、高效率的搬運。手動液壓託板車其特點成本低。
（三）物流設施規劃（着重瞭解工廠總平面佈置、車間佈置及物料搬運系統等內容，其目標是通過對工廠各組成部分相互關係的分析，進行合理佈置，得到高效運行的生產系統，獲得最佳的經濟效益和社會效益。）
鄭州菸草物流配送中心高架立體倉庫正式投入使用，實現了捲菸掃碼入庫。
高架立體倉庫是鄭州菸草物流中心的重要組成部分，於20xx年9月29日動工興建。整個倉庫立柱佔地1400平方米，共有2720個托盤位，捲菸存儲量爲13000箱，日商品吞吐量達20xx多箱。
爲確保高架立體倉庫如期投入使用，實現捲菸倉儲工作平穩過渡，鄭州菸草專賣局（分公司）從xx年5月設備安裝完畢開始，白天保障正常配送，晚上加班進行設備聯調，於近日實現了捲菸掃碼入庫，並將租用的商業儲運公司倉庫內的所有捲菸全部轉入鄭州菸草物流中心高架立體倉庫，實現了“平加立”國內捲菸倉儲新模式。
鄭州菸草物流配送中心高架立體倉庫的投入使用，標誌着鄭州菸草正式告別沿襲數十年的傳統倉儲模式，實現了捲菸倉儲自動化，爲捲菸自動化分揀、配送打下了堅實的基礎，並將逐步迎來小倉儲、快分揀、大配送的現代物流新時代。
這次爲期六個月的畢業實習是我順利完成大學所有課程以及參與社會實踐活動很重要的一部分。在就業指導處老師幫助下我在xx公司參加畢業實習。可以說我在這裏的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識，受益匪淺，爲畢業之後順利就業奠定了良好的基礎。
我的實習崗位是CCPBG事業羣CNP組裝B04線完成品檢查，在師傅和同事的幫助下，我順利完成了各項生產、檢測任務，通過不懈的努力和出色的表現，得到了領導和同事的一致認可。
我們生產的產品名稱是SOK，是一種高端遊戲機，是爲日本企業代做的產品。我從事的崗位是完成品檢查，隸屬於檢測段，是組裝段與後測試段的過度，有着至關重要的作用。我的工作就是把待檢測品從流水線上取下來，然後放在完成品檢查治具上，拉合把手，啓動電源，待被檢查品進入檢測畫面後，按照畫面的提示操作，嚴格按照SOP作業，直到出現PASS畫面。然後關閉電源，把被檢查物從完成品檢查治具上取出，放回流水線。在檢查過程中，可能出現各種情況的不良現象。如72-008-201爲電池沒電了，需要更換電池，在這個過程中必須關機。要是出現其他代碼，需寫不良品票，按照公司的要求詳細、認真填寫不良品票。如25-004-205，這樣的填寫不良品票，送修就行了！
起初，剛進入車間的時候，車間裏的一切對我來說都是陌生的。車間裏的工作環境還好，就是人特別多，車間也非常大，有1000多平方。呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作6個月。第一天進入車間開始工作時，所在線體的線長、多能工給我安排工作任務，分配給我的任務是跟着一名老員工學習完成品檢查，我按照師傅教我的方法，運用完成品檢查治具開始慢慢學着檢查該產品，在檢查的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上檢查產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。
作爲初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向線體裏的師傅、員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及生產組裝產品、檢查產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制（a、b班），兩班的工作時間段爲：早上7：10至晚上7：10，晚上7：10至早上7：10.車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。
對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待副線長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們工站的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具（比如：不良品票，手指套，防靜電手套，靜電環、產品標識單等）。在機臺位置上根據SOP（員工作業指導書）上的操作流程進行正常作業，我運用工作所需的治具將流水線上的產品檢測好，並將檢測完畢的產品放回流水線，進行下一道工序。另外在工作中，檢測生產出的產品有時會出現異常（比如：彩屏、黑屏、不讀卡、開機斷電等）。出現上述情況時，要按照規定的程序填寫不良品票，交給線外人員送修。
在工作期間有些產品的檢測難度較大。第一次檢查可能NG， 這是需要追加四次檢測，在這四次當中出現一次NG，視爲不良，不能像良品一樣放回流水線，需要單獨放置在規定的地點。爲了提高檢測效率，避免NG的發生，於是我便向同工站的員工同事交流，向他們請教簡單快速的檢測方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着檢測這有難度的產品，從中體會檢測產品的效果。同時在加工中保持一顆積極樂觀的心態，也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索檢測產品的有效方法和技巧。有時在搖桿按鍵測試工站，對怎樣高效率的檢測不太明白，此時，我便向員工同事學習，向他們請教正確的搖桿按鍵測試方式，另外也可以詢問品管（品質管理員），按品管提供的要求進行生產、檢測產品。
經過一段時間的完成品檢查、搖滾按鍵檢查、LCD&KEY、TP校正及產品老化的學習，我對車間產品的檢測的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常出現的不良現象和代碼也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，檢測產品的效率也在不斷提高。上班期間，接受線長、副線長和多能工分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向線長、多能工反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決治具小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。
在所用的治具不出現大的故障的情況下，在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿！這工作任務也較艱鉅的啊！
實習期間，我對實習企業的CNP組裝SOK生產的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。
在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。
此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，爲以後工作也打下了堅實的基礎。
又是一年春季，轉眼間我們就走到了大三的尾巴，而我們的專業實習也提上了日程。懷着些許興奮的心情，我們等待着工作的安排。而今年出現了一點意外，實習工作單位的分配晚了一天才出來。似乎已預料到我們會留在學校實習，我們班的同學有點沮喪。雖然看着別人去市區實習有點不甘，但我們還是慶幸在學校比較方便。我和班裏兩個同學分配到我們學校行政樓的教務處實習，起初以爲教務處是一個裏面有着板着眼的老師的一個地方，不過去到之後發現老師們都很和善，對我也很好。
第一次來學校實習，我特別留意這裏的一切。教務處有好幾個辦公室，每一個辦公室都有相應的細分名字和對應的工作。我所在的辦公室呢叫高教研究室，聽上去好像很厲害的樣子，裏面確實是對老師的工作進行管理的。從我所分配到的工作裏面看，我們這裏是對老師申報的研究項目進行審批和錄入管理的。從老師的電話中得知，旁邊的老師是負責對學校的老師的課程進行管理的。我們辦公室也經常會有很多老師過來問一下申報的項目與資金之類的事情或是一些學分制課程的問題。而這裏也經常有處長下來跟我們辦公室的科長談話，有時候解決一些工作上的難點，她們經常會被邀請去開會。科長經常會提到處長和校長，他們對於我們辦公室的工作也有所對接和管理。隔壁辦公室的老師有時候也會過來串串門，聊一下工作上的事情或一些其他的，對於部門與部門之間的關係也很是和諧，辦事起來相互也好打照面。平時下班了，我們同學之間經常會交流到彼此的組織之間的事情，隨着同學提到的老師在辦公室坐的位置上，我觀察到在我們辦公室的老師們坐的位置從裏到外分別是從職位高到職位低的，這和同學們的所在部門的辦公室的老師分佈位置相似。
有時候我們辦公室也會處理一些雜物，比如接收校歷表並派發到行政樓的各個部門，讓各個學院的老師派代表過來領取校歷表，可見我們辦公室與學校的老師是密切關聯的。在跟着老師去派發校歷表的路上，我瞭解到行政樓的每個部門都會有處長室和其他辦公室，之所以區別起來，是因爲處長辦公室往往會處理一些比較大的事情，具有決定權，而其他辦公室是作爲落實上面派下來的任務而設置的。老師還跟我說，像我們派發校歷表這種小事是不能驚動到處長級的，最好是每個部門負責處理文書工作的辦公室，一般是由他們來簽收。在派發每個辦公室中，老師一般會先找在那個部門裏面認識的老師進行簽收，如果沒有認識的就找辦公室的位置比較靠後的老師，一般靠後的老師是辦公室的負責人，職位較高，比較瞭解部門的情況。以往都是老師一個人去的，而且是現點現給，現在我們是先數下幾沓樣本，再加上我的幫助，辦事效率快了很多。
不過在這十幾天的實習中，我做的最多的工作都是對着電腦的。尤其是對於Excel表格的運用，其次就是Word的使用，有時候還會有些PDF文件接收。從接收每個年度的文件壓縮包，到解壓打開每一個文件，將相關信息錄入到彙總的Excel中，從也20xx年到20xx年，一年接一年地做，有時候我都覺得的有點麻木，但每完成一年我就覺得又有動力了。因爲從小便學習各類辦公軟件，所以就算做起這些表格來，我都是得心應手，很快完成的。再加上大一大二在學生會的辦公室部門做幹事，處理這些文書工作，我也感到非常的輕鬆。因此，我常常很快完成任務，有一些閒暇下來的時間。我想以往的努力學習，都是爲了有朝一日的熟能生巧，適應社會。除了錄入信息，彙總表格以外，我還會分配到一些覈對電子版文件，並且蓋章的任務。一些文件是用以覈對電子版，覈查是否有錯，並清點缺漏的一些文件。一些文件是在老師審覈批准後代爲簽字和蓋章。辦公室裏的雜務並沒有像別人說什麼斟茶倒水這種事情，老師們都待我很好，除了一些去其他部門領一些文件外基本不會有太多雜務。
在工作中瞭解了很多關於我們部門主要工作與職責，也留意到很多關於部門的職位設置。因爲我們這學期有組織社會學的課程，郭浩老師叫我們在進入實習單位後瞭解我們所在的實習單位的組織架構，聽起來像是在做臥底，不過其實這些都應該是對外公開的。雖然一開始不敢親自問老師這個事情，但是通過自己的觀察和側面瞭解，從自己的工作出發，對於自己的實習單位也瞭解不少。另一方面，爲了更全面地瞭解我們部門的組織架構，我上我們學校的官網查看了一下。不看不知道，自己所瞭解的僅僅是冰山一角。原來教務處是一個很大的部門。從上到下分別是主管領導（即是校長）、處領導、各級單位（教務處、高教研究室、教務科、考試管理科、實踐教學科、質量監控科）。而咱們高教室又有分常務副主任（正科職，管理七級崗）、專業與課程建設管理員（專業技術九級崗）、副主任（副科職，管理八級崗）、文印管理員（管理九級崗）。四個職位剛剛好對應我們辦公室的四個老師。在網站裏還有我們部門的詳細工作職責，看到有幾項是熟悉的。根據我們學習的組織社會學知識，我想我們部門是一個理性系統視角建構的，尤其這是一個非常典型的科層制體系。這種形態的組織被看成是一個理性工具，組織的效率源於組織成員的理性。科層制的其中一個基本特徵就是志願非人格話，也就是組織成員在處理各種事務的時候，不能摻雜任何個人好惡，不能帶有情感色彩，以保證工作的理性化。身在組織的人有時候就被這種制度“工具理性化”了，我對此有着親身體驗的經歷。
除了留意這些職位設置、人物關係、工作職責之外，有時候我也會在閒暇的時間裏思考一下自己未來的職業去向。因爲身在部門裏，最能瞭解這個行業的信息。學校的行政人員大多是經常做文書工作的管理者，儘管有些老師身兼多職，即是行政人員有時也教學，還要做一些項目，發表一些論文。和公務員有點類似，不過與同學們的交流得出，公務員甚至工作更輕鬆，福利什麼的也非常優厚。甚至有不少同學在政府單位實習的過程中產生了自己也想當公務員的想法。而我，是不太願意當行政人員的，爲什麼說一開始對於教務處的老師有着嚴肅板眼的刻板印象，大概是因爲她們的工作內容如此，工作職責所要求。因爲在管理教務處資料，審覈，通知等等事務都需要一個非常嚴謹認真的態度，一點都馬虎不得。再加上科層制體系下的老師，職責各有分工，不交叉也不含糊，就算在同一個辦公室下，老師們都是各司其職，很少有頻繁的交流，大家除了工作關係不會有太多的私人關係。
不過我不喜歡當行政人員的主要原因還是覺得天天對着電腦處理文件，表格文檔電子稿等等，腦子都要被格式化的感覺。雖然成爲了其中一員之後又會自然而然地埋頭工作，甚至不會覺得討厭。似乎這樣的工作沒有什麼挑戰性，不有趣，也不需要太多的腦力和體力活，於是乎，我對自己說，如果將來真的當上了行政人員或文員一類，工作對於自己來說，是不會有什麼太大的難度的，但是就是下班以後要更加努力的看書看電影之類的對新事物的學習，才覺得腦子會動起來，性格不會太僵化。不過思量良久，我覺得自己以後還是喜歡從事一些有一點難度的工作，可以經常思考的工作。對於自己的專業是社會學，其實旁支的社會工作好像也不錯。
很快又到了實習結束的時候，我們走了，文院又會來一批新的實習學生，我對自己的工作效率還是很滿意的，希望與別人院學生相比會好一些，畢竟這樣纔對得起自己學習了十幾年的辦公類軟件。在這段實習期間，可以說工作都是很輕鬆的，很多時候還會有閒暇時間看看書，寫寫日誌。不過相對於辦公室的其他老師，我的工作量大概只及她們的五分之一吧，她們每天有不停的電話，有許多老師來找她們，不斷地敲電腦，審覈文件……其實總的來說，每一樣工作都有它的辛苦之處，就看自己對待它的態度吧！
一、概述
監理工作依據要國家有關監理工作的文件、標準，工作服務範圍對於所轄施工標段的全部工程自施工準備期至交工驗收期前的質量控制、進度控制、造價控制、合同管理、信息管理和工作協調實施全面管理；對質量保修期內承包人實施的工程項目的未完成工作，缺陷修補與缺陷調查工作，提供監理服務。
（一）、監理組織的責權範圍
監理內部實行兩級管理，由駐地監理工程師根據總監辦的授權全面負責。各專業監理組主要負責現場監理工作，其權限由駐地監理工程師授予，駐地監理工程師辦公室的專業工程師，協助駐地監理工程師檢查、指導各監理組工作。
（二）、熟悉設計圖紙、技術規範、合同條款等基礎資料。
由於本工程較爲複雜，工程內容較多，因此，必須熟悉設計圖紙、技術規範、合同條款等基礎資料，特別是特大橋的設計文件、特殊路基處理設計，必須徹底吃透，對部分不太合理的設計，及早提出變更方案。進入工地後，應要求設計單位進行設計交底，搞清設計意圖。
（三）、詳細審查承包人的施工組織計劃
對承包人的施工組織計劃應進行詳細審查，看其工期是否安排合理，機械人力投入是否足夠，若遇其它因素影響，調整計劃是否及時合理等，平時應注意影響進度的不利因素，及時令承包商調節計劃，以保證工程按期完工，維護業主利益。
（四）、加強工地現場的監控和管理
對工地現場要加強監控和管理，要求承包商建立行之有效的自檢系統，明確任何承包商先自檢監理工程師再檢驗的程序，對未進行自檢的工程，監理工程師應拒絕檢驗。
對工地現場監控應以巡視和旁站相結合，重點工程應加強旁站監理，發現問題應及時向駐地監理彙報，及時處理。要利用一切監理手段對工程進行有效的控制。
堅持做到“四不準”
（1）、人力、機械、材料準備不足，不準開工。
（2）、未經檢驗認可，材料不準使用。
（3）、施工工藝未經批准，不準使用。
（4）、前一道工序未經監理工程師檢驗，後一道工序不準進行
二。 實習單位介紹
常州市交通建設監理諮詢有限公司成立於1997年7月，具備交通部批准的公路工程甲級、水運工程乙級監理資質和建設部批准的市政公用、房建工程、公路工程乙級監理資質。公司奉行“團結、求實、開拓、創新”的企業精神，遵循“客觀、公正、科學、服務”的宗旨，竭誠爲廣大業主提供建設監理、項目評估、技術諮詢、檢測試驗等全方位的服務。追求卓越管理、創造精品工程、奉獻至誠服務是常州交通監理公司永遠不懈的追求！
在實習期間，領導關懷無微不至，讓我能夠迅速能習慣周圍環境，加上有前輩的不斷的指導，讓我受益匪淺。
三．實習內容
本次內容主要包含四個方面。
（一）、瞭解在施工階段監理的主要任務是：
（1）、審批主要工程項目或工序的試驗路段或試驗項目的施工工藝、施工方案，審批試驗報告；
（2）、檢查承包商的施工工藝和方法是否符合技術規範的要求，是否按監理工程師審批的方案進行施工；
（3）、檢查和檢驗施工中所使用的原材料是否符合監理工程師批准的原材料標準和混合配合比；
（4）、對每道工序成活後進行工序質量驗收，上道工序不合格不得轉入下道工序。
（5）對施工中發生的工程和工藝缺陷或質量事故進行調查處理，當缺陷或事故處理達到技術規範和要求，批准承包商繼續施工；
在施工階段，工程監理主要抓住“檢查”這個重點，按技術規範要求儘可能加密檢查數，儘可能做“全過程、全方位、全氣候”預防質量事故或苗頭並嚴格控制驗收質量的各種不利因素，一經發現即予糾正。
（二）、現場監理工作。本次項目是環湖西路的擴建工程，擴建路段約爲4。75公里。我在對工程實行監理時參加了以下工作：
1、熟悉施工圖紙’施工及驗收規範以及與工程有關的建設文件。
2、組織建設單位、設計單位、施工單位進行施工圖紙會審，瞭解工程特點和設計意圖，以及對關鍵工程部分的質量要求，同時也爲了減少圖紙的差錯，將圖紙的質量隱患消滅於萌芽狀態，以減少不要的損失和浪費。
3。檢查施工單位資質和施工許可證。
4。審查施工單位的施工組織設計和施工方案是否經濟合理，是否有可靠的質量控制體系和安全措施。
5。審查施工單位進場的機械設備數量和主要性能參數是否滿足施工需要和保證質量的要求。
6。審查並登記進場原材料的合格證，使用認證書，並現場見證取樣送檢。
（三）、監理測量實習。
在工程質量監理過程中，監理人員對工程線位和幾何尺寸進行監控和檢查，主要工作是按合同規定對工程的線位放線進行檢查和校覈，測量結果不合格者不準開工，在施工中駐地監理工程師有責任隨時檢查、抽查、校覈重要工程的施工測量數據，以便及時發現問題，避免因測量有誤而導致工程質量缺陷。
（四）、牢記監理應具有的品質和職責。
（1）、廉潔監理：監理工程師必須行爲端正，清正廉潔，杜絕與承包商的任何經濟往來。
（2）、重視溝通：監理工程師除每月必須向業主和上級監理單位提交一份工作報告外，對有關會議必須邀請業主和上級監理單位參加，在某些問題作出決策前，向業主和上級監理單位徵求意見，通過溝通，業主和上級監理單位能充分了解監理工程師作出的決策。
（3）、維護業主的利益：公正地執行合同條件，在質量監理中嚴格堅持合同標準，在工程變更中按照合同條款確定工程價款，在計量支付中堅持支付條件。監理工程師還要按照合同條款隨時注意減少業主的損失。
四、 實習總結
通過這次實際的工地實習，對我的識圖以及作圖能力都有了一定的幫助，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學到的理論知識。還有就是在學校學習理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用。但有些知識還是不易掌握，也不便於記憶，更談不上掌握運用了。因此，老師傳授的內容雖然多了，但是我們學習到的的確只是其中很少的一部分，或者只是一些皮毛的東西，要想達到真真正正的掌握所有理論知識的目的，只有通過實際的學習和參觀才能夠實現。但是通過此次的學習，我才覺得原來監理行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己也將是非常大的挑戰。爲了以後能勝任這項工作，現在就必須多問多想，爲將來的工作打下堅實的基礎，增強自己的交際能力。監理行業是一個涉及的人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人，面對這樣一種複雜的交際圈，你可以從他們身上學到很多優秀的東西，摒棄自身的很多不好的方面，同時也可以通過不同的接觸對象，增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信，更加堅強。
實習帶給我的不僅僅是一次社會工作經驗，更是我人生的一筆不可多得的財富。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作中，充分展示自我的個人價值和人生價值。
實習的一個月時間雖短，但感觸頗深。這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。同時也讓我積累了一定的經驗，增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛鍊，明確了在剩餘的半年大學生活中應該發展的方向。踏實的學好知識，積極的做到課本知識與實際想結合，認識到工程中是有很多的不確定因素，需要的是積累經驗。我們要儘快適應環境，適應這個社會，否則就會被遠遠的甩在身後。現實是殘酷的，他總是與我們的期望有一定的差距，所以我們必須調整心態，面對現實，一步一個腳印地踏實先前走。特別是在施工這種環節中要學會溝通，明白別人的意思，讓別人理解你的思路。不懂的地方一定要問，畢竟我們還處於學習階段，實踐經驗有所欠缺，許多實際的東西需要親自去體驗，這樣才能把理論與實際相結合，發揮出自己的優勢，學到很多適用的東西，結合理論實際，學會親身體驗。學問不是第一位的，實踐纔是第一，凡事都要自己親自做一遍。
道路的擴建每一步都需要精心策劃，任何一個環節出了一點問題，都會影響到整個路段。因此，一切成績都是大家共同努力的成果。我們要做到能把課本上的知識靈活運用，成爲對別人對社會有用的人，我們要做到適應當今飛速發展的社會，要能夠確定自己的人生目標，爲實現自己的人生價值而努力奮鬥！
